一、选择正确的光纤手持工具（论文文献综述）
安育娴[1]（2021）在《基于耦合光纤光栅与GIS的光缆故障监测系统研究》文中提出随着光纤通信行业蓬勃的发展,光纤通信物理网络将更为庞大,结构也将变的越来越复杂,并且还伴随着光纤劣化等问题。在这些因素的综合作用下,光纤网络故障时间发生频次显着增长,但目前的故障检测方式难以满足用户对网络服务质量的要求。目前光缆故障大多采用OTDR进行检测,它作为一种成熟的光缆故障检测技术在光缆故障分析领域得到了广泛的应用,但当前的OTDR轮循检测方案难以实现OTDR对光缆故障的及时响应,并且频繁的使用OTDR将加速OTDR的老化。除此之外,传统的光缆故障检测系统无法以可视化形式将故障发生的地理位置展示在地图上,维护人员需要花费大量时间定位故障位置,大大延长了抢修时间。因此,设计实现一套可以及时监测光缆故障、延长OTDR使用寿命并快速定位故障地理位置的新型光缆监控系统是十分必要的。本文实现了一个新型的光缆中断检测系统,通过在传统的光缆检测系统中加入GIS模块与FBG模块弥补其缺点。本文的主要工作如下:1.引入了 FBG模块作为光缆故障的监测手段,结合OTDR作为故障监测的核心单元。在本系统中,OTDR可在10秒内对光缆中断做出响应,解决了 OTDR不能对光缆故障及时响应的问题。本系统将传统的OTDR轮循测试改为光缆中断触发测试,减少了 OTDR的使用次数,延长了 OTDR的使用年限。2.充分利用了 GIS对地理数据管理的良好性能,结合光纤网络布局与地理对象的关系,设计了基于GIS的光纤故障监测系统,实现了在电子地图上实时的显示光缆故障点位置的功能,当OTDR确定光缆故障距离后,可在5秒内完成地理位置匹配并以可视化的方式展示故障点地理位置,弥补了光缆故障难以及时定位的缺点。3.完成本系统相应的软件开发,利用数据库、Java、WebGIS等技术实现了一个高度自动化的光缆故障监测系统,通过相关程序将光缆故障主动上报光缆维护人员,将光缆故障定位所需的时间由传统监测系统的小时级缩短为秒级。
崔彭帝[2]（2021）在《基于近红外光谱的金银花饮片及其制剂的质量控制研究》文中认为金银花为忍冬科植物忍冬Lonicera japonica Thunb.的干燥花蕾或带初开的花,具有清热解毒,疏散风热的功效。许多报道表明其具有明显的抗菌、抗炎、解热、抗病毒、保肝等药理作用,目前已被用作不同品牌的功能性饮料、片剂和口服液的原材料。山银花为忍冬科植物灰毡毛忍冬Lonicera macranthoides Hand.-Mazz.、红腺忍冬Lonicera hypoglauca Miq.、华南忍冬Lonicera confusa DC或黄褐毛忍冬Lonicera fulvotomentosa Hsu et S.C.Cheng的干燥花蕾或带初开的花。山银花因其价格低廉,且外形与金银花及其相似,它很容易被混成金银花。如果金银花中掺入一定量的山银花则肉眼难以察觉,严重影响临床疗效,因此金银花中掺假山银花的快速筛选和定量分析是原料制备过程中的重要环节。双黄连口服液是一种金银花制剂,主要由金银花、黄芩和连翘的提取物组成,具有广谱抗病毒、抑菌、提高机体免疫功能的作用,是目前有效的广谱抗病毒药物之一。在制药工业中,双黄连口服液通常密封在各种材料制成的容器中。传统的化学分析方法都会破坏药品的包装,造成检测样品的损失和破坏,因此需要一种无损检测方法用于封装后药品的质量检测。本文研究了NIR光谱在瓶装双黄连口服液无侵入性检测中可行性,并且本研究还针对影响NIR光谱测量精度的因素进行了研究,结果证明通过恰当的实验设计和化学计量学算法可以避免光谱测量中的干扰因素,提高测量精度。本论文针对上述问题开展研究,主要研究内容如下:1.采用FT-NIR光谱法和化学计量学方法对金银花中的掺假山银花进行快速分析。制备了纯金银花、山银花和掺杂物的粉末及相应的提取液,对FT-NIR光谱进行建模以进行比较。特征波段选择采用SPA,光谱预处理采用S-G平滑、MSC、1st D和SNV;定性方法采用PCA和BPANN,定量分析采用BPANN和PLS。粉末样品的“S–G+MSC+SNV+BPANN”和“S–G+SNV+BPANN”筛选模型和定量模型均获得最优结果。说明FT-NIR光谱分析技术可以为金银花中掺假山银花的筛选和定量分析提供一种快速有效的工具。2.在金银花快速检测的基础上,本论文研究金银花制剂——双黄连口服液的NIR光谱无损检测方法。NIR光谱测量方法属于间接测量,需要与标准方法测得的参考值建立模型后才能对未知样本的含量进行预测,因此本章采用UPLC法、比色法和折光法检测双黄连口服液中黄芩苷、总黄酮和可溶性性固形物的含量。实验获取152批样品数据,由原装样品和通过冻干-稀释法获得的制备样品组成,以扩大样品变化范围。并对UPLC法进行了方法学考察,黄芩苷的稳定性、精密度和重复性的RSD值均小于2%,加样回收率为99.4%,RSD小于2%,说明样品的稳定性良好、仪器的精密度和方法的重复性可靠。所建立的定量准确可靠,适用性良好,可以用于指标成分的定量。3.本研究将NIR光谱技术应用于金银花制剂——瓶装双黄连口服液的无损检测,并提出了克服环境光和仪器暗电流的影响的方法。NIR光谱可以用于瓶装口服液的无损检测,但是光谱的质量将直接影响模型测量的准确性。环境光、仪器暗电流以及光源温度的变化都将影响光谱测量的准确性和稳定性。斩波调制技术是将光源进行调制,光源信号被加载到特定的频率上,形成周期信号。调制后的周期信号可以实现有用信号与随机噪声的分离,有效地消除光源不稳定,环境光和仪器暗电流的影响。本研究以黄芩苷,总黄酮和可溶性固形物含量作为衡量双黄连口服液质量的指标,与透过瓶子采集的NIR光谱法建立了Si PLS回归定量模型。与未调制的光谱相比,调制光谱预测模型对黄芩苷,总黄酮和可溶性固形物含量的预测集百分均方误差降低了0.1055%,2.6956%和2.1410%。研究表明,斩波调制技术可以滤除光源变化及暗电流的影响,是一种有效的提高NIR光谱测量精度的方法。4.为了降低口服液外包装玻璃瓶差异以及测量位置偏移对NIR光谱定量分析的影响,提高口服液成分无损定量分析的精度,本文提出了一种空间多维光谱提取方法。黄芩苷,总黄酮和可溶性固形物作为口服液的质量评价指标,分别对单点和空间多维光谱建立偏最小二乘模型。为了确保模型的有效性,将SPXY算法应用于校正和验证集的划分,使用蒙特卡洛交叉验证来确定潜变量数。最佳单点模型的RMSEP为0.8052 mg/m L（黄芩苷）,0.9526 mg/m L（总黄酮）和1.1097%（可溶行固形物）,而最佳空间多维模型的RMSEP可达到0.7953 mg/m L（黄芩苷）,0.7907 mg/m L（总黄酮）和1.0037%（可溶行固形物）。结果证明空间多维提取法可以提高瓶装口服液的测量精度,是一种有效的消除测量条件不确定性的方法。本论文基于NIR光谱,对金银花饮片及山银花进行了定性和定量检测,对金银花制剂-双黄连口服液实现了无侵入性检测,并且从不同角度出发采用两种实验设计提高NIR测量的精度,证明NIR光谱是一种有效的金银花饮片及制剂的质量控制方法。
