一、上海张杨路共同沟消防设计（论文文献综述）
蔺世平[1]（2020）在《污水入廊工程工艺设计及BIM应用研究 ——以青岛某立交及新机场管廊项目为例》文中研究表明地下管廊是智慧城市发展的重要一步,是新型市政基础实施建设的重要单元,提倡综合管廊建设可以集约化利用地下空间,有效提高城市防灾能力,为经济发展注入新动力。随着综合管廊建设日趋规模化,对综合管廊设计人员素养不断提出新的要求,综合管廊涵盖专业众多,目前常规专业包括:工艺、结构、电气、通风、消防、标识、自控等专业,工艺专业作为综合管廊设计的总体专业,在综合管廊前期方案及后期施工图设计中,具有引领及决定作用,工艺专业的方案设计合理及成熟与否是下游专业顺利开展工作的先决条件;根据住建部要求,管廊建设中条件具备情况下污水管道应纳入综合管廊,污水管道作为重力流管道,其入廊要点不同于常规压力管道。本文结合工程实例对工艺专业在综合管廊设计中的思路及细节进行梳理,从管廊断面选择、平面设计、竖向设计及出线设计分别展开研究,在此基础上提出重力流污水入廊,通过结合污水入廊典型工程对污水入廊要点进行总结,分别对污水入廊先决条件、管材选择、接驳设计、同舱分析、通风监控、检修防水等附属设计进行研究,对常见问题进行归纳总结并提出解决方法。目前设计人员应对综合管廊常规平、纵、横设计中已较为成熟,但作为综合管廊复杂节点的出线井设计因其占据工作时长较多且细节考虑因素较多,目前一般采用BIM解决,本文对BIM技术在工艺专业用的应用提出设计思路,可较好的解决复杂节点设计。本文结合青岛部分综合管廊工程对污水入廊及工艺专业设计要点及细节展开分析,并提出BIM设计方法,在工程实际中加以论证,为污水入廊、工艺专业设计及BIM应用提供设计原则及思路。
马腾[2]（2020）在《分片预制装配式混凝土综合管廊结构设计及优化研究 ——以绵阳市综合管廊项目为例》文中进行了进一步梳理城市综合管廊是在地下建造的一个隧道空间,包含多种公共管线,以及监控中心,实行统一监测与调度。城市综合管廊因其提高城市的综合承载能力,合理开发利用地下空间,扩大公共区域,提升新型城镇化发展质量,打造经济发展新动力,在我国正处于大力发展阶段。但目前对综合管廊的研究主要集中在现浇混凝土式综合管廊和半预制式综合管廊,对于分片预制式管廊的研究,尤其是结构设计分析方面的研究仍不完善。本文结合绵阳市综合管廊项目的设计要求、实际工作状态和地质条件等对分片预制装配式综合管廊进行建筑设计和结构设计,建筑设计包括管廊标准断面、口部设计、模数设计及防水设计;结构设计包括结构体系选择、配筋计算及ABAQUS有限元建模验算。通过有限元模拟结果,分析结构受力特征及受力薄弱区,确定可进行优化的方向,并从舱室尺寸及排布,管廊加腋、内墙板与底板连接方式、顶板结构形式变化等四个方面,分别对管廊模型进行数值计算。通过主应力、应变云图的对比分析,研究优化前后分片预制装配式综合管廊的受力性能变化及改良效果。研究结果表明:（1）对比四种排布方式,当管廊舱室等距布置时,边跨和中跨受力分配较均匀;当将最大舱室放置中部时,中跨受力最不合理。（2）分片装配式管廊在角隅处加设腋脚后,改善了各节点处的应力集中效应,提升了各连接节点的局部刚度,对比无腋脚时外墙板中部最大位移值减小约20%。（3）内墙板底部与底板连接由嵌入式改为钢筋埋入式后,底板连接处的主应力云图最大值覆盖区域明显增大。由于埋入钢筋的作用,增大了内墙板与底板连接的节点刚度,减小了插销处由于几何尺寸突变所造成的应力集中效应,节点处主拉应力与主压应力均有所降低。（4）顶板采用叠合板形式时,荷载传递及顶板受力都较均匀,带肋钢板可分担较大的力,混凝土最大主拉应力值下降约35%,有效增大了顶板结构抗力。（5）当顶部现浇段外移时,利于施工和支模,对顶板节点以外部位受力无影响,但对顶板边部节点的拉应力影响较大。（6）拱形顶板的变形趋于平缓,最大主拉应力值下降约22%,适当的起拱有利于顶板受力。
白思卓[3]（2019）在《地下综合管廊电缆舱室通风系统研究》文中研究表明综合管廊就是管线的走廊,也叫共同沟。主要通过综合规划布局,在大型管廊内敷设各种市政管线。电缆舱是综合管廊中重要的舱室之一,属于密闭型地下建筑物,电缆发热和壁面散湿会恶化舱室内温湿度环境,从而使细菌等微生物滋生,各种有害气体也会在电缆舱室内部积聚。因此综合管廊电缆舱室通常设置通风系统来排除舱内的余热、余湿和有害有毒气体。目前电缆舱室内通风量的计算方法多采用换气次数法,但均为经验数据,结果不够精确,不能满足现代综合管廊高效通风的要求。本文首先研究了影响电缆舱室通风量的因素:余热、余湿和有害有毒气体。其中,10kV与110kV常见绝缘层材料为交联聚乙烯,在高温条件下分解产生枯基醇、苯乙酮和甲烷三种副产物。其中枯基醇和苯乙酮两者均为液态,因此电缆舱室内中的有害有毒气体主要以甲烷为主。其次分析了各因素相对应的通风量计算方法。可知排余热所需通风量要大于排余湿和排有害有毒气体的通风量。当通风量为3.28m3/s即换气次数为7.56次/h时,能够满足实际工程案例的通风需求。文章中列出了几种常见的电缆舱室通风形式,首先探究了不同机械通风形式下电缆舱室温度场、湿度场以及速度场的特性,可知高温空气在排风口处聚集且温度明显高于舱室其他区域,舱室顶部空气温度高于底部。舱室内湿度场分布在进风口处的湿交换显着,20m以后舱室内的相对湿度分布较为稳定呈中间低上下高分布。其次探究了每小时2、4、6、8、10、12次的换气次数下电缆舱室温度场、湿度场的特性,以常见的一进一排通风形式为例,采用截面温度（40℃）不保证率作为判定标准,可知换气次数为2次/h时截面上的温度不保证率较大为35.42%,当换气次数增大到8次/h以上时,截面上的温度不保证率为0%,因此最佳换气次数为8次/h。文章在数值模拟的基础上分别以排热效率、温度不保证率、排湿效率和湿度不保证率为评价指标,对几种机械通风系统进行评价。可知一进一排通风形式在排热效率和排湿效率指标下最优,两进一排通风形式在湿度不保证率评价指标下最优。诱导通风形式在温度不保证率这一评价指标下最优。为了更加全面系统的评价四种通风形式,采用AHP-模糊综合评价法对各种机械通风方式进行定量分析,结果表明:诱导通风和一进一排机械通风形式综合得分为82.25和81.25,均为较优的通风方式。对电缆舱室通风量进行研究,首先分析了影响排风平均温度的各个因素,结果表明外界空气温度、舱室周围土壤温度和电缆发热量与排风平均温度呈正相关,其余因素与排风平均温度呈负相关。其次将七种因素设定为自变量,通过正交试验法进行显着性分析得出:外界空气温度、舱室截面周长、换气次数和电缆发热量对通风效果的影响效果最为显着。最后采用多元线性回归模型拟合了电缆舱通风计算公式,为电缆舱室通风系统的选型和通风量的计算提供了理论参考。
