一、对未来企业运作模式的探讨（论文文献综述）
储新元[1]（2021）在《农企合作粮食仓储模式研究》文中研究表明随着粮食产量日益提高,粮食安全标准愈加严格,粮食仓储问题逐步凸显。产量增加的同时,政府对粮食的收购也愈加呈现出规模大、质量低、品种少的特点,但新的粮食安全标准则要求粮食仓储向多品种、高品质方向发展。因此政府开始提高粮食代储标准,却导致大批粮食企业仓库因不达标准而荒废,与此同时,农户粮食仓储规模也在大幅度下降。在此背景下,基于契约农业的启发与现有农户-政府-企业的储粮模式,提出在政府引导下的农户企业合作进行的粮食仓储新模式。并运用混合策略博弈分析政府-农户-企业合作储粮模式运行的基础条件,再从政府与农户的角度展开动态重复博弈,得出“储粮收益与成本是农户储粮的决定性因素”这一结论;然后从农户与企业的角度进行动态博弈,分析加工型企业与代储型企业在农企合作中起到的决策性影响,并以实际案例紧跟其后进行分析,最后基于此提出促进农企合作进行粮食仓储的政策建议。论文的主要结论如下:（1）现有粮食仓储模式中存在诸多问题。粮食仓储模式以农户自储、政府收储、企业代储为主,其中企业代储服务主体主要为中储粮总公司和地方政府。在政府粮食仓储中存在的问题有两点,一是政策性粮食仓储过多,仓容不足,政府去库存压力大,二是大豆、杂粮等储量不足,不满足消费需求;在农户粮食仓储中存在的主要问题则是因仓储成本高、收益低而导致的粮食仓储规模大幅度减少;在企业粮食仓储中则分为代储型企业和加工型企业,对于代储型企业而言,问题是不满足承储资格,无承储任务,因此企业无资金投入维护,仓储设施老化,而加工型企业的困境则是应对原粮价格波动的能力不足。（2）在农企合作进行的粮食仓储模式中,政府起主导作用,必须对农户和企业同时进行补贴,才能双向激发合作达成意愿;企业是发展的主体,政府对企业的补贴是企业是否代储的最大动力因素,补贴力度大,企业代储概率高,企业的效用就会增大;农户的参与度是合作关键,政府对农户的仓储补贴决定着农户效用。（3）农户对未来市场的价格预期是农户是否合作储粮的关键因素。农户对未来的市场价格预期得到满足时,农户储粮成本和政府不采取补贴时农户所取得的收益决定了农户是否储粮,政府要想增加农户粮食仓储必须补贴数额大于储粮成本与收益。当农户对未来的市场价格预期得不到满足时,此时农户的预期会对农户储粮数量有跨期决策影响,若预期价格升高,农户则会增加此阶段粮食仓储量,以便于下一阶段将粮食售出获得更多收益,若预期价格下跌,农户为了防止利益受损会选择当期出售粮食。（4）企业储粮效率决定了企业是否参与代储,决定了农户是否会与其合作。储粮效率差的企业可以通过粉饰自身效率吸引农户,但粉饰成本不能覆盖企业不代储时所得效益。基于以上研究内容与结论,本文对促进农企合作进行粮食仓储提出了六个方面的建议:（1）政府应建立农户与企业的双向补贴机制,双向激发合作意愿;（2）应当发展与完善粮食交易信息平台,让农户对未来粮食市场价格产生合理预期（3）创建完善的企业代储制度,为农企合作奠定基础;（4）加强农企合作进行粮食仓储的宣传与引导,促进合作储粮模式的较快普及;（5）降低企业参与农户储粮的运营成本,提高企业收益与参与度;（6）建立储粮政策的反馈调节机制,不断优化合作储粮模式。
武茗[2]（2021）在《PPP明股实债融资的信用风险度量及CDS定价研究》文中研究表明PPP（Public-Private Partnership）,又称PPP模式,即政府和社会资本合作,是公共基础设施中的一种项目运作模式。在该模式下,鼓励私营企业、民营资本与政府合作参与公共基础设施的建设。随着中国基础设施建设和运营相关领域的快速发展,PPP模式凭借着能够整合政府公共部门和社会公众等多方资源的特点,已经成为该领域重要的融资和合作方式。然而,正是由于PPP模式相对复杂的结构特点,PPP的项目融资问题是阻碍该模式得以顺利推进的关键阻点。从PPP项目融资的资金来源分析,银行、保险等金融机构资金通常是主要部分,但是一方面监管政策有明确的约束,另一方面受到自身风险偏好及经营能力所限,其参与PPP项目融资主要是以明股实债的方式实现。所以,对PPP项目明股实债融资的信用风险度量,并以此为基础对信用风险缓释工具的相关研究就成为PPP项目融资中的一个关键问题。虽然国内外学者对PPP项目融资各种方式的特征、主要融资结构、风险因素、风险分担机制等方面进行大量的研究,同时对信用风险度量方法、信用风险缓释工具CDS的定价方法等进行广泛深入的研究,都形成了大量的有价值的研究成果。但是,目前对于国内基于PPP项目的明股实债信用风险度量的有效可行方法研究还很少,尤其是以此为基础的信用风险缓释工具CDS的定价研究几乎是空白,本文将在这一领域展开分析研究。本文对基于PPP项目明股实债融资的信用风险度量和CDS定价分析进行研究。首先就PPP项目常见的融资方式、项目中风险与相应的分担机制、项目中企业与政府债务的边界、PPP项目明股实债的交易结构等进行初步的研究,建立本文研究对象的逻辑框架。其次,在传统的信用风险度量方法的基础上,结合企业主体评级的指标体系,考虑企业发生违约的若干极端情况下的模型表现,引入了带盒约束的logistic方法对企业主体的违约概率进行更加准确的刻画。最后,通过一般交易结构增信下的PPP明股实债的违约风险进行进一步的阐述和刻画,并以此构建信用风险缓释工具CDS,尝试对各种主要定价方法进行研究,指出以各信用评级的中债收益率曲线结合Jarrow-Turnbull二叉树违约概率模型为基础的定价方法,对于我国当下信用衍生品市场初期发展阶段来说具有更好的适应性和可操作性,并以此方法为基础给出相应的实证模拟研究。为我国银行和保险等金融机构参与PPP项目融资并以CDS等信用衍生品来缓释信用风险提供相应的参考。
李喻[3]（2020）在《信息技术视角下的产消融合关系研究》文中认为从低生产力水平时期以部落和家庭为单位中的自产自消的原生“产消者”,到工业时代的“产消对立”,再到二十世纪末期涌现的“产消合一”,人类的产消实践并非按照严格的“由产到消”的线形逻辑展开,二者关系是一个动态演变的过程。尤其是随着人类进入数字时代,生产与消费活动交融的现实使得重新思考产消双方的地位与关系成为一个新的时代命题,而产消关系的“融合观”则成为了解读该命题的关键。对产消关系的融合本质的认知以及对融合关系形态的发展路径的把握不仅是理解信息时代下社会结构变迁的一个全新视角,也是重新审视并调整以产消实践为基础的营销传播活动的前提。本文首先回顾产消融合理论学者的相关研究,对产消“融合观”进行理论溯源,并尝试提出一个全新的产消认知范式,以修正传统的产消“对立观”;其次,本文进一步切入产消实践,以一个独特的信息技术视角,通过回溯人类社会不同阶段的生产力语境下技术实践之演变,在总结出技术“人性化”的进化规律的基础上来分析产消关系的历史变化路径并预测其在未来智能社会的形态,以构建一个从历史到未来的宏观的产消关系演进框架;最后,文章落脚于新的产消“融合观”对当前营销传播实践活动所带来的启发,回归理论对社会实践的指引。在理论与实践双维分析下,本文得出以下几点结论:第一,产消融合理论从诞生起共经历了四大发展阶段,并伴随有独特的阶段性标志和理论成果;第二,产消融合概念包含了产消双方辩证式的关联,并以瑞泽尔的“产消连续集”为表征;第三,工具论释义下的信息技术在产消关系一体化的过程中起了重要的作用,其在与产消关系历史勾联中构建双方双螺旋式发展的互动路径;第四,产消融合关系的特质在人类不同时期的信息传播阶段呈现不同的表现形式,整体表现出从原生型融合到智能态融合的发展逻辑。
孙仁礼[4]（2020）在《人工智能影响下未来城市理想空间模式研究》文中指出伴随着改革开放以来城市化的快速扩张,资源环境的破坏以及城市内诸多“城市病”问题的凸显,逐渐使得现行城市空间模式与物质基础充盈后人们对未来城市更加美好生活的追求呈现愈发不匹配的发展态势,在此背景下,探寻一种符合未来居民生活需求的城市空间模式变得势在必行;另一方面,纵观人类整个城市发展史,科技的进步与变革始终在城市空间的演变过程中扮演的着重要角色,而人工智能作为新一轮技术革命的浪潮,无疑在未来城市空间的变迁中发挥着至关重要的作用。统筹两方面考虑因素,探究人工智能影响下未来城市理想空间模式具有立足当下,继往开来的重要意义。反观以往城市空间演变相关研究,多是从历史的角度出发,分析城市空间的演变历程与规律,缺少对未来城市空间模式的展望。本文通过文献分析、归纳演绎以及定性预测等描述性与解释性相结合的研究方法,在国内外对“人工智能”、“未来城市”、“城市空间演变”的研究基础之上,融入我国传统文化中的人居环境思想,从既往农业、工业、数字信息三次技术革命与对应历史时期古代、近代、现代城市发展对比中,发掘城市空间演变的规律性结论,结合对现状城市问题与理念误区的分析,对未来城市发展趋势进行研判。在此基础之上,通过对“物联网”、“城市大数据平台”、“无人驾驶”、“AR/VR”人工智能代表技术现状与未来趋势的分析,展望未来城市居民生活愿景,总结人工智能代表技术的发展对未来城市空间产生的影响。最后,从城市整体空间形态图景和城市局部空间模式两个层面,进一步探讨未来城市理想空间模式。其中,城市整体空间形态图景以宏观角度,对有机更新式城市空间、紧凑型城市空间、山水城市空间、智慧城市空间四种类型进行分析,城市局部空间模式则从城市交通新模式、城市虚拟空间、个性化空间营造以及不同维度城市空间利用四个微观角度进行论述。本文基于人工智能技术对未来城市空间模式的探讨,希望能为人们畅想未来城市生活提供一定参考,同时也期盼能够引起更多专业人士对未来城市的关注与研究。
