一、用技术创新开创黄工集团的未来（论文文献综述）
严平[1]（2019）在《C中心军民科技融合发展战略研究》文中研究表明党的十八大召开以来,以习近平同志为核心的新一代党中央从国内与国外两个发展大格局大趋势出发,科学统筹经济建设和国防建设,将军民融合战略提升为国家战略,提出要深入实施军民融合深度发展战略,这既是兴国之举,又是强军之要。如何把握党中央、习主席关于军民融合深度发展的重大战略思想,把军民融合深度发展战略在更高层次、更广范围、更深程度上落到实处,在富国与强军的伟大实践中助推中华民族伟大复兴梦想早日实现,是一个非常现实、非常紧迫的实践课题。这其中,军民科技融合作为军民融合的重中之重与关键所在,我国虽然取得了一定意义上的探索成果与实践经验,探索出了部分行之有效的制度机制,但仍然存在着一些亟待解决的体制性障碍、政策性问题、结构性矛盾,在一定程度上影响与制约了军民科技融合向全要素、多领域、高效益的深度融合发展态势与发展格局迈进。针对当前军民科技融合中存在的矛盾问题,制定科学规范的法规制度,拿出具体可行的措施办法,是在新时代新形势下深入推进军民融合战略的当务之急与重中之重。空气动力学作为事关国家安全与发展战略的重要技术科学和基础性科学,因其具有“军民两用、军民共享”的天然属性,已经成为军民科技融合中实践性最强、最活跃的领域之一。而C中心作为唯一的国家级气动中心,肩负着气动报国、气动强国的历史重任,其发展壮大的历史,就是一部服务国民经济建设、军民融合协调创新发展、军民科技融合发展的历史。深入贯彻落实国家军民融合深度发展战略,既是C中心更好地服务国防建设与国民经济建设的一贯追求与重要举措,也是提升与释放C中心科技创新活力、实现长远高质量发展的必由之路。尤其是在国家经费投向投量相对集中的情况下,更应该在军民融合尤其是军民科技融合深度发展中,充分利用自身设施配套齐全、人才队伍强大、科研能力突出、成果专利丰硕等独特优势,以及不可替代的国家中心地位,探索形成具有鲜明特色的军民科技融合发展模式并取得丰硕成果,有效发挥示范引领作用。这既是回报党中央、习主席关怀厚爱的务实行动,也是C中心作为空气动力学领域“国家队”的职责所系、使命所在,必须要高标准高质量高效益抓好贯彻落实。鉴于此,本文聚焦于C中心在空气动力学领域的军民科技融合展开研究,目的在于运用战略相关理论及分析工具,对C中心的军民科技融合现状进行综合分析,为C中心及同类型单位深入开展军民科技融合能够采取的战略提出兼具参考性与可行性的建议。论文首先从战略、发展战略及军民融合、军民科技融合等基本概念及与此相关的基础理论出发,通过对比研究国内外开展军民融合尤其是空气动力领域军民科技融合的探索与实践,在理清国内外开展军民科技融合发展现状与矛盾问题的基础上,运用PEST模型分析法,综合分析C中心开展军民科技融合发展的外部环境,摸清找准C中心开展军民科技融合发展的现状及面临的矛盾问题;再运用SWOT分析法,分析C中心在开展军民科技融合发展进程中面临的优势、劣势、机遇、威胁因素,并从法规制度、思想观念、人才建设、科学管理、发展规划等方面入手,为C中心开展军民科技融合发展提供战略选择。最后,在综合分析的基础上,结合C中心的实际情况与发展规划,提出C中心开展军民科技融合发展的战略目标及建议措施。C中心正面临着国家大力发展与推进军民融合发展战略的战略机遇期,通过充分发挥自身优势特长,结合高标准完成各类型号试验任务与研究任务,推进空气动力学相关领域军民科技融合的创新实践大有可为,从而更好地为国民经济建设与国防武器装备研制服务,为强国梦强军梦注入强大动力。
黄麟[2]（2019）在《基于演化经济学的国防科技协同创新研究》文中研究表明科技强则国家强,科技兴则军队兴。依靠创新科技推动国防和军队建设实现新跨越,是为迎接世界局势变化带来的挑战,加速推进中国特色军事变革的必然要求。本研究以演化经济学作为基础理论,结合演化经济学中的适应性原理、复杂系统原理以及耗散结构原理,将国防科技协同创新活动视作一个具有非线性、动态性、多层次性的复杂创新系统。依照演化经济学理论中“新奇”的创生、传播、适应三个演化过程为线索,创造性地将复杂的国防科技协同创新活动划分为三个阶段:一是国防科技协同创新的技术研发阶段,二是国防科技协同创新的技术转移阶段,三是国防科技协同创新的结构变迁阶段。另外,突破主流经济学说中“理性经济人”的假设,将参与国防科技协同创新活动的主体假设成为“有限理性”的,并且具有“群体思考”的特点。通过建立演化博弈模型并进行仿真分析,对国防科技协同创新各阶段活动中协同创新主体的策略选择及协作方式开展定量研究。通过分析各阶段协同创新主体自身行为目的和特征,探讨国防科技协同创新活动的成因,动力和发展路径,寻找在各个阶段中,国防科技协同创新系统实现稳定均衡的有效方式。本文主要工作及创新点如下:一是运用演化经济学理论研究国防科技协同创新。演化经济学为解析国防科技协同创新活动的成因,动力和发展路径提供了认识论和方法论基础。本文依托演化经济学基础,将国防科技协同创新的具体实践上升到抽象理论层面。以演化经济学中“新奇”的演变为逻辑主线,运用动态演变的发展观,创造性地将国防科技创新活动划分成为三阶段,并使各阶段有效衔接起来。在此基础上,系统性地梳理国防科技协同创新的本质和内涵。二是在国防科技协同创新活动的技术研发阶段,通过分析协同创新活动的演化特征,构建技术研发阶段的执行主体策略选择演化博弈模型,并以中航工业与X公司合作研发3D打印装备为例对该演化博弈模型进行实证分析。最终得出针对融合程度较高的军民两用技术,要鼓励具有协同创新研发;针对融合程度较低,民用需求较小或保密性较强的技术,需要依靠专业程度较高的团队开展研发。三是在国防科技协同创新活动的技术转移阶段,探讨了参与技术转移活动的技术本身,技术的供给方和技术的需求方三方协同问题。分别建立了复制动态二阶和三阶演化博弈模型。以三一重工与国防科技大学联合研制“无人装备”为例,对上述演化博弈模型进行实证分析,探讨影响国防科技创新活动中技术转移的主要因素。需要强调的是,针对技术转移在军改过程中溢出现象较为显着的情况,本文构建了一个复制动态三阶演化博弈模型,并从数学上证明了这类特殊的复制动态三阶演化博弈模型的解析解及稳定条件,为复制动态演化博弈模型在经济学中的应用提供了新的思路。四是在国防科技协同创新活动的结构变迁阶段,分析得出“创新要素对新变化的再适应,创新系统通过自发调整实现再均衡”是结构变迁的主要演化原理。通过构建三方复制动态演化博弈模型,并以国防科技大学与湖南省政府组建湖南省产业技术协同创新研究院为例进行分析,得出:为了优化国防科技协同创新的系统结构,要注重建立补偿机制,激励创新主体参与国防科技协同创新活动的积极性;要建立合理的评估论证与评价机制,加强协同创新活动的事前评估与事后监督;要完善参与协同创新活动主体的选拔机制,通过拓展准入渠道,完善竞争机制,充分考察并选拔优秀的创新主体参与到国防科技协同创新活动中来。