邹玉清[3]（2021）在《基于未来视角的产品设计方法研究》文中研究指明时代发展到今天,创新驱动发展已经成为国家战略,而设计创新是创新驱动发展的重要组成部分。设计创新离不开思维与方法,基于未来视角的创新设计思维是实现方法中的一种。本文以产品设计为研究对象,对具有前瞻性、探索性、预测性特征的未来设计思维进行了较为全面的梳理,在比较了自然科学、人文科学中部分学科对“未来思维”认知的基础上,对未来设计的相关概念进行了再认识,进一步确认了未来设计思维的思维路径:以终为始的“终点思维”、梳理因果的“布局思维”、寻觅机会的“复合思维”;从造物组合、系统组合、资源牵引三个方面分析了产品设计中获取未来优势的工具;并从周期、视野维度、资源转换三个方面论述了未来设计中获取效率剩余的价值、影响设计思维的不变量与变量关系、相关性的因果关系、未来设计思维中的驱动与制约因素等,从而提出了未来设计方法的原则、实现方式以及一种“非效率”的创新设计方法并构建了这种方法的设计模型。未来视角呈现出客观未来以及主观未来的两种不同图景,我们认识中的客观未来呈现出时空的进程;而主观未来是一个实现“目的”的过程。这个趋向目的的过程使得未来视角的设计思维与方法产生当下的意义:即未来设计是对未来的长期目标所产生意义的回应,是根据当前的走向及对未来发展趋势认识的基础上,对将要到来时间的某个目标,进行探索、预测和实验,从而创造性地提出新型造物的一系列构想,以及对未来产品设计的启发。本文认为未来是一个动态化的进程,以观察者的角度从“过去已经发生的未来”的视角,归纳造物工具在未来进程中的各参与方的关系、以及相关作用;通过归纳工具产品在“过去的未来式”的作用,对应今天的“未来式”的发展,以至演绎将来的“未来式”。由未来的“目的”来求解当下的未来视角中的产品设计方法的建构。认为工具产品在未来进程中的作用是“获取未来优势的工具”。在具体的实现上则是用工具产品作为人的生理系统的延伸,最大化的获取与转换资源,获取效率剩余,服务于人的主观未来目的,是达成主客观的时空一致性的工具。同时这个趋向资源获取与转换过程中的主观造物行为受到客观因素的影响,具体表现在受到客观外部周期的影响、主观对客观认识的影响、以及主观视角上获取转换资源的能力的制约。从主观未来视角的非效率指向与客观视角的效率现象在未来进程中的关系以及制约因素,来构建趋向未来资源进行未来视角的产品设计方法。是一种面向未来可能性和探索性的产品设计方法建构。在具体的建构过程中,从自然界的大设计的平均效率与主观未来目的的获取效率剩余的工具目标之间的关系来建构主观跨越客观的产品设计溯层原则;从技术方式的未来、生活方式的未来、主观文化方式的未来等几个方面提出了溯层的途径;同时在具体的产品设计实现上提出了实现的方法。所以,未来视角的产品设计思维使得合理的造物行为具有目的,使未来产品系统的准备成为可能,也使未来进程中的生活意义更加的充实。在最后一部分,进行案例分析和专业教学实践的课题研究,以对本文提出的未来视角的产品设计方法进行实践和修正,通过课堂教学来验证、修正本文提出的未来视角的产品设计方法的可行性。
王忠峰[4]（2021）在《中国铁路高速列车公众无线网络系统构建及关键技术研究》文中研究说明以让旅客出行更美好为目的,以“列车公众无线网络”为基础,以“旅客行程服务”和“特色车厢服务”为核心,构建中国铁路高速列车智慧出行延伸服务平台,为旅客提供高速移动场景下智能化、多样化、个性化的高质量出行服务体验。基于现阶段中国高速铁路运行环境及沿线网络覆盖情况,提出了基于运营商公网、卫星通信和超宽带无线局域网（EUHT-Enhanced Ultra High Throughput）三种车地通信备选方案,利用定性与定量相结合的综合评价方法,分别对三种备选方案的建设难度、投入成本及服务性能进行对比分析,确定了现阶段以“运营商公网”方式搭建高速列车公众无线网络。基于运营商公网实现车地通信,以不影响动车组电磁干扰与安全为前提,设计了高速列车公众无线网络组网架构,为进一步完善高速列车公众无线网络的运维管控、智能化延伸服务、网络服务性能以及系统安全性,深入研究面向动车组公众无线网络复杂设备的运管平台、高铁CDN（Content Delivery Network）流媒体智能调度、基于列车位置的接收波束成形技术和网络安全防护设计,最终为旅客提供了面向移动出行场景的行程优选、在途娱乐服务、高铁订餐、接送站等定制化延伸服务。随着5G技术已全面进入商用时代,为进一步提升旅客出行服务体验,以5G在垂直行业应用为契机,提出5G与高速列车公众无线网络融合组网方案,创新高速列车公众无线网络建设和运营新模式,论文的具体工作如下:1、深入分析当前高速移动出行场景下旅客的服务需求,调研了国内外公共交通领域公众无线网络服务模式及经营现状,提出了以实现高速列车公众无线网络服务为目的,带动铁路旅客出行服务向多样化、智能化、个性化方向发展的设计方案。在系统分析了既有条件的基础上,提出了通信技术选择、服务质量和安全保障和系统运维管理等难题。2、研究并提出了一种基于OWA（Ordered Weighted Averaging）算子与差异驱动集成赋权方法,利用基于OWA与差异驱动的组合赋权确定评价指标权重,并通过灰色综合评价方法计算各方案的灰色关联系数,得到灰色加权关联度,对三种备选方案合理性进行优势排序,最终确定了现阶段基于运营商公网为高速列车公众无线网络车地通信方案。3、基于动车组车载设备安全要求,设计了高速列车公众无线网络总体架构、逻辑架构和网络架构;基于动车组车厢间的互联互通条件,分别设计有线组网和无线组网的动车组局域网解决方案。4、基于Java基础开发框架,采用Jekins作为系统构建工具,设计面向高速列车公众无线网络的云管平台微服务架构设计。使用高可用组件和商业化的Saa S（Software-as-a-Server）基础服务,保证云端的可扩展性、高可用和高性能,解决了列车公众无线网络的远程配置及管理。5、基于传统CDN原理和部署并结合高速列车车端的线性组网物理链路的特点,提出基于高速列车组的CDN概念,简称“高铁CDN”。设计由中心服务器提共一级缓存,单车服务器提供二级缓存的高铁CDN的两级缓存方案,每个二级缓存的内容为一级缓存的一份冗余,以此进一步提升旅客使用公众无线网络的体验,同时结合DNS解析技术提升请求的响应速度并减少出口带宽及流量的占用,提供了流畅的视频娱乐和上网体验。6、基于列车高速运行场景,分析了基于位置信息的多普勒效应补偿对于提高接收信号质量的影响,通过实验模拟了接收波束成形技术对于LTE（Long Term Evolution）每个时隙下网络速率的变化,提出了350km/h高速移动场景下基于位置信息的多普勒效应补偿技术,以验证了基于位置信息的多普勒补偿技术和接收波束成形技术在高铁场景下的有效性,并通过实验证明了天线间距和天线数量对于波束成形技术的影响关系。7、针对高速列车网络环境,根据802.11系列相关协议中Beacon数据包会携带AP网络相关属性进行广播这一特点,利用协议标准未定义的224字段进行唯一性标识加密,唯一性标识加密算法是通过RC4、设备MAC地址与随机码组合,不定期更新。系统采用AP（Access Point）间歇性扫描形式检测,调整虚拟接口到过滤模式,不断轮询所有频道,实现车载非法AP的检测与阻断。8、基于列车无线公众网络,打造了车上车下一体化、全行程、链条式延伸服务生态,实现了人流、车流、物流3流合一,极大提升了旅客出行服务体验。9、针对5G应用场景及业务需求,基于现有高速列车公众无线网络运营服务系统,通过复用其基础设施,采用5G室分技术设计了列车公众无线网络与5G融合组网方案。该方案通过创新建设模式,引入车载室分设备,并结合5G大带宽、低时延、多连接等特性进行无线调优方案设计,实现车厢内部5G信号和Wi-Fi信号的双重覆盖。
