一、风门合理设置的几点看法（论文文献综述）
韩广俊[1]（2020）在《船用燃油辅锅炉自动控制系统设计》文中认为船用辅锅炉主要用于以柴油机作为动力的船舶,是船舶动力装置中最早实现自动控制的设备之一,锅炉的自动控制是锅炉发展的趋势,如何设计出一个合理、高效的自动控制系统一直是船用轮机设备及自动化技术亟待解决的重要问题。随着世界造船业的发展,船舶将向船舶大型化、自动化、无人机舱方向的发展,对锅炉自动控制系统的基本要求是:系统简单、工作安全,动作要求快速准确,可靠性高。基于继电器和接触器的旧控制系统已无法满足当今船舶日益增长的高复杂控制要求,所以当今船用辅助锅炉大多数都采用PLC控制方案,来实现锅炉的自动控制运行。本文就是采用PLC技术对船舶辅锅炉自动控制系统进行设计,其内容主要由以下三个部分组成:首先,分析了辅助锅炉的控制特性,现状,性能和原理,为船用辅助锅炉自动控制系统的设计奠定理论基础。其次,按照船舶辅锅炉的控制要求和控制任务,给出PLC在船舶辅锅炉自动控制的控制方案,并选定了PLC控制器,设计了主电路和控制系统,在输入/输出基础上给出了PLC接线图,结尾部分介绍了常规控制电器和现场仪表的选型。最后,根据锅炉的设计方案和硬件设计进行锅炉控制系统的PLC软件设计并对锅炉的调试方法和调试过程中的故障进行了叙述。
张源博[2]（2020）在《电站锅炉燃烧器配风控制逻辑策略研究》文中认为我国是煤炭资源较为丰富的国家,然而由于人口众多,人均占用量较少,且我国对煤炭资源的利用方式不够合理,造成严重的环境污染和资源浪费。火力发电消耗煤炭量巨大,而锅炉是火电厂的三大主要设备之一,具有重要的地位和意义。当前我国电站锅炉的燃烧控制水平较低,尤其在配风控制上,操作人员多以锅炉实际运行仪表显示情况进行手动调节,存在操作滞后性和不准确的问题,探究锅炉配风的自动控制具有重要意义。本文以某350MW超临界燃煤锅炉为研究对象,建立数学模型和物理模型并进行相关计算,最终搭建配风控制策略模型,以达到减少操作人员工作量、提升配风控制实时性和精确性的目的。首先,根据炉膛实际尺寸构建并简化数学、物理模型,已知锅炉负荷从BMCR到50%THA范围内几种典型负荷下（160MW、180MW、230MW、280MW、320MW、350MW）的燃烧参数（炉膛进风风温及风量、燃煤消耗量、炉膛出口温度、过量空气系数、锅炉燃烧效率等）,将上述条件带入程序计算炉内烟气换热量及炉膛黑度,二者可作为炉膛燃烧模拟时的壁面热边界条件。其次,根据研究对象和反应过程,选择合适的计算模型和参数进行炉膛燃烧数值模拟。依据锅炉运行已知数据确定6种典型负荷下的边界条件,其余负荷相关条件以线性插值求解代替。本文假设二次风风风速不变,其中助燃风及SOFA（Separate Over Fire Air）风门开度可变,并以此为主要研究变量。在进行低负荷工况的仿真时,助燃风有正宝塔、缩腰、倒宝塔三种配风方式,根据燃烧特性、NO浓度和主燃区壁面温度特性抉择出最佳配风方式。然后,以典型负荷下助燃风的最佳配风方式和SOFA风门开启状态及开度为基础,整体增加、减少二次风门开度,计算出口平均氧量随之变化的规律。计算结果表明,在较低负荷下（小于280MW）,整体增加/减小助燃风门5%的开度可使炉膛出口氧量在±2%范围内调整;当负荷高于280MW时,减小助燃风门开度对出口氧量的调整作用不明显,此时需结合SOFA风共同配合调节。最后,依据计算所得数据编写锅炉配风控制程序并搭建GUI。程序在读取锅炉负荷后自动取整,忽略小幅度负荷变化,并调节各级风门至预设开度;待燃烧稳定后读取炉膛出口氧含量数值,若氧量在合理范围内则保持该状态不变,否则依据前文所述逻辑进行调节;若程序接受到异常数据输入,则在不能自动解决的情况下请求人工操作。当前各电站的锅炉配风过程均为人工操作,本文所搭建的程序可为调节过程的自动化提供简要思路。
毕娟[3]（2020）在《突出瓦斯穿越孔洞的能量耗散损失规律研究》文中研究表明中国是世界上最大的煤炭生产国,煤炭是我国能源消耗的主体,但煤矿安全事故严重制约了煤炭工业安全可持续发展。在煤矿较大以上事故中,煤与瓦斯突出事故占比最大,伤亡人数也最多。防治煤与瓦斯突出事故及其灾害扩大,对煤矿安全生产有重要意义。发生煤与瓦斯突出时,短时间内会释放出巨大能量,大量煤与瓦斯从煤体喷出,沿巷道运动并沿途冲击防突风门等设施。防突风门在冲击载荷的作用下发生弹塑性变形,而调节风窗、风筒等是防突风门的薄弱环节,当风窗与风筒内的防逆流装置受载应力达到屈服强度极限时,就会发生破坏,突出瓦斯因而发生逆流。因此,掌握防突风门的风窗与风筒失效后瓦斯流的流动与衰减规律,在煤与瓦斯突出事故发生时采取有效措施阻断瓦斯逆流,保护人员安全与井下设施免受破坏,对防止突出具有重要指导意义。本课题以突出瓦斯为研究对象,采用理论分析与数值模拟的研究方法,研究突出瓦斯穿越孔洞逆流的运动与衰减规律,构建突出瓦斯流等穿越防突风门典型门墙孔洞时的耗散损失数学模型,从而指导防止煤与瓦斯突出的瓦斯穿越防突风门逆流。突出冲击气流穿越防突风门孔洞时的耗散损失分为两个巷道空间区域进行分析,煤与瓦斯突出点到防突风门与突出瓦斯流穿越防突风门后的能量损失规律。在前人研究的基础上,构建突出瓦斯流穿越防突风门典型孔洞的数学模型,并通过模拟软件进行模拟验证。当突出瓦斯流穿过防突风门孔洞时,孔洞局部会出现突然增大的峰值,但由于防突风门孔洞面积小,突出瓦斯流的总能量是变小的。当突出瓦斯流穿过防突风门进入巷道时,瓦斯流强度衰减。防突风门孔洞面积变化幅度越大,突出瓦斯流强度就越小,突出瓦斯流衰减越快。根据人体致伤与设备破坏标准,确定人员与设备的安全距离,为进一步完善科学的防突风门与防逆流装置技术标准提供理论参考。