曹宇[3]（2019）在《黄石矿冶文化景观研究》文中指出人类近四千年的矿冶活动,贯穿了石器时代、青铜时代、铁器时代及工业时代,涉及的工业种类众多、就业人口数量庞大,创造了大量物质财富,酝酿了多种文化,并持续影响现在人类社会的政治、经济、文化、艺术等方面,在世界各地留存了大量矿山遗址、冶炼遗址以及为运矿而建设的运河、码头、铁路及站点,甚至出现了因矿冶而建的古城或现代化城市。矿藏作为国家重要资源,矿冶活动作为社会文明的核心技术被载入国家史册,见于《史记》、《汉书》、《禹贡》等典籍1。黄石矿冶遗产是长江流域工业文化遗产廊道上的一颗闪亮的明珠,中国青铜文化的发祥地之一,近代钢铁工业的摇篮,也是共和国历史上是非常重要的原材料工业基地和装备制造基地,可谓一代矿冶名城。3000多年的矿冶文化积淀,因矿设厂、因厂设市的黄石,让黄石与“矿冶”二字相生相依,形成了这座城市厚重的工业底蕴。进入后工业化时代,工业遗产与城市发展形成博弈:一方面,对于黄石这类矿冶资源型城市,矿冶遗产并非一般城市内部的工业遗产,从某种意义上来说,矿冶活动贯穿了城市的形成与发展,影响着城市的生产与生活,是城市之根,也是城市之魂,矿冶遗产的保护和利用是这类城市转型的关键;另一方面,矿冶活动与其它工业遗产有着显着差异,在区域上体现了自然、空间、产业、文化和组织的系统性和关联性,在时间上体现了历史、文化的层积性和动态性,具有重要的研究价值。根据《世界工业文化遗产》收录名单,矿冶遗产留存数量最多,全球分布最广,但目前学界并没有对此进行专门的界定和系统研究。因此本文基于文化景观理论,认为矿冶遗产是矿冶活动过程中孕育的矿冶文化的载体,具有文化景观属性,因此提出“矿冶文化景观”概念,并依据“提出问题——分析问题——解决问题”的路径,研究内容如下:第一,建立矿冶遗产与文化景观的关联。作为人类与自然的互动的产物,矿冶遗产具有区域关联性和历史层积性特点,具备区域文化景观的基本属性,符合文化景观的类型划分。在此基础上,进一步从文化景观视角下对矿冶遗产进行解析,探讨矿冶文化景观的定义、内涵、要素、结构和特征。第二,探讨黄石矿冶文化景观形成的历史环境和演化过程。以黄石矿冶产业的“生”—“起”—“兴”—“衰”为主线探讨黄石矿冶文化景观的形成过程,分析其地质条件、地理环境、政治经济和社会文化方面的形成基础,归纳出黄石矿冶文化景观的演化规律。第三,分析黄石矿冶文化景观的单元类型及景观特征。按照产业功能和文化特性的分类方式,将黄石矿冶文化景观分为五类:采矿类、冶炼类、运输类、衍生类和聚落类,通过典型样本分析,归纳类型单元的特征,提炼类型单元所承载的物质文化和非物质文化,总结出黄石矿冶文化景观整体的空间、产业、政治、文化和美学特征。第四,解析黄石矿冶文化景观的构成要素和结构形式。在黄石矿冶文化景观形成、演化、类型和特征基础上,通过自然基底要素、矿冶过程要素、主体活动要素三大类,分析要素排列组合形成的结构形式,包含空间、经济、政治和文化四个方面系统子结构,以及进一步探讨黄石矿冶文化景观的结构层级、结构尺度和结构转化。第五,建构黄石矿冶文化景观的综合价值评价。基于保护性利用目标和价值评价理论,一方面结合黄石矿冶文化景观的纵向形成和演化、横向类型和特征及内在要素和结构,对矿冶文化景观所蕴涵的保护价值,包括本体价值、文化价值、生态价值、社会价值,以及作为再利用的经济价值进行综合评价。另一方面,通过调查问卷采集和分析权重指标,采用AHP层次分析法和模糊数学方法,共同构建黄石矿冶文化景观的综合价值评价模型,并结合调查样本进行综合价值评价,得出整体、系统和单元三个层面的综合价值评价结果。第六,探讨黄石矿冶文化景观的保护性利用策略。结合文化遗产保护性利用理论,以及黄石矿冶文化景观的形成、发展、类型、特征、要素、结构和评价等方面,一方面,扩大研究范围,通过文化遗产廊道的方式,提出建构长江流域层面保护体系的意义;另一方面,分别探讨黄石矿冶文化景观在整体层面、系统层面和单元体层面的保护性利用策略。本文具有二个方面的创新:一方面,通过文化景观视角,首次系统分析矿冶遗产,创新提出矿冶文化景观的概念,并从理论层面上解析其定义、内涵、要素、结构和特性,拓宽了文化景观研究领域;另一方面,结合黄石矿冶遗产的个案研究,全面探讨了矿冶文化景观的纵向历史分析、横向类型分析、内在结构分析和综合价值分析,并提出其保护性利用策略,与矿冶资源枯竭型城市更新路径相统一。
李明峰[4]（2019）在《军事工业的垄断与进入问题研究 ——基于“民参军”的视角》文中研究表明近年来我国已将军民融合发展上升为国家战略,提出构建军民一体化的国家战略体系和能力。我国军事工业实现军民融合发展的目标,是要将军事工业的基础制造能力根植于国家工业基础之中,依靠开放和社会化的产业链,充分利用民用技术基础和生产能力,提升高端基础制造水平和研发效率。实现这个目标的关键是要打破现有军工企业的垄断格局,促进民口企业参与到武器装备分系统、零部件等基础制造领域的生产和研发竞争中来。尽管国家在这方面实行了多项改革措施,但现实中还远没有达到预期的效果,军工企业的垄断格局依然没有大的改变,民口企业实际参与到军事工业的竞争程度很低,军事工业基础制造领域的生产和研发效率依然不高。本文正是在这样的背景下,从“民参军”的视角来分析军事工业垄断形成的历史原因、垄断形式演进的内在动力、垄断形式新的表现特征及其影响,并基于经济学原理研究阻碍民口企业进入的机理和问题的症结,据此有针对性的提出促进军民融合发展的政策建议和改革措施。研究对拓展和完善中国特色国防经济理论、推动军事工业基础制造领域打破垄断进而实现军民企业的公平竞争以及提高生产与研发效率、推进军民融合转型发展的体制机制改革具有重要意义。