吴敬龙[4]（2019）在《非均匀地基条件下地下综合管廊受力特性研究》文中指出地下综合管廊作为一种浅埋地下框架结构,易受到非均匀地基差异等方面因素的干扰,导致管廊结构出现非均匀沉降、结构裂缝、结构渗漏水、廊体结构扭转等病害问题。目前,有关非均匀地基差异对管廊结构影响的研究大多集中在地基处理施工技术和问题探讨方面,缺乏相关理论分析作技术支撑。基于湖南省省级工程建设新技术研发与软科学研究计划项目:“单舱矩形综合管廊立式预制及拼装成套施工技术研究及应用”（索引号:430S00711/2018-42557）,开展了现场原位试验,包括:单舱矩形立式预制综合管廊静载试验和施工回填全过程管廊结构应变及周边土压力监测试验,得到了更贴合实际的试验结果,并结合相关理论和ABAQUS有限元分析软件建立了三维数值模型,开展了数值分析。通过试验结果与数值模拟计算结果相互对比,验证了三维数值模型的合理性和有效性,并在此数值模型基础上,进一步模拟开挖换填段几种常见非均匀地基工况,从横向和纵向两个方向深入探讨了非均匀地基下地下综合管廊的受力变形特性,获得以下研究成果:（1）基于混凝土损伤塑性模型的数值分析能够较全面模拟单调静载作用下立式预制管廊混凝土损伤的非线性变化过程,所采用的CDP计算模型参数是合理的;同时,探明了单调静载作用下管廊结构的变形破坏机理以及荷载、应力集中和腋角钢筋设置对结构受力特性的影响规律。（2）基于M-C模型与D-P模型相结合的土体参数、CDP模型计算参数、改进后的地应力初始平衡法、预应力钢绞线初始应力张拉、生死单元模拟动态施工回填过程等方法确定的数值模型能很好地反映管廊与土体间的相互作用关系;在地质情况良好、均匀地基地段,管廊周边土体应力整体上随填土高度的增加呈线性增长,对管廊顶部和底部土体影响最大。（3）在管廊回填过程中,管廊结构受力变形呈线弹性增长,顶板和底板跨中位置变形最大,且底板变形大于顶板;在预制接口处,顶板和底板外侧压应力主要集中在插口一端,内侧拉应力主要集中于承口一端:前期回填阶段土体沉降量占整个回填过程的70%,路面回填压实阶段占30%左右,管廊底部沉降呈“W”型分布。（4）在横向非均匀地基下,随着填土高度的增加,管廊结构受力变形不断增加,顶板和底板受力左右相反对称,呈横向“S”型分布,左右侧板受力上下相反对称,呈线性分布,其中,底板变形最大,顶板次之,侧板最小;随着横向非均匀地基差异的增大,管廊结构发生扭转变形,对右侧板的变形影响最大,顶板影响最小,整体竖向转角位移大于横向水平转角位移,呈线性增长。（5）纵向非均匀地基下,地基刚度较小侧接口处顶板跨中和地基刚度较大侧接口处底板跨中受力变形明显增大,而换填土交界处几乎未发生变化,呈纵向“S”型分布;同一接口处,底板内侧跨中变形大于顶板内侧跨中变形,承口端内侧跨中变形大于插口端内侧跨中变形;同一填土高度下,纵向非均匀地基差异越大,换填交界处两侧管廊接口处轴向应力变化更加明显。（6）纵向非均匀地基下,不同接口处的纵向水平开口位移差异明显增大,地基刚度较大侧管廊接口处顶板影响最大;且地基刚度较大侧管廊向上弯曲变形,地基刚度较小侧管廊向下弯曲变形,呈纵向“S”型分布;地基刚度较大侧管廊接口处承口端和插口端的竖向差异沉降大于地基刚度较小侧,整体竖向差异沉降呈现“由换填交界处向两侧不断递减”的特点。
蓝优生[5]（2019）在《综合管廊消防自动灭火系统方案优选研究》文中研究指明目前我国正在大力推广城市综合管廊建设,但管廊将众多电力电缆敷设在一起也增加了火灾发生的概率,一旦发生火灾将严重影响大片区域的生产、生活用电。而《城市综合管廊工程技术规范》仅要求应在电力电缆舱室设置自动灭火系统,该规范及其他专业设计规范都没有指明应采用哪种自动灭火系统,更没有明确的设置形式、设置参数上的指导,目前业内设计人员对管廊自动灭火系统的选择与做法还存在很大争议,前人的研究仅局限于对各灭火系统的性能进行简单对比分析的层面,本文针对此问题开展研究。本文以城市综合管廊为研究对象,简要介绍了综合管廊的定义、组成、分类、特点等,明确综合管廊与其他建筑物相比,具有空间狭长、高压电缆众多、火灾荷载大等特点,无法完全照搬其他类型建筑物的消防灭火系统做法直接应用于综合管廊。管廊内的火灾起因主要是电缆起火,管廊火灾具有火灾隐蔽、蔓延速度快、难以从外部扑救、影响范围广等特点。管廊内的消防措施主要有土建防火措施、电气防火措施、通风防火措施和消防灭火措施等,其中消防灭火措施是唯一的主动灭火措施,承担主要的灭火功能。经性能分析指出:在综合管廊内主要适用的自动灭火系统有水喷雾灭火系统、细水雾灭火系统和超细干粉自动灭火装置这三大系统,其中细水雾灭火系统在安全性方面具有明显的优势,超细干粉灭火装置在简洁性方面具有明显的优势,水喷雾灭火系统在经济性方面具有较大的优势。这三种自动灭火系统各有优缺点,仅从性能分析的角度还无法直接判定哪一种是综合管廊自动灭火系统的综合最优设置方案。在性能分析的基础上,本文采用层次分析法建立了综合管廊自动灭火系统的层次结构模型,并利用专家打分的数据构造判断矩阵进行分析计算,此部分的研究表明:（1）一级指标层面,安全要素是综合管廊自动灭火系统选择时需要考虑的最重要因素;（2）灭火成功率、输送管道大小、初始建设成本在各自一级指标中所占的比重最大;（3）二级指标层面,灭火成功率和输送管道大小相对于总体目标的合成排序权重最大,是选择总体方案最看重的两项评价指标;（4）通过层次总排序的计算,超细干粉灭火装置的层次总排序值最高,为综合考虑所有评价指标的综合最优设置方案,工程实践中建议在综合管廊内采用超细干粉灭火装置。最后,本文对超细干粉灭火装置在管廊内的设置提出了进一步优化设计的建议。
王刚[6]（2018）在《H城市地下综合管廊建设“绿色转型”管理研究》文中进行了进一步梳理城市地下综合管廊,是城市地下综合设施动脉工程的一个重要部分,对于一个城市的建设来说,具有十分重要的战略意义。近年来,随着H市城市建设的快速发展,城市地下空间也日益更加紧张,城市地下空间很难满足各类地下管线布设的要求。而城市地下综合管廊的施工建设,则解决了城市给水、通信、电力等各种管线管网的集约化建设,可有有效实现城市交通拥堵和道路积水等问题,有效解决了路面反复开挖和管线破裂等问题,对于H市管线的管理和维护具有重要的意义。目前,在我国一些城市已经开工建设了城市地下综合管廊,并将通过国家相关政策的引导和推动,城市地下综合管廊的建设将进入新高潮。在H市地下综合管廊建设的过程中,必须要以绿色管理为主导思想。绿色管理就是要推动生态经济的发展,以政府的激励和约束机制为指引,以降低或消除地下综合管廊建设中的生态环境破坏问题,满足绿色消费为己任,通过对施工工程的绿色管理,实现了生态效益、经济效益和社会效益的和谐统一的全员、全面和全过程管理过程。本文将在对绿色管理理念的基础上,界定了城市地下综合管廊的内涵和类型,以H市城市地下综合管廊为例,从规划、设计和建设等几个层面,对其城市地下综合管廊绿色建设进行探讨,为我国城市地下综合管廊建设的绿色转型提供参考。
