问：关于催化剂的论文
- 答：如下：
【摘要】：综述了分子氧氧化环己烷制取环己酮的催化剂的研究进展，重点介绍了光催化剂、纳米催化剂、仿生催化剂、分子筛催化剂和复合催化剂在环己烷催化氧化方面的应用，其中，负载在分子筛上的纳米金催化剂具有较高的催化活性、选择性及稳定性。
【关键词】：环己烷氧化，环己酮，催化剂的认识。
环己酮是重要的有机化工原料和工业溶剂，广泛应用于医药、油漆、涂料、橡胶、农药行业、印刷和塑料回收方面。目前，工业上制取环己醇和环己酮的方法主要为苯酚加氢法、苯部分加氢法和环己烷液相氧化法，环己烷氧化法的应用最为普遍，占90%以上。
由于环己醇和环己酮比环己烷更易于被氧化，为获得适宜的环已醇和环已酮的选择性，工业上环己烷氧化转化率通常控制在3.5%~5.0%，氧化选择性为90%左右。
但环己烷的大量循环造成能耗上的巨大浪费。目前，环己烷氧化工艺研究的热点主要集中在对传统工艺的改造优化、氧化剂的选择及高效催化剂的开发。开发高性能和环境友好的催化剂成为研究热点，近年来开发的一些氧化催化剂在改善环己烷转化率和产物选择性方面表现出较好的性能。
本文主要综述分子氧氧化环己烷制环己酮催化剂的研究进展。 - 答：请留下邮箱，传递论文，文章无法直接罗列
问：（英文）帮忙修改下 要进论文的
- 答：1.4.2中国催化剂研究课程
汽车尾气催化技术在中国在十九七十年代初开始，在1973中国第一汽车制造厂开始红旗汽车尾气净化。在那个时候，大多数在稀土催化剂的研究作为发展的重点，尤其是含催化剂的稀土钙钛矿型催化剂，中国是净化特性。但总的来说，催化净化技术发展缓慢，只有美国的十九年代的水平相当于美国的技术现状，整体水平落后10 ~ 20年。在上世纪十九年代，中国开始实行机动车排放控制的规定，汽车必须安装。当时，国内催化净化器产品的市场，技术含量低，实际使用效果很差。该装置的寿命短的手术时间短，加载后，净化效果一般较低，只在很短的时间内到达，或不符合标准。市场成熟的产品是主要的催化剂产品合作与国外和装配的外国技术，通过对国内稀土催化净化器可知的实际使用效果，不含贵金属的催化剂的活性，耐久性，抗硫、磷中毒，也远远低于贵金属催化剂，无法满足新的排放法规。现在国内的研究机构的焦点放在稀土三元催化剂，开始更深入的研究和产品开发。2000，有的三元催化剂的性能达到国外同类产品水平。三元催化剂产品在国内的发展，已完全达到了1欧元，2欧元的排放法规，有工程，产业转型的条件，许多产品的准备或已投入批量生产。在性能国产催化剂产品，生活与国外同类产品。
但总体来说，国内的净化器产品国内市场占有率低，市场仍在国外催化剂产品的进口和组装。这主要是因为（1）比夜国内三元催化剂的研究与开发，净化器产品在性能稳定可靠的质量与进口产品有一定的差距；（2）中国汽车工业的水平相对落后，发动机或整车开发能力相对落后，（3）外国制造商的产品开始进入中国市场竞争加剧。
问：闵恩泽为什么是中国绿色化学之父
- 答：闵恩泽院士主要从事石油炼制催化剂制造技术领域研究，是中国炼油催化应用科学的奠基者，石油化工技术自主创新的先行者，绿色化学的开拓者，在国内外石油化工界享有崇高的声誉。他于1980年当选为中国科学院院士，1994年当选为中国工程院院士，1993年当选为第三世界科学院院士。
闵恩泽1924年2月出生。上世纪50年代，在美国取得博士学位并已工作的闵恩泽，毅然放弃优裕的生活，携妻回国。他冲破重重阻挠，绕道香港终于踏上故土，并迅速投身新中国的石油炼化事业。
20世纪60年代初，闵恩泽参加并指导完成了移动床催化裂化小球硅铝催化剂，流化床催化裂化微球硅铝催化剂，铂重整催化剂和固定床烯烃叠合磷酸硅藻土催化剂制备技术的消化吸收再创新和产业化，打破了国外技术封锁，满足了国家急需。
20世纪70年代，他指导开发成功的Y－7型低成本半合成分子筛催化剂获1985年国家科技进步奖二等奖，他还开发成功了渣油催化裂化催化剂及其重要活性组分超稳Y型分子筛、稀土Y型分子筛，以及钼镍磷加氢精制催化剂，使中国炼油催化剂迎头赶上世界先进水平。
20世纪80年代以来，他主持的“环境友好石油化工催化化学和反应工程”项目推动了中国绿色化学研究的广泛开展，“非晶态合金催化剂和磁稳定床反应工艺的创新与集成”获得2005年国家技术发明奖一等奖。
国际小行星中心2010年9月23日发布公报，将第30991号小行星永久命名为“闵恩泽星”。