本文的总体思路是:首先从历史发展的角度,根据我国军事工业特殊的发展道路和多次改革的变化历程,对垄断的形成和演变进行梳理,探究历史原因与利弊影响,分析新时期的垄断形式和特征;其次基于对现阶段垄断形式的分析,结合我国军事工业的产业特征,采用经典的SCP模型对基础制造领域中的市场结构、市场行为和市场绩效等方面进行系统分析,研究现阶段仍然存在的垄断现状和垄断对绩效造成的影响,以及形成垄断的关键因素;然后再进一步从市场竞争角度,针对形成垄断的关键因素分别深入到军事工业基础制造的生产和研发领域,运用多个博弈模型对阻碍民口企业进入原因的微观经济学机理进行研究,找出垄断和影响公平竞争问题的症结所在,最后提出解决的方案和政策建议。全文共分为6章,除了导论和结论之外,主要研究内容是:首先,从历史的视角分阶段对我国军事工业中的垄断形成与演变过程进行研究（第2章）,提出了计划经济时期的“集中发展”、改革探索时期的“行政垄断”和推进军民融合时期的“经济垄断”的垄断演化三阶段论,分别对三阶段的垄断形成原因、管理体制、利弊影响等进行分析。研究认为,计划经济时期的集中发展旨在克服物资匮乏和技术落后等短缺经济条件的约束,集中力量突击发展军事工业,取得了一系列重大成果并奠定了新中国军事工业的基础,但同时也形成了军民分割的局面,为军工企业的垄断提供了条件。改革探索时期的市场化改革推动了军事工业的转型发展并形成了市场供需关系,但军工企业利用法规条款和行政命令排斥其他企业进入,产生了行政垄断,虽然平衡了稳定与发展的关系,提高了军工企业的生存能力,避免了市场化改革对国家集中建设成果的过度冲击,但却没能改变军民分割的格局及其带来的弊端,降低了改革的预期成效,军事工业整体效率较低,对国防经费的依赖仍然较大。推进军民融合时期军事工业基础制造领域的行政壁垒虽然已逐渐消除,但民口企业依然难以进入,军工企业的垄断仍然存在,但垄断形式变为行政支持隐藏下的经济垄断,垄断者的主要目标从完成国家意志转移到追求利润上,并有逐渐强化的趋势。这种经济垄断已经成为阻碍民口企业进入军事工业基础制造领域参与生产和研发的主要垄断形式,对军民融合发展带来诸多不利影响。第二,基于SCP模型进一步研究推进军民融合时期军事工业形成的经济垄断（第3章）。首先,研究了垄断下的军事工业产业特征:一是产业链呈现为“三级倒锥形”结构,存在自下而上的产品供给失衡,需要引入民口企业来补充和扩大市场主体;二是产品依据对国家安全的重要程度分为核心的战略总体领域产品和非核心的基础制造领域产品,非核心的基础制造领域产品范围逐步扩大;三是由于产品特征使得市场竞争具有二元化的性质,即战略总体领域产品的限制竞争和基础制造领域产品的开放竞争。其次,分析了垄断下的军事工业基础制造领域的市场结构,通过行业集中度指数和赫尔芬达尔—赫希曼指数测度了市场集中度,证明我国军事工业基础制造领域的市场结构是高度垄断的,且企业规模和市场份额的垄断者为军工企业,民口企业的市场份额很小;论证了军事工业基础制造领域产品的差异性主要体现在产品质量和供货能力的稳定性上;分析了军工企业在军事工业基础制造领域的进出壁垒上具有资质、技术经验、工艺装备、先入和规模等方面的优势,这也是民口企业进入面临的困难。第三,研究了军事工业基础制造领域的市场行为,分析了军工企业和民口企业两类市场主体的特征,发现其在市场上的价格竞争行为体现在成本竞争上,非价格竞争行为主要体现在研发竞争上。最后,研究了军事工业基础制造领域的市场绩效,通过资源配置效率和技术创新效率两个指标,分别从军民通用性较强和不高的两个专业领域衡量了当前的市场绩效,认为军事工业基础制造领域整体市场绩效相比于民用相关领域偏低,并进一步分析了影响市场绩效的因素,论证了政府投资、军民工业标准差异、技术差距和军用技术成果转化率是阻碍民口企业进入的主要制约因素,也是提高军事工业基础制造领域市场绩效的关键因素,并通过实证研究对这一结论进行了检验。第三,针对政府投资和军民工业标准差异两个“不对称”因素,研究造成民口企业难以进入军事工业生产领域的问题并提出解决路径与措施（第4章）。将迪克西特模型（Dixit Model）扩展应用到民口企业与军工企业的策略博弈中,构建博弈模型深入分析了政府投资如何阻止不同竞争水平的民口企业进入市场,以及军民工业标准差异对这类阻止行为的影响。研究结果发现:政府对军工企业正常投资会阻止一般竞争水平的民口企业进入;如果超额投资还会阻止较高竞争水平的民口企业进入,并限制已进入的高竞争水平民口企业的市场份额。进一步分析发现,减小军民工业标准的差异虽然可以提高市场的整体竞争效率和公平性,但在政府投资方式不改善的情况下,并不能促进民口企业进入市场。据此建议应通过改变政府投资方式、健全投资公平机制和引入社会资本的办法,改变对军工企业独有的投资,在此前提下通过减小军民工业标准差异,促进更多高水平民口企业进入市场进行有效率的竞争。第四,研究了技术差距和军用成果转化率两个“不对称”因素是如何造成民口企业参与军事工业研发领域竞争意愿不高的问题,并提出相应的对策建议（第5章）。将研发竞争的AJ模型扩展应用到军工企业和民口企业在军事工业基础制造领域的研发竞争之中,通过建立博弈模型分析博弈均衡过程,并对模型进行数值模拟,研究了技术差距和军用成果转化率对军工企业和民口企业研发竞争的影响,结果发现:技术差距过大和军用成果转化不足都不同程度的影响了民口企业的研发意愿,阻碍民口企业参与竞争,但没有技术差距并不能使竞争达到最有效,军民企业之间保持适度的技术差距可以使得研发竞争带来的社会研发总效率最高。提高军用技术成果转化率可以促进军工企业与民口企业之间的研发竞争,打破军工企业的垄断地位,改变市场结构,使民口企业获得更多的市场份额,并提升社会研发的总效率。此外,促使军工企业和民口企业共同研发,可以使社会研发效率的帕累托改进效果更好。据此建议应从改变政府扶持力度、促进军用技术成果转化和完善军民协同创新机制等方面实施促进民口企业参与军事工业研发领域竞争的政策。本文的创新点主要体现在三个方面:1.采用经典的SCP模型研究我国军事工业基础制造领域形成的经济垄断现象。在产业特征上,提出我国军事工业具有“三级倒锥形”产业链的结构特征、两级分类的产品特征和二元化性质的市场竞争特征;在市场结构分析中,通过市场集中度的测度,证明军事工业基础制造领域被军工企业高度垄断,认为军事工业的产品差异性主要体现在产品质量和供货能力的稳定性上,军事工业的进出壁垒包括资质、技术经验、工艺装备、先入和规模壁垒等;在市场行为分析中,提出军工企业和民口企业的价格竞争行为主要体现在成本竞争上,非价格竞争行为主要体现在研发竞争上;在市场绩效分析中,通过资源配置效率和技术创新效率两个指标的对比分析,证明垄断的军事工业相比民用工业在市场绩效方面有较大的差距。