张文波[5]（2021）在《基于ARM的手持式拉曼系统设计及识别算法研究》文中指出拉曼光谱是一种非弹性散射谱,散射光携带了物质的“指纹”信息,能够表征物质的分子结构。拉曼光谱技术是一种非入侵式的光检测技术,因其快速、无损、非接触、样品用量少、制备简单等一系列优点被广泛应用于各大研究领域。近些年来,由于众多研究领域开始相互交叉、融合和促进,对拉曼检测技术提出了快速、便捷、无损、适合现场操作等一系列新的要求,手持式拉曼光谱仪也因此受到广泛的关注。然而目前手持式拉曼光谱仪市场主要被国外各大光学公司垄断,国内推出手持式拉曼光谱仪的厂商寥寥无几。因此,本文设计了一款低成本、体积小、易于操作和携带方便的手持式拉曼光谱仪,并配套研发智能采集系统、识别算法和拉曼光谱数据库,对于推动国内手持式拉曼系统的研制具有重要意义。本文首先研究了手持式拉曼系统的硬件组成原理,并分析了各大模块的工作原理。然后根据设计目的和应用场景,选取了合适的激光器、拉曼探头、微型光谱仪和嵌入式硬件开发平台完成了手持拉曼系统的硬件设计。然后,对手持式拉曼系统的软件功能进行了开发。首先移植了嵌入式Linux系统作为手持式拉曼系统的操作系统,然后基于字符设备驱动程序的设计原则,完成了微型光谱仪的USB程序设计。最后分析了系统的整体人机交互框架,通过Qt/Embedded开发框架设计了主要界面,并利用低压汞氩灯和塑料样品完成了波长定标和系统整体功能测试。此外,本文还以塑料样品为研究对象,对手持拉曼系统的识别算法进行了研究。在本研究中,我们将拉曼光谱与机器学习相结合,对11种塑料样本进行识别。首先利用本文设计的785 nm手持式拉曼系统采集了塑料样品的拉曼光谱,并利用主成分分析进行特征提取;然后比较了基于三种机器学习算法的塑料识别模型。实验结果表明,三种机器学习算法都能很好地对11种塑料识别,平均准确率高达96.59%,证明拉曼光谱结合机器学习在塑料的快速、无损识别方面具有很大的潜力。本研究不仅为废弃塑料的回收提供了一种独特的方法,还为手持式拉曼系统的光谱数据库的建立和识别算法的开发提供了新思路。
郭永宁[6]（2020）在《基于多旋翼无人机的低空无线电监测与定位系统研究》文中研究指明近十几年,我国民航运输业和电子产品的发展进入加速期。民用航空空中交通指挥通信方式主要是VHF通信,VHF通信容易受到干扰,民航VHF干扰排查和在用信道频谱监测问题显得尤为重要和突出。为了进一步提升传统民航无线电干扰排查的效果,研制一种新的基于多旋翼无人机的低空无线电监测系统势在必行。该系统拥有操作简单,灵活移动,价格低廉,精确定位等优点。首先,本文对多旋翼无人机系统升空后带来的好处进行了理论分析,系统硬件平台的基本工作原理和硬件组成进行了阐述,通过对无人机的选型,接收机的选型,无线数据传输、通信模块的选型并分别进行测试分析,利用测试结果选择最佳硬件结构组成,确定了使用灵动鹰-15混合油电无人机,DRM100接收机和JY-cw DLink点对点通信模块。然后,本文对课题中多旋翼无人机系统中软件平台功能需求、界面框架等进行了阐述,介绍了基于多旋翼无人机低空无线电监测与定位软件的基本使用方法和初步测试结果,验证该监测与定位软件可行性和实用性,测试结果表明该软件可以满足课题要求,为接下来的定位算法软件开发奠定了基础。最后,本文在二维平面内,对测向交叉定位,RSSI定位分别进行了仿真实验,分析了影响定位精度的因素。针对传统的单个无人机无源定位算法存在的问题,提出了一种基于测向交叉和RSSI的混合定位方法的优化模型,经过仿真分析,该算法能更有效地实现高精度定位。现阶段,很多产品对干扰源定位的精度难以保证和价格昂贵,以及传统的民航无线电干扰排查要求苛刻。结合以上研究,本文认为现阶段在实际工程中采用该系统成本更低,精度也可以得到保证。
刘春燕[7]（2020）在《手持式金属探测器握柄优化设计研究》文中研究指明国内的手持式金属探测器虽市场需求较大,生产厂家也众多,但国产市场占额相对较少,其产品及性能很多无法和进口的产品相媲美,民航等场合使用的产品更多是进口产品。在手持式金属探测器的操作过程中,握柄与手掌接触最为密切,其造型直接影响使用者使用时的主观体验。目前传统的手持式金属探测器存在造型单一、人机适应性不佳、质量参差不齐等缺陷,长期使用设计不当的握柄易引起手部生理疲劳,形成积累性伤害并降低工作效率,甚至会带来心理上的排斥情绪。因此本文从手部生理构造及弯曲方式出发,依据客观实验数据与主观评价表相结合的方式,提出了一种手持式探测工具的优化设计方案,以手持式金属探测器握柄为例,对优化手持式探测工具握柄具有重要意义。本文在研究手部基本构造及手掌弯曲方式的基础上,首先得出手指运动的基本规律,归纳手掌弯曲方式的特点并对手掌内部与握柄接触面积进行区域划分,总结出手工具设计原则,以此作为手持式金属探测器握柄优化的重要理论依据。其次,本文归纳了手工具及探测器的种类,并选定研究样本。依据手持式金属探测器的持握方式,先通过红黑钢笔水分区实验,明确手掌内部与握柄接触较大的区域;再通过实验者手弯曲握研究样本的方式,运用光纤光栅应变测量系统,得到接触较大区域的应变数据;随后将得到的应变数据,利用编程软件进行处理,得到动态应变曲线图,通过分析曲线图中的实验数据,得出握柄的优化设计原则与方向,为手持式金属探测器握柄的优化设计提供了客观的实验依据。最后,依据得到的客观实验数据及设计原则,提出握柄优化设计方案,并对其进行主客观实验验证、改进与再验证。即绘制草图并选择设计方案,通过制作同比例泥膜的方式,让实验者持握泥膜并作出主观评价,随即选出主观最优方案;随后运用有限元仿真技术,对主观最优方案进行客观实验验证;依据得到的实验数据对主观最优方案进行改进,并修改泥膜让实验者再次持握作出主观评价,主观验证可行性;最后再次运用应变测量系统,利用实验的方式,客观验证其可行性。通过对比之前的实验数据,结果证明持握改进后的最优方案峰值减小,应变分布更加均匀,在一定程度上实现了握柄的优化设计,同时验证了本文系统设计流程的可行性,为握柄优化设计提供了有价值的理论参考。
于兆磊[8]（2020）在《烟台恩邦公司喷码机4P营销策略研究》文中提出喷码机是一种电子标识设备,它通过非接触方式在产品上进行喷码。主要应用在食品、饮料、啤酒、矿泉水、汽车配件、化工、电子产品和电线电缆等行业。烟台恩邦电子科技有限公司（简称烟台恩邦公司）作为主营各类喷码机的研发、生产及售后服务于一体的高科技公司,面临市场规模不断扩大,产品营销压力日益加剧,产品同质化严重和替代品威胁增加等问题。因此,如何制定符合烟台恩邦公司实际的4P营销策略,实现利润快速增长,提升公司的行业竞争力,成为烟台恩邦公司亟待解决的问题。本文在梳理国内外相关文献的基础上,结合市场营销的相关理论,对烟台恩邦公司的产品现状、定价现状、渠道现状和促销现状进行分析,发现存在产品结构有待进一步优化、成本加成的定价方式单一、营销渠道区域发展不平衡与促销手段缺乏创新等问题;运用PEST分析模型、波特五力模型和SWOT分析模型,对烟台恩邦公司的宏观环境、行业竞争环境和企业内部营销环境进行分析;在STP分析的基础上,从产品、价格、渠道和促销的4P策略出发,提出针对烟台恩邦公司的营销组合策略。本文认为,在产品方面,提升产品市场竞争力,扩大高毛利率产品市场供给,全面提升产品质量;在价格方面,不同定价策略组合应用,稳定成本加成定价策略,恰当运用折扣定价策略,促销捆绑定价策略;在渠道方面,新环境下的多种营销渠道并存,深耕传统的营销渠道,开拓网络营销新模式;在促销方面,新媒体引领的促销方式组合,稳定传统的促销方式,拓展网络新媒体促销。本文通过对烟台恩邦公司营销策略的研究,一方面有助于改善烟台恩邦公司市场营销状况和提高公司市场适应性;另一方面,所提出的关于烟台恩邦公司营销策略的对策建议,对同行业其他公司有着重要指导和参考意义。