谢玄晖[5]（2020）在《基于谱系分析的城市轨道交通车辆造型设计演化研究》文中指出造型设计是城市轨道交通车辆工业设计的重要组成部分,是技术、文化、审美等多因素耦合的适应性系统,造型设计的演化直接反映了城市轨道交通车辆工业设计的改变与发展机制。为探讨城市轨道交通车辆造型设计的演化规律,本文运用谱系分析的方法,以具有典型特征的车辆为研究样本,开展基于谱系分析的城市轨道交通车辆造型设计演化研究。通过将城市轨道交通车辆造设计演化分解为阶段式演化模式和家族式演化模式,运用谱系分析的方法研究其设计演化脉络,并挖掘了阶段式演化和家族式演化的内在规律,在此基础上对其设计演化的动力机制和运作机制进行求解,阐述其设计演化的改变原因和改变方式,并提出了基于演化的城市轨道交通车辆造型设计创新策略。首先,提出了城市轨道交通车辆造型设计的适应性系统。借助生物演化理论,提出城市轨道交通车辆造型设计是内部环境因素与外部环境因素共同作用的适应性系统。明确了城市轨道交通车辆造型设计的演化内涵与演化模式,形成了谱系分析的关键要素与方法。其次,运用谱系分析的方法研究了典型车辆的阶段式演化脉络,并挖掘了阶段式演化的内在规律。从环境因素、设计原型、设计特征层面形成了典型车辆造型设计的阶段式演化谱系,理清了城市轨道交通车辆造型从传统走向现代的演化脉络,并通过语义感知实验和意象匹配实验获取了其隐性特征的阶段式演化线索,在此基础上弄清了阶段式演化的内在规律,分析了城市轨道交通车辆造型设计的阶段发展方向。然后,运用谱系分析的方法研究了典型车辆的家族式演化脉络,并把握了家族式演化的内在规律。从品牌形象、设计DNA层面理清了典型车辆样本的家族式演化脉络,并通过DFA实验和表情认知实验对其设计DNA的演化特性进行了分析,在此基础上分析了家族式演化的内在规律,研究了单一型设计DNA和混合型设计DNA的演化内涵,为城市轨道交通车辆造型设计的品牌化发展提供了参考。接着,在上述研究的基础上,阐明了城市轨道交通车辆造型设计的演化机制。结合设计演化的谱系分析,理清了城市轨道交通车辆造型设计演化系统的层次结构、特性,并对设计演化的动力机制和运作机制进行求解。从内部动力层面和外部动力层面探讨了设计演化的动力机制与原理,阐明了设计演化的改变原因。从宏观层面和微观层面探讨了设计演化的运作机制与原理,阐明了设计演化的三种变化途径和设计特征的修改机理。最后,提出了基于演化的城市轨道交通车辆造型设计创新策略与建议。明确了设计演化与设计创新之间的关系,从阶段式演化维度和家族式演化维度构建了城市轨道交通车辆造型设计的创新策略,探讨了两种设计策略的创新思路。以下一代地铁车辆为例,阐述了未来阶段的城市轨道交通车辆造型设计创新方向,以典型品牌车辆为案例,阐述了城市轨道交通车辆造型品牌化设计的创新点获取途径。为我国城市轨道交通装备创新设计提供了参考。
靳永茂[6]（2020）在《《资本论》中的虚拟资本理论及其当代价值研究》文中研究指明20世纪七八十年代以后,世界经济发展的虚拟化趋向凸显,世界主要发达资本主义国家的经济结构逐渐呈现“倒金字塔式”,实体经济同虚拟经济的发展严重失衡,而其背后的直接动因同虚拟资本的无限扩张密不可分。进入21世纪,发达资本主义国家借助金融技术的革新,持续推进金融创新,多样性金融衍生品等高级虚拟资本形态不断被推出并运用于资本逐利,虚拟经济的无限扩张致使其远远脱离实体经济能够支撑的范围。2007年次贷危机的爆发引燃了震撼全球的金融危机,时至今日,全球经济依然未能彻底从那场危机阴影中摆脱出来。后金融危机时代,美国等发达资本主义国家反思经济发展方式,并推出系列“再工业化”战略,意欲均衡经济结构,不过并未有效扭转经济结构的失衡状态,经济虚拟化及金融化趋向依旧快速推进,给当前金融全球化背景中世界经济的稳定发展构成潜在威胁。深究资本主义经济虚拟化发展趋向及其危机后果的根由,追寻经济虚拟化趋向中世界经济有序发展的良策,马克思虚拟资本理论成为具有危机解释力及现实指导性的根本理论指引。马克思虚拟资本理论主要体现在《资本论》中,该理论揭示了虚拟资本的历史生成性,阐释了虚拟资本的内在蕴涵,赋予了马克思资本理论以新的说明,对虚拟资本扩张中经济发展走向展开科学预判,同时深刻剖析了虚拟资本形态中金融危机发生的根本缘由,该理论在马克思主义理论体系中具有重要的理论方位。作为开放的理论体系,马克思虚拟资本理论伴随时代发展及虚拟资本形态的升级不断充实完善,并在虚拟资本多样化形态演进、虚拟经济快速发展和经济中诸如金融危机等问题的预防及应对中越发彰显其时代价值。当代虚拟资本的发展状况虽然已全然不同于马克思所处时代,但马克思虚拟资本理论所告诫的虚拟资本发展的基本原则及所揭示的运行规律依然适用。我国是马克思主义理论根本指引下的社会主义国家,发展中国特色社会主义市场经济更加不能脱离马克思虚拟资本理论的指导,我国虚拟资本发展虽起步晚,但发展较快,虽存在发展局限及挑战,但具有鲜明的发展优势,新时代历史方位中,我国虚拟资本及金融事业的发展在马克思虚拟资本理论的根本指引下,结合我国具体经济及金融发展现实正有条不紊地向前推进。论文对《资本论》中虚拟资本理论及其当代价值的研究,借助文本分析法梳理经典文本中马克思对虚拟资本理论的论述,并在此基础上把控虚拟资本生成、存在、运行、发展及影响等整体脉络;透过视域融合法实现对马克思虚拟资本理论的文本理论定位及时代价值重塑;通过比较研究法凸显马克思虚拟资本理论在剖析经济虚拟化背景下金融危机复发及运行机制和规律的优越性,彰显马克思虚拟资本理论的时代价值。论文遵循研究的多重性,借助对马克思虚拟资本理论的阐释,就其生成过程的历史性、理论体系的完整性、本质内涵的批判性、时代延续的发展性、现实指向的价值性等层面展开分析研究,通过“追溯马克思虚拟资本理论的生成过程——梳理马克思虚拟资本理论的内在蕴涵——判定马克思虚拟资本理论的理论方位——续论马克思虚拟资本理论与虚拟经济——凸显马克思虚拟资本理论在金融危机中的解释力——坚定马克思虚拟资本理论在我国虚拟资本发展中的根本地位”的逻辑推演,明晰研究展开的具体演进路径。论文旨在探究并梳理马克思《资本论》中蕴含的虚拟资本理论,展现理论对经济发展趋向的解释力及预判力,定位并论证马克思虚拟资本的理论方位,加深对虚拟资本理论在资本主义危机实质的揭露及批判过程中作用的认知,强化对其在资本主义生产方式及运行规律的揭示进程中意义的理解,深化对马克思主义理论体系的时代解读,从理论上论证其对现实发展的指导性和价值性,为推进理论同现实实践的深度结合准备前提条件,并在不断丰富的现实基础上为推进理论的现代化（中国化）发展进程做出积极探索。同时,对马克思虚拟资本理论的研究能够进一步厘清金融风险及危机存在和运作的内在机制,为金融全球化条件下有效防范和应对风险及危机提供理论支撑,有效推进虚拟经济同实体经济关系的协调发展,根本指引我国新时代市场经济推进中金融事业的发展方向。
贺子聪[7]（2019）在《私募股权投资、MD&A对中国创业板上市公司银行借款的影响研究》文中认为中小企业的融资决策是其发展的核心问题,在内部融资无法满足中小企业融资需求,外部融资中的发行股票和发行债券难度又很大的情况下,银行借款对我国中小企业融资的重要性不言而喻。然而大量的利用企业层面的调查数据研究证明,中小企业存在借款融资渠道不畅和借款成本高于大型企业的情况,而创新型中小企业由于“轻资产,重创新”而缺乏抵押品,其借款难的问题比其他类型中小企业更严重。如何缓解我国创新型中小企业借款难问题是我国政策制定者和企业界共同关心的话题,开展这一问题的相关研究更具有现实意义。大量财务学领域的研究文献考察了银行借款的影响因素,而结合创新型中小企业的特点,治理因素中的股权结构因素、董事会治理因素和信息因素中的管理层讨论与分析（简称MD&A）信息因素均对创新型中小企业十分重要。创新型中小企业的控股股东对公司控制程度非常深。私募股权投资（简称PE）机构作为积极型监督者,在投资企业后,成为非控股股东,并对控股股东、管理层的行为进行监督,而且提供专业的增值服务,相比于其他类型的非控股股东,PE具有更强的制衡控股股东的能力。另外,PE非控股股东委派董事是保障其利益的重要途径,能够增强非控股股东的制衡能力,发挥积极的治理作用,削弱控股股东在董事会安排中的影响力,抑制控股股东的“掏空行为”。本文从PE是否投资以及PE是否派遣人员进入董事会两个角度,研究PE是否影响创新型中小企业银行借款契约,全方面考察PE这一重要的非控股股东发挥的作用。另外,MD&A信息能够全面的向投资者展示企业有关未来发展的信息,已有的证据显示股票市场投资者能够感知到企业对外披露的MD&A信息的不同,从而改变自己的投资决策。银行投资者的投资决策应该受到MD&A信息的影响。同时PE作为股东会直接和间接影响企业对外披露的MD&A信息。PE投资企业后,通过投后管理机制在企业未来战略规划、未来风险识别及应对中起到正向促进作用,并且改善企业的治理结构,提高对外披露的MD&A信息质量。本文研究PE是否投资及PE是否派遣人员进入公司董事会对MD&A信息的影响,可以从一个新的角度论证PE机构对被投资企业的信息披露的影响机制。最后,综合PE、MD&A信息与银行借款三者之间的关系,本文的逻辑可以表示为“PE股东→MD&A信息披露→银行借款”,即除PE机构直接影响创新型中小企业银行借款融资外,PE机构可以通过影响创新型中小企业披露的MD&A信息从而间接影响企业的借款,也就是说MD&A信息能够在PE影响银行借款时起到中介作用。这样才能深入了解PE通过哪些路径影响银行借款契约,才能有利于分析当前创新型中小企业借款难问题的关键点,帮助银行更加合理的评估创新型中小企业的贷款违约风险,从而为缓解创新型中小企业信贷约束和优化银行信贷资源在创新型中小企业中的配置效率提供经验支持。本文主要以信息不对称理论、委托代理理论、信号传递理论和信贷配给理论作为理论基础,从以下三个方面进行研究并得到本文的研究结论。