林美珍[4]（2020）在《汽车自动空调故障模拟系统的研究与试验分析》文中指出随着车辆电气技术迅猛发展,目前,现代轿车大部分都采用了微型计算机控制的自动空调,自动空调控制越来越人工智能化,技术含量越来越高。一旦空调系统发生问题,车主往往很难自己解决,就要进修理厂由维修技师诊断故障原因并排除故障。要实现快且准诊断,除了丰富的维修经验后,还需要过硬的基础知识,而且要掌握新技术更上时代步伐。此状况一方面要求职业院校的教师要不断学习新技术向学生教授新技术、新工艺外,另一方面还要求学校实训设备和专业教具及时更新,为学生掌握新技术提供良好实训环境,适应时代发展的设备。在资源和资金有限情况下,学校自行研究开发一款适合本校学情的汽车空调故障模拟专业教具就显得非常有必要。本文针对汽车电子技术的发展和目前职业教育现状,分析了目前国内汽车空调教具存在的问题。采用卡罗拉自动空调为实验台平台,分析其组成、控制功能、故障现象、诊断及排故思路、故障模拟方法,研究开发卡罗拉自动空调故障模拟系统,本论文的主要工作如下:1、研究自动空调控制系统的基本结构组成、工作和控制原理、故障诊断方法,为空调故障模拟系统的开发提供理论研究基础。2、整理和总结分析汽车空调常见故障、故障产生的原因和检测原理,研究和设计自动空调传感器和执行器的故障模拟方法。3、以卡罗拉自动空调为实验台平台,设计汽车自动空调故障模拟系统的实验台,其中包括实验台的布局设计、操作演示面板的设计、实验台的控制面板单片机控制系统设计、控制电路设计,控制芯片和驱动芯片等硬件的选择和设计,以及系统人机交互界面和软件的设计。4、对自动空调故障模拟系统进行实验测试,并对测试结果进行分析。
郭冉冉[5]（2020）在《数值模拟技术在锅炉运行优化中的应用研究》文中研究说明大型燃煤锅炉的燃烧优化对于提高机组运行安全性、经济性和环保性具有重要意义。目前,在锅炉燃烧优化运行中,仍存在两个重要问题没有得到很好的解决:一是,制粉系统一次风煤粉分配不均,导致燃烧器出口煤粉偏差大。二是,二次风风量分配不均衡,导致燃烧器二次风量偏差。上述两个原因造成各燃烧器风煤比不一致,导致锅炉燃烧不均衡,锅炉燃烧中存在的众多问题和这两个问题具有密切的关系。造成一次风煤粉分配不均的主要原因是:磨煤机出口到燃烧器一次风管道走向、长短、弯头差异以及磨出口粉量分配不均。电厂传统意义上一般采用可调缩孔进行风粉均衡性的调整,但由于可调缩孔的结构设计上的不足,存在积粉自燃,卡涩难以调整,且难以配置电动执行器等问题,严重影响风粉调整的工作效果。针对一次风粉调整问题,本文利用数值模拟技术,对设计的单侧挡板式调节阀和双侧挡板式调节阀进行调节特性研究。首先模拟了安装单侧挡板调节阀和双侧挡板调节阀的管道内风粉流动状态,分析了两种调节阀的调节特性以及煤粉对管道内壁的冲蚀磨损特性;接着对传统的可调缩孔进行模拟,对比分析了双侧挡板调节阀和可调缩孔的调节特性以及管道内冲蚀磨损情况。对于二次风,因热态下无法进入炉膛和风箱内进行二次风量测量,难以获得各二次风喷口准确的风量,二次风配风偏差成为实际燃烧运行调整中令人极其头疼的问题。为解决热态工况下无法对燃烧器喷口二次风进行测量的问题,本文基于数值模拟技术根据机组实际尺寸建立二次风大风箱以及风道模型,模拟计算了不同风门开度下二次风系统的流场分布状态;分析了二次风风门的调节特性;得到各层燃烧器喷口二次风风量。同时对电站锅炉运行时实际采用的配风方式进行模拟,得到了各层燃烧器喷口二次风风量。
曾琦[6]（2020）在《燃用准东高碱煤超临界锅炉燃烧控制技术研究》文中指出新疆新特能源股份有限公司自备热电厂（以下简称自备热电厂）2×350MW超临界锅炉发电燃煤以准东天池南矿煤为主、同时掺烧其它井工煤。而准东地区煤种属高碱煤,易造成锅炉受热面等处严重结渣,并频繁掉焦,引起捞渣机卡停,以及锅炉被迫停运事件,极大的限制了该煤种在煤电工业的应用。本文对准东天池南矿煤样进行详尽的煤质特性、燃烧特性、结渣特性、沾污特性等性能试验,分析钠钾碱金属煤质结渣沾污的过程,寻求缓解、防止锅炉受热面结焦和沾污,保证锅炉长周期安全运行的措施,为解决新疆准东地区煤不能大规模大比例掺烧应用于电厂锅炉的问题,提供实炉参考依据。本研究首先对准东煤煤质特性以及钠钾碱金属、钠钾的迁移规律进行实验室分析研究,利用半工业试验以及实地实炉试验,摸索低温分级缺氧燃烧、各种配煤方式以及一次风压等对锅炉结焦情况的影响。其次选取了生产过程中比较典型的17个工况,基于变量不同分为三组。分别为变一次风压及配风方式对炉膛温度分布的影响试验（工况1-6）,风门开度及掺烧比对炉膛温度分布的影响试验（工况7-12）和变风门开度及掺烧比例对NOX的影响试验（工况13-17）,所有工况均在350MW满负荷工况下进行。结果显示:（1）当二次风门开度为50%时,炉膛平均温度最低,推测此时结渣量最小。（2）当掺烧比例发生改变时,炉膛温度分布变化趋势较为混乱,无法得出明显结论。（3）二次风门开度处于0～50%区间时,NOX随风门开度增大而降低,当风门开度大于50%时,变化趋势不明显。（4）NOX浓度随掺烧比例增大而增大。最后通过试验得出了一次风压、运行氧量以及一次风率对准东高碱煤掺烧比例的影响,结果显示:（1）降低一次风压可有效阻止实际燃烧切圆的扩散。通过大量的试验数据,选定在10k P’a至11k P’a时,可以将准东天池南矿煤掺烧比例提高10%左右。（2）氧量为3.9%-4.5%的情况下锅炉出口烟温达到最低,低于或者高于此氧量,锅炉燃烧过程中炉膛出口烟温都会上升明显。此参数可以将准东天池南矿煤掺烧比例提高10%左右。（3）随着一次风率的降低,炉膛烟温明显上升。一次风率为28%-30%时的炉膛烟温为最低。此参数可以将准东天池南矿煤掺烧比例提高10%左右。通过以上控制策略可以将准东天池南矿煤掺烧比例提高90%左右。