梁倩慧[7]（2018）在《综合管廊PPP项目的收益模式及其收费模型研究》文中研究表明综合管廊作为各类市政管线现代化、集约化管理的一种重要措施,有效地解决了传统直埋敷设法导致的“马路拉链”、“空中蜘蛛网”等问题。目前,我国正积极推广城市地下综合管廊的建设,前期巨大的资金投入加重了政府财政压力,国家对PPP（Public-Private-Partnerships）模式的政策支持及PPP模式自身的资源配置优势,使得综合管廊与PPP模式的结合成为当前的热点。但是,由于综合管廊PPP项目所具备的特殊性与新兴性,吸引社会资本积极参与必须要解决的关键问题就是收益模式及其收费定价问题。论文以探索综合管廊PPP项目的收益模式和建立收费模型为研究目的。首先,通过文献综述分析和理论研究,明确综合管廊项目的准公共产品属性和准经营性属性。基于综合管廊项目的特性,从市场需求、政策支持和社会期望三个角度探讨了PPP模式应用于综合管廊项目的可行性。同时分析了综合管廊项目应用PPP模式的优劣势,并对其具体运作模式进行了研究,主要有BOT模式（建设-运营-移交）、SB-O-T模式（建设期补偿模式）、B-SO-T模式（运营期补偿模式）、TOT模式（转让-运营-移交）、ROT模式（改建-运营-移交）等。其次,在分析了综合管廊PPP项目各相关主体间利益诉求的基础上,以定性分析和定量分析相结合的方式,对综合管廊PPP项目的收益模式进行了研究,其收益模式主要是“使用者付费+政府的可行性缺口补助”,并构建了收益测算模型。第三,建立了综合管廊的收费模型。一方面对使用者的收费模型进行了探讨,通过分析使用者所承担的入廊费和日常维护费费用的构成因素,提出了测算思路,并建立了相应的收费模型;另一方面,分析了政府可行性缺口补贴所补贴的相关缺口,并构建其测算模型。最后,以长沙市综合管廊PPP项目的某三个样本为例,基于文章构建的收费定价模型对综合管廊的入廊费、日常维护费及政府可行性缺口补贴进行了研究测算。研究成果对综合管廊的建设投资以及收费定价决策具有指导作用,同时为物价部门制定最终的收费政策提供参考。
符致华[8]（2017）在《湘潭荷塘支路综合管廊设计相关问题研究》文中研究指明城市综合管廊是将至少两种以上的市政管线集中安置在地下的特制隧道空间中而形成的一种现代化、科学化、安全化的基础设施,即在特定城市设施的地下空间中建造一个可同时容纳电力、通信、供暖供热、燃气、给排水等多种市政公用管线甚至包含其它非市政管线的构筑物,同时设计建设中包含维持其正常运行的通风口、检修口等检测系统。综合管廊在设计理念中坚持着统一的设计规划、设备维护的原则将市政管线合理的布置于管廊内,是建设于城市地下的市政公用设施,是保障城市正常运行重要基础设施,可以避免城市道路产生“拉链马路”。为打造集约型现代化城市,从2013年到现在,国务院在积极的推进市政管廊建设,且投资力度逐年加大,并根据全国部分地区的现有情况,择优展开地下管廊建设的试点工作。综合管廊的建设对于建设现代化都市有着重要的意义,管廊的建设拥有着不可比拟的优势。本研究前期通过对所研究地点（即湖南省湘潭市荷塘支路）的实况调查和所研究对象（即地下综合管廊）国内外研究进展的动态分析了解到综合管廊的建设具备综合性、长效性、环保性、营运可靠性等特色,并以此对研究目标开展了实际研究范围和内容的工作及研究技术路线的确定。然后在综合管廊内部管线的建设中具体地描述了管线的分类、管理、布置原则及相容性分析,且基于本工程项目的现实概况（即区域位置、建设规模、实施期及投资现状、编制原则等方面）和基本条件（即交通条件和自然条件等）客观地论证了研究项目的必要性与可行性。再则在研究项目建设设计方案中本着科学、客观、公正、严谨的原则,对项目的各个要素进行全面的测算、分析并提出多方案论证,最终在地下综合管廊工程,以及与其相关的照明工程、道路工程、桥涵工程、给排水工程等方面进展中,尤其是在综合管廊的断面形式、管线论证、结构设计、消防、给排水、通风、照明、供电、通讯、网络、监控、报警系统和节点设计等内容的合理布局和有效规置中完成了对湘潭市荷塘支路地区综合管廊设计相关问题的研究和探讨,并对项目劳动保障及效益分析方面也展开了较为具体的论述。最后在本研究项目实际竣工验收的阶段过程中得出相关结论及展开研究区的管廊工程走势希望。以期望为湘潭市荷塘支路综合管廊工程建设提供了技术支撑和保障。
刘武岩[9]（2017）在《PPP模式下地下综合管廊入廊定价研究》文中研究表明地下综合管廊是指在城市地下用于集中敷设电力、通信、广播电视、给水、排水、热力、燃气等市政管线的公共隧道。作为一种集约化的市政基础设施,地下综合管廊的建设虽可有效的解决传统管线敷设带来的诸多弊端:道路反复开挖、交通堵塞、环境污染等问题,但因建设和运营需要巨额的投资和高额的成本使得其在我国并没有得到大规模的建设推广。解决好地下综合管廊项目建设投资和运营收费问题成为了推动地下综合管廊建设的必要条件。基于此,本文尝试将PPP模式引入到地下综合管廊的建设中,并在此基础上制定合理的定价收费策略,予以解决该问题。本文首先在对PPP模式的相关理论和地下综合管廊相关知识研究的基础上,论证了PPP模式应用于地下综合管廊项目在政策、经济等方面的可行性。继而通过借鉴和完善基于交易合作三维框架的PPP模式选择方法,确定了基于所有权、经营权、合作程度和风险分担框架的PPP模式识别路径方法,结合地下综合管廊项目的具体特点,选择了适合地下综合管廊项目的PPP模式。基于研究方向的针对性,研究客体的一般性,本文最后选择当前较适用的B-SO-T模式做为后续的研究基础,运用委托-代理理论做为理论支撑,通过分析定价利害关系者、定价基本原则、定价费用组成和定价影响因素,在综合考虑管线单位、消费大众、政府部门和社会投资方利益的基础上,构建了一种激励相容的入廊定价模型,并以延安市新区北区中央环线综合管廊工程为例对模型的适用性和合理性进行了验证。PPP模式下地下综合管廊入廊定价的研究主要予以解决了两个问题,一是确定了当前发展阶段较适合于我国地下综合管廊的PPP模式,B-SO-T模式,模式的选择为政府运用PPP模式解决投资难题提供了新的思路;二是在兼顾多参与方利益的基础上构建了一种激励相容的入廊定价模型,该模型的实现不但可以维护管线单位和消费大众的利益,还可以在满足投资方利润的基础上激励投资方真实申报成本,降低管廊运营成本,减轻政府财政负担。