最后通过实证研究找出阻碍民口企业进入的关键因素是政府投资、军民工业标准差异、技术差距和军用技术成果转化率。2.将迪克西特模型（Dixit Model）扩展应用到军工企业和民口企业在军事工业生产领域竞争的策略博弈问题研究中。从政府投资和军民工业标准差异两个行政性原因导致的“不对称”因素出发,详细分析了政府投资如何有助于军工企业实施垄断以阻止民口企业进入市场的机理,发现减小军民工业标准差异对存在政府投资条件下的军事工业的市场竞争具有正负两方面的影响,进而从改变政府投资方式、健全政府投资的公平机制、引导其他资本进入和在改善政府投资机制的基础上促进军民工业标准的融合等方面给出了促进民口企业参与军事工业生产领域竞争的政策建议。3.扩展AJ模型分析军工企业和民口企业在军事工业研发领域的竞争行为。通过建模和分析博弈均衡过程并进行数值模拟,研究了技术差距和军用成果转化率对军工企业和民口企业研发竞争的影响,发现技术差距过大和军用成果转化率不高都不同程度的影响了民口企业的研发意愿,军民企业之间保持适度的技术差距可以使得研发竞争带来的社会研发总效率最高;提高军用技术成果转化率可以促进军工企业与民口企业之间的研发竞争,使民口企业获得更多的市场份额提升社会研发的总效率;促使军工企业和民口企业共同研发,可以使社会研发效率的帕累托改进效果更好。据此给出了改变政府扶持力度、促进军用技术成果转化和完善军民协同创新机制等方面的政策建议。
于磊[5]（2019）在《工业遗产科技价值评价与保护研究 ——基于近代十行业分析》文中认为工业遗产的科技价值是工业遗产区别于其他文化遗产的特殊之处,也是工业遗产重要的核心价值。工业遗产的保护绕不开对不同行业工业遗产的分类研究,不同工业行业的历史发展、工业科技与工业流程、与之对应的有价值的物证实物都不同。科技价值是工业遗产的一项重要价值,但目前国内对其的分析和探讨不足,缺乏分门别类的研究,相关的技术史,尤其是系统的技术史与工业考古学研究匮乏,丧失了对工业遗产价值评价的重要基础,导致了工业遗产保护的主次与依据不明晰,保护往往本末倒置,拆除了最具有价值的物证载体,遗产完整性保护的层级与范畴也同样不明晰。本文基于科技价值的视角,以近代十个行业为例,研究与探讨工业遗产的分行业评价与保护。文章首先系统深入研究了英国、美国、加拿大等国家工业遗产的价值评价标准与体系,尤其是英国,其制定了目前世界上工业遗产价值评价与保护最详细的文件,研究发现英国对工业遗产价值评定导则会细分深入到不同行业工业遗址与建筑物的探讨中,并十分重视各行业工业技术史与工业流程的研究。本文以国外为对比参照,重点研究国内自身的问题,以科技价值为切入点,基于科技价值与完整性的视角,以近代的采煤业、钢铁冶炼业、船舶修造业、棉纺织业、棉印染业、丝绸业、毛纺织业、麻纺织业、水泥业与硫酸工业十个行业为例,分门别类的研究了各工业行业的近代发展历程、有价值的遗存现状、近代工业技术与设备、近代工业流程与对应的物证实物、各门类工业遗产关键技术物证、各门类工业遗产完整性保护的层级与范畴等,基于工业史与技术史的研究,分行业具体阐释不同行业科技价值认知与评价的关注点,分行业分析不同行业工业遗产保护中的关键物证实物,包括了各行业在评价与保护中的核心实物物证、辅助生产的相关配套物证、以及与完整性相关的工业产业链等。这些结论与成果可为工业遗产的评价与保护、保护规划的制定,以及遗存的再利用等提供理论支撑与参考。
韩萌[6]（2019）在《我国对中东欧国家直接投资的区位选择研究》文中提出作为连接欧亚大陆的门户,中东欧既是“一带一路”建设重要的板块,也是我国优化整体投资布局的关键方向。一方面,中东欧国家大多处于工业化和城市化的快速发展阶段,且在近年来欧洲产业升级与资本转移的带动下,成为了当前全球经济发展最具活力的地区。这不仅给予了中东欧与我国较高的经贸合作契合度,并且其相对成熟的市场发育水平与完备的产业发展基础也为我国企业提供了良好的市场经营环境,因此是我国寻求海外投资合作的优势区域。而另一方面,中东欧处在连通最发达的欧盟一体化市场和最主要的能源产地间的结合部,其东联西通的地缘优势明显,是我国进入欧盟市场的关键通道,强化我国同中东欧国家投资合作水平将有利于发挥其区域“辐射”效应,从而为我国进一步开拓欧盟市场搭建起更为畅通的对接桥梁。虽然随着“16+1”合作的逐步深化,我国对中东欧直接投资水平在近年来实现了显着增长,但不可否认,普遍偏低的投资基数显示出了我国与中东欧的双边投资关系仍处于调节余缺、互通有无的初级阶段,而中东欧地区差异化的合作需求、多元化的社会环境以及域外大国的竞争挤压等因素也给我国对该地区投资布局的优化拓展带来了不小的挑战,在阻碍了我国与中东欧互利合作进程的同时,也抑制了我国投资者的整体合作意愿,从而使得我国与中东欧经贸合作的持续稳定发展面临着极大的威胁。鉴于此,为了进一步夯实我国与中东欧国家的投资合作基础,全面优化我国资本在中东欧的区位战略布局,本文在回顾了现有文献研究的基础上,从中东欧地区实际出发,系统地梳理了其区位优势及历史机遇条件,在明确了我国区位选择逻辑依据的同时,采用了多种计量方法,从实证入手,先后衡量了中东欧各国的投资便利化水平、我国对中东欧的投资动机以及我国对中东欧各国直接投资的潜力空间,并以此为参考,对我国向中东欧直接投资的区位流向进行了科学划分,从而为我国进一步完善对中东欧投资机制与布局,加快推动“一带一路”建设、“走出去”战略以及“16+1”合作的顺利实施提供了有益的经验借鉴与合理的决策参考。本文共有八章。第一章为绪论,在提出研究中国对中东欧国家直接投资区位选择问题原因的基础上,系统阐述了研究的理论及实践意义,详细说明了研究的目标、思路以及可能创新之处,从而在对论文进行了整体性规划的同时,为全文的构架脉络提供了清晰的线索。第二章文献综述,目前国内外学者在对外直接投资理论及区位选择方面已经取得了丰硕的研究成果。为有效避免研究重复,拓宽研究空间,本文从发达国家对外直接投资理论、发展中国家对外直接投资理论、中国对外直接投资理论、经济因素影响下对外直接投资区位选择、非经济因素影响下对外直接投资区位选择以及中国对中东欧国家直接投资六个方面入手,对国内外相关研究进行了梳理与归纳,从而在为本文提供了有力论证依据的同时,也为作者发掘研究缺口、探寻研究不足给予了充分的参考支撑,这对于进一步明确本文的研究方向与研究价值起到了十分重要的作用。