首先,对私募股权投资与银行借款关系的研究,研究结果发现,相比无PE参与的企业,有PE参与企业的银行借款规模更大、成本更低、期限结构更合理,并且PE介入企业的董事会时这种影响更显着,说明PE的介入公司治理的程度越高,越有利于企业与银行在签订借款契约时的宽松程度;然后,进一步分析PE特征的作用发现,不同特征PE对银行借款的影响程度存在差异,具有外资和国有背景、声誉越高、持股比例越大、投资期限越长、联合投资等特征的私募股权投资对被投资企业借款的正向效应更为明显,最后,进一步实证检验的结果表明,PE通过监督机制、激励机制对银行借款契约产生影响。然后,对MD&A信息与借款融资关系展开研究。长期以来,我国企业大量依靠金融机构借款进行间接融资,本文使用更加客观、高效的文本向量化研究方法对创业板上市公司披露的MD&A信息有用性进行度量,并利用得到的数据进行实证检验,研究结果表明,MD&A信息含量与银行借款规模显着正相关、与银行借款成本显着负相关、与银行借款期限结构显着正相关,证明MD&A信息能够向债权人传递公司层面的信息,有助于银行在进行放贷决策时做出合理的判断,并且前瞻信息与风险信息的信息含量对银行放贷决策的影响较大,因为这两类信息能够帮助信息使用者预测公司未来的经营发展并且提示可能面对的风险,有利于银行等债权人更加清晰全面的评估公司未来发展机遇和潜在风险,提高银行对公司的违约风险评估的准确程度,降低信息不对称程度,并且通过进一步实证分析发现,MD&A信息在企业处于信息不对称程度越高的情况下,对银行借款契约的影响越显着,证明MD&A信息通过缓解银企间信息不对称程度帮助企业获得更宽松的借款契约。最后是PE对MD&A的影响以及MD&A的中介效应研究。研究结果显示,PE能够帮助企业提高MD&A信息含量,尤其是前瞻信息的信息含量,并且这种影响在PE介入公司董事会后发挥的作用更为明显。PE机构的外资和国有背景、声誉越大,PE投资的持股比例越大、联合投资正向影响被投资企业对外披露的MD&A含量。此后,通过中介效应检验模型验证了MD&A信息在PE影响银行借款契约中起到了中介作用,即PE通过帮助企业在经营管理、战略管理、风险管理方面提高,并在此基础上向外部债权人传递更具有信息含量的有关企业经营情况的分析、未来发展规划、风险的应对等信息,PE在银行评估企业违约风险时的能够帮助创新型中小企业降低违约风险,并且当PE介入公司董事会后起到的作用更加明显。结合本文的理论分析和实证研究结果,本文提出了如下政策建议:从宏观政策制定者角度,政策制定者应鼓励商业银行在“信贷”资源配置过程中公平对待国有企业与民营企业,适当放宽对创新型中小企业的贷款条件;制定有利于PE/VC和商业银行形成有效的信息共享与合作机制的投贷联动政策;尽快出台更为明确的MD&A信息披露方法,并尽快制定MD&A相关法律条款和审计准则。从微观企业角度,PE机构更应重视对被投资其企业的投后管理,并积极派遣人员进入企业董事会,也可适当引入外资、国有背景的合伙人,提高自身声誉,与其他PE机构进行联合投资,注重投资后长期管理、适当提到投资持股比例;创新型中小企业积极与PE机构合作,不必排斥PE机构介入董事会,并且更应该关注MD&A信息的披露,积极与银行沟通,向银行传递积极信号;银行应该积极开发创新型中小企业客户,更应该关注企业的前瞻信息和风险信息等重要的非财务信息,提高贷款资源配置效率。
唐常[8]（2019）在《国库现金管理下的财政货币政策协调机制研究》文中研究指明当前我国财政呈现国库闲置资金规模高和债务存量高的双高并存的现象。这种局面折射出国库现金管理理念的缺失与国库系统的结构性矛盾。在十八届三中全会和十九大确定三大领域的财税体制改革的大背景下,新《预算法》从国库会计、集中收付制度、财政专户、国库现金管理等方面做了相应规定,以及《地方国库现金管理试点办法》的实施,标志着国库现金管理体制改革的全面开启。在实践层面,当前的国库改革着眼于解决我国财政“双高”问题,体制机制的构建围绕国库最低现金持有量和最大化投资收益展开。并未关切国库现金管理实际运行过程中对宏观经济政策产生的冲击作用。在理论层面,现有理论将财政货币政策协调建立在独立于国库现金管理的假设基础之上,忽视了两者之间的内在联系。因而,传统理论无法解释财政货币政策协调依赖有效的国库现金管理系统的经验事实。在此现实和理论背景下,本文旨在探讨国库现金管理与财政货币政策的相互作用机制,并在此基础之上构建一个兼容性的国库现金管理系统,使其兼顾两类目标:一是安全支付基础之上的最低现金持有量和最大化投资收益;二是促进财政货币政策协调。本文首先分析了国库现金管理运作机制、核心绩效目标以及对财政货币政策的影响渠道。其次,本文的核心内容是国库现金管理对财政货币政策影响机制的探讨。根据国库现金运作的规律,本文主要探讨国库现金管理的两个阶段对财政货币政策的影响。即余额管理和国库资金的市场化对财政货币政策的影响机制。最后总结国外成功经验,提出构建我国兼容性国库现金管理系统的构建路径。本文将按照以下五个部分具体展开:第一部分包括第一章至第三章。主要内容是国库现金管理与财政货币政策的协调的理论基础和我国国库现金管理的历史沿革及现状。旨在了解国库现金管理的共同特征与核心目标,以及国库现金管理在财政货币政策协调中的角色。第二部分是第四章和第五章。主要研究库底资金管理与财政货币政策的关系。本文分析了国库库底资金波动对财政货币政策的影响机制,论证熨平库底资金波动的必要性,进一步推出将库底资金稳定在最低持有规模不仅是国库现金管理的必然选择,同时也是消除库底资金波动对财政货币政策的消极影响必然选择。因此,确定库底最低现金持有规模成为关键。本文分析总结了传统测算方法的基本原理与不足,提出适合我国情况的国库现金持有量的测算方法。第三部分是第六章。旨在分析国库资金市场化对财政货币政策的影响。国库资金市场化是国库现金管理的高级阶段,主要目的是实现库底资金的时间价值和维持库底目标余额,同时也是影响财政货币政策的主要方面。该部分首先分析国库资金市场的影响因素、基本模式以及我国国库现金管理模式的现实选择。然后以商业银行存款模式为研究对象,通过理论分析国库资金市场化对财政货币政策的影响机制。最后通过实证分析的方法验证理论分析的结果。第四部分是第七章和第八章。综合国库现金管理的两类绩效目标与财政货币政策协调的关系,借鉴国外国库运作的成功经验,提出构建兼容性现金管理系统的路径。该部分从国库现金管理体系的构建、目标协同、运作层面的协调和部门之间的组织协调四个环节构建国库现金管理与财政货币政策协调的机制。基于以上的研究思路和逻辑,本文的主要发现有以下三点:第一,从财政受托责任视角看,国库现金管理首要职责实现安全支付,在此基础之上实现国库现金的绩效目标,即最低的现金持有量和最大化投资收益。但是现实情况是我国国库库底资金不仅存在大规模的闲置资金,同时呈现出剧烈的波动特征。针对这种现象,本文以库底现金余额作为研究目标,在IS-LM框架下分析库底资金积累对财政货币政策以及宏观经济的影响。研究结论表明库底资金积累降低了自主消费需求,导致产量的下降。同时减少了货币供给量和削弱了财政政策效果。本文进一步通过央行资产负债表和VAR模型实证检验了库底资金的增加对货币供给量的影响。研究结果发现,库底资金的增加对货币政策产生负向冲击作用。针对国库库底资金的财政效应,由于财政政策受到影响因素较为复杂,本文并没有使用VAR模型来分析库底资金的财政效应,而是基于我国GDP核算方法研究库底资金与财政赤字的关系。分析发现,库底资金的波动对冲了部分财政赤字,从而使得名义产出要高于实际产出。基于研究结论,给我们的政策启示是国库现金管理下财政货币政策的协调的首要任务是要熨平库底资金波动,使国库对财政货币政策的角色从“蓄水池”转向“渠道”角色。而这与国库现金管理追求最低的现金持有量是一致的,因此,对库底余额实施目标余额管理制度将有助于兼容性的国库现金管理系统的构建。第二,目标余额管理制度旨在熨平库底资金波动,将库底资金维持在最低的水平,因而如何确定国库库底最低现金余额成为构建兼容性国库管理系统的关键。传统文献主要基于Baumol模型和Miller-Orr模型两类经典模型或者相关扩展模型测算最低现金持有规模。经典模型的核心思想是基于机会成本和交易成本的最优化问题。但是经典模型存在假设过于理想化和适用性较窄的缺点,如经典模型中机会成本往往选择有价证券作为替代,忽视了我国只有商业银行定存一种模式的现实情况,因而测算结果的实际意义受到质疑。本文从风险管理的视角提出适合我国当前情况的测算方法,即使用风险价值（VaR）方法来测定库底资金最低规模。本章旨在提出一个方法论,为国库管理者确定目标余额管理的核心指标提供参考。第三,在库底目标余额管理基础之上,国库资金需要通过市场化的方式来维持库底目标余额以及实现国库资金的绩效目标。本文在CC-LM框架下对国库资金市场化与财政货币政策的作用机制进行理论分析。并通过构建VAR模型实证检验了国库资金商业银行存款对财政货币政策的影响。研究结果发现,国库资金商业银行存款通过准备金作用于央行资产负债表,从而导致基础货币供给下降;但是对准货币正向冲击较大,导致广义货币供给增加。同时,国库资金商业银行存款对财政支出和产出影响不明显,但是对利率形成负向冲击作用,使得利率水平降低。国库资金市场化对货币政策中介目标产生了显着的影响,因此,国库现金管理与财政货币政策协调的关键是在流动性管理和利率管理两方面加强协调配合,使国库一方面扮演“渠道”角色,另一方面可通过现金管理与货币政策之间的协调配合实现财政政策对货币政策的“调节器”作用。