马素[10]（2017）在《装配整体式综合管沟的试验及理论研究》文中研究指明综合管沟作为一种集约型、可持续化的管线敷设方式,可有效避免城市道路频繁开挖,并能延长管线使用寿命。现有综合管沟的施工方式主要为现浇与全预制拼装两种,均存在着基坑开挖量大、回填量高的问题。考虑到叠合结构具有现浇与预制的双重优点,本文将其引入综合管沟,提出一种新型管沟形式—装配整体式综合管沟,并对其接头力学性能进行了深入研究。此种新型综合管沟的预制构件可形成基坑支护体,避免基坑大开挖与回填。主要研究内容及成果如下:（1）参照规范,设计了—种新型装配整体式综合管沟。该管沟的预制构件为带外伸平板的预制管节,接头处采用预制外伸平板与现浇混凝土相结合的连接方式;对接头连接构造进行了重点设计,保证了接缝处的承载能力与防水性能;给出了采用非拼接型预制管节的装配整体式综合管沟的设计方法:使用阶段进行整体管沟的计算,施工阶段进行预制U型外伸平板的验算。（2）结合工程实例,进行了现浇综合管沟、全预制拼装综合管沟、装配整体式综合管沟的设计;并对三种综合管沟的施工成本进行了分析与比较,结果表明:装配整体式综合管沟的成本最低,可比现浇综合管沟节省22%。（3）对装配整体式综合管沟接头进行了抗弯性能试验,得到了装配整体式板受弯过程中的破坏形态、抗弯承载力、荷载-挠度曲线、应变变化等;与现浇混凝土板相比,装配整体式板的抗弯性能较差,但仍然具有一定的延性,可满足一定的承载力要求。（4）通过有限元软件ABAQUS对装配整体式板的抗弯性能试验进行了数值模拟,弹性阶段模拟结果较为准确,塑性阶段模拟值与试验值误差较大。参数分析表明,提高混凝土强度等级、减少连接缝宽度、降低预留外伸平板厚度可增加装配整体式板的抗弯刚度。（5）根据试验现象以及弹性阶段有限元分析结果,将装配整体式板转化为等效变截面板进行装配整体式板抗弯承载力及挠度的计算,计算值与试验值较为吻合,误差小于15%。
二、上海张杨路共同沟消防设计（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、上海张杨路共同沟消防设计（论文提纲范文）
（1）污水入廊工程工艺设计及BIM应用研究 ——以青岛某立交及新机场管廊项目为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的背景 |
| 1.2 研究的意义 |
| 1.3 研究的目的 |
| 1.4 研究可行性 |
| 1.5 主要研究内容 |
| 第2章 国内综合管廊建设现状分析 |
| 2.1 燃气入廊 |
| 2.2 污水入廊 |
| 2.3 与地铁等结合 |
| 2.4 兼顾人防 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 综合管廊工艺设计研究 |
| 3.1 项目概况 |
| 3.2 横断面设计 |
| 3.3 平面设计 |
| 3.4 纵断面设计 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 重力流污水入廊研究 |
| 4.1 污水管线入廊的先决条件 |
| 4.2 污水管线入廊要点 |
| 4.3 入廊污水管道管材选择 |
| 4.4 重力流(污水)管线入廊接驳设计 |
| 4.5 重力流(污水)管线入廊检修设施 |
| 4.6 重力流(污水)管线入廊防水问题 |
| 4.7 重力流(污水)管线入廊管线通风设施 |
| 4.8 重力流(污水)管线入廊管线监控设施 |
| 4.9 污水管线入廊同舱管线分析 |
| 4.10 本章小结 |
| 第5章 青岛市污水入廊工程实例分析 |
| 5.1 中德生态园纵七路综合管廊工程 |
| 5.2 青岛新机场工作区、航站区综合管廊工程 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 BIM在综合管廊出线井中的应用 |
| 6.1 出线井分类 |
| 6.2 直埋出线 |
| 6.3 十字出线 |
| 6.4 T形出线 |
| 6.5 端墙出线 |
| 6.6 节点结合 |
| 6.7 设计修改 |
| 6.8 BIM应用 |
| 6.9 本章小结 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 |
| 致谢 |
（2）分片预制装配式混凝土综合管廊结构设计及优化研究 ——以绵阳市综合管廊项目为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 地下综合管廊的发展和研究现状 |
| 1.2.1 国内外发展情况 |
| 1.2.2 国内外研究现状 |
| 1.2.3 装配式综合管廊与现浇混凝土综合管廊对比 |
| 1.3 本文研究内容和方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 2 绵阳市综合管廊工程概况 |
| 2.1 工程简介 |
| 2.2 项目上位规划分析 |
| 2.3 工程设计条件 |
| 2.3.1 工程地质条件 |
| 2.3.2 水文条件 |
| 2.4 设计概要 |
| 2.4.1 结构设计原则 |
| 2.4.2 设计依据 |
| 2.4.3 主要结构设计参数 |
| 2.4.4 工程材料 |
| 3 分片预制装配式管廊设计 |
| 3.0 设计原则及要求 |
| 3.1 建筑设计 |
| 3.1.1 建筑设计内容 |
| 3.1.2 管廊标准断面、口部设计 |
| 3.1.3 模数设计 |
| 3.1.4 防水设计 |
| 3.1.5 消防设计 |
| 3.2 结构设计 |
| 3.2.1 结构设计内容 |
| 3.2.2 结构体系选择 |
| 3.2.3 荷载计算 |
| 3.2.4 配筋计算 |
| 3.2.5 有限元结构验算 |
| 3.3 其他设计 |
| 3.3.1 电气设计 |
| 3.3.2 通风设计 |
| 3.3.3 报警系统设计 |
| 4 分片预制装配式管廊结构设计优化 |
| 4.1 综合管廊结构影响因素的选取 |
| 4.2 管廊舱室尺寸及排布 |
| 4.2.1 管线种类排布对舱室尺寸的影响 |
| 4.2.2 管线间相互作用和距离对尺寸的影响 |
| 4.2.3 管廊尺寸及排布对结构的影响 |
| 4.2.4 管廊舱室尺寸及排布结果比选 |
| 4.3 管廊加腋 |
| 4.4 内墙板底部与底板连接方式 |
| 4.5 顶板结构形式优化 |
| 4.5.1 顶板后浇段外移 |
| 4.5.2 叠合式顶板 |
| 4.5.3 拱形顶板 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间承担的科研项目 |
（3）地下综合管廊电缆舱室通风系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 综合管廊电缆舱通风策略研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 存在的问题 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 2 综合管廊电缆舱室通风系统概述 |