张红华[7]（2019）在《汽车空调风门调节直流电机降噪方案的研究》文中提出为了提高汽车驾驶的舒适性,现在生产的汽车都装有空调,风门调节器电机是空调调节出风口的驱动零部件。直流电机调节空调出风门口大小的原理主要是通过微电机传动齿轮系减速,输出一定的转速和扭矩来传动摇臂,因此电机噪音的大小影响驾驶体验。本课题的任务是根据客户的具体要求即在外形尺寸和性能不变的条件下降低电机噪音2d BA。测量系统分析利用了“有重复试验交互作用的方差分析理论”,推导并算出噪音测量系统的重复性、再现性,同时也比较了各种测量系统评估方法的优缺点。测量系统方差分析方法的优点是能将被测量部品的方差、测量人所产生的方差、部品和测量人交互影响所产生的方差、以及测量系统所产生的方法区分开来,能有效的评估测量系统的重复性和再现性。分析阶段列出了影响电机噪音的因子:脉动转矩、电枢共振、电枢失平衡、换向器与电刷片之间的摩擦振动、轴承与轴之间的合理间隙、定位圈与轴承表面润滑;同时选用一种黏弹性材料（超级胶水X）,涂加于电刷片和塑料端盖之间来抑制电刷片的振动。结合公司的加平衡生产工艺、换向器抛光技术,定出符合当前生产工艺的可控影响因子。改善阶段通过筛选试验设计及对试验数据的方差分析和主效应分析,确定了影响噪音的两个因子分别是电枢平衡量和换向器粗糙度,电枢平衡量、换向器粗糙度与其他3个因素（轴承与轴之间的间隙、超级胶水X、定位圈与轴承表面润滑脂）的无交互影响。并通过多水平全因子试验设计、响应回归分析,找出并验证拟合合适数据模型（二次非线性回归模型）。通过设计优化工具,找出电枢平衡量与换向器合粗糙度适控制范围和公差。根据影响电枢平衡量与换向器合粗糙度的公差范围,通过试生产确认制程能力满足要求。控制方法是将控制参数、控制规格加入控制计划,确保此措施得以严格执行。
孟范利[8]（2019）在《沈阳某商场暖通空调自动控制系统研究》文中认为近年来,设置空调的建筑物越来越多,空调耗能也越来越大。在国家节能环保政策的大背景下,空调系统的自动控制也显得越来越重要。本文的研究对象是商场的暖通空调自动控制系统,首先对暖通空调控制系统在国内外的发展状况以及存在的一些问题做了总结,对如何做好暖通空调自动控制系统做出了详细的分析。其次总结了暖通空调自动控制系统中的传感器、DDC控制器等设备以及系统性能的技术要求,对暖通空调控制系统的实施过程做了详细阐述。再次对暖通空调系统中的冷水机组的相同机组、大小机组、冰蓄冷等工况的控制策略进行了深入的研究,同时对冷却塔在制冷工况、自然冷却工况的运行控制策略以及锅炉房、换热站、空调末端等设备的控制策略也进行了深入的研究。再次对暖通空调自动控制系统与运行节能等方面进行了研究,其中包括冷却塔免费供冷的运行节能以及设置自动控制系统后可以减小装机容量以及运行费用的节能研究。最后根据沈阳某商场的实际案例,对实际工程如何做好暖通空调自动控制系统做了详细的总结。本论文通过沈阳某商场实际工程对暖通空调自动控制系统如何设计,如何实现对冷、热源设备、空调（新风）机组以及末端风机盘管的调节和控制都做了详细的研究,可以对暖通空调自动控制系统设计及运行提供一些参考。
黄兴宇[9]（2019）在《风冷式冰箱冷冻风道系统气动特性影响规律与实验测试研究》文中研究指明风道系统作为风冷式冰箱制冷的核心部件,其气动性能的高低决定了冰箱箱体内的冷量分配、制冷效率以及温度分布等性能的好坏,特别是针对风冷式冰箱的冷冻风道系统。但是目前针对冷冻风道系统的气动特性尚未有较充分的研究,因此研究风冷式冰箱的冷冻风道系统的气动性能对改善冰箱整体性能具有十分重要的意义。本文结合数值仿真与实验测试研究的方法,研究冷冻风道系统气动特性变化对风冷式冰箱温度和能耗的影响规律,达到提高风冷式冰箱整体性能的目的。本文的主要研究内容和工作如下:（1）针对冷冻风道系统,采用数值仿真的方法,研究了原始冷冻风道系统中冷冻箱体、冷冻风道以及蒸发器的气动性能和温度变化情况。并通过实验测试的方法,对冷冻风道系统各部件的相互影响关系进行分析,找出影响冷冻箱体流场分布、蒸发器温度变化以及冷冻风道气动性能的主要影响因素,最终结合研究结果对冷冻箱体以及蒸发器进行相应的优化。（2）针对冷冻风道内部涡旋干扰较大的问题,研究了冷冻风道壁面结构以及进口结构对冷冻风道气动性能的影响,通过采用多出口蜗壳型线设计和参数化设计的方法,对冷冻风道壁面的型线结构和冷冻风道的进口结构进行优化设计,提高冷冻风道气动性能,改善冷冻箱体内风量分配,使得风道出风口总风量提升30.4%。（3）通过采用冰箱冷柜型式实验台测试的方法,对风冷式冰箱冷冻风道系统各部件进行实验测试研究,考察不同结构的冷冻风道和蒸发器的匹配方式,研究冷冻风道结构和蒸发器变化对风冷式冰箱性能和温度分布均匀性的影响。结果表明,新风道显着降低了冷冻箱体内部的温差,最大温差控制在0.9℃内,同时,冰箱的整体性能也得到一定的改善。本文通过对风冷式冰箱冷冻风道系统的优化研究,提高了冷冻风道气动性能,改善了箱体内部温度均匀性,使得风冷式冰箱整体性能提升,对风冷式冰箱冷冻风道系统的设计具有一定的指导意义。
沈元林[10]（2019）在《沥青搅拌设备冷料除尘系统设计与开发》文中研究说明粉尘是造成尘肺、硅肺病的根源,也是降低机器加工精度和寿命的重要因素之一。沥青搅拌设备粉尘污染主要来源于冷料输送系统,对其采取有效的除尘措施来控制粉尘的飘散有利于节能减排,减少污染。因此,开发沥青搅拌设备冷料除尘系统具有重要的实际应用价值。结合所在公司技改项目要求,开展了沥青搅拌设备冷料除尘系统的研发,所研究的主要内容有:1.根据沥青搅拌设备冷料输送系统组成及工作原理,对粉尘的产生原因及扩散机理进行了研究,确定了主要粉尘源及特征。结合基本除尘理论,对粉尘的控制进行理论分析,为冷料除尘系统的设计奠定了理论基础。2.结合本公司生产的沥青搅拌设备的特点,选用干法除尘与湿法降尘相结合的除尘方法,完成了的冷料除尘系统的总体方案设计。3.根据冷料仓、皮带给料机等粉尘源的结构特点,选择合适的吸尘罩类型。进行了吸尘罩、排风量、除尘管网等的设计计算,根据计算结果对布袋除尘器、引风机进行了选型,得出了风机与除尘管网的最佳匹配点。4.完成了整个冷料除尘系统的硬件和软件设计。根据系统需求指标,选用了合适的传感器、PLC控制和执行机构,设计了相应的控制程序;采用VB6.0编写上位机程序,实现丰富的可视化操作界面,使整个除尘系统实现智能化。经现场试验运行,效果良好。
二、风门合理设置的几点看法（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、风门合理设置的几点看法（论文提纲范文）
（1）船用燃油辅锅炉自动控制系统设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景和意义 |
| 1.2 锅炉控制的几种方式 |