周灿[9]（2020）在《基于双目视觉的车辆行驶跑偏测试方法研究》文中研究表明对下线车辆做行驶跑偏检测,对杜绝有潜在行驶跑偏缺陷的车辆应用到市场具有重要意义。根据不同厂家对车辆行驶跑偏测试系统提出的技术要求,本文重在形成基于双目视觉的跑偏测试方案,主要从以下几个方面进行了研究:首先,将双目检测运用到车辆行驶跑偏测试系统中,进行总体设计与建模,通过视觉测量的方案对比,确定了龙门架式的双目测试方案,基于此方案阐述了系统测试原理、工作流程;从图像的采集与处理模块、数据传输与通信模块、车辆身份辨识模块等方面对系统做介绍及选型。其中,采用ETC进行车辆身份辨识的设计,将手持终端的IP地址与相应车载电子标签相互绑定,将测点开启有效率提高到100%,该方法不仅提升了测试效率,同时也保障了车辆信息的准确性与测试过程的安全性。其次,为提升图像采集与处理系统的抗干扰能力,对不同光强度下的图像处理自适应调节:提出基于图像质量的混合噪声降噪算法,通过构建噪声分类字典与图像质量评估模型,使用预先训练好的精降噪模型执行精准降噪,该算法在PSNR值、视觉效果上较经典降噪算法均有显着提升;为解决MSR增强图像存在的细节模糊问题,用引导滤波法保持边缘信息,增强图像细节,然后再用低秩分解去除稀疏噪声,提升了图像内容丰富度。然后,提出并设计了基于阈值选取和区域自适应的边缘检测策略,重定义的边缘阈值选择算法对边缘更加敏感,相似度阈值随掩膜区域变化自适应调整,抗噪鲁棒性更强;改进SURF算法,通过改进高斯模糊处理算法优化特征点候选值的确定和尺度空间的生成。在此基础上创新性地提出自适应ROI的车辆行驶跑偏特征匹配算法,准确地定位出目标标识并进行特征点对匹配计算。最后,基于MATLAB开发平台,研究双目相机及系统的标定,并进行了图像校正分析;搭建了跑偏测试的实验平台,进行了双目视觉测车辆行驶跑偏量方案的实验验证,分析了算法在实际测试中的鲁棒性。通过设置人工测量对比实验,验证了本文设计的双目视觉方法测车辆行驶跑偏量的方案具有一定的准确性和有效性,对于跑偏测试系统的设计改进具有重要的实践意义。
张鑫[10]（2020）在《兰州地铁供电安全管理系统研究与设计》文中研究说明随着城市的发展,地铁成为一座城市发展快慢的标志,如今世界上已经有上百所城市拥有地铁。作为日常出行的交通工具,地铁拥有节约能源,减少土地利用率,交通干扰少等一系列优势,然而由于乘载量的上升,地铁的安全性也成为人们关注的重点,尤其是其供电运行系统的安全性是否可靠,都成为人们心中的未知数。各个地铁公司也始终遵循“安全第一,预防为主”的设计方针,将供电运行系统的安全性放在首位,因此设计相应配套的供电安全管理系统成为越来越重要的课题。首先通过深入分析地铁供电系统,结合目前地铁供电系统中应用的高压供电系统、牵引供电系统、综合监控系统、电力监控系统分析地铁供电系统的安全性和可靠性以及对供电系统的影响因素。其次分析轨道交通中现有的安全管理系统存在的缺陷,尤其是在供电安全方面的防护性不高,供电系统安全管理缺乏整体性在线防误,并且人为操作所带来的监管不确定性和风险防范上的缺失,为整个供电系统的安全性和可靠性蒙上了隐患。根据轨道交通供电系统的安全规章制度,结合计算机技术及网络系统研究出一套完整的、可靠的、安全的供电安全管理系统。最后研究并开发应用于兰州地铁的供电安全管理系统,实现包括防误闭锁、接触网可视化接地、操作票、工作票和巡检在内的五个子系统。其中防误闭锁操作子系统从技术上采取可靠手段,在权限管理、模拟操作预演、逻辑判断、设备强制闭锁等方面对电气设备操作进行全面的、完善的防误管理;接触网可视化接地子系统在保证安全的前提下,能够有效降低作业人员劳动强度、缩短作业时间,提高工作效率;操作票子系统将人工填写纸质操作票模式转换为开票过程电子化、流程管理网络化的模式,并对轨道交通供电系统的电气操作票统一集中管理;工作票子系统根据轨道交通供电运行管理工作票处理流程,使得工作票可以在计算机网络上完成开票、签发、接收、许可、执行、终结等信息流转,具备工作票查询和统计分析等功能,实现工作票管理电子化;巡检子系统规范巡检标准,量化设备巡检过程,辅助巡检工作人员进行日常的巡检工作,保障巡检到位,使巡检制度的落实得到有效的保障,同时提高巡检工作管理的信息化程度,协助管理人员对巡检工作进行管理。通过完善的供电运行安全系统,完成对地铁安全运行与维修实时监控,提高设备运行的安全与维护的效率。
二、选择正确的光纤手持工具（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、选择正确的光纤手持工具（论文提纲范文）
（1）基于耦合光纤光栅与GIS的光缆故障监测系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 光缆监测系统发展与现状 |
| 1.3 课题研究的主要内容与创新点 |
| 第二章 故障告警定位原理 |
| 2.1 OTDR故障定位原理 |
| 2.1.1 菲涅尔反射 |
| 2.1.2 瑞利散射 |
| 2.1.3 OTDR的光学原理 |
| 2.1.4 OTDR故障定位原理 |
| 2.2 GIS技术 |
| 2.2.1 GIS技术定义 |
| 2.2.2 GIS功能及其应用 |
| 2.2.3 GIS系统典型实现过程 |
| 2.3 光纤布拉格光栅工作原理 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 光缆故障监测系统设计 |
| 3.1 光缆故障监测系统必要性 |
| 3.2 系统需求分析 |
| 3.2.1 系统性能需求 |
| 3.2.2 系统功能需求 |
| 3.3 系统设计 |
| 3.3.1 系统总体设计 |
| 3.3.2 组网方式 |
| 3.3.3 基于FBG的光缆网络的监测 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 光缆故障检测系统的GIS开发 |
| 4.1 GPS数据采集模块设计实现 |
| 4.2 GIS开发方法 |
| 4.2.1 J2EE |
| 4.2.2 SSH框架技术 |
| 4.2.3 WebGIS |
| 4.3 基于GIS的故障定位显示 |
| 4.3.1 基于openLayers的地图绘制 |
| 4.3.2 基于WebGIS的地理信息数据展示 |
| 4.4 系统告警功能实现 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 系统实现与展示 |
| 5.1 监测系统中心界面 |
| 5.2 监测系统故障监控模块 |
| 5.2.1 告警信息展示 |