| 2.1 综合管廊通风系统的功能 |
| 2.1.1 综合管廊管线敷设规范 |
| 2.1.2 综合管廊通风系统选择 |
| 2.2 影响电缆舱室通风量的因素 |
| 2.2.1 排除余热因素下的通风量 |
| 2.2.2 排除余湿因素下的通风量 |
| 2.2.3 排除有毒有害气体因素下的通风量 |
| 2.3 数值模拟计算方法 |
| 2.3.1 研究对象 |
| 2.3.2 物理模型的简化 |
| 2.3.3 基本控制方程 |
| 2.4 网格无关性验证 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 综合管廊电缆舱室通风系统数值模型 |
| 3.1 物理模型的建立与边界条件的设定 |
| 3.1.1 网格生成 |
| 3.1.2 边界条件的确定 |
| 3.2 机械通风方式的气流组织研究 |
| 3.2.1 不同通风系统下电缆舱室内流场特性研究 |
| 3.2.2 不同换气次数下电缆舱室内流场特性研究 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 综合管廊电缆舱通风形式评价 |
| 4.1 不同机械通风形式排除余热效果对比 |
| 4.2 不同机械通风形式排除余湿效果对比 |
| 4.3 电缆舱室通风形式评价 |
| 4.3.1 层次分析法 |
| 4.3.2 模糊综合评价法 |
| 4.3.3 AHP-模糊综合评价法 |
| 4.3.4 综合管廊机械通风形式评价结果 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 电缆舱室通风效果影响因素分析及通风量确定 |
| 5.1 电缆舱室通风效果影响因素 |
| 5.1.1 外界空气温度 |
| 5.1.2 电缆舱室周围土壤温度 |
| 5.1.3 舱室截面周长 |
| 5.1.4 通风分区长度 |
| 5.1.5 换气次数 |
| 5.1.6 电缆发热量 |
| 5.1.7 射流风机数量 |
| 5.2 多元线性回归分析及通风量公式拟合 |
| 5.2.1 多元线性回归分析概述 |
| 5.2.2 电缆舱通风量公式拟合 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（4）非均匀地基条件下地下综合管廊受力特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 主要符号与说明 |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题背景及意义 |
| 1.1.1 背景 |
| 1.1.2 意义 |
| 1.2 国内外地下综合管廊发展动态 |
| 1.2.1 国外地下综合管廊发展动态 |
| 1.2.2 国内地下综合管廊发展动态 |
| 1.3 地下综合管廊结构受力特性研究现状 |
| 1.4 非均匀地基对管廊结构的影响及相关研究现状 |
| 1.5 本课题研究内容与方法 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究方法 |
| 1.5.3 技术路线 |
| 2 现场原位试验 |
| 2.1 试验简介 |
| 2.2 试验目的 |
| 2.2.1 预制综合管廊单调静载试验 |
| 2.2.2 管廊施工回填全过程现场监测试验 |
| 2.3 试验主要设备与传感器布置 |
| 2.3.1 试验主要设备 |
| 2.3.2 测试内容与传感器布置 |
| 2.4 试验测试 |
| 2.4.1 单调静载试验过程与加载方式 |
| 2.4.1.1 分级加载 |
| 2.4.1.2 持荷时间 |
| 2.4.1.3 开裂荷载确定原则 |
| 2.4.2 管廊施工回填现场监测试验过程 |
| 2.5 数据处理与分析 |
| 2.5.1 单调静载作用下管廊结构各测点受力变形分析 |
| 2.5.2 回填阶段管廊周边管-土接触面法向应力分析 |
| 2.5.3 回填阶段管廊结构受力变形分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 地下综合管廊三维数值模型验证 |
| 3.1 模型建立 |
| 3.1.1 本构模型的选取 |
| 3.1.2 单元类型与网格划分 |
| 3.1.3 接触面相互作用类型模拟 |
| 3.1.4 初始地应力平衡与生死单元 |
| 3.1.5 荷载模型与边界条件设定 |
| 3.2 计算结果验证与分析 |
| 3.2.1 CDP模型计算的有效性验证 |
| 3.2.2 单调静载作用下管廊结构受力性能分析 |
| 3.2.2.1 顶板受力破坏非线性分析 |
| 3.2.2.2 顶板腋角位置受力分析 |
| 3.2.2.3 顶板荷载-位移分析 |
| 3.2.2.4 顶板跨中开裂弯矩理论近似值与试验值对比分析 |
| 3.2.3 回填阶段管廊周边土体应力及沉降变化规律分析 |
| 3.2.3.1 管-土接触面法向应力模拟验证分析 |
| 3.2.3.2 不同位置土体应力变化规律分析 |
| 3.2.3.3 管廊底部土体沉降变化规律分析 |
| 3.2.4 回填阶段管廊结构受力变形规律分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 非均匀地基条件下管廊结构受力特性研究 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 模型设计 |
| 4.2.1 建立数值模型 |
| 4.2.2 不同地基工况模拟 |
| 4.3 横向非均匀地基条件下管廊结构受力特性研究 |
| 4.3.1 管廊结构应力分析 |
| 4.3.2 管廊结构变形分析 |
| 4.3.3 管廊结构位移分析 |
| 4.4 纵向非均匀地基条件下管廊结构受力特性研究 |
| 4.4.1 管廊结构应力分析 |
| 4.4.2 管廊结构变形分析 |
| 4.4.3 管廊结构位移分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 (攻读学位期间的主要学术成果) |
| 致谢 |
（5）综合管廊消防自动灭火系统方案优选研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 综合管廊消防灭火系统的国内外研究现状 |
| 1.2.1 综合管廊消防灭火系统国内的研究现状 |
| 1.2.2 综合管廊消防灭火系统国外的研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究现状总结 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 第二章 综合管廊火灾特性分析 |