| 1.3 国内外发展的现状 |
| 1.4 本文的结构 |
| 第2章 船用辅锅炉的结构及工作原理 |
| 2.1 船用辅锅炉简介 |
| 2.1.1 锅炉功能简介 |
| 2.2 船用辅锅炉的组成 |
| 2.2.1 燃油锅炉系统工艺 |
| 2.2.2 硬件组成 |
| 2.2.3 辅助锅炉本体的电气控制附件 |
| 2.2.4 控制系统 |
| 2.2.5 报警系统 |
| 2.3 锅炉的工作过程 |
| 2.3.1 燃油在炉膛中的燃烧过程 |
| 2.3.2 烟气向水的传热过程 |
| 2.3.3 补水泵补水的过程 |
| 2.4 辅锅炉控制原理和系统分析 |
| 2.4.1 船舶辅锅炉自动控制概述 |
| 2.4.2 船舶辅锅炉的主要控制任务 |
| 2.4.3 船舶辅锅炉自动控制的原理分析 |
| 2.5 安全保护 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 锅炉自动控制系统的硬件设计 |
| 3.1 设计要求 |
| 3.2 设计方案 |
| 3.3 系统组成 |
| 3.4 硬件原理设计 |
| 3.4.1 PLC控制器选型及配置 |
| 3.4.2 PLC系统配置 |
| 3.4.3 供电电源设计 |
| 3.4.4 马达主电路 |
| 3.4.5 控制电路设计 |
| 3.4.6 常规控制电器选型 |
| 3.4.7 控制箱设计 |
| 3.5 现场仪表的选型 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 锅炉自动控制系统的软件设计 |
| 4.1 软件设计的基本原则 |
| 4.2 燃油辅锅炉系统的软件结构 |
| 4.3 西门子PLC系列S7-200 smart编程软件简介 |
| 4.3.1 概述 |
| 4.3.2 西门子PLC系列S7-200 smart编程软件 |
| 4.4 模拟量采集 |
| 4.4.1 模拟量比例换算 |
| 4.4.2 组态模拟量输入 |
| 4.4.3 PID算法 |
| 4.4.4 PID调节控制面板 |
| 4.5 锅炉自动控制系统软件设计 |
| 4.5.1 供风机、燃油供给泵控制 |
| 4.5.2 点火时序控制 |
| 4.5.3 锅炉水位自动控制程序设计 |
| 4.5.4 锅炉蒸汽压力自动控制设计 |
| 4.5.5 燃油温度控制 |
| 4.5.6 锅炉启停控制 |
| 4.5.7 报警处理 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 锅炉系统的调试与故障分析 |
| 5.1 锅炉系统的调试 |
| 5.1.1 调试前的准备任务 |
| 5.1.2 检查锅炉系统的安装状态 |
| 5.1.3 检查安装方式及系统完整性 |
| 5.1.4 通电前检查工作 |
| 5.1.5 通电调试过程 |
| 5.1.6 调试安全保护系统 |
| 5.1.7 SMART_200 锅炉控制系统在线调试运行 |
| 5.2 锅炉调试过程中的故障分析与排除 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 作者攻读硕士期间完成的论文 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（2）电站锅炉燃烧器配风控制逻辑策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题背景及意义 |
| 1.2 锅炉燃烧控制国内外研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 第2章 炉膛受热面热力计算 |
| 2.1 锅炉概况 |
| 2.2 烟气换热量计算 |
| 2.3 炉膛黑度计算 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 锅炉燃烧数值模拟的数学模型及边界条件 |
| 3.1 计算模型选择 |
| 3.1.1 气相湍流模型 |
| 3.1.2 颗粒流动模型 |
| 3.1.3 煤粉燃烧过程模型 |
| 3.1.3.1 挥发分析出模型 |
| 3.1.3.2 挥发分燃烧模型 |
| 3.1.3.3 焦炭燃烧模型 |
| 3.1.4 氮氧化物生成模型 |
| 3.1.5 辐射模型 |
| 3.2 网格划分 |
| 3.3 边界条件 |
| 3.3.1 壁面边界条件 |
| 3.3.2 入口边界条件 |
| 3.3.3 燃用煤种 |
| 3.3.4 出口边界条件 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 典型负荷下最佳配风方式研究的数值模拟 |
| 4.1 满负荷工况流动、燃烧模拟计算 |
| 4.1.1 冷态模拟计算 |
| 4.1.2 燃烧模拟计算 |
| 4.2 低负荷典型工况配风方式选择 |
| 4.2.1 280 MW、230MW工况配风选择 |
| 4.2.2 180 MW、160MW工况配风选择 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 配风控制策略模型搭建 |
| 5.1 助燃风风门开度调整对出口氧量的影响 |
| 5.2 高负荷工况二次风门开度调整对出口氧量的影响 |
| 5.3 控制逻辑设计及GUI搭建 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 致谢 |
（3）突出瓦斯穿越孔洞的能量耗散损失规律研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究意义及背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 高压瓦斯流涌出规律研究现状 |
| 1.2.2 气体冲击波形成及传播规律研究现状 |
| 1.2.3 巷道瓦斯运移及逆流规律研究现状 |