第三章为中国对中东欧国家直接投资的发展现状分析。虽然在“一带一路”建设与“16+1”合作不断深化的历史背景下,我国与中东欧无论在合作内容还是在规模上都取得了长足的进展,但不可否认,我国对中东欧各国的直接投资基数仍普遍偏低,存在着极大的市场拓展空间。为进一步推动双方的优势互补,为“一带一路”投资结构布局的完善奠定更为坚实的发展根基,本章在系统梳理我国对中东欧国家直接投资发展历程的基础之上,对当前投资现状特征进行了总结,并在这一背景下,定性地提出了中东欧的区位优势、我国对其直接投资的历史机遇以及存在的挑战,从而在明确了我国区位选择逻辑依据的同时,也为中国企业“扬帆”中东欧提供了有价值的经验参考。第四章为中东欧投资便利化综合指标体系构建。为了客观、全面、高效的衡量中东欧国家的投资环境,以东道国视角推动我国资本区位投资效益的提升,本章构建了一套完整的投资便利化评价指标体系,从东道国基础设施质量、投资经营效率、金融及信息化服务水平、制度供给能力以及劳动市场环境五个层面入手,对中东欧国家的投资便利程度进行系统量化,在客观评估了各国投资环境差异的基础上,进一步细化了市场竞争优势,从而为我国企业投资中东欧提供了科学的区位决策参考。第五章为我国对中东欧国家的区位投资动机分析。对外直接投资的区位选择不仅取决于东道国的便利化水平,也与母国企业的投资动机有着十分紧密的联系。为了客观反映了中东欧各国的区位优势与我国企业投资动机的匹配水平,实现我国对不同中东欧国家投资决策的差异化区分,本章从投资动机与区位选择的机理关系入手,在明确了我国对外直接投资动机类型的基础上,通过实证分析,科学验证了我国对中东欧国家投资动机的影响方向,并利用灰色关联度分析方法,量化了我国对不同中东欧国家的投资动机偏好,在提升了我国企业与中东欧市场对接能效的同时,也为优化中国对中东欧直接投资区位布局提供了一条新的指导途径。第六章是中国对中东欧国家直接投资的潜力分析。基于单一视角所提炼的区位优势虽然在一定程度上有助于提升我国对中东欧直接投资的选择效率与经营效益,但参考因素的片面性并不能从整体上实现对于我国投资潜力的客观判断以及对于投资区位选择合理性的系统衡量。因此,本章在前文研究结论的基础上,将第四及第五章所涉及的投资因素进行了统一归纳,在综合考虑了东道国投资环境与母国投资动机的双重视角下,利用随机前沿模型,科学衡量了不同因素对于我国投资规模的影响方向与程度,并在此基础上明确了我国对于中东欧直接投资的效率与潜力空间,从而为我国企业深入发掘中东欧投资机遇,优化中东欧区位投资布局提供了更为全面的启示与实证支持。第七章为中国对中东欧直接投资的区位选择框架。以第四、五、六章的计算及分析结果为参考,本章从区域板块层面构建起了我国对中东欧直接投资的区位选择框架,并且以各自发展特点与现状为依据,对重点国别进行了深入剖析,在明确了各国投资优势领域的同时,基于市场风险,有针对性地提出了差异化的投资策略,从而为进一步完善我国资本在中东欧国家的行动路径与布局方案、全面提升我国企业在中东欧市场的经营效益提供了有力的规划保障与战略支持。第八章为结论及政策建议。本章对全文的研究结论进行了系统归纳,并从政府及企业两个层面出发,基于目前中国对中东欧国家直接投资与区位选择存在的共性问题提出了相应的政策建议,从而在化解我国对中东欧投资合作困境的同时,为全面推进双方合作多元化进程,实现我国与中东欧地区的互利共赢、共同繁荣提供有益了的决策参考与政策启示。
丁贝贝[7]（2019）在《民技军用视角下装备核心技术创新的协同困境与对策研究 ——以江苏省为例》文中指出科学技术的发展引发了新一轮全球军事变革,使武器装备朝着信息化建设的方向发展。民营企业相比军工企业具有机制灵活、创新能力强等特点,逐渐成为一些高新技术的引领者;民用高新技术在诸多领域已经超过军事技术,且与军用技术界限越来越模糊,民技军用已成为世界大国实现装备核心技术创新的重要途径。所谓“民技军用”,是将相对成熟的民营企业的民用高新技术成果经过适应性开发研究,移植于武器装备研制和国防科研生产的一种工程技术开发活动,涉及到民营企业、军方、政府等多个主体。我国民营企业发展迅速,民用高新技术成果层出不穷,政府顺应时代潮流,积极推进民技军用,以实现武器装备核心技术的创新,促进装备升级换代。现实中通过运用民用高新技术成果实现装备核心技术创新的活动面临着组织协同困境与问题,如何解决好组织间协同问题成为实现装备核心技术创新的关键。江苏既是军工大省,具有雄厚的国防工业基础,也是经济大省,民营经济发展迅速,民用高新技术成果颇丰,民技军用成绩优异。本文将以江苏省为例进行详细阐述。本文以江苏省三个军民结合产业示范基地的民营企业为例,从民技军用视角出发,运用调查问卷与访谈结合的方式对民营企业参与实现装备核心技术创新活动中存在的组织协同困境进行调研,并进行总结,分析其原因。在此基础上,结合发达国家的先进经验,为江苏省政府解决组织协同困境,促进民技实现装备核心技术创新提出了建议。
汤薪玉[8]（2018）在《军民融合协同创新补偿激励机制研究》文中研究说明军民融合协同创新是合理配置军地创新资源的有效途径,也是贯彻实施创新驱动发展战略、深入推进军民融合发展战略的内在要求。军民融合协同创新是涉及军地多元创新主体的复杂系统工程,各创新主体间存在的分割、孤立等现象以及创新体系涉及的利益分配、长效激励和补偿机制等问题是制约军民融合协同创新效率与合作稳定性的主要难题。破解军民融合协同创新中的补偿激励问题,不仅有助于军民融合发展战略的深入实施,更能促进生产力与战斗力相互转化。本文在军民融合发展战略深入推进的背景下,以激励军民融合协同创新参与主体的参与积极性为目标,综合运用国防经济学、公共经济学、管理经济学等多学科理论方法进行研究。本文首先对军民融合协同创新补偿激励机制这一问题的研究现状与实践现状进行分析,厘清和界定文章主要研究的问题,为文章的理论价值与现实意义奠定基础;之后借鉴外部性理论、公共产品理论、博弈论和机制设计理论,分析构建军民融合协同创新补偿激励机制的理论基础与方法;接着针对现阶段军民融合协同创新实践层面存在的问题,根据“军转民”、“民参军”以及“军民两用技术”三种不同军民融合方式中参与主体的利益诉求、技术转移的不同特征等多方面因素,围绕补偿激励原则、补偿激励主体、补偿激励对象以及补偿激励类型,构建军转民协同创新补偿激励机制、民参军协同创新补偿激励机制以及军民两用技术协同创新补偿激励机制,并分别利用数学模型得出补偿激励对军民融合协同创新的促进作用,结合实际案例进行具体的应用分析;最后基于全文的理论分析与实践经验,围绕构建军民融合协同创新补偿激励机制平台、形成军民融合协同创新补偿激励机制制度保障、充分发挥军民融合协同创新社会中介机构作用、建立军民融合协同创新成果价值效益评定体系,提出完善军民融合协同创新补偿激励机制的政策建议。