| 2.1 综合管廊概述 |
| 2.1.1 综合管廊的基本概念 |
| 2.1.2 综合管廊的特点 |
| 2.1.3 综合管廊的国内外建设情况 |
| 2.2 综合管廊火灾的起因 |
| 2.3 综合管廊火灾的特点 |
| 2.4 综合管廊防火措施 |
| 2.4.1 土建防火措施 |
| 2.4.2 电气防火措施 |
| 2.4.3 通风防火措施 |
| 2.4.4 消防灭火措施 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 综合管廊自动灭火系统的性能分析 |
| 3.1 水喷雾自动灭火系统 |
| 3.1.1 水喷雾灭火系统概述 |
| 3.1.2 水喷雾灭火系统在综合管廊中的应用 |
| 3.1.3 水喷雾灭火系统的性能分析 |
| 3.2 细水雾自动灭火系统 |
| 3.2.1 细水雾灭火系统概述 |
| 3.2.2 细水雾灭火系统在综合管廊中的应用 |
| 3.2.3 细水雾灭火系统的性能分析 |
| 3.3 超细干粉灭火装置 |
| 3.3.1 超细干粉灭火装置概述 |
| 3.3.2 超细干粉灭火装置在综合管廊中的应用 |
| 3.3.3 超细干粉灭火装置的性能分析 |
| 3.4 其他自动灭火系统 |
| 3.4.1 气体灭火系统 |
| 3.4.2 自动巡检机器人灭火装置 |
| 3.5 综合对比分析 |
| 3.5.1 安全性方面 |
| 3.5.2 简洁性方面 |
| 3.5.3 经济性方面 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 基于层次分析法的综合管廊自动灭火系统优化研究 |
| 4.1 层次分析法的基本原理 |
| 4.2 建立层次结构模型 |
| 4.3 构造判断矩阵并分析 |
| 4.3.1 专家打分法确定指标权重 |
| 4.3.2 层次分析法计算及结果分析 |
| 4.4 一致性检验 |
| 4.5 层次总排序 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 综合管廊自动灭火系统的设计优化探讨 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 附录:层次分析法专家咨询问卷 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（6）H城市地下综合管廊建设“绿色转型”管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外城市地下综合管廊发展现状 |
| 1.2.1 国外城市地下综合管廊发展现状 |
| 1.2.2 国内城市地下综合管廊发展现状 |
| 1.3 国内外相关研究综述 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 第2章 相关理论回顾和内涵界定 |
| 2.1 城市地下综合管廊概念 |
| 2.1.1 城市地下综合管廊内涵 |
| 2.1.2 城市地下综合管廊的优缺点 |
| 2.2 绿色建设管理理念 |
| 2.2.1 绿色管理的内涵 |
| 2.2.2 绿色管理的理论基础 |
| 第3章 H市地下综合管廊建设问题分析 |
| 3.1 H市地下综合管廊建设现状 |
| 3.1.1 H市地下综合管廊建设 |
| 3.1.2 南北快速干道南段综合管廊 |
| 3.1.3 H市南运河地下综合管廊 |
| 3.2 H市地下综合管廊规划建设中的问题 |
| 3.2.1 综合管廊规划建设《管理办法》缺少绿色管理理念 |
| 3.2.2 综合管廊规划设计未能体现绿色管理思想 |
| 3.2.3 综合管廊建设阶段未能体现绿色管理理念 |
| 3.2.4 综合管廊运营过程未能体现绿色管理思想 |
| 第4章 基于绿色管理理念的H市地下综合管廊的绿色转型 |
| 4.1 基于绿色理念做好H市地下综合管廊的规划 |
| 4.1.1 合理规划管廊线路 |
| 4.1.2 经济规划入廊管线 |
| 4.1.3 预留空间适度开发 |
| 4.1.4 集约规划地下空间 |
| 4.2 基于绿色管理理念做好H市地下综合管廊的设计 |
| 4.2.1 合理设计断面布局 |
| 4.2.2 经济设计结构尺寸 |
| 4.2.3 提前设计预留预埋 |
| 4.2.4 适度设计预制装配 |
| 4.2.5 有效设计防水体系 |
| 4.3 基于绿色管理理念做好H市地下综合管廊的建设 |
| 4.3.1 选用优质材料 |
| 4.3.2 使用预制管廊 |
| 4.3.3 应用BIM技术 |
| 4.3.4 建立工程终身责任制 |
| 第5章 研究结论和研究展望 |
| 5.1 研究结论 |
| 5.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）综合管廊PPP项目的收益模式及其收费模型研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 现有研究评述 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 技术路线 |
| 第2章 基础理论研究 |
| 2.1 综合管廊概述 |
| 2.1.1 综合管廊概念解读 |
| 2.1.2 综合管廊特点 |
| 2.2 综合管廊理论基础 |
| 2.2.1 公共产品理论 |
| 2.2.2 项目区分理论 |
| 2.3 PPP模式 |
| 2.3.1 PPP模式的内涵 |
| 2.3.2 PPP模式的基本特征 |
| 2.3.3 PPP模式的作用及操作流程 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 综合管廊PPP模式应用研究 |
| 3.1 综合管廊PPP模式应用的可行性分析 |
| 3.1.1 市场的需求 |
| 3.1.2 政策的支持 |
| 3.1.3 社会的期望 |
| 3.2 综合管廊PPP模式应用的优劣势分析 |
| 3.2.1 综合管廊PPP模式应用的优势 |
| 3.2.2 综合管廊PPP模式应用面临的挑战 |
| 3.3 综合管廊PPP项目具体的运作模式研究 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 综合管廊PPP项目的收益模式研究 |
| 4.1 综合管廊PPP项目相关利益主体分析 |
| 4.1.1 项目启动者 |
| 4.1.2 项目参与者 |
| 4.1.3 项目使用者 |
| 4.1.4 项目受益者 |
| 4.2 综合管廊PPP项目的成本效益分析 |