| 1.2.4 突出冲击气流对防突风门破坏研究现状 |
| 1.3 研究目标与内容 |
| 1.4 技术路线 |
| 2 突出瓦斯流形成与传播特征分析 |
| 2.1 突出瓦斯涌出规律 |
| 2.1.1 突出时抛出煤的瓦斯涌出规律 |
| 2.1.2 突出时孔洞周围的瓦斯涌出规律 |
| 2.2 突出瓦斯流的形成机理 |
| 2.3 突出瓦斯流初始能量分析 |
| 2.3.1 煤体弹性能 |
| 2.3.2 瓦斯膨胀能 |
| 2.3.3 突出强度 |
| 2.4 突出瓦斯流传播特征分析 |
| 2.4.1 突出瓦斯流状态参数 |
| 2.4.2 突出瓦斯流在巷道中传播特征 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 突出瓦斯穿越孔洞耗散损失规律研究 |
| 3.1 突出瓦斯诱致矿井灾变 |
| 3.2 防突风门典型孔洞模型特征 |
| 3.2.1 风窗 |
| 3.2.2 风筒 |
| 3.3 突出瓦斯流穿越孔洞前能量分析 |
| 3.3.1 影响突出瓦斯流衰减的因素 |
| 3.3.2 冲击波超压衰减模型 |
| 3.3.3 突出瓦斯流速度衰减模型 |
| 3.4 突出瓦斯穿越孔洞能量耗散损失 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 突出瓦斯流穿越孔洞数值模拟 |
| 4.1 模拟软件 |
| 4.2 数值模拟模型 |
| 4.2.1 突出瓦斯流数值模拟的物理模型 |
| 4.2.2 数值模拟的条件 |
| 4.3 突出点到防突风门前衰减模拟 |
| 4.3.1 瓦斯压力对瓦斯流传播特征影响 |
| 4.3.2 突出强度对瓦斯流传播特征的影响 |
| 4.4 突出瓦斯流穿过防突风门孔洞的传播特征 |
| 4.4.1 突出瓦斯流穿过防突风门孔洞的模拟 |
| 4.4.2 不同尺寸防突风门孔洞的模拟 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 突出瓦斯流致伤的安全距离研究 |
| 5.1 冲击波毁伤准则 |
| 5.1.1 超压准则 |
| 5.1.2 冲量准则 |
| 5.1.3 超压-冲量准则 |
| 5.2 突出冲击波作用下的安全距离 |
| 5.2.1 人体致伤标准 |
| 5.2.2 突出冲击波超压安全距离 |
| 5.2.3 冲击气流安全距离 |
| 5.3 突出冲击波对通风设施的毁坏 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 主要创新点 |
| 6.3 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（4）汽车自动空调故障模拟系统的研究与试验分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外汽修专业教具的研究现状 |
| 1.3 汽车空调教具使用现状及存在的问题 |
| 1.4 本文研究目的及意义 |
| 1.5 本文的研究内容 |
| 第二章 自动空调控制系统的工作原理及故障诊断 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 自动空调控制系统的组成 |
| 2.3 自动空调控制系统的工作原理 |
| 2.4 空调电控系统的故障诊断 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 自动空调控制逻辑及故障模拟方法研究 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 传感器故障的模拟方法研究 |
| 3.3 执行器故障的模拟方法研究 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 自动空调故障模拟系统实验台设计 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 自动空调故障模拟系统实验台架的设计 |
| 4.3 实验台电动机的选取 |
| 4.4 实训台架演示操作面板的设计 |
| 4.5 实训台架箱体的设计 |
| 4.6 实验台控制面板设计 |
| 4.7 实验台单片机设计 |
| 4.8 实验系统故障模拟电路设计 |
| 4.9 软件控制流程设计 |
| 4.10 本章小结 |
| 第五章 自动空调故障模拟系统功能测试与应用效果 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 自动空调实训台架故障模拟测试 |
| 5.3 自动空调实训台架数据采集测试 |
| 5.4 实验台在课程中的应用效果 |
| 5.5 本章小结 |
| 总结与展望 |
| 全文总结 |
| 研究工作展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（5）数值模拟技术在锅炉运行优化中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 当前研究现状 |
| 1.2.1 数值模拟技术的研究现状及发展趋势 |
| 1.2.2 风粉调整数值模拟的国内外研究现状 |
| 1.2.3 锅炉配风数值模拟的国内外研究现状 |
| 1.3 论文的研究内容 |
| 第2章 数值模拟理论基础 |
| 2.1 流体动力学的控制方程 |
| 2.1.1 质量守恒方程 |
| 2.1.2 动量守恒方程 |
| 2.1.3 能量守恒方程 |
| 2.1.4 湍流控制方程 |
| 2.1.5 冲蚀磨损方程 |
| 2.2 湍流数值模拟方法 |
| 2.3 气相流动模型 |
| 2.4 气固两相流流动模型 |
| 2.4.1 欧拉-欧拉方法 |
| 2.4.2 欧拉-拉格朗日方法 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 风粉均衡调整装置的数值模拟 |