| 5.2.2 GIS告警定位展示 |
| 5.3 OTDR设备管理模块 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 研究内容总结 |
| 6.2 未来研究方向 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表成果 |
（2）基于近红外光谱的金银花饮片及其制剂的质量控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 英文缩略词表 |
| 前言 |
| 第一章 傅立叶变换近红外光谱法快速筛选和定量分析金银花中的掺假山银花 |
| 1 材料、仪器及试剂 |
| 1.1 材料 |
| 1.2 仪器与试剂 |
| 2 实验方法 |
| 2.1 制备样品 |
| 2.2 采集样品的NIR光谱 |
| 2.3 数据处理 |
| 3 结果和讨论 |
| 3.1 金银花、山银花和掺假金银花的光谱比较 |
| 3.2 使用SRS划分数据集 |
| 3.3 特征波段选择与光谱预处理 |
| 3.4 金银花、山银花及其掺杂品的筛选模型 |
| 3.5 金银花、山银花及其掺杂品的定量模型 |
| 3.6 讨论 |
| 4 小结 |
| 第二章 双黄连口服液3 种质量标志物的测定 |
| 1 材料、仪器及试剂 |
| 1.1 材料 |
| 1.2 仪器与试剂 |
| 2 实验方法 |
| 2.1 制备样品 |
| 2.2 黄芩苷参考值测定 |
| 2.3 总黄酮参考值测定 |
| 2.4 可溶性固形物参考值测定 |
| 3 含量测定 |
| 4 小结 |
| 第三章 斩波调制近红外光谱技术提高瓶装双黄连口服液的无损检测精度 |
| 1 光源调制解调的原理与方法 |
| 2 材料、仪器及试剂 |
| 2.1 材料 |
| 2.2 仪器及试剂 |
| 3 实验方法 |
| 3.1 NIR光谱采集 |
| 3.2 数据分析与建模 |
| 4 结果与讨论 |
| 4.1 样品光谱 |
| 4.2 测定质量标志物的参考值 |
| 4.3 光谱预处理 |
| 4.4 评估最佳的潜变量因子数 |
| 4.5 建立定量预测模型 |
| 4.6 比较与讨论 |
| 5 小结 |
| 第四章 空间多维光谱提取方法用于双黄连口服液无损质量检测 |
| 1 空间多维光谱法的理论基础 |
| 2 实验部分 |
| 2.1 材料 |
| 2.2 仪器与试剂 |
| 3 实验方法 |
| 3.1 光谱采集 |
| 3.2 数据分析与建模 |
| 4 结果与讨论 |
| 4.1 样品光谱 |
| 4.2 建立校正模型 |
| 4.3 单点模型 |
| 4.4 空间多维光谱模型 |
| 5 小结 |
| 讨论 |
| 结论 |
| 创新点 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 综述 基于近红外光谱的瓶装药品和食品的无损性质量检测 |
| 1 前言 |
| 2 基于NIR光谱的药物无损性检测 |
| 2.1 液体药物的无损性检测 |
| 2.2 固体药物中的无损性检测 |
| 3 基于NIR光谱的食品无损性检测 |
| 3.1 液体食用品的无损性检测 |
| 3.2 固体食用品的无损性检测 |
| 4 讨论 |
| 5 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（3）基于未来视角的产品设计方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 第一节 研究背景 |
| 第二节 研究的目的意义 |
| 第三节 文献现状综述 |
| 第四节 研究框架与研究方法 |
| 第五节 本文的创新点 |
| 第一章 相关学科对未来思维的认知 |
| 第一节 自然科学领域对未来的认知 |
| 第二节 社会科学领域对未来的认识 |
| 第三节 思维科学领域对未来的认识 |
| 第二章 未来设计的相关概念 |
| 第一节 未来设计的概念界定 |
| 第二节 未来设计思维的路径 |
| 第三节 未来设计思维的价值 |
| 第三章 未来产品设计思维的制约因素 |
| 第一节 周期对未来进程中造物的影响 |
| 第二节 主观视野维度对未来造物的双向影响 |
| 第三节 转换资源能力的客观制约 |
| 第四章 产品设计中获取未来优势的工具 |
| 第一节 与造物组合获取未来优势 |
| 第二节 与系统的组合获取未来优势 |
| 第三节 资源牵引下的“未来式”发展 |
| 第五章 未来视角的产品设计方法建构 |
| 第一节 未来设计方法的建构原则 |
| 第二节 未来设计方法的建构的双向认识与流程 |
| 第三节 未来设计方法的思维溯层途径与方法 |
| 第六章 基于未来视角设计方法的实证 |
| 第一节 未来设计思维与方法的评价流程 |
| 第二节 基于未来思维的前瞻设计实践案例 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 附录 |
| 参考书目 |
（4）中国铁路高速列车公众无线网络系统构建及关键技术研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 公共交通领域无线网络服务现状研究 |
| 1.2.2 旅客需求服务现状 |
| 1.2.3 中国铁路科技开发研究现状 |
| 1.3 研究内容和组织结构 |
| 1.4 技术路线 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 车地通信方案比选研究 |
| 2.1 车地通信技术方案 |
| 2.1.1 基于运营商公网的车地通信 |
| 2.1.2 基于卫星的车地通信 |
| 2.1.3 基于超宽带无线局域网(EUHT)的车地通信 |
| 2.2 车地通信方案比选方法研究 |
| 2.2.1 车地通信方案比选指标选取 |
| 2.2.2 确定评价指标权重 |
| 2.2.2.1 基于OWA算子主观赋权 |
| 2.2.2.2 基于差异驱动原理确定指标的客观权重 |
| 2.2.2.3 组合赋权 |
| 2.2.3 灰色关联评价分析 |
| 2.2.3.1 指标预处理确定决策矩阵 |
| 2.2.3.2 计算关联系数及关联度 |
| 2.3 车地通信方案比选算例分析 |
| 2.3.1 计算指标权重 |
| 2.3.2 灰色关联系数确定 |
| 2.3.2.1 选择参考序列 |
| 2.3.2.2 计算灰色关联度 |
| 2.3.2.3 方案比选分析评价 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 高速列车公众无线网络系统总体方案研究及系统建设 |
| 3.1 总体架构 |
| 3.2 网络架构 |
| 3.2.1 地面网络架构设计 |
| 3.2.2 车载局域网架构设计 |
| 3.3 网络安全防护 |
| 3.3.1 安全认证 |
| 3.3.2 安全检测与监控 |
| 3.4 运营平台建设 |
| 3.4.1 用户中心 |
| 3.4.2 内容服务 |
| 3.4.3 视频服务 |
| 3.4.4 游戏服务 |
| 3.4.5 广告管理 |