| 4.2.1 成本分析 |
| 4.2.2 效益分析 |
| 4.3 综合管廊PPP项目收益模式的建立 |
| 4.3.1 收益模式定性分析 |
| 4.3.2 收益模式定量分析 |
| 4.3.3 收益测算 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 综合管廊PPP项目收费模型研究 |
| 5.1 综合管廊PPP项目收费的相关影响因素分析 |
| 5.1.1 社会资本预期的投资收益 |
| 5.1.2 综合管廊使用者的支付意愿 |
| 5.1.3 政府补贴额度 |
| 5.1.4 特许经营期限 |
| 5.2 综合管廊PPP项目收费原则与假设 |
| 5.2.1 收费原则 |
| 5.2.2 收费假设 |
| 5.3 综合管廊 PPP 项目费用承担主体分析 |
| 5.3.1 管线单位 |
| 5.3.2 政府 |
| 5.4 综合管廊 PPP 项目使用者付费的收费模型 |
| 5.4.1 入廊费收费模型探讨 |
| 5.4.2 日常维护费收费模型探讨 |
| 5.5 政府可行性缺口补助模型 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 实证分析 |
| 6.1 工程概况 |
| 6.2 入廊费收费测算 |
| 6.2.1 入廊费各影响因素分析和测算 |
| 6.2.2 入廊费费用测算 |
| 6.3 日常维护费收费测算 |
| 6.3.1 日常维护费各影响因素分析和测算 |
| 6.3.2 日常维护费测算 |
| 6.4 使用者付费与可行性缺口补贴的比例分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录A （攻读硕士学位期间所发表的学术论文） |
（8）湘潭荷塘支路综合管廊设计相关问题研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 湘潭市荷塘支路概述 |
| 1.2 国内外综合管廊的研究现状 |
| 1.2.1 国外综合管廊研究现状 |
| 1.2.2 国内综合管廊研究现状 |
| 1.2.3 国内地下综合管廊主要问题解析 |
| 1.3 国内外地下综合管廊理念解析 |
| 1.3.1 国外综合管廊的设计理念在国内的应用分析 |
| 1.3.2 国内综合管廊设计的依据 |
| 1.4 课题研究背景及意义 |
| 1.5 课题研究内容及路线 |
| 1.5.1 综合管廊的分类及特点 |
| 1.5.2 研究范围 |
| 1.5.3 主要研究目标和内容 |
| 1.5.4 主要研究依据 |
| 1.5.5 研究技术路线 |
| 第二章 综合管廊管线建设 |
| 2.1 综合管廊管线的分类及管理 |
| 2.1.1 地下管线分类 |
| 2.1.2 地下管线相关管理研究 |
| 2.2 综合管廊管线布置原则 |
| 2.3 管廊和管线相容性综合分析 |
| 第三章 项目规划的研究背景 |
| 3.1 研究项目概况 |
| 3.1.1 区域位置 |
| 3.1.2 建设规模及内容 |
| 3.1.3 实施期及投资现状 |
| 3.1.4 编制原则 |
| 3.2 研究项目的必要性与可行性 |
| 3.2.1 项目建设的必要性 |
| 3.2.2 项目建设的可行性 |
| 第四章 项目建设的基本条件 |
| 4.1 项目建设地点 |
| 4.2 建设理念和道路现状 |
| 4.3 交通条件 |
| 4.4 自然条件 |
| 4.4.1 地形地貌 |
| 4.4.2 气象特征 |
| 4.4.3 工程地质 |
| 4.4.4 水文现状 |
| 4.4.5 社会条件 |
| 第五章 项目建设设计方案 |
| 5.1 建设规模 |
| 5.1.1 技术论证 |
| 5.1.2 建设内容 |
| 5.2 设计方案 |
| 5.2.1 总体设计原则 |
| 5.2.2 道路工程 |
| 5.2.2.1 设计标准 |
| 5.2.2.2 设计原则与思路 |
| 5.2.2.3 总体设计及主要节点 |
| 5.2.3 桥涵工程 |
| 5.2.4 给排水工程 |
| 5.2.5 照明工程 |
| 5.2.6 综合管廊工程 |
| 5.2.6.1 综合管廊的断面形式 |
| 5.2.6.2 综合管廊管线论证 |
| 5.2.6.3 设计内容 |
| 5.2.6.4 总体设计 |
| 5.2.6.5 结构设计 |
| 5.2.6.6 综合管廊给排水及消防设计 |
| 5.2.6.7 供电与照明系统、监控与报警系统 |
| 5.2.6.8 通风系统 |
| 5.2.6.9 综合管廊节点设计 |
| 第六章 项目劳动保障及效益分析 |
| 6.1 安全与卫生保障 |
| 6.2 防护保障 |
| 6.3 经济效益 |
| 6.4 社会效益 |
| 6.5 环境效益 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）PPP模式下地下综合管廊入廊定价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 现有研究述评 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 技术路线 |
| 2 理论综述 |
| 2.1 地下综合管廊概述 |
| 2.1.1 概念解读 |
| 2.1.2 经济属性 |
| 2.2 PPP模式概述 |
| 2.2.1 概念解读 |
| 2.2.2 模式类型 |
| 2.2.3 模式特征 |
| 2.3 定价方法比选 |
| 2.3.1 定价方法概述 |
| 2.3.2 定价方法选择 |
| 2.3.3 定价思路分析 |
| 2.4 委托代理理论概述 |
| 2.4.1 理论产生和发展 |
| 2.4.2 理论基本问题 |
| 2.4.3 理论基本假设 |
| 2.4.4 理论基本模型 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 地下综合管廊PPP项目模式选择分析 |
| 3.1 PPP模式应用于地下综合管廊项目的可行性分析 |
| 3.1.1 项目建设需求角度 |
| 3.1.2 政策支持角度 |
| 3.1.3 经济可行性角度 |
| 3.2 PPP项目模式选择现状分析 |
| 3.2.1 基于典型项目案例的分析 |
| 3.2.2 基于PPP项目库的分析 |
| 3.2.3 模式选择现状小结 |
| 3.3 地下综合管廊PPP项目的模式选择 |
| 3.3.1 方法概述 |
| 3.3.2 方法应用 |
| 3.3.3 模式选择 |
| 3.4 地下综合管廊项目的PPP模式应用 |
| 3.4.1 模式概述 |