| 3.1 风粉均衡装置介绍 |
| 3.2 风粉均衡装置数值模拟 |
| 3.2.1 数值模拟过程 |
| 3.2.2 几何模型 |
| 3.2.3 网格划分 |
| 3.2.4 求解器及算法 |
| 3.2.5 边界条件及物理性质 |
| 3.3 模拟结果分析 |
| 3.3.1 单侧挡板调节阀调节特性分析 |
| 3.3.2 双侧挡板调节阀调节特性分析 |
| 3.3.3 调节阀与可调缩孔对比分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 锅炉二次风配风研究的数值模拟 |
| 4.1 研究对象介绍 |
| 4.2 二次风配风数值模拟 |
| 4.2.1 网格划分 |
| 4.2.3 边界条件与流体物理性质 |
| 4.3 二次风系统模拟结果分析 |
| 4.3.1 主风道流场分布分析 |
| 4.3.2 风门特性分析 |
| 4.3.3 炉膛四角燃烧器配风分析 |
| 4.3.4 层间二次风分配偏差分析 |
| 4.4 实际工况下二次风系统的模拟分析 |
| 4.4.1 主风道流场分析 |
| 4.4.2 风门前后流场分析 |
| 4.4.3 同层燃烧器四角配风分析 |
| 4.4.4 层间二次风量偏差分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 总结与展望 |
| 5.1 总结与结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 致谢 |
（6）燃用准东高碱煤超临界锅炉燃烧控制技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题来源、研究的目的和意义 |
| 1.1.1 课题来源 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 课题的研究目的和意义 |
| 1.2 课题背景 |
| 1.2.1 准东煤的简介 |
| 1.2.2 准东煤在应用中存在的问题 |
| 1.3 煤燃烧结渣的研究分析 |
| 1.3.1 结渣的形成过程 |
| 1.3.2 结渣的危害 |
| 1.3.3 影响锅炉结渣的因素 |
| 1.3.4 防止锅炉结渣的措施 |
| 1.4 防止结渣研究进展 |
| 1.5 主要研究内容 |
| 第2章 准东天池南矿煤碱金属赋存形式与结渣特性研究 |
| 2.1 准东天池南矿煤质分析 |
| 2.1.1 煤质分析采用试验设备 |
| 2.1.2 煤质工业成分分析方法 |
| 2.1.3 煤质分析过程 |
| 2.1.4 煤质分析数据 |
| 2.1.5 准东高碱煤分析结果 |
| 2.2 燃烧过程中碱金属的变化特性 |
| 2.3 准东天池南矿煤样燃烧结渣特性分析 |
| 2.3.1 结渣特性分析手段 |
| 2.3.2 灰渣样品的采集 |
| 2.3.3 渣样的微观形貌分析 |
| 2.3.4 渣样的晶相结构分析 |
| 2.3.5 渣样的元素组成分析 |
| 2.3.6 燃烧结渣特性分析结果 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 准东天池南矿煤锅炉燃烧试验研究 |
| 3.1 超临界燃烧试验锅炉介绍 |
| 3.2 不同燃烧调整方式下的炉膛烟温监控 |
| 3.2.1 试验方案 |
| 3.2.2 试验工况 |
| 3.3 风门开度和准东天池南矿煤掺烧比对锅炉温度分布的影响 |
| 3.4 风门开度和准东天池南矿煤掺烧比对锅炉氮氧化物的影响 |
| 3.5 炉内不同位置的积灰结渣状况 |
| 3.6 渣样分层后的XRD分析结果 |
| 3.7 试验结论 |
| 3.8 本章小结 |
| 第4章 配风率和变氧量对掺烧比例影响研究 |
| 4.1 氧量、一次风率等对煤的燃烧影响试验研究 |
| 4.1.1 降低一次风率试验 |
| 4.1.2 氧量变化试验 |
| 4.2 炉膛烟温分布 |
| 4.2.1 一次风率和炉膛烟温分布的关系 |
| 4.2.2 氧量和炉膛烟温的关系 |
| 4.2.3 新特能源超临界锅炉配风卡参数确定 |
| 4.3 工况优化后的实际燃烧效果 |
| 4.3.1 结渣状况 |
| 4.3.2 优化后工质和烟气温度分布特点 |
| 4.3.3 节能参数等指标运行情况 |
| 4.3.4 环保参数等指标运行情况 |
| 4.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（7）汽车空调风门调节直流电机降噪方案的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 直流电机噪音研究的历史及现状 |
| 1.2.1 噪音的物理量度 |
| 1.2.2 直流电机噪音的研究现状 |
| 1.3 本课题拟解决的问题 |
| 第2章 测量装置和测量系统分析 |
| 2.1 测量原理及方法 |
| 2.2 测量装置 |
| 2.2.1 测量装置的组成与功能 |
| 2.2.2 噪音测量箱 |
| 2.2.3 噪音测量麦克风与前置放大器 |
| 2.2.4 采集前端 |
| 2.2.5 ARTEMIS软件 |
| 2.3 测量系统分析 |
| 2.3.1 测量系统概述 |
| 2.3.2 重复性和再现性研究方法 |
| 2.3.3 测量系统的重复性和再现性方差分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 直流电机噪音的来源 |
| 3.1 声音的传播 |
| 3.2 永磁直流电机的电磁振动 |
| 3.3 永磁直流电机机壳的固有振动 |
| 3.4 永磁直流电机电枢的固有振动 |
| 3.5 电机转子的不平衡振动 |
| 3.6 电刷片与换向器之间的摩擦振动 |
| 3.7 电机滑动轴承与轴之间的摩擦振动 |
| 3.8 振动的控制 |
| 3.9 粘弹性阻尼材料和阻尼结构 |