| 3.5 一体化综合云管平台 |
| 3.5.1 云管平台总体设计 |
| 3.5.2 功能设计及实现 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 高速列车公众无线网络服务质量测量与优化 |
| 4.1 公众无线网络服务质量测量分析 |
| 4.1.1 系统面临挑战 |
| 4.1.2 服务质量测量场景 |
| 4.1.3 服务质量分析 |
| 4.1.3.1 分析方法 |
| 4.1.3.2 用户行为分析 |
| 4.1.3.3 网络状态分析 |
| 4.2 QoE与 QoS指标映射模型分析 |
| 4.2.1 列车公众无线网络QoE与 QoS指标 |
| 4.2.1.1 无线网络QoS指标 |
| 4.2.1.2 无线网络QoE指标 |
| 4.2.2 QoE与 QoS映射模型 |
| 4.2.2.1 QoE与 QoS关系 |
| 4.2.2.2 通用映射模型 |
| 4.2.2.3 映射模型业务类型 |
| 4.2.3 系统架构 |
| 4.2.4 系统问题分析 |
| 4.2.4.1 开网业务的开网成功率问题 |
| 4.2.4.2 网页浏览延质差问题 |
| 4.2.4.3 即时通信的业务连接建立成功率问题 |
| 4.2.5 性能评估 |
| 4.3 高铁CDN流媒体智能调度算法研究 |
| 4.3.1 技术架构 |
| 4.3.2 缓存策略分析 |
| 4.3.3 算法设计 |
| 4.3.4 流媒体算法仿真结果 |
| 4.4 基于列车位置信息的接收波束成形技术对LTE下行信道的影响研究 |
| 4.4.1 模型建立 |
| 4.4.2 信道建模 |
| 4.4.3 试验模拟结果 |
| 4.5 本章小节 |
| 5 基于高速列车公众无线网络的智慧出行服务研究及实现 |
| 5.1 基础行程服务 |
| 5.1.1 售票服务 |
| 5.1.2 共享出行业务 |
| 5.1.4 特色车厢服务 |
| 5.1.5 广告 |
| 5.2 ToB业务 |
| 5.2.1 站车商业 |
| 5.2.2 站车广告管理平台 |
| 5.3 创新业务 |
| 5.3.1 高铁智屏 |
| 5.3.2 国铁商学院 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 融合5G技术的动车组公众无线网络升级优化研究 |
| 6.1 融合场景分析 |
| 6.1.1 动车组公众无线网络现状分析 |
| 6.1.2 5G在垂直领域成熟应用 |
| 6.2 融合组网需求分析 |
| 6.2.1 旅客追求高质量通信服务体验需求 |
| 6.2.2 铁路运营方提升运输生产组织效率需求 |
| 6.2.3 电信运营商需求 |
| 6.3 电磁干扰影响分析 |
| 6.3.1 环境分析 |
| 6.3.2 干扰分析 |
| 6.3.3 结论及建议 |
| 6.4 5G上车方案设计 |
| 6.4.1 技术方案可行性分析 |
| 6.4.2 融合架构设计 |
| 6.4.3 逻辑架构 |
| 6.4.4 网络架构 |
| 6.4.5 系统功能 |
| 6.4.6 系统建设内容 |
| 6.5 关键技术 |
| 6.5.1 本地分流技术 |
| 6.5.2 高速回传技术 |
| 6.5.3 时钟同步 |
| 6.5.4 5G语音回落4G(EPS Fallback) |
| 6.5.5 5G网络QoS机制 |
| 6.5.6 隧道技术 |
| 6.5.7 切片技术 |
| 6.6 融合5G技术的公众无线网络经营思路 |
| 6.6.1 业务架构 |
| 6.6.2 商业模式 |
| 6.7 本章小结 |
| 7 结论 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的科研成果 |
| 学位论文数据集 |
（5）基于ARM的手持式拉曼系统设计及识别算法研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 国内外研究现状与分析 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 本文的主要研究内容 |
| 第二章 拉曼光谱 |
| 2.1 拉曼光谱基本原理 |
| 2.1.1 拉曼散射 |
| 2.1.2 拉曼位移 |
| 2.2 拉曼光谱预处理方法 |
| 2.2.1 波数校准 |
| 2.2.2 宇宙射线去除 |
| 2.2.3 基线校正 |
| 2.2.4 平滑去噪 |
| 2.2.5 归一化处理 |
| 2.3 拉曼光谱多元分析方法 |
| 2.3.1 主成分分析 |
| 2.3.2 线性判别分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 手持式拉曼系统的硬件选型 |
| 3.1 激光器模块 |
| 3.2 外光路模块 |
| 3.3 微型光谱仪模块 |
| 3.4 嵌入式硬件开发平台 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 手持式拉曼系统的软件设计 |
| 4.1 嵌入式操作系统 |
| 4.1.1 嵌入式操作系统简介 |
| 4.1.2 嵌入式Linux系统开发环境搭建 |
| 4.1.3 嵌入式Linux系统移植 |
| 4.2 Linux设备驱动程序设计 |
| 4.2.1 Linux设备驱动程序简介 |
| 4.2.2 Linux下的微型光谱仪USB驱动程序设计 |
| 4.3 人机交互界面设计 |
| 4.3.1 QT简介及开发环境搭建 |
| 4.3.2 人机交互系统整体框架 |
| 4.3.3 用户登录与用户主界面设计 |
| 4.3.4 光谱仪与激光器设置界面设计 |
| 4.3.5 光谱测量和数据库管理界面设计 |
| 4.4 波长定标及系统测试 |
| 4.4.1 微型光谱仪波长定标 |
| 4.4.2 系统功能测试 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 基于拉曼光谱的塑料识别算法 |
| 5.1 塑料拉曼光谱采集 |
| 5.1.1 实验材料 |
| 5.1.2 拉曼光谱采集 |
| 5.2 塑料拉曼光谱预处理与特征提取 |
| 5.2.1 拉曼光谱预处理 |
| 5.2.2 特征提取 |
| 5.3 塑料拉曼光谱识别模型建立 |
| 5.3.1 机器学习算法简介 |
| 5.3.2 数据集划分 |
| 5.3.3 模型的性能评价指标 |
| 5.3.4 识别模型建立 |
| 5.4 实验结果分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 在学期间的研究成果 |
| 致谢 |
（6）基于多旋翼无人机的低空无线电监测与定位系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| §1.1 课题的研究背景与意义 |
| §1.2 国内外发展和研究现状 |
| §1.3 本文目的和方案 |
| §1.4 本文的结构安排 |
| 第二章 无人机频谱监测系统硬件平台选择 |
| §2.1 频谱监测接收天线升空的优点 |