吴定远[9]（2019）在《大型园区基础设施综合设计协同机制研究》文中研究说明自上世纪七十年代深圳蛇口工业区建设开始,中国大型园区建设如火如荼,未曾停歇。在这四十多年的发展历程中,大型园区不仅承载着各级地方政府进行政策实验和制度创新的重任,还肩负着实现产业聚集和升级、整合创新资源、培育新兴产业、推动城市化进程等一系列重大使命。国家政策的引导加上地方政府的快速推进,使得大型园区在拉动地方经济增长、提升政府招商引资效率等方面发挥了重要作用,在中国经济发展及转型过程中扮演着举足轻重的角色。然而,在大型园区建设过程中也存在诸多问题,如存在各自为政,缺乏系统策划和整体推进的现象,导致大型园区基础设施建设与园区功能定位不匹配,影响大型园区基础设施综合承载力的发挥。在大型园区基础设施设计管理上,大多采取传统设计模式,即把复杂的设计任务分解成多个静态化、离散化的设计工作组合,其管理的重点在于协调。而综合设计模式的提出,是以突破现有专业属性及行业管理的限定,从系统性、整体性的角度将复杂设计任务定义为一个有机整体,把多个设计主体粘结成一个具有整体功能的聚合体,充分发挥各设计主体的优势资源,通过分工协同,共同完成设计任务。其管理的重点是协同,即要求各设计主体的设计工作在动态上同步,以解决设计任务中涉及到的多专业深度融合,并依托互联网、大数据技术实现设计信息资源共享,提升设计效率和质量。因此,开展大型园区基础设施综合设计协同机制研究,对实现大型园区基础设施可持续发展具有重要的理论意义和工程应用价值。结合大型园区基础设施综合设计的特点,本文运用博弈模型对综合设计模式下各设计单位的合作博弈收益进行研究分析,揭示了综合设计模式下各设计主体存在趋于协同的内在驱动。由于大型园区基础设施设计是一个复杂的过程,需要多方主体参与且存在分阶段决策的特点,综合设计过程的协同内在驱动并非完全稳定。通过对大型园区基础设施综合设计协同的稳定性进行研究分析,识别出影响综合设计协同稳定的长期和短期关键因素。在综合设计协同稳定性研究的基础上,从法律法规、合约约束、组织约束三个维度构建大型园区基础设施综合设计协同管理约束机制,为大型园区基础设施综合设计协同管理营造良好环境。结合复杂系统理论,分析综合设计协同内涵及综合设计协同过程,指出综合设计模式协同管理存在信息管理不协同、设计环境缺失及缺乏配套综合设计流程三个问题。从数据协同、图形协同、文件协同三个层面,分构建协同工作平台、建立数据库、综合设计流程规划和形成综合设计流程有机整体四个阶段给出整体对策,系统地研究了综合设计协同管理的具体内容和协同管理的机理。并通过分析信息协同、工期协同、资源协同和质量协同四个方面协同内在动力与外部推动手段,构建综合设计协同管理目标体系,实现了大型园区基础设施综合设计协同全过程管理。为研究外部激励政策对协同机制动态演化的影响,本文基于贝洛索夫-恰鲍廷斯基（Belousov-Zhabotinsky,简称B-Z）反应模型模拟综合设计模式的协同机制演化过程,证明外部激励政策对大型园区基础设施综合设计协同机制动态演化具有显着的积极作用。在对大型园区基础设施综合设计协同内部推力、外部约束以及协同作用机理分析进行研究的基础上,从大型园区基础设施综合设计系统有序度出发,选择与系统有序度密切相关的工期、质量、资源以及信息等9个度量指标进行功效评价,并计算各指标在大型园区基础设施综合设计勘察设计、方案设计、图纸设计以及后期服务阶段的有序度,构建了大型基础设施综合设计协同度评价模型。随后,创新性地将内部满意度、客户满意度作为综合设计模式协同管理绩效的评价指标,利用层次分析和模糊综合评判的思想,构建了综合设计协同绩效评价模型。为研究协同机制协同度与协同绩效的关系,本文运用向量自回归、脉冲响应及方差分解的方法,分析大型园区基础设施综合设计工期子系统、质量子系统、资源子系统和信息子系统的协同度意外扰动对协同绩效的冲击程度。最后,以某大型园区基础设施综合设计案例为代表,研究协同机制在一般大型园区基础设施项目中的适用性。本文研究了该产业园区基础设施综合设计的8条网络链,得出网络链4始终处在协同程度较高位置,表明网络链4中各参与单位不仅综合实力较强,相互之间信息共享程度、资源协调能力、配合默契程度相比其他网络链也较高。对该项目协同机制绩效研究则是取每半月整体满意度作为协同绩效数据指标,同样得出在协同机制作用下,项目综合设计过程的绩效评价分值不断提高,评级由较好提升到很好的结论。最终,采用向量自回归模型和脉冲响应分析该项目中协同绩效对协同机制各子系统协同度扰动的脉冲响应结果,得出二者之间的影响关系为协同机制子系统协同度越高,则协同绩效越好。通过实证分析证明本文采用的协同度度量模型和协同绩效评价方法能够较好地应用于一般大型园区基础设施项目综合设计过程中。
郭兵[10]（2019）在《临港钢铁企业物流管理信息化系统的研究》文中研究说明随着经济的发展,钢铁企业间的竞争愈演愈烈,钢铁产品的差异化越来越小,钢铁企业采取一系列降本增效的措施来应对同行业间的竞争均没有取得有效的成果。企业管理者开始转变观念,由生产制造环节转向物质流通环节,因此如何降低企业物流成本,向物流要效益逐步被高层管理者认可,钢铁行业间的竞争也转变为供应链和供应链间的竞争。港口作为钢铁企业最主要的物流节点,是钢铁企业供、销中转站,在钢铁物流中扮演了重要角色,临港钢铁企业的物流管理成为了钢铁行业的重要关注点,物流管理中最重要的就是信息管理。如何实现整条供应链上供应商、港口、钢铁企业、分销商的协同合作,并将信息协同发展落实到钢铁企业的合作。因此,基于供应链协同的临港钢铁物流管理信息系统成为当前的研究热点。本文以临港钢铁企业的供应链为研究对象,基于供应链协同理论,重点对临港钢铁企业供应链现状以及存在的问题进行分析,同时对临港钢铁企业进行SWOT分析（Strength、Weakness、Opportunity、Threat态势分析）,提出了供应链协同物流信息化管理方案。针对供应链不协同的问题,在协同理论的基础上进行供应链协同层级分析,并对供应链协同管理战略层的物流联盟的形成、业务流程优化,战术层的生产调度协同、联合库存管理、预测协同,运作层的港区规划设计、物流配送优化、信息协同等,建立一个适用于临港钢铁企业的供应链协同信息化管理模型;针对生产计划不准确的问题,以供应链协同层级管理模型为契机,整合供应链各方的资源和信息,应用BP神经网络（Back Propagation）建立供应链协同的需求预测模型,大大降低人工作业的失误率,提高工作效率,并建立信息系统协同框架,设计了物流管理信息化系统。本文基于供应链协同理论建立物流管理信息化系统,应用于鞍钢鲅鱼圈厂区,通过信息系统的建立提高鞍钢鲅鱼圈厂区的物流效率。
二、对未来企业运作模式的探讨（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、对未来企业运作模式的探讨（论文提纲范文）
（1）农企合作粮食仓储模式研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 政府粮食仓储的相关研究 |
| 1.2.2 社会粮食仓储的相关研究 |
| 1.2.3 农企合作模式相关研究 |
| 1.2.4 博弈论在粮食问题的应用研究 |
| 1.2.5 研究述评 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 研究思路 |
| 1.4 创新点 |
| 第二章 相关理论与概念界定 |
| 2.1 概念界定 |
| 2.1.1 粮食 |
| 2.1.2 仓储及仓储管理 |
| 2.1.3 粮食仓储 |
| 2.2 理论依据 |
| 2.2.1 博弈论 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 粮食仓储模式现状及问题分析 |
| 3.1 政府粮食仓储现状及问题分析 |
| 3.1.1 中央粮食仓储运行机制与现状 |
| 3.1.2 地方政府粮食仓储运行机制与现状 |
| 3.1.3 政府粮食仓储存在的主要问题 |
| 3.1.4 政府粮食仓储问题的理论分析 |
| 3.2 社会粮食仓储现状及问题分析 |
| 3.2.1 农户粮食仓储现状 |
| 3.2.2 农户粮食仓储存在的主要问题 |
| 3.2.3 农户粮食仓储问题的理论分析 |
| 3.2.4 企业粮食仓储现状 |
| 3.2.5 企业粮食仓储存在的主要问题 |
| 3.2.6 企业粮食仓储问题的理论分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 农企合作粮食仓储模式的博弈分析 |
| 4.1 问题描述与农企合作粮食仓储模式假设 |
| 4.1.1 问题描述 |
| 4.1.2 农企合作粮食仓储模式假设 |
| 4.1.3 农企合作粮食仓储模式参与主体分析 |
| 4.2 政府-农户-企业的混合策略博弈 |
| 4.2.1 博弈模型构建 |
| 4.2.2 博弈均衡分析 |
| 4.3 政府-农户的动态重复博弈 |
| 4.3.1 博弈模型构建 |
| 4.3.2 博弈均衡分析 |
| 4.4 农户-企业的动态博弈 |
| 4.4.1 博弈模型构建 |
| 4.4.2 博弈均衡分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 案例分析 |
| 5.1 案例背景 |
| 5.1.1 案例目标环境因素 |
| 5.1.2 案例目标基本概况 |
| 5.2 案例实证分析 |
| 5.2.1 案例运作状况 |
| 5.2.2 农户仓储行为选择 |
| 5.2.3 案例运作模式分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 促进农企合作粮食仓储的政策建议 |
| 6.1 建立农户与企业的双向补贴机制 |
| 6.2 发展和完善粮食交易信息平台 |
| 6.3 创建企业代储制度 |
| 6.4 加强农企合作粮食仓储政策宣传与引导 |
| 6.5 降低企业参与农户储粮的运营成本 |
| 6.6 建立储粮政策反馈调节机制 |