| 3.10 本章小结 |
| 第4章 电机噪音的优化试验设计 |
| 4.1 试验设计的作用 |
| 4.2 试验设计基础 |
| 4.2.1 因素 |
| 4.2.2 水平 |
| 4.3 试验设计基本原则 |
| 4.4 试验类型 |
| 4.4.1 混料设计 |
| 4.4.2 筛选试验设计 |
| 4.4.3 分部试验设计 |
| 4.4.4 全面试验设计 |
| 4.4.5 回归设计 |
| 4.4.6 田口设计 |
| 4.5 关于试验设计模型的选用原则 |
| 4.6 电机噪音全因子筛选设计 |
| 4.6.1 方案设计背景 |
| 4.6.2 试验方案设计 |
| 4.6.3 全因子试验设计模型分析 |
| 4.7 电机噪音优化设计 |
| 4.7.1 极差分析法 |
| 4.7.2 方差分析法 |
| 4.7.3 回归分析法 |
| 4.7.4 轮廓图分析 |
| 4.7.5 试验验证 |
| 4.7.6 控制计划和监控 |
| 4.8 本章小结 |
| 第5章 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 论文创新点 |
| 5.3 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）沈阳某商场暖通空调自动控制系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景及意义 |
| 1.2 暖通空调自动控制系统在我国的应用现状 |
| 1.3 暖通空调自动控制系统的设计 |
| 1.4 暖通空调设计人员的任务和作用 |
| 1.5 本课题主要研究内容 |
| 2 暖通空调控制系统技术要求及实施规程 |
| 2.1 系统性能技术要求 |
| 2.1.1 系统技术要求 |
| 2.1.2 产品的资料和图纸技术要求 |
| 2.1.3 系统维修保养要求 |
| 2.2 产品技术要求 |
| 2.2.1 施工材料要求 |
| 2.2.2 通讯 |
| 2.2.3 工作站 |
| 2.2.4 系统软件 |
| 2.2.5 楼宇级控制器 |
| 2.2.6 先进应用控制器 |
| 2.2.7 特殊应用控制器 |
| 2.2.8 辅助控制设备 |
| 2.3 系统实施规程 |
| 2.3.1 承包商入场前准备 |
| 2.3.2 质量控制 |
| 2.3.3 控制系统的检测及验收 |
| 2.3.4 培训 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 暖通空调自动控制系统控制策略分析 |
| 3.1 冷水机组群控策略分析 |
| 3.1.1 相同机组群控分析 |
| 3.1.2 大小机组群控分析 |
| 3.1.3 冰蓄冷机组群控分析 |
| 3.2 冷却塔控制策略分析 |
| 3.2.1 夏季工况 |
| 3.2.2 自然冷却工况 |
| 3.3 热源控制策略分析 |
| 3.3.1 采暖季供热工况 |
| 3.3.2 过渡季供热工况 |
| 3.4 空调末端设备控制策略 |
| 3.4.1 新风机组控制策略 |
| 3.4.2 组合式空调机组控制策略 |
| 3.5 其它设备控制策略 |
| 3.5.1 风机盘管控制策略 |
| 3.5.2 车库通风控制策略 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 暖通空调自动控制系统与运行节能 |
| 4.1 影响空调负荷的因素 |
| 4.1.1 通过围护结构传入的热量 |
| 4.1.2 通过玻璃窗进入的太阳辐射得热 |
| 4.1.3 人体、照明和设备等散热形成的冷负荷 |
| 4.2 空调冷、热负荷以及空调全年负荷 |
| 4.2.1 空调冷负荷 |
| 4.2.2 空调热负荷 |
| 4.2.3 全年冷、热负荷 |
| 4.3 利用天然免费冷源的暖通空调自动控制系统 |
| 4.4 设置自动控制系统有利于降低空调系统初投资和运行能耗 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 工程案例应用 |
| 5.1 商场暖通空调系统概述 |
| 5.1.1 项目设计条件 |
| 5.1.2 空调系统及设备配置 |
| 5.1.3 控制系统组成与结构 |
| 5.2 冷热源控制系统 |
| 5.2.1 制冷机房监控 |
| 5.2.2 热源系统监控 |
| 5.3 空调系统末端设备控制系统 |
| 5.3.1 风机盘管控制示意图 |
| 5.3.2 车库送风机组控制示意图 |
| 5.3.3 组合式空调机组控制示意图 |
| 5.3.4 组合式新风机组控制示意图 |
| 5.3.5 平时用及平消兼用排风机控制示意图 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
（9）风冷式冰箱冷冻风道系统气动特性影响规律与实验测试研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文的主要研究内容 |
| 2 冷冻风道系统的结构原理与数值仿真方法 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 冷冻风道系统的原理及特点 |
| 2.3 冷冻风道系统的数值仿真方法 |
| 2.4 冷冻风道系统的模型构建 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 风冷式冰箱冷冻风道系统的气动特性研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 冷冻风道内部流场特性研究 |
| 3.3 冷冻箱体内部流场特性研究 |
| 3.4 蒸发器性能研究 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 冷冻风道结构对风道气动特性影响研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 冷冻风道型线对风道气动特性的影响 |