| §2.1.1 减少信号路径损耗 |
| §2.1.2 改善通信覆盖范围 |
| §2.2 基于多旋翼无人机的无线电监测与定位系统设计 |
| §2.2.1 无线电空中监测平台 |
| §2.2.2 地基多功能移动服务站 |
| §2.3 搭载无线电监测设备的无人机选型 |
| §2.3.1 基于系留多旋翼无人机的干扰源监测与定位系统方案 |
| §2.3.2 基于电池供电多旋翼无人机的干扰源监测与定位系统方案 |
| §2.3.3 基于油电混合多旋翼无人机的干扰源监测与定位系统方案 |
| §2.4 接收机的选型 |
| §2.4.1 3900A接收机方案 |
| §2.4.2 DRM100接收机方案 |
| §2.5 测试数据回传、通信模块的选择 |
| §2.5.1 WiFi通信方案 |
| §2.5.2 点对点通信方案 |
| 第三章 无人机频谱监测系统软件设计 |
| §3.1 无人机频谱监测系统软件设计 |
| §3.1.1 功能需求 |
| §3.1.2 软件界面 |
| §3.2 无人机系统软件平台的测试 |
| §3.2.1 桂林两江机场停机坪未知信号测向定位 |
| §3.2.2 桂林电子科技大学电台信号测向定位 |
| 第四章 无人机无线电监测混合定位算法研究 |
| §4.1 测向交叉定位原理与误差分析 |
| §4.1.1 测向交叉定位原理 |
| §4.1.2 测向交叉定位误差分析 |
| §4.2 RSSI定位原理与误差分析 |
| §4.2.1 RSSI定位原理 |
| §4.2.2 RSSI定位误差分析 |
| §4.3 基于RSSI和AOA的混合定位算法模型 |
| §4.3.1 多旋翼无人机和干扰源的运动模型 |
| §4.3.2 模型求解 |
| §4.4 仿真分析 |
| 第五章 总结与展望 |
| §5.1 全文总结 |
| §5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者在攻读硕士期间的主要研究成果 |
（7）手持式金属探测器握柄优化设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 调查问卷 |
| 1.5 存在问题 |
| 1.6 研究内容 |
| 1.7 本章小结 |
| 2 手部基本构造及弯曲方式分析 |
| 2.1 手部基本构造 |
| 2.2 手部弯曲方式 |
| 2.3 手部弯曲施力 |
| 2.4 手工具设计原则 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 手持式金属探测器握柄分析 |
| 3.1 手持式金属探测器握柄概述 |
| 3.2 手持式金属探测器握柄材质与色彩 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 手持式金属探测器握柄实验实践 |
| 4.1 红黑钢笔水分区实验 |
| 4.2 光纤光栅应变实验 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 手持式金属探测器握柄设计实践 |
| 5.1 手持式金属探测器握柄草图设计 |
| 5.2 优化后手持式金属探测器握柄有限元评价 |
| 5.3 改进及优化后手持式金属探测器握柄应变实验 |
| 5.4 手持式金属探测器握柄材质与配色 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 关于手持式金属探测器的电子调查问卷 |
| 附录2 关于手持式金属探测器优化设计方案的调查问卷 |
| 作者简历 |
| 致谢 |
| 学位论文数据集 |
（8）烟台恩邦公司喷码机4P营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 符号对照表 |
| 缩略语对照表 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究思路与研究方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究内容与研究框架 |
| 第二章 营销理论概述 |
| 2.1 市场营销的内涵与历史沿革 |
| 2.1.1 市场营销的内涵 |
| 2.1.2 市场营销的历史沿革 |
| 2.2 4P组合营销理论 |
| 2.3 STP营销理论 |
| 2.3.1 市场细分 |
| 2.3.2 目标市场选择 |
| 2.3.3 市场定位 |
| 2.4 主要分析方法 |
| 2.4.1 PEST分析法 |
| 2.4.2 波特五力分析法 |
| 2.4.3 SWOT分析方法 |
| 第三章 烟台恩邦公司营销环境分析 |
| 3.1 烟台恩邦公司概况 |
| 3.2 烟台恩邦公司PEST分析 |
| 3.3 烟台恩邦公司内部环境分析 |
| 3.3.1 主营业务情况 |
| 3.3.2 市场占有情况 |
| 3.4 烟台恩邦公司波特五力模型分析 |
| 3.4.1 行业主要竞争者分析 |
| 3.4.2 潜在进入者威胁分析 |
| 3.4.3 替代品的威胁分析 |
| 3.4.4 供应商议价能力分析 |
| 3.4.5 购买者议价能力分析 |
| 3.5 烟台恩邦公司营销策略的SWOT矩阵分析 |
| 3.5.1 SWOT分析 |
| 3.5.2 SWOT矩阵分析 |
| 第四章 烟台恩邦公司营销现状及问题分析 |
| 4.1 烟台恩邦公司营销现状分析 |
| 4.1.1 产品现状分析 |
| 4.1.2 定价现状分析 |
| 4.1.3 渠道现状分析 |
| 4.1.4 促销现状分析 |
| 4.2 烟台恩邦公司营销现状存在的主要问题 |
| 4.2.1 产品结构有待进一步优化 |
| 4.2.2 成本加成的定价方式单一 |
| 4.2.3 营销渠道区域发展不平衡 |
| 4.2.4 营销促销手段创新性不强 |
| 第五章 烟台恩邦公司的STP分析及营销组合策略 |
| 5.1 烟台恩邦公司的STP分析 |
| 5.1.1 行业市场细分 |
| 5.1.2 行业目标市场选择 |
| 5.1.3 市场定位 |
| 5.2 提升产品市场竞争力 |
| 5.2.1 扩大高毛利率产品市场供给 |
| 5.2.2 全面提升产品质量 |
| 5.3 不同定价策略组合应用 |
| 5.3.1 稳定成本加成定价策略 |
| 5.3.2 恰当运用折扣定价策略 |
| 5.3.3 综合应用捆绑定价策略 |
| 5.4 新环境下的多种营销渠道并存 |
| 5.4.1. 深耕传统的营销渠道 |
| 5.4.2. 开拓网络营销新模式 |
| 5.5 新媒体引领的促销方式组合 |
| 5.5.1 稳定传统的促销方式 |
| 5.5.2 拓展网络新媒体促销 |
| 第六章 烟台恩邦公司营销策略实施的保障措施 |
| 6.1 组织架构保障 |
| 6.2 人才队伍保障 |
| 6.3 客户服务保障 |
| 6.4 管理制度保障 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 主要研究结论 |
