问：高速公路可行性研究报告需要调研哪些资料
- 答：找咨询公司，他们都有模板的，而且写这个也有经验。
问：谈谈对高速公路的认识和看法?（两百字）
- 答：建议高速公路每一个服务区设置一个对穿通道，以便错过高速出口的司机好在下一个服务区调头。
- 答：高速埋慎高，主要是较传孝贺统公路顺逆分开，尽量直线行驶，道路宽阔平稳。使汽车行驶速度高速且安全，有效打通各地方交通运输纽带。成为各大城市的血管向弯尺各大城市注入血液。是我国近年经济发展的重要因素之一。
- 答：高速肢消公路区别于一般公路，主要体现在：全封闭式；上下双向车道用中央分隔带分隔，避免相向行驶车辆发生碰撞；每向至少有两条以上车道；大于一般（3.5米），专供机动车高速行驶。 信息高速公路的建设加速了的到来。随着信息高速公路的建设与完善，人类社会将发生巨大而深刻的变革，它将从工业社会过渡到信息社会，信息经济和信息文化将取代工业经济和工业文化。在信息社会里，社会范式将发生根本性的变革，知识价值将成为社会的败饥纤主导价值。【功能和】公路运输具有门到门直达运输的灵活性，尤其适宜于客运和鲜货、集装箱的零担运输。这种功能，高速公路更为突出。有些在较长运距的运输中，公路比铁路的效率高、运量大、成本低。据统计，1970～1972年有19个发达国家的公路与铁路客、货运输周转量年平均值之比分别为9.2:1和2.9:1。 高速公路在运输速度方面有很大的提高，如日本名神高察仿速公路建成后比原有公路节约旅程时间约75％。高速公路比其他公路肇事率和也低得多。各国高速公路里程一般只占公路总里程的1～2％，但其所担负的运输量占公路总运输量的20～25％。 高速公路造价高，用 地多；但行车速度高，通行能力大，交通事故率小，故其投资费用一般只要7～10年即可由于其所节约的行车费用（包括燃料消耗、轮胎磨耗、汽车修理和养路费支出等）和运行时间以及所减少的行车事故而得到回偿
- 答：高速公路区别于一般公路，主要体现在：全封闭式；上下双向车道用中央分隔带分隔，避免相向行驶车辆发生碰撞；每向至少有两条以上车道；车道行岩宽度大于一般道路宽度（3.5米），专供机动车高速行驶。 信宴弊息高速公路的建设加速了信息时代的到来。随着信息高速公路的建设与完善，人类社会将发生巨大而深刻的变革，它将从工业社会过渡到信息社会，信息经济和信息文化将取代工业经档祥御济和工业文化。在信息社会里，社会范式将发生根本性的变革，知识价值将成为社会的主导价值。
- 答：高速公路区别于一般公路，主要体现在：全封闭式；上下双向车道用中央分隔带分隔，避免相向行驶车辆发生碰撞；每向至少有两条以上车道；车道宽度大于一般道路宽度（3.5米），专供机动车高速行驶。 信息高速公路的建设加速段孙了信息时代的到来。随着信息高速公路的建设与完善，人类社会将发生巨大而深刻的变革，它将从工业社会过渡到信息社会，信息经济和信息文化将取代团燃野工业经济和工业文化。在信息社会里，社会范式将发生根本性的变革，知识价值将成为社会的主导价值。公路运输具有门到门直达运输的灵活性，尤其适宜于客运和鲜货、集装箱的零担运输。这种功能，高速公路更为突出。有些发达国家在较长运距的运输中，公路比铁路的效率高、运量大、成本低。高速公路在运输速度方面有很大的提高，高速公路比其他公路肇事率塌喊和死亡率也低得多。高速公路造价高，用地多；但行车速度高，通行能力大，交通事故率小，故其投资费用一般只要7～10年即可由于其所节约的行车费用（包括燃料消耗、轮胎磨耗、汽车修理和养路费支出等）和运行时间以及所减少的行车事故而得到回偿。
问：关于公路收费在行业中的竞争优势的文章
- 答：我个人认为，公路收费只是当时国家随着经历的发展所产生的一种产物，好处是短时间内国家在投资少，甚至不去出资的情况下迅速的改乱滚变现有公路！坏处是，拉大的贫富之间的差距，造成物价顺势满长！国家的初衷是为了造福百姓，但事实上却是造福一帮地方~~~！随着经济的发展，取消公路收费是势在必行的，也是为了堵者陪悉首乎住一些腐败的漏洞！