| 4.3 冷冻风道进口结构对风道的气动特性影响 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 冷冻风道系统实验测试研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 实验测试方法 |
| 5.3 原始冷冻风道系统性能测试 |
| 5.4 优化后冷冻风道系统性能测试 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录1 攻读硕士学位期间科研成果 |
（10）沥青搅拌设备冷料除尘系统设计与开发（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外粉尘控制研究现状 |
| 1.3 课题研究的目的及意义 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 冷料输送系统的组成及骨料粉尘特性 |
| 2.1 冷料输送系统的组成及工作原理 |
| 2.2 粉尘产生原因 |
| 2.2.1 粉尘扩散机理 |
| 2.2.2 冷骨料不规范 |
| 2.2.3 冷骨料的储存 |
| 2.2.4 冷料输送系统粉尘的产生 |
| 2.3 冷骨料粉尘的性质 |
| 2.3.1 粉尘分散度 |
| 2.3.2 粉尘密度和安息角 |
| 2.3.3 粉尘的粘附性 |
| 2.3.4 粉尘的磨损性 |
| 2.3.5 粉尘的流动性 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 冷料除尘系统总体方案设计 |
| 3.1 粉尘控制方法分析 |
| 3.2 粉尘湿法降尘技术分析 |
| 3.2.1 水雾降尘机理 |
| 3.2.2 雾滴对降尘效果的影响 |
| 3.2.3 影响喷雾的主要技术因素 |
| 3.3 粉尘干法防尘技术分析 |
| 3.3.1 粉尘收集原理 |
| 3.3.2 吸尘罩的分类及特点 |
| 3.4 冷料除尘系统总体方案 |
| 3.4.1 冷料仓除尘模块 |
| 3.4.2 给料皮带机、集料皮带机转接头除尘模块 |
| 3.4.3 除尘管网 |
| 3.4.4 除尘器模块 |
| 3.4.5 电气控制模块 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 冷料除尘系统的设计与计算 |
| 4.1 吸尘罩的计算 |
| 4.1.1 吸尘罩的选型原则 |
| 4.1.2 吸尘罩风量计算 |
| 4.1.3 除尘系统风量计算 |
| 4.2 除尘管网水力计算 |
| 4.2.1 管道风速的选取 |
| 4.2.2 管道直径的确定 |
| 4.2.3 管道内气体流动的阻力 |
| 4.2.4 管网阻力计算 |
| 4.3 风机功率计算 |
| 4.3.1 风机风量风压计算 |
| 4.3.2 风机功率计算 |
| 4.4 管网、风机性能曲线的匹配 |
| 4.4.1 通风管网特性曲线 |
| 4.4.2 风机特性曲线 |
| 4.4.3 风机运行工况点 |
| 4.5 布袋除尘器的选型 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 冷料除尘系统控制模块设计 |
| 5.1 控制模块工作过程 |
| 5.1.1 料仓吸尘罩控制过程 |
| 5.1.2 给料皮带机吸尘罩控制过程 |
| 5.1.3 皮带机转接头吸尘罩控制过程 |
| 5.1.4 布袋除尘器控制 |
| 5.2 控制模块功能和设计方案 |
| 5.3 主要元件选型 |
| 5.3.1 PLC控制器 |
| 5.3.2 感应开关 |
| 5.3.3 风门执行机构 |
| 5.4 系统主电路分析及设计 |
| 5.5 控制模块编程 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 试验结果分析与改进 |
| 6.1 试验概述 |
| 6.1.1 试验仪器 |
| 6.1.2 试验参数 |
| 6.2 冷骨料含泥量测试 |
| 6.3 冷料仓试验与分析 |
| 6.3.1 吸尘罩罩口风速测量 |
| 6.3.2 料仓吸尘罩风管中气体流速测量 |
| 6.4 给料皮带机、皮带机转接头吸尘罩试验与分析 |
| 6.5 管道漏风试验与分析 |
| 6.5.1 冷料仓吸尘罩风门漏风试验 |
| 6.5.2 系统管网漏风试验 |
| 6.6 冷料除尘系统的改进 |
| 6.7 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、风门合理设置的几点看法（论文参考文献）
- [1]船用燃油辅锅炉自动控制系统设计[D]. 韩广俊. 江苏科技大学, 2020(01)
- [2]电站锅炉燃烧器配风控制逻辑策略研究[D]. 张源博. 吉林大学, 2020(08)
- [3]突出瓦斯穿越孔洞的能量耗散损失规律研究[D]. 毕娟. 贵州大学, 2020(03)
- [4]汽车自动空调故障模拟系统的研究与试验分析[D]. 林美珍. 华南理工大学, 2020(02)
- [5]数值模拟技术在锅炉运行优化中的应用研究[D]. 郭冉冉. 华北电力大学(北京), 2020(06)
- [6]燃用准东高碱煤超临界锅炉燃烧控制技术研究[D]. 曾琦. 哈尔滨工业大学, 2020(01)
- [7]汽车空调风门调节直流电机降噪方案的研究[D]. 张红华. 深圳大学, 2019(01)
- [8]沈阳某商场暖通空调自动控制系统研究[D]. 孟范利. 沈阳建筑大学, 2019(05)
- [9]风冷式冰箱冷冻风道系统气动特性影响规律与实验测试研究[D]. 黄兴宇. 华中科技大学, 2019(03)
- [10]沥青搅拌设备冷料除尘系统设计与开发[D]. 沈元林. 长安大学, 2019(01)