王秋玉[9]（2018）在《跨国并购对全球-地方创新网络的影响研究 ——以中国工程机械产业为例》文中研究指明从2014年开始,我国装备制造业的产业规模已位居全球首位,但创新能力相对较差、产品附加值较低。为此,在借鉴德国“工业4.0”战略、美国“再工业化”以及日本《2015年版制造白皮书》等国家产业创新升级计划经验的基础上,我国国务院于2015年5月颁布了《中国制造2025》,“创新驱动,转型发展”、建设创新型国家已经成为新时期我国重要的国家发展战略之一。从企业层面看,越来越多的中国企业管理者认为,没有创新企业就没有前途;企业开展独立自主研发创新是一个高投入、高风险的漫长过程;而照搬日韩“技术引进、消化、吸收、创新”传统赶超模式,则在发达国家防范中国的时代背景下难以为继,以技术引进为目的的合资企业并没有给我国企业带来国外核心技术。基于此,越来越多的中国企业利用全球金融危机对西方企业冲击带来的对外投资机会,根据全球技术更新速度加快和产品周期不断缩短的时代趋势,尝试借助跨国并购这种“走出去”方式,快速获取国外核心技术、知名品牌和高端市场等资源。从现实情况看,中国工程机械企业对国外企业的跨国并购,的确在一定程度上解决了企业自身研发资源不足、对高速变化的国际市场反应太慢的问题。在此背景下,区域经济、经济地理学者对知识生产、转化应用、创新网络研究的关注程度空前增强。创新活动与区域创新生态环境质量密切相关,创新网络直接影响创新绩效的高低。因此,分析全球——地方多维创新网络的空间特征、发展演化过程、内部作用机理、优化途径也就成为区域经济学界、经济地理学界必须面对的问题。为此,本文综合依据创新经济地理学基本原理,借助1985-2017年中国工程机械产业联合发明专利数据以及20152017年中国国际工业博览会、2016年上海宝马展、2017年中国国际机器人展的访谈资料,综合运用社会网络软件UCINET、Gephi和空间分析软件ArcGIS,对我国工程机械产业跨国并购前后的创新网络特征、发展变化、内部作用机理、优化途径,特别是我国企业创新网络与欧美发达国家企业创新网络的异同进行了系统的分析研究,主要研究结论如下:第一,跨国并购重塑了中国工程机械企业全球—地方创新网络。（1）从创新主体构成看,跨国并购之后,通过学习和共享被并企业的知识和人才,收购外国企业的中国企业创新资源大幅度增加,创新能力大幅度提升,在创新网络中的地位和影响进一步上升;（2）从网络结构看,创新网络呈现出极不均匀的层级特征和明显的核心-边缘结构,处于核心的主体拥有较高的创新能力、多样化的研发伙伴,而集团内合作数量的增加导致创新网络呈现出模块化特征;与此同时,由于工程机械产业所涉及的技术门类较多,具有多元集成和产品定制的特点,基于产业链的DUI合作成为最主要的创新实现方式;（3）从空间结构看,科技资源不均匀空间分布驱使企业主体在更大尺度空间范围内寻找合作伙伴,企业垂直合作网络不断向全球延伸,获取国外创新资源的能力大幅度提升,德国成为中国企业最重要的海外创新平台。但水平创新合作却仍以国家尺度为主,省域尺度的重要性最低。珠三角、长三角和青岛城市群是我国创新实力最强、对外开放程度最高、收购国外企业最多的区域;（4）从劳动地域分工来看,中国企业集团总部和被并购国外企业所在地成为企业集团重要的研究基地,而企业的生产活动受成本控制等因素影响,多位于国内外经济发展水平相对较低的地区。第二,并购目标属性、并购整合程度、资源配置成效是影响企业创新网络的重要因子。企业跨国并购一般需要经过四个阶段:第一阶段,根据企业自身所缺创新资源,精选并购对象。并在同等条件下,优先选择合作关系企业;第二阶段,包括人才交流、联合研发活动缓慢启动在内的弱整合,大体保持企业创新网络的规模和结构稳定;第三阶段,新的以中国跨国集团公司为主体、以研发联合中心、生产基地、销售基地等为辅助的全球创新网络初具雏形,并购双方之间的技术转移和创新互动渐趋紧密,创新能力稳步提升;第四阶段,全球---地方企业创新网络发育成熟。研发中心一般位于企业总部或被并购企业所在的发达地区,而生产基地多位于成本较低的欠发达地区,销售基地多位于发达的重要市场。企业集团内的产研一体化、产业链合作达到较高水平,企业创新能力和国际竞争力大幅提升。第三,并购策略和整合措施直接影响创新网络的空间规模和发展水平。中国工程机械企业在国外主要收购悠久历史、营销网络完整（遍布全球）、技术优势显着的西方老牌企业。借助跨国并购,中国企业通过学习被并购企业的知识、吸收其人才、利用当地的创新资源,不断提高自身创新能级,占据网络结构洞位置,大幅度提升自身创新能力和国际影响力,将原有国内企业创新网络扩展至全球,并逐步建成以中国企业为中心、模块化特征显着的等级式创新网络。从跨国并购视角出发,透视以中国为中心的全球——地方创新网络是一个全新的科学命题。本文从创新地理学的基本原理出发,基于中国工程机械企业跨国并购的实践,对总部在中国的创新网络从地方向全球拓展的过程、空间特征、影响因子、利弊得失进行了较为系统的分析研究,提出了重视跨文化高技术人才培养、品牌营销等优化创新网络的对策建议。然而,由于受多方面条件限制,研究的深度和广度仍显不足。展望未来,需要搜集更多数据和实证资料,开展跨国并购成功与失败案例特点和作用机理的比较分析,判别经济外交政策和关系等因素对基于发展中国家现实的企业全球——地创新网络发展的影响。
陈芳,余晓洁[10]（2017）在《中国创新之问》文中认为今日中国,神舟飞天创造了"中国高度",蛟龙潜海成就了"中国深度",高铁奔腾刷新了"中国速度","中国天眼"拓宽了"中国维度"。而高铁、支付宝、共享单车和网购更被称作中国"新四大发明",还有已经领先全球的超级计算机、量子卫星……高精尖科技创新成果不断出现。一轮新的科技创新热潮为何能如火如荼席卷神州大地?