| 6.7 本章小结 |
| 第七章 主要结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录:作者在攻读硕士学位期间发表的论文及参与的课题 |
（2）PPP明股实债融资的信用风险度量及CDS定价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 选题意义 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 主要创新和不足之处 |
| 第2章 项目融资与PPP |
| 2.1 项目融资概述 |
| 2.1.1 项目融资的起源和发展 |
| 2.1.2 项目融资的特征 |
| 2.1.3 项目融资的概念 |
| 2.2 PPP概述 |
| 2.2.1 PPP的起源及发展情况 |
| 2.2.2 PPP模式的具体含义及其契约本质 |
| 2.2.3 PPP模式的分类 |
| 2.2.4 PPP模式参与主体 |
| 2.2.5 PPP模式的组织和合同结构 |
| 2.3 PPP的理论基础 |
| 2.3.1 产权与竞争理论 |
| 2.3.2 项目区分理论 |
| 2.3.3 新公共管理理论 |
| 2.3.4 委托代理理论 |
| 2.3.5 PPP理论基础的运用 |
| 第3章 信用评级与信用违约互换CDS |
| 3.1 信用评级 |
| 3.1.1 信用评级的定义 |
| 3.1.2 信用评级类型 |
| 3.2 信用风险的度量方法 |
| 3.2.1 传统信用风险度量方法 |
| 3.2.2 现代信用风险度量方法 |
| 3.3 信用违约互换和信用衍生品的概念 |
| 3.3.1 信用违约互换概念、风险转移原理、交易结构 |
| 3.3.2 CDS的重要组成要素 |
| 3.3.3 CDS的特点 |
| 3.4 国内外信用违约互换的发展概况 |
| 3.4.1 国外发展历史及概况 |
| 3.4.2 国内发展历史及概况 |
| 3.5 国内外CDS定价研究 |
| 3.5.1 国内CDS定价研究 |
| 3.5.2 国外CDS定价研究 |
| 第4章 PPP公司主体债务的CDS定价分析 |
| 4.1 结构模型对公司违约概率度量 |
| 4.1.1 Merton违约概率模型对公司违约概率度量 |
| 4.1.2 First Passage模型对公司违约概率度量 |
| 4.1.3 Leland & Toft模型对公司违约概率度量 |
| 4.2 公司主体债务CDS定价与运用范围 |
| 4.2.1 公司主体债务的CDS定价 |
| 4.2.2 定价方法的运用范围和不足 |
| 第5章 PPP明股实债风险分担研究 |
| 5.1 PPP项目风险及风险分担综述 |
| 5.1.1 风险识别与风险评价 |
| 5.1.2 风险分担原则 |
| 5.1.3 风险分担机制 |
| 5.2 PPP融资结构及明股实债 |
| 5.2.1 主要融资结构 |
| 5.2.2 PPP股权投资和债务融资工具 |
| 5.2.3 PPP明股实债 |
| 5.3 政府债务问题的PPP政府信用边界 |
| 5.3.1 PPP全生命周期中的政府责任支出 |
| 5.3.2 PPP中的政府信用边界 |
| 5.3.3 政府信用边界扩大的风险分析 |
| 5.4 PPP项目主体和明股实债风险度量因子 |
| 5.4.1 PPP项目主体风险度量因子 |
| 5.4.2 明股实债风险度量因素 |
| 第6章 PPP主体的信用风险度量 |
| 6.1 带盒约束的logistic方法 |
| 6.2 以港口行业为例的信用风险度量 |
| 6.2.1 经营风险指标 |
| 6.2.2 财务风险指标 |
| 6.2.3 风险指标选取和使用 |
| 6.3 数值分析与检验结果 |
| 6.3.1 基础数据处理 |
| 6.3.2 不同空间划分下的结果 |
| 第7章 一般交易结构下PPP明股实债的CDS定价分析 |
| 7.1 明股实债的信用评级 |
| 7.1.1 主体和债项评级 |
| 7.1.2 各种交易结构增信后的评级 |
| 7.2 Jarrow-Turnbull模型计算违约概率和CDS定价 |
| 7.2.1 违约概率推算 |
| 7.2.2 一次性支付保费情况下CDS价格 |
| 7.2.3 分期支付保费情况下CDS价格 |
| 7.3 一般交易结构下CDS价格的实证研究 |
| 第8章 主要结论和后续研究展望 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 后续研究展望 |
| 参考文献 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的其他研究成果 |
| 致谢 |
（3）信息技术视角下的产消融合关系研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究综述 |
| 1.3 研究方法及研究框架 |
| 1.4 研究创新 |
| 2 产消融合的理论溯源及现阶段发展 |
| 2.1 产消融合理论发展的四个阶段 |
| 2.2 产消融合的多维理解与概念界定 |
| 3 信息技术视角下的产消融合路径 |
| 3.1 信息技术的演进路径分析 |
| 3.2 信息技术与产消关系的历史关联 |
| 3.3 信息技术与产消关系的双螺旋式互动特征 |
| 4 产消融合理论的未来发展与驱动机制 |
| 4.1 信息技术回归人体的发展指向 |
| 4.2 产消者数据反向驱动生产的运作机制 |
| 4.3 未来智能产消融合体系的人机协同特征 |
| 5 产消融合理论研究总结与对营销传播学的启示 |
| 5.1 产消融合理论与实践研究的反思 |
| 5.2 产消融合理论对营销传播学的启示 |
| 结语 |
| 注释 |
| 参考文献 |
| 在学期间发表论文清单 |
| 致谢 |
（4）人工智能影响下未来城市理想空间模式研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究缘起与背景 |
| 1.1.1 人民对理想人居环境的向往与探索 |
| 1.1.2 城市病问题日益蔓延与渗透 |
| 1.1.3 人工智能影响未来城市空间布局 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 相关概念界定 |
| 1.3.1 人工智能 |
| 1.3.2 未来城市 |
| 1.3.3 人居环境 |
| 1.3.4 理想空间模式 |
| 1.4 研究内容、方法与框架 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 研究框架 |
| 第2章 研究综述与基础理论研究 |
| 2.1 人工智能研究进展 |
| 2.1.1 国外研究综述 |
| 2.1.2 国内研究综述 |
| 2.1.3 综述总结 |
| 2.2 未来城市研究进展 |
| 2.2.1 国外研究综述 |
| 2.2.2 国内研究综述 |
| 2.2.3 文学影视作品综述 |
| 2.3 相关基础理论研究 |
| 2.3.1 人地关系理论 |
| 2.3.2 马斯洛需求层次理论 |
| 2.3.3 可持续发展理论 |
| 2.3.4 诺瑟姆“S”形曲线 |
| 2.3.5 山水城市理论 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 科技进步与城市空间(人居环境)关联性分析 |
| 3.1 古代人居环境思想解析 |
| 3.1.1 “归根田园”的朴素自然观 |
| 3.1.2 “天人合一”的人文生态观 |
| 3.1.3 “制天而用”的自然实践观 |
| 3.1.4 “趋利避害”的风水形胜观 |
| 3.1.5 “文化交织”的山水人居观 |
| 3.2 城市空间演变历程 |
| 3.2.1 城市发展阶段划分 |
| 3.2.2 农业革命与古代城市的发展 |
| 3.2.3 工业革命与近代城市的发展 |
| 3.2.4 信息革命与现代城市的发展 |
| 3.2.5 关于城市空间演变的规律性结论 |
| 3.3 城市发展存在问题与误区 |
| 3.3.1 自然环境破坏引发的问题 |
| 3.3.2 城市发展中的“城市病”问题 |
| 3.3.3 城市发展的理念误区 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 人工智能技术对城市空间影响分析 |
| 4.1 未来城市的发展趋势研判 |
| 4.1.1 “生态”理念下对传统人居环境的回溯 |
| 4.1.2 “人本”思想下对城市生活安全性和个性化的追求 |
| 4.1.3 人工智能技术支撑下“信息化”智慧城市的构建 |
| 4.1.4 未来人本价值观成为引领城市发展的决定因素 |
| 4.2 人工智能代表技术下的城市愿景展望 |
| 4.2.1 人机交互下的“物联网”系统 |
| 4.2.2 “大数据”——智慧城市平台 |
| 4.2.3 智能化“无人驾驶”技术 |
| 4.2.4 “增强现实/虚拟现实”(AR/VR)技术 |
| 4.3 人工智能技术发展对城市空间的影响总结 |
| 4.3.1 空间集聚与分散产生新的模式 |
| 4.3.2 城市实体空间开发需求趋于回缓 |
| 4.3.3 传统实体空间呈现持续衰败趋势 |
| 4.3.4 多样化城市空间模式的兴起 |
| 4.3.5 生产、生活与生态空间的高度融合 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 未来城市理想空间模式研究 |