| 3.4.2 模式运作流程 |
| 3.4.3 模式应用注意要点 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 PPP模式下地下综合管廊入廊定价模型构建 |
| 4.1 定价利害关系者 |
| 4.1.1 政府部门 |
| 4.1.2 社会投资方 |
| 4.1.3 管线单位 |
| 4.1.4 社会大众 |
| 4.2 定价基本原则 |
| 4.2.1 满足各方合理利益 |
| 4.2.2 实施管线差别定价 |
| 4.2.3 不冲击当前服务价格 |
| 4.2.4 平等协商 |
| 4.2.5 动态调价 |
| 4.3 定价费用组成 |
| 4.3.1 入廊使用费 |
| 4.3.2 运营维护费 |
| 4.3.3 政府补贴费 |
| 4.4 定价影响因素 |
| 4.4.1 利害相关者角度分析 |
| 4.4.2 费用组成角度分析 |
| 4.4.3 定价影响因素总结 |
| 4.5 定价模型构建 |
| 4.5.1 模型理论引入 |
| 4.5.2 模型基本假设 |
| 4.5.3 模型约束设计 |
| 4.5.4 模型架构确定 |
| 4.5.5 模型简化验算 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 实例验证 |
| 5.1 实例简介 |
| 5.2 项目运作模式选择 |
| 5.3 定价模型应用 |
| 5.3.1 基本参数确定 |
| 5.3.2 模型验证 |
| 5.3.3 模型验证小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文及成果 |
| 附录 |
| 附录Ⅰ 运营维护交集边际成本计算表 |
| 附录Ⅱ 空间比例计算表 |
| 致谢 |
（10）装配整体式综合管沟的试验及理论研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 课题研究意义 |
| 1.2 综合管沟在国内外的发展情况 |
| 1.2.1 综合管沟在国外发展情况 |
| 1.2.2 综合管沟在国内发展情况 |
| 1.3 全预制拼装综合管沟的研究现状 |
| 1.4 叠合结构的研究现状 |
| 1.5 本文主要研究内容 |
| 第二章 装配整体式综合管沟的设计与应用 |
| 2.1 装配整体式综合管沟的结构形式 |
| 2.1.1 预制管节 |
| 2.1.2 接头连接 |
| 2.2 施工流程及结构特点 |
| 2.3 装配整体式综合管沟的设计方法 |
| 2.3.1 荷载工况 |
| 2.3.2 水、土压力计算 |
| 2.3.3 整体管沟的计算 |
| 2.3.4 外伸平板的验算 |
| 2.4 综合管沟的工程应用与经济比较 |
| 2.4.1 工程概况 |
| 2.4.2 现浇综合管沟的设计与应用 |
| 2.4.3 全预制拼装综合管沟的设计与应用 |
| 2.4.4 装配整体式综合管沟的设计与应用 |
| 2.4.5 经济比较 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 装配整体式综合管沟接头抗弯性能试验研究 |
| 3.1 试验目的 |
| 3.2 试件设计 |
| 3.3 试件制作 |
| 3.4 材料受力性能试验 |
| 3.4.1 混凝土 |
| 3.4.2 钢筋及连接板 |
| 3.5 试验装置及加载方式 |
| 3.6 试验测量内容 |
| 3.6.1 位移测量 |
| 3.6.2 应变测量 |
| 3.6.3 裂缝测量 |
| 3.7 试验加载的破坏准则 |
| 3.8 试验结果及分析 |
| 3.8.1 试验现象 |
| 3.8.2 荷载-挠度曲线 |
| 3.8.3 抗弯承载力分析 |
| 3.8.4 弯矩-转角关系 |
| 3.8.5 应变分析 |
| 3.9 本章小结 |
| 第四章 装配整体式综合管沟接头受弯性能的有限元分析 |
| 4.1 材料本构模型 |
| 4.1.1 混凝土本构关系 |
| 4.1.2 钢筋本构关系 |
| 4.1.3 连接板本构关系 |
| 4.2 单元选择、边界条件及网格划分 |
| 4.3 有限元模拟结果 |
| 4.3.1 挠度模拟结果 |
| 4.3.2 应力应变模拟结果 |
| 4.3.3 抗弯承载力模拟结果 |
| 4.4 参数分析 |
| 4.4.1 混凝土强度等级对抗弯性能的影响 |
| 4.4.2 连接缝宽度对抗弯性能的影响 |
| 4.4.3 预留外伸平板厚度对抗弯性能的影响 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 装配整体式综合管沟接头的理论计算 |
| 5.1 计算分析 |
| 5.2 等效变截面高度的计算 |
| 5.3 抗弯承载力的计算 |
| 5.3.1 弹性承载力的计算 |
| 5.3.2 屈服承载力的计算 |
| 5.3.3 试验结果与理论计算结果的比较 |
| 5.4 挠度的计算 |
| 5.4.1 弹性阶段挠度的计算 |
| 5.4.2 塑性阶段挠度的计算 |
| 5.4.3 试验结果与理论计算结果的比较 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间研究成果 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
四、上海张杨路共同沟消防设计（论文参考文献）
- [1]污水入廊工程工艺设计及BIM应用研究 ——以青岛某立交及新机场管廊项目为例[D]. 蔺世平. 青岛理工大学, 2020(01)
- [2]分片预制装配式混凝土综合管廊结构设计及优化研究 ——以绵阳市综合管廊项目为例[D]. 马腾. 西南科技大学, 2020(08)
- [3]地下综合管廊电缆舱室通风系统研究[D]. 白思卓. 西安建筑科技大学, 2019(06)
- [4]非均匀地基条件下地下综合管廊受力特性研究[D]. 吴敬龙. 中南林业科技大学, 2019(01)
- [5]综合管廊消防自动灭火系统方案优选研究[D]. 蓝优生. 华南理工大学, 2019(01)
- [6]H城市地下综合管廊建设“绿色转型”管理研究[D]. 王刚. 吉林大学, 2018(04)
- [7]综合管廊PPP项目的收益模式及其收费模型研究[D]. 梁倩慧. 湖南大学, 2018(01)
- [8]湘潭荷塘支路综合管廊设计相关问题研究[D]. 符致华. 湖南科技大学, 2017(10)
- [9]PPP模式下地下综合管廊入廊定价研究[D]. 刘武岩. 西安建筑科技大学, 2017(02)
- [10]装配整体式综合管沟的试验及理论研究[D]. 马素. 山东大学, 2017(09)