二、用技术创新开创黄工集团的未来（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、用技术创新开创黄工集团的未来（论文提纲范文）
（1）C中心军民科技融合发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究问题的提出 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.1.3 研究目的 |
| 1.2 研究内容及结构 |
| 1.2.1 研究内容 |
| 1.2.2 论文结构 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 研究特色 |
| 2 相关概念及基础理论 |
| 2.1 战略理论概述 |
| 2.2 军民融合概述 |
| 2.2.1 国外军民融合总体情况 |
| 2.2.2 我国军民融合发展简要历程 |
| 2.3 军民科技融合概述 |
| 2.4 军民科技融合发展的相关理论 |
| 3 国内外军民科技融合现状及问题分析 |
| 3.1 军民科技融合现状 |
| 3.1.1 国外军民科技融合现状 |
| 3.1.2 国内军民科技融合研究现状 |
| 3.1.3 国内开展军民科技融合面临的主要矛盾 |
| 3.2 国内外空气动力领域军民科技融合总体情况 |
| 3.2.1 国外空气动力领域军民科技融合现状及发展趋势 |
| 3.2.2 国内空气动力领域军民科技融合现状及发展趋势 |
| 4 C中心开展军民科技融合发展现状 |
| 4.1 C中心简要概况 |
| 4.2 C中心开展军民科技融合发展的主要工作 |
| 4.3 C中心开展军民科技融合的代表性项目 |
| 4.4 C中心开展军民科技融合面临的问题分析 |
| 5 C中心开展军民科技融合环境分析 |
| 5.1 外部环境分析 |
| 5.1.1 宏观外部环境 |
| 5.1.2 微观外部环境 |
| 5.2 内部环境分析 |
| 5.2.1 优势分析 |
| 5.2.2 劣势分析 |
| 6 C中心开展军民科技融合的战略选择 |
| 6.1 C中心开展军民科技融合的战略分析与战略选择 |
| 6.1.1 SO战略——内部优势与外部机会相匹配 |
| 6.1.2 ST战略——内部优势与外部威胁相匹配 |
| 6.1.3 WO战略——内部劣势与外部机会相匹配 |
| 6.1.4 WT战略——内部劣势与外部威胁相匹配 |
| 6.2 战略选择 |
| 6.2.1 基本竞争战略 |
| 6.2.2 技术创新战略 |
| 6.2.3 人力资源战略 |
| 6.2.4 机制调整战略 |
| 7 C中心开展军民科技融合发展战略实施建议 |
| 7.1 C中心开展军民科技融合的发展目标 |
| 7.1.1 构建空气动力学学科发展体系 |
| 7.1.2 提升风洞试验质量效益 |
| 7.1.3 增强核心竞争力 |
| 7.1.4 寻求军民科技融合新突破 |
| 7.2 C中心军民科技融合发展战略阶段 |
| 7.2.1 第一阶段:全速冲刺 |
| 7.2.2 第二阶段:全面建成 |
| 7.2.3 第三阶段:全域引领 |
| 7.3 C中心开展军民科技融合战略的实施与保障措施 |
| 7.3.1 推进空气战略资源面向全社会开放共享 |
| 7.3.2 加强前沿基础科学问题协同攻关 |
| 7.3.3 促进战略高技术和新兴产业的空气动力学创新发展 |
| 7.3.4 探索建立军民融合、协同创新的制度机制 |
| 总结与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（2）基于演化经济学的国防科技协同创新研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 基本概念界定 |
| 1.2.1 协同 |
| 1.2.2 协同创新 |
| 1.2.3 国防科技协同创新 |
| 1.3 国内外文献综述 |
| 1.3.1 关于协同创新的研究 |
| 1.3.2 关于国防科技协同创新的研究 |
| 1.4 研究思路与研究方法 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 研究的创新点 |
| 1.5.1 从演化经济学的视角研究国防科技协同创新 |
| 1.5.2 运用动态平衡观描述国防科技创新的演化阶段 |
| 1.5.3 通过演化博弈方法剖析国防科技创新要素的协同 |
| 1.5.4 证明了一类特殊的复制动态三阶演化博弈模型的解析解 |
| 第二章 研究的理论基础与分析框架 |
| 2.1 演化经济学的基本思想和分析方法 |
| 2.1.1 演化经济学的理论渊源 |
| 2.1.2 演化经济学的内涵机理 |
| 2.1.3 演化经济学的分析方法 |
| 2.2 运用演化经济学研究国防科技协同创新的优势 |
| 2.2.1 加强了对国防科技协同创新的定性研究 |
| 2.2.2 提供了对国防科技协同创新的定量研究工具 |
| 2.2.3 深化了对国防科技协同创新本质规律的认识 |
| 2.3 国防科技协同创新的演化经济学分析框架 |
| 2.3.1 国防科技协同创新的主体 |
| 2.3.2 国防科技协同创新的过程 |
| 2.3.3 国防科技协同创新的方式 |
| 第三章 技术研发阶段的国防科技协同创新 |
| 3.1 技术研发阶段的演化经济学理论分析 |
| 3.1.1 技术研发的演化原理 |
| 3.1.2 技术研发的演化动力 |
| 3.2 国防科技协同创新中技术研发的演化路径 |
| 3.2.1 模仿式技术研发 |
| 3.2.2 渐进式技术研发 |
| 3.2.3 突破式技术研发 |
| 3.3 技术研发执行主体策略选择模型 |
| 3.3.1 模型的基本假设 |
| 3.3.2 模型的建立 |
| 3.3.3 模型求解及解的稳定性分析 |
| 3.3.4 仿真分析 |
| 3.3.5 结论 |
| 3.4 案例分析:以中航工业与X公司合作研发3D打印装备为例 |
| 3.4.1 案例背景介绍 |
| 3.4.2 分析与讨论 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 技术转移阶段的国防科技协同创新 |
| 4.1 技术转移的演化经济学理论分析 |
| 4.1.1 技术转移的演化原理 |
| 4.1.2 技术转移的演化动力 |
| 4.2 技术转移执行主体策略选择模型 |
| 4.2.1 模型的基本假设 |
| 4.2.2 模型的建立 |
| 4.2.3 模型求解及解的稳定性分析 |
| 4.2.4 参数分析 |
| 4.2.5 结论 |
| 4.3 技术溢出较为显着时的执行主体策略选择模型 |
| 4.3.1 模型的基本假设 |
| 4.3.2 模型建立 |
| 4.3.3 模型求解及解的稳定性分析 |
| 4.4 案例分析:以三一重工与国防科技大学联合研制“无人装备”为例 |
| 4.4.1 基本情况 |
| 4.4.2 各时期国防科技转移供需双方演化博弈分析 |
| 4.4.3 应对策略实证分析 |
| 4.4.4 分析与讨论 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 结构变迁阶段的国防科技协同创新 |
| 5.1 结构变迁的演化经济学理论分析 |
| 5.1.1 结构变迁的演化内涵 |
| 5.1.2 结构变迁的演化动因 |
| 5.1.3 结构变迁的演化方式 |
| 5.2 结构变迁管理主体的策略选择模型 |
| 5.2.1 模型的基本假设 |