| 5.1 未来城市整体空间形态图景 |
| 5.1.1 变与不变——人文传承下有机更新式的城市空间图景 |
| 5.1.2 分散式集中——趋于回缓的紧凑型城市空间图景 |
| 5.1.3 自然融入城市——拥山亲水的山水城市空间图景 |
| 5.1.4 平台巨型化——万物联动的智慧城市图景 |
| 5.2 未来城市局部空间模式展望 |
| 5.2.1 “无人驾驶”技术下的未来城市交通新模式 |
| 5.2.2 “AR/VR”技术下的城市虚拟空间 |
| 5.2.3 城市个性化空间的营造 |
| 5.2.4 不同维度城市空间的利用 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 研究过程总结 |
| 6.2 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 图表目录 |
| 后记 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 |
（5）基于谱系分析的城市轨道交通车辆造型设计演化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外相关研究现状 |
| 1.2.1 产品谱系分析研究现状 |
| 1.2.2 设计演化研究现状 |
| 1.2.3 轨道交通车辆造型设计演化研究现状 |
| 1.2.4 研究现状总结 |
| 1.3 研究目标及内容 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 研究的技术路线及论文结构 |
| 第2章 谱系分析与城市轨道交通车辆造型设计演化的理论阐释 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 城市轨道交通车辆造型设计的适应性系统 |
| 2.3 城市轨道交通车辆造型设计的特征组成 |
| 2.3.1 显性特征组成 |
| 2.3.2 隐性特征组成 |
| 2.3.3 显性特征与隐性特征的关系 |
| 2.4 城市轨道交通车辆造型设计演化的概念阐释 |
| 2.4.1 设计演化内涵描述 |
| 2.4.2 设计演化的系统性与复杂性 |
| 2.5 城市轨道交通车辆造型设计的演化模式 |
| 2.5.1 阶段式演化模式 |
| 2.5.2 家族式演化模式 |
| 2.6 产品谱系分析 |
| 2.6.1 产品谱系的内涵描述 |
| 2.6.2 设计原型与谱系分析 |
| 2.6.3 产品谱系分析方法 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 基于谱系分析的城市轨道交通车辆造型设计阶段式演化 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 研究样本的选择及分析 |
| 3.3 工业美术阶段的设计演化与谱系分析 |
| 3.3.1 工业美术阶段的内部环境因素与外部环境因素描述 |
| 3.3.2 工业美术阶段的造型原型及设计演化 |
| 3.4 流线型阶段的设计演化与谱系分析 |
| 3.4.1 流线型阶段的内部环境因素与外部环境因素描述 |
| 3.4.2 流线型阶段的造型原型及设计演化 |
| 3.5 多元化阶段的设计演化与谱系分析 |
| 3.5.1 多元化阶段内部环境因素与外部环境因素描述 |
| 3.5.2 多元化阶段的造型原型及设计演化 |
| 3.6 阶段式演化的隐性特征分析 |
| 3.6.1 阶段式演化的语义特征分析 |
| 3.6.1.1 阶段式演化的语义感知实验概述 |
| 3.6.1.2 实验目的 |
| 3.6.1.3 实验程序 |
| 3.6.1.4 实验结果讨论 |
| 3.6.2 阶段式演化的意象来源分析 |
| 3.6.2.1 阶段式演化的意象匹配实验概述 |
| 3.6.2.2 实验目的 |
| 3.6.2.3 实验程序 |
| 3.6.2.4 实验结果讨论 |
| 3.7 阶段式演化的规律分析 |
| 3.7.1 环境因素的影响规律 |
| 3.7.2 显性特征的演化规律 |
| 3.7.3 隐性特征的演化规律 |
| 3.7.4 阶段式演化的发展方向 |
| 3.8 本章小结 |
| 第4章 基于谱系分析的城市轨道交通车辆造型设计家族式演化 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 家族式演化的内部环境因素与外部环境因素 |
| 4.2.1 家族式演化的内涵描述 |
| 4.2.2 家族式演化的内部环境因素 |
| 4.2.3 家族式演化的外部环境因素 |
| 4.3 家族式演化的构成要素 |
| 4.3.1 品牌形象要素 |
| 4.3.2 设计DNA要素 |
| 4.3.3 设计DNA与品牌形象 |
| 4.4 家族式演化谱系分析实例 |
| 4.4.1 伦敦地铁车辆造型设计的实例分析 |
| 4.4.2 庞巴迪车辆造型设计的实例分析 |
| 4.5 家族式演化的设计DNA演化实例分析 |
| 4.5.1 研究样本的选择与分析方法概述 |
| 4.5.2 显性DNA演化特性分析 |
| 4.5.2.1 显性DNA的形态元分解及特征提取 |
| 4.5.2.2 显性DNA演化特性实验概述 |
| 4.5.2.3 实验目的 |
| 4.5.2.4 实验程序 |
| 4.5.2.5 实验结果讨论 |
| 4.5.3 隐性DNA演化特性分析 |
| 4.5.3.1 隐性DNA中表情特征分析 |
| 4.5.3.2 家族式演化中的表情认知特性及实验概述 |
| 4.5.3.3 实验目的 |
| 4.5.3.4 实验程序 |
| 4.5.3.5 实验结果讨论 |
| 4.6 家族式演化的规律分析 |
| 4.6.1 家族式演化方向的控制因素分析 |
| 4.6.2 设计DNA的演化表征 |
| 4.6.3 混合型设计DNA演化模式分析 |
| 4.6.4 单一型设计DNA演化模式分析 |
| 4.6.5 设计DNA的演化规律分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 城市轨道交通车辆造型设计的演化机制分析 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 城市轨道交通车辆造型设计演化机制的系统组成 |
| 5.2.1 设计演化系统的层次结构 |
| 5.2.2 设计演化系统的特性 |
| 5.2.3 设计演化机制的求解内容 |
| 5.3 城市轨道交通车辆造型设计演化动力机制分析 |
| 5.3.1 设计演化动力机制的组成 |
| 5.3.2 设计演化的外部动力机制 |
| 5.3.3 设计演化的内部动力机制 |
| 5.3.4 设计演化动力机制的综合分析 |
| 5.4 城市轨道交通车辆造型设计演化运作机制分析 |
| 5.4.1 设计演化运作机制的组成 |
| 5.4.2 设计演化的宏观运作机制 |
| 5.4.3 设计演化的微观运作机制 |
| 5.4.4 设计演化运作机制的综合分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 基于演化的城市轨道交通车辆造型设计创新策略 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 设计演化与设计创新 |
| 6.2.1 造型设计演化是造型设计创新的基础 |
| 6.2.2 非平衡状态是设计创新的激发点 |
| 6.2.3 造型设计理念的创新是在引领中寻求适应 |
| 6.3 基于阶段式演化的城市轨道交通车辆造型设计创新策略 |
| 6.3.1 未来演化阶段分析 |
| 6.3.2 基于阶段式演化的未来设计创新思路 |
| 6.3.3 基于阶段式演化的设计创新建议 |
| 6.4 基于家族式演化的城市轨道交通车辆造型设计创新策略 |
| 6.4.1 品牌创新方向分析 |
| 6.4.2 基于家族式演化的品牌设计创新思路 |
| 6.4.3 基于家族式演化的设计创新建议 |
| 6.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 论文工作总结 |
| 后续研究工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 |
（6）《资本论》中的虚拟资本理论及其当代价值研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 导言 |
| 第一节 研究缘起及选题意义 |
| 第二节 国内外文献综述 |
| 第三节 研究思路 |
| 第四节 核心概念辨析及界定 |
| 第五节 研究方法 |
| 第六节 拟解决的关键性问题 |
| 第七节 研究创新与不足 |
| 第一章 《资本论》虚拟资本理论的逻辑架构 |
| 第一节 虚拟资本理论的逻辑演进特性 |
| 一、虚拟资本理论的历史生成性 |
| 二、虚拟资本理论的内在关联性 |
| 三、虚拟资本理论的现实指向性 |
| 第二节 商品价值形态的历史嬗变及货币的潜在虚拟化 |
| 一、货币在商品价值体系中的历史出场 |
| 二、货币内在矛盾在商品矛盾转移中的凸显 |
| 三、货币的内生信用向度及虚拟化趋向 |
| 第三节 信用的时代更替及对虚拟资本的基础作用 |
| 一、信用向现代信用的过渡 |
| 二、信用的杠杆作用及对虚拟货币完成的基础性 |
| 三、资本逻辑中信用扩张同货币形态演进的一致性 |
| 第四节 货币资本化及资本虚拟化的历程推进 |