| 7.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（9）基于双目视觉的车辆行驶跑偏测试方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 车辆行驶跑偏测试方法研究现状 |
| 1.2.2 视觉检测技术研究现状 |
| 1.2.3 研究现状评述 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 第2章 基于双目视觉的车辆跑偏测试系统方案设计 |
| 2.1 跑偏测试系统的技术要求 |
| 2.2 跑偏测试系统的总体设计与测试方案对比 |
| 2.2.1 跑偏测试系统的总体布局 |
| 2.2.2 基于视觉测跑偏量的方案对比 |
| 2.2.3 双目相机的布置方案 |
| 2.3 双目视觉跑偏测试系统的构成 |
| 2.3.1 图像采集与处理模块 |
| 2.3.2 数据传输与通信模块 |
| 2.3.3 车辆身份辨识模块 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 图像预处理算法研究 |
| 3.1 周围环境对跑偏测试系统的影响 |
| 3.2 图像灰度化 |
| 3.3 图像降噪分析及实验 |
| 3.3.1 系统噪声分析 |
| 3.3.2 经典降噪算法 |
| 3.3.3 基于图像质量的混合噪声降噪 |
| 3.3.4 降噪实验结果与分析 |
| 3.4 低照度图像增强处理 |
| 3.4.1 Retinex图像增强算法 |
| 3.4.2 改进Retinex增强处理算法 |
| 3.4.3 图像质量评估 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 基于双目视觉的车辆跑偏特征匹配算法 |
| 4.1 图像边缘检测 |
| 4.1.1 常用边缘检测算法 |
| 4.1.2 基于区域特点的阈值自选取策略 |
| 4.1.3 算法验证及对比分析 |
| 4.2 图像特征提取 |
| 4.2.1 SURF算法 |
| 4.2.2 改进的SURF算法 |
| 4.2.3 算法验证及对比分析 |
| 4.3 自适应ROI的车辆跑偏特征匹配算法 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 基于双目视觉的车辆跑偏测试方案验证 |
| 5.1 双目相机及系统标定 |
| 5.1.1 相机标定原理 |
| 5.1.2 系统标定 |
| 5.1.3 畸变校正 |
| 5.1.4 标定实验及结果分析 |
| 5.2 跑偏测试实验验证 |
| 5.2.1 实验过程 |
| 5.2.2 图像处理结果分析 |
| 5.2.3 实验结果及误差计算 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 结论 |
| 6.1 研究总结 |
| 6.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间获得与学位论文相关的科研成果 |
（10）兰州地铁供电安全管理系统研究与设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 论文内容及结构安排 |
| 第2章 地铁供电系统的组成与五防规则分析 |
| 2.1 牵引供电系统 |
| 2.2 电力监控系统 |
| 2.3 综合监控系统 |
| 2.4 供电系统的安全性与可靠性 |
| 2.5 基本五防规则及相关术语 |
| 2.5.1 五防规则设计 |
| 2.5.2 相关术语 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 兰州地铁供电安全管理系统的需求分析 |
| 3.1 供电安全管理系统的需求概述 |
| 3.2 供电安全管理系统的网络结构 |
| 3.3 中央管理层的功能需求分析 |
| 3.4 站级管理层的功能需求分析 |
| 3.4.1 变电所与变电值班点安全管理功能 |
| 3.4.2 接触网工区安全管理功能 |
| 3.4.3 车辆段安全管理功能 |
| 3.4.4 车站控制室安全管理功能 |
| 3.5 现场设备层的功能需求分析 |
| 3.6 其他功能需求分析 |
| 3.7 系统的技术特点 |
| 3.7.1 实时化信息交互 |
| 3.7.2 智能化的逻辑判断 |
| 3.8 本章小结 |
| 第4章 兰州地铁供电安全管理系统的通信结构 |
| 4.1 综合监控系统构成 |
| 4.1.1 综合监控系统硬件构成 |
| 4.1.2 综合监控系统传输通道 |
| 4.2 电力监控系统构成 |
| 4.2.1 电力监控系统硬件构成 |
| 4.2.2 电力监控网络通信层 |
| 4.3 系统网络控制器的硬件设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 兰州地铁供电安全管理系统的实现 |
| 5.1 供电安全管理系统软件 |
| 5.1.1 系统软件结构 |
| 5.1.2 系统软件平台 |
| 5.2 微机防误综合系统 |
| 5.2.1 计算机型防误综合系统功能 |
| 5.2.2 紧凑型防误综合系统功能 |
| 5.2.3 防误锁具及闭锁方式 |
| 5.2.4 微机防误综合系统操作流程 |
| 5.2.5 微机防误综合系统防误逻辑 |
| 5.3 操作票功能 |
| 5.4 工作票功能 |
| 5.5 地线管理功能 |
| 5.5.1 接触网可视化接地装置的结构 |
| 5.5.2 接触网可视化接地装置技术参数 |
| 5.5.3 接触网可视化接地装置PLC数字量与模拟量 |
| 5.5.4 接触网可视化接地装置PLC软件设计 |
| 5.5.5 接触网可视化接地装置与PSCADA系统通信接口 |
| 5.5.6 临时接地线管理 |
| 5.6 巡检功能 |
| 5.7 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、选择正确的光纤手持工具（论文参考文献）
- [1]基于耦合光纤光栅与GIS的光缆故障监测系统研究[D]. 安育娴. 北京邮电大学, 2021(01)
- [2]基于近红外光谱的金银花饮片及其制剂的质量控制研究[D]. 崔彭帝. 天津中医药大学, 2021(01)
- [3]基于未来视角的产品设计方法研究[D]. 邹玉清. 南京艺术学院, 2021(12)
- [4]中国铁路高速列车公众无线网络系统构建及关键技术研究[D]. 王忠峰. 中国铁道科学研究院, 2021(01)
- [5]基于ARM的手持式拉曼系统设计及识别算法研究[D]. 张文波. 兰州大学, 2021(09)
- [6]基于多旋翼无人机的低空无线电监测与定位系统研究[D]. 郭永宁. 桂林电子科技大学, 2020(04)
- [7]手持式金属探测器握柄优化设计研究[D]. 刘春燕. 山东科技大学, 2020(06)
- [8]烟台恩邦公司喷码机4P营销策略研究[D]. 于兆磊. 西安电子科技大学, 2020(05)
- [9]基于双目视觉的车辆行驶跑偏测试方法研究[D]. 周灿. 武汉理工大学, 2020(08)
- [10]兰州地铁供电安全管理系统研究与设计[D]. 张鑫. 兰州理工大学, 2020(12)