| 一、货币流通转向资本流通 |
| 二、产业资本衍生生息资本 |
| 三、生息资本催生虚拟资本 |
| 第二章 《资本论》虚拟资本理论的内在蕴涵 |
| 第一节 虚拟资本的内在逻辑阐释及形态表达 |
| 一、内在生成逻辑之一:“资本化”虚拟资本及其有价证券形态 |
| 二、内在生成逻辑之二:“派生化”虚拟资本及其信用票据形态 |
| 第二节 虚拟资本的特征阐发 |
| 一、虚拟资本的虚拟性 |
| 二、虚拟资本的风险性 |
| 三、虚拟资本的寄生性 |
| 四、虚拟资本的价格复归性 |
| 第三节 虚拟资本的机制梳理 |
| 一、虚拟资本的积累机制 |
| 二、虚拟资本的价格机制 |
| 三、虚拟资本积累同现实资本积累的关系 |
| 第四节 虚拟资本的内在特质 |
| 一、虚拟资本对资本逻辑的“传承” |
| 二、虚拟资本对资本逻辑的“升级” |
| 三、虚拟资本对资本逻辑的“探底” |
| 第五节 虚拟资本的双重效应 |
| 一、虚拟资本对经济发展的正向效应 |
| 二、虚拟资本对经济发展的负向效应 |
| 三、虚拟资本双重效应的历史统一性 |
| 第三章 《资本论》虚拟资本理论的理论方位 |
| 第一节 虚拟资本理论展现马克思资本理论的新的规定性 |
| 一、虚拟资本深化资本的商品化 |
| 二、银行资本推动资本的社会化 |
| 三、总利润“质的区别”强化资本的独立化 |
| 第二节 虚拟资本理论突出马克思主义理论的辩证批判性 |
| 一、虚拟资本理论揭露虚拟资本的拜物教幻象 |
| 二、虚拟资本理论批判虚拟资本扩张对劳动价值论的否定 |
| 第三节 虚拟资本理论凸显马克思主义理论的科学前瞻性 |
| 一、虚拟资本理论昭示经济虚拟化发展趋向 |
| 二、虚拟资本理论预判经济发展的金融风险 |
| 第四节 虚拟资本理论彰显马克思主义理论的时代价值性 |
| 一、虚拟资本理论的文本在场:虚拟资本理论的真理性存在 |
| 二、虚拟资本理论文本分析的解释境域:前见的历史性存在 |
| 三、虚拟资本理论理解深化的有效滤镜:间距的客观性存在 |
| 第四章 《资本论》虚拟资本理论的时代赓续与虚拟经济的发展 |
| 第一节 虚拟资本理论的时代延续 |
| 一、金融资本概念的提出 |
| 二、金融资本的系统分析 |
| 三、金融资本理论的集成发展 |
| 第二节 从虚拟资本到虚拟经济的现实演进 |
| 一、虚拟资本催生虚拟经济的逻辑进路 |
| 二、虚拟经济存在及运作的基本特性 |
| 三、虚拟经济同实体经济的内在关联 |
| 第三节 虚拟资本理论对虚拟经济发展的原则限定 |
| 一、虚拟资本及虚拟经济是历史演进的必然趋向 |
| 二、机能资本是经济社会合理运行的初始根基 |
| 三、虚实经济的动态均衡是经济有序运作的重要保证 |
| 第五章 《资本论》虚拟资本理论语境中经济虚拟化与金融危机 |
| 第一节 经济虚拟化的系统运作机制 |
| 一、经济虚拟化的动力溯源 |
| 二、经济虚拟化的演进支撑 |
| 三、经济虚拟化的发展限度 |
| 第二节 经济虚拟化视角中的金融危机 |
| 一、金融危机的存在条件 |
| 二、金融危机的运行机理 |
| 三、金融危机的全球影响 |
| 第三节 金融危机实质的科学剖析 |
| 一、西方经济理论对金融危机的应对 |
| 二、虚拟资本理论对金融幻象的祛蔽 |
| 三、虚拟资本理论对金融危机根源的揭示 |
| 第六章 《资本论》虚拟资本理论与我国虚拟资本的发展 |
| 第一节 我国虚拟资本发展的状况梳理 |
| 一、虚拟资本在我国经济发展中的推进历程 |
| 二、金融全球化形势下我国虚拟资本发展面临的挑战 |
| 第二节 虚拟资本理论视阈中我国虚拟资本发展的优势体现 |
| 一、生产资料公有制是我国虚拟资本发展的根本保障 |
| 二、金融服务实体经济是我国虚拟资本发展的基本策略 |
| 三、效益共享是我国虚拟资本发展的价值旨归 |
| 第三节 我国虚拟资本发展的路径选择 |
| 一、坚持实体经济的主导性:夯实虚拟资本发展的根基 |
| 二、推进虚拟资本的适度性:激发经济社会发展的活力 |
| 三、完善金融领域宏观管理:提升虚拟资本运行的保障 |
| 四、加快人民币国际化进程:降低我国金融发展的风险 |
| 第四节 新时代历史方位中我国虚拟资本发展的理论指引 |
| 一、本质论视角认识习近平金融发展观的四维特性 |
| 二、认识论层面领会习近平金融发展观的四重关系 |
| 三、价值论向度理解习近平金融发展观的三大意义 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 在学期间的研究成果 |
| 致谢 |
（7）私募股权投资、MD&A对中国创业板上市公司银行借款的影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.2 研究框架和研究内容 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 研究创新点 |
| 1.5 关键概念界定 |
| 第2章 理论基础与文献综述 |
| 2.1 理论基础 |
| 2.2 文献综述 |
| 本章小结 |
| 第3章 制度背景与现状分析 |
| 3.1 私募股权投资制度背景与现状分析 |
| 3.2 管理层讨论与分析披露制度背景与现状分析 |
| 3.3 创新型中小企业银行借款制度背景与现状分析 |
| 本章小结 |
| 第4章 PE对银行借款的影响研究 |
| 4.1 理论分析与假设提出 |
| 4.2 研究设计 |
| 4.3 实证检验结果与分析 |
| 4.4 稳健性检验 |
| 4.5 进一步实证分析 |
| 本章小结 |
| 第5章 MD&A对银行借款的影响研究 |
| 5.1 理论分析与假设提出 |
| 5.2 研究设计 |
| 5.3 实证检验结果与分析 |
| 5.4 稳健性检验 |
| 5.5 进一步实证分析 |
| 本章小结 |
| 第6章 PE对 MD&A的影响及MD&A的中介效应研究 |
| 6.1 理论分析与假设提出 |
| 6.2 研究设计 |
| 6.3 实证检验结果与分析 |
| 6.4 稳健性检验 |
| 6.5 进一步实证分析 |
| 本章小结 |
| 第7章 研究结论与政策建议 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 政策建议 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间的学术成果 |
| 致谢 |
（8）国库现金管理下的财政货币政策协调机制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.3 研究目标与研究内容 |
| 1.4 研究思路与研究方法 |
| 1.5 创新点与不足 |
| 第2章 国库现金管理的理论基础 |
| 2.1 基于财政受托责任框架的分析 |
| 2.2 国库现金管理的原则、目标与功能架构 |
| 2.3 国库管理模式与政策协调 |
| 2.4 国库现金管理与传统政策协调的关系 |
| 第3章 我国国库现金管理制度变迁与现状 |
| 3.1 我国国库现金管理制度变迁 |
| 3.2 我国国库现金管理的模式与现状 |
| 3.3 我国国库现金管理面临的问题 |
| 第4章 国库库底资金波动对财政货币政策的影响 |
| 4.1 国库库底资金对财政货币政策影响的理论分析 |
| 4.2 国库库底资金的货币政策效应 |
| 4.3 国库库底资金的财政政策效应 |
| 第5章 熨平库底资金波动的目标余额确定 |
| 5.1 熨平库底资金波动与目标余额管理 |
| 5.2 国库最低目标余额确定的模型选择 |
| 5.3 国库最低现金持有量的测算——以我国中央国库为例 |
| 第6章 国库资金市场化运作对财政货币政策的影响 |
| 6.1 国库资金市场化运作的内涵与模式 |
| 6.2 国库资金市场化的财政货币政策效应的理论分析 |
| 6.3 实证分析 |
| 第7章 国库现金管理与政策协调的国际经验 |
| 7.1 选择“美国和英国”的理由:典型性分析 |
| 7.2 美国的实践经验 |
| 7.3 英国的实践经验 |
| 7.4 经验总结与启示 |
| 第8章 构建兼容性国库现金管理系统的路径 |
| 8.1 建立科学的预算管理制度 |
| 8.2 构建标准TSA机制 |
| 8.3 提高国库现金流预测能力 |
| 8.4 国库现金管理运作层面的协调 |
| 8.5 财政部门与央行之间的权责划分 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）大型园区基础设施综合设计协同机制研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究对象概念界定 |
| 1.2.1 大型园区的概念、分类及特征 |
| 1.2.2 大型园区基础设施的定义及特点 |
| 1.2.3 大型园区基础设施综合设计概述 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 相关文献研究评述 |
| 1.4 研究方法和技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 研究技术路线 |
| 1.4.3 主要创新点 |
| 第2章 相关基础理论概述 |
| 2.1 工业生态学理论 |
| 2.1.1 工业生态学理论概述 |
| 2.1.2 工业生态学理论要点 |
| 2.1.3 工业生态学理论在工程项目的应用 |
| 2.2 工程社会学理论 |
| 2.2.1 工程社会学理论概述 |
| 2.2.2 工程社会学理论要点 |
| 2.2.3 工程社会学理论在工程项目的应用 |
| 2.3 协同管理理论 |
| 2.3.1 协同理论概述 |
| 2.3.2 协同管理理论要点 |
| 2.3.3 协同管理理论在工程项目中的应用 |
| 2.4 信息不对称理论 |
| 2.4.1 信息不对称理论概述 |
| 2.4.2 信息不对称理论要点 |
| 2.4.3 工程项目上的信息不对称 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 大型园区基础设施综合设计协同形成机制 |
| 3.1 综合设计模式下设计单位间合作博弈关系的形成 |
| 3.1.1 两个经典博弈模型的带来的启示 |
| 3.1.2 大型园区基础设施设计存在合作博弈的基础 |
| 3.2 综合设计模式下各设计单位的合作博弈分析 |
| 3.2.1 合作博弈的基本定义 |
| 3.2.2 综合设计模式下各设计单位的合作博弈收益分析 |
| 3.3 大型园区基础设施设计模式稳定性分析 |
| 3.3.1 综合设计模式下设计单位的分阶段博弈的收益分析 |
| 3.3.2 综合设计模式稳定性的进一步分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 综合设计协同管理约束机制构建 |
| 4.1 法规保障机制 |
| 4.1.1 法律法规 |
| 4.1.2 行业规章 |
| 4.2 合约约束机制 |
| 4.2.1 综合设计合约模式 |
| 4.2.2 综合设计合约管理 |
| 4.3 组织约束机制 |
| 4.3.1 综合设计的组织层级结构 |
| 4.3.2 综合设计的组织职能 |
| 4.3.3 综合设计的组织目标 |
| 4.3.4 综合设计的管理制度 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 综合设计的协同管理机理分析与实现 |
| 5.1 综合设计协同管理的内涵及其协同过程 |
| 5.1.1 综合设计协同管理模式的内涵 |
| 5.1.2 综合设计协同过程分析 |
| 5.2 综合设计协同管理存在的问题及其解决对策 |
| 5.2.1 综合设计协调管理存在的问题 |
| 5.2.2 综合设计协同管理总体对策 |
| 5.3 综合设计协同管理目标体系 |
| 5.3.1 信息协同 |
| 5.3.2 工期协同 |
| 5.3.3 资源协同 |
| 5.3.4 质量协同 |
| 5.3.5 目标协同 |
| 5.4 综合设计网络结构分析 |
| 5.5 综合设计协同机制构建 |
| 5.5.1 综合设计系统结构 |
| 5.5.2 综合设计协同运行机制框架 |
| 5.5.3 综合设计协同机制动态演化 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 综合设计协同度度量与协同绩效评价 |
| 6.1 综合设计协同度度量模型的构建 |
| 6.1.1 综合设计协同度度量定义与目的 |
| 6.1.2 协同度度量方法的选取 |
| 6.1.3 协同度度量模型构建依据 |
| 6.1.4 综合设计多目标协同有序度指标选取 |
| 6.1.5 综合设计协同度度量 |
| 6.1.6 实证分析 |
| 6.2 综合设计协同绩效评价 |
| 6.2.1 协同绩效评价依据 |
| 6.2.2 综合设计模式协同评价方法 |
| 6.2.3 协同绩效评价指标的层次结构 |
| 6.2.4 基于模糊层次分析法的协同绩效评价 |
| 6.3 协同度对协同绩效的脉冲响应分析 |
| 6.3.1 协同度与协同绩效间VAR模型的构建 |
| 6.3.2 ADF检验与稳定性分析 |
| 6.3.3 脉冲响应与方差分解 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 实证分析 |
| 7.1 项目背景 |
| 7.2 项目综合设计网络结构 |
| 7.3 综合设计系统协同度度量 |
| 7.4 综合设计协同绩效评价 |
| 7.4.1 协同绩效评价指标权重确定 |
| 7.4.2 基于模糊层次分析法的协同绩效评价 |
| 7.4.3 整体满意度的动态对比 |
| 7.5 协同度对协同绩效的脉冲响应分析 |
| 7.5.1 变量选取与数据采集 |
| 7.5.2 ADF检验与稳定性分析 |
| 7.5.3 脉冲响应 |
| 7.5.4 方差分解 |
| 7.6 本章小结 |
| 第8章 结论及展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间获得与学位论文相关的科研成果目录 |
| 科研项目参与情况 |
| 学术论文发表情况 |
| 附录 A 综合设计模式满意度的调查问卷 |
| 附录 B 综合设计模式内部满意度的调查问卷 |
| 附录 C 综合设计模式客户满意度的调查问卷 |
（10）临港钢铁企业物流管理信息化系统的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 钢铁物流的研究现状 |
| 1.3.2 供应链协同研究现状 |
| 1.3.3 临港钢铁企业物流协同发展研究现状 |
| 1.3.4 供应链协同需求预测研究现状 |
| 1.3.5 BP神经网络预测研究现状 |
| 1.4 研究内容 |
| 第2章 临港钢铁企业协同管理现状分析和总体方案 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 临港钢铁企业供应链现状分析 |
| 2.2.1 钢铁企业物流运输特点 |
| 2.2.2 临港钢铁企业物流协同特点 |
| 2.3 临港钢铁企业供应链管理存在的问题 |
| 2.4 临港钢铁企业供应链管理SWOT分析模型 |
| 2.4.1 临港钢铁企业供应链协同竞争优势 |
| 2.4.2 临港钢铁企业供应链协同发展劣势 |
| 2.4.3 临港钢铁企业供应链协同发展机会 |
| 2.4.4 临港钢铁企业供应链协同存在的威胁 |
| 2.5 总体方案 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 临港钢铁企业供应链协同管理层级设计 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 战略层协同模型 |
| 3.2.1 战略文化协同 |
| 3.2.2 业务流程协同优化 |
| 3.3 战术层协同模型 |
| 3.3.1 生产协同 |
| 3.3.2 库存管理协同 |
| 3.3.3 预测协同 |
| 3.4 运作层协同模型 |
| 3.4.1 港区规划协同设计 |
| 3.4.2 物流配送流程协同优化 |
| 3.4.3 信息协同 |
| 3.5 效果分析 |
| 3.5.1 协同前的现状分析 |
| 3.5.2 协同后的效果分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 临港钢铁企业物料需求预测与分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 临港钢铁企业物料需求预测模型建立 |
| 4.2.1 需求预测模型结构描述 |
| 4.2.2 临港钢铁企业物料需求预测模型建立 |
| 4.3 基于BP神经网络的临港钢铁企业进口量预测与分析 |
| 4.3.1 数据说明 |
| 4.3.2 某钢铁企业物料进口量预测 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 临港钢铁企业物流管理信息化系统实现 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 物流管理信息化系统功能设计 |
| 5.3 关键业务数据表关系设计 |
| 5.4 临港钢铁企业物流管理信息化系统的实现 |
| 5.4.1 订单管理 |
| 5.4.2 计划管理 |
| 5.4.3 船舶运输管理 |
| 5.4.4 库存管理 |
| 5.5 物流管理信息化系统实现效果分析 |
| 5.5.1 系统实施前企业物流现状 |
| 5.5.2 系统实施后的效果 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
四、对未来企业运作模式的探讨（论文参考文献）
- [1]农企合作粮食仓储模式研究[D]. 储新元. 江南大学, 2021(01)
- [2]PPP明股实债融资的信用风险度量及CDS定价研究[D]. 武茗. 中国科学技术大学, 2021(01)
- [3]信息技术视角下的产消融合关系研究[D]. 李喻. 暨南大学, 2020(04)
- [4]人工智能影响下未来城市理想空间模式研究[D]. 孙仁礼. 山东建筑大学, 2020(10)
- [5]基于谱系分析的城市轨道交通车辆造型设计演化研究[D]. 谢玄晖. 西南交通大学, 2020(06)
- [6]《资本论》中的虚拟资本理论及其当代价值研究[D]. 靳永茂. 兰州大学, 2020(01)
- [7]私募股权投资、MD&A对中国创业板上市公司银行借款的影响研究[D]. 贺子聪. 吉林大学, 2019(02)
- [8]国库现金管理下的财政货币政策协调机制研究[D]. 唐常. 中央财经大学, 2019(01)
- [9]大型园区基础设施综合设计协同机制研究[D]. 吴定远. 武汉理工大学, 2019(01)
- [10]临港钢铁企业物流管理信息化系统的研究[D]. 郭兵. 哈尔滨工业大学, 2019(01)