| 5.2.2 模型的建立 |
| 5.2.3 模型求解及解的稳定性分析 |
| 5.2.4 管理主体策略分析 |
| 5.2.5 仿真分析 |
| 5.2.6 结论 |
| 5.3 案例分析:以湖南省产业技术协同创新研究院的建设与发展为例 |
| 5.3.1 背景介绍 |
| 5.3.2 结构变迁的需求 |
| 5.3.3 结构变迁的供给 |
| 5.3.4 分析与讨论 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 促进国防科技协同创新的对策建议 |
| 6.1 增强创新主体的技术协同研发能力 |
| 6.1.1 提升创新主体自身的技术研发水平 |
| 6.1.2 加强创新主体间的技术研发合作 |
| 6.2 建立高效的创新成果协同转移机制 |
| 6.2.1 抓好技术推动与需求牵引 |
| 6.2.2 优化技术转移渠道与环境 |
| 6.2.3 规范新技术知识产权管理 |
| 6.3 构建动态演化的多元协同创新系统 |
| 6.3.1 完善制度供给和管理规划 |
| 6.3.2 高效发挥各类创新资源优势 |
| 6.3.3 探索多元化协同创新模式 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者在学期间取得的学术成果 |
（3）黄石矿冶文化景观研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 现实背景——资源枯竭型城市及转型发展的思考 |
| 1.1.2 方法探索——矿冶遗产的系统性保护与利用 |
| 1.2 相关概念辨析 |
| 1.2.1 理论视角:文化景观 |
| 1.2.2 地域界定:黄石地区 |
| 1.2.3 研究对象:矿冶文化景观 |
| 1.3 相关研究综述 |
| 1.3.1 文化景观的相关研究 |
| 1.3.2 工业遗产的相关研究 |
| 1.3.3 矿冶遗产的相关研究 |
| 1.3.4 相关研究述评 |
| 1.4 本文的研究思路、方法及技术路线 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 技术路线 |
| 1.5 研究意义 |
| 1.5.1 现实意义 |
| 1.5.2 理论意义 |
| 1.6 本章小结 |
| 2 文化景观视角下的矿冶遗产解读 |
| 2.1 矿冶遗产的文化景观属性 |
| 2.1.1 矿冶遗产的根本属性:人类与自然的互动的产物 |
| 2.1.2 矿冶遗产的历史层积性 |
| 2.1.3 矿冶遗产的区域关联性 |
| 2.2 矿冶文化景观的解析 |
| 2.2.1 矿冶文化景观的定义 |
| 2.2.2 矿冶文化景观的内涵 |
| 2.3 矿冶文化景观的要素和结构 |
| 2.3.1 矿冶文化景观的要素 |
| 2.3.2 矿冶文化景观的结构 |
| 2.4 矿冶文化景观的特性 |
| 2.4.1 资源条件依赖和政治导向影响 |
| 2.4.2 自然环境改造和生态效应影响 |
| 2.4.3 产业发展主导和交通联系紧密 |
| 2.4.4 活动主体规模化和技能专业化 |
| 2.4.5 文明历时悠久和文化承继发展 |
| 2.5 矿冶文化景观研究尺度 |
| 2.5.1 时间尺度:短时段、中时段、长时段 |
| 2.5.2 空间尺度:小尺度、中尺度、大尺度 |
| 2.5.3 感知尺度:个体记忆、群体记忆和集体记忆 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 黄石矿冶文化景观的形成及演化 |
| 3.1 黄石矿冶历史脉络 |
| 3.1.1 远古因石而“生” |
| 3.1.2 古代因矿而“起” |
| 3.1.3 近代矿业的“兴”与“危” |
| 3.1.4 现代由“盛”转“衰” |
| 3.2 黄石矿冶文化景观形成的地质因素 |
| 3.2.1 优质铜铁矿源奠定产业地位 |
| 3.2.2 便利开采条件推动早期采冶 |
| 3.2.3 分散矿体影响产业格局分布 |
| 3.2.4 丰富矿产种类促进衍生发展 |
| 3.3 黄石矿冶文化景观形成的地理因素 |
| 3.3.1 江湖水网纵横实现水上运输 |
| 3.3.2 山水分割造就城市空间分散 |
| 3.3.3 农林渔养提供生产生活配套 |
| 3.4 黄石矿冶文化景观形成的主体活动因素 |
| 3.4.1 政治经济影响铜铁矿冶发展 |
| 3.4.2 资源争夺促进多元文化融合 |
| 3.4.3 生产发展推动结构全面转变 |
| 3.4.4 历史活动塑造区域文化气质 |
| 3.5 黄石矿冶文化景观形成因素的关系 |
| 3.5.1 自然基底主导的演进性空间关系 |
| 3.5.2 主体活动影响的阶段性时间关系 |
| 3.6 黄石矿冶文化景观的演化规律 |
| 3.6.1 基于资源开发和利用的自然基底演化 |
| 3.6.2 基于资源配置和政策调整的产业演化 |
| 3.6.3 基于生产管控和建设的组织管理演化 |
| 3.6.4 基于区域产业进化和变迁的文化演化 |
| 3.6.5 基于生产力发展和引导空间格局演化 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 黄石矿冶文化景观的类型及特性 |
| 4.1 黄石矿冶文化景观的分类系统 |
| 4.1.1 分类依据 |
| 4.1.2 分类原则 |
| 4.1.3 分类系统 |
| 4.2 采矿类文化景观样本及特征 |
| 4.2.1 大冶铜绿山古铜矿遗址 |
| 4.2.2 铁山矿冶遗址和大冶铁矿 |
| 4.2.3 建国后的四大铜矿 |
| 4.2.4 采矿类文化景观特征 |
| 4.3 冶炼类文化景观样本及特征 |
| 4.3.1 大冶钢铁厂 |
| 4.3.2 大冶有色金属冶炼厂 |
| 4.3.3 黄石东钢厂 |
| 4.3.4 冶炼类文化景观特征 |
| 4.4 运输类文化景观样本 |
| 4.4.1 内湖水运 |
| 4.4.2 铁路运输 |
| 4.4.3 长江航运 |
| 4.4.4 公路交通及其他 |
| 4.4.5 运输类文化景观特征 |
| 4.5 衍生类文化景观样本 |
| 4.5.1 华新水泥厂 |
| 4.5.2 黄石电厂 |
| 4.5.3 源华煤矿 |
| 4.5.4 衍生类文化景观特征 |
| 4.6 聚落类文化景观样本 |
| 4.6.1 矿冶古城 |
| 4.6.2 工人社区 |
| 4.6.3 聚落类文化景观特征 |
| 4.7 黄石矿冶文化景观的特性 |
| 4.7.1 均质性 |
| 4.7.2 拓扑性 |
| 4.7.3 秩序性 |
| 4.8 本章小结 |
| 5 黄石矿冶文化景观的结构及尺度 |
| 5.1 黄石矿冶文化景观的构成要素 |
| 5.1.1 自然基底要素 |
| 5.1.2 物质和非物质要素 |
| 5.1.3 主体活动要素 |
| 5.2 黄石矿冶文化景观的结构形式 |
| 5.2.1 耦合资源的空间结构 |
| 5.2.2 系统完善的产业结构 |
| 5.2.3 政治干预的组织结构 |
| 5.2.4 稳定融合的文化结构 |
| 5.3 黄石矿冶文化景观的结构系统 |
| 5.3.1 单元体系统 |
| 5.3.2 产业链系统 |
| 5.3.3 整体网络系统 |
| 5.4 黄石矿冶文化景观的结构层级 |
| 5.4.1 景观表征层级 |
| 5.4.2 文化意义层级 |
| 5.4.3 动力发展层级 |
| 5.5 黄石矿冶文化景观的结构尺度 |
| 5.5.1 时间尺度 |
| 5.5.2 空间尺度 |
| 5.5.3 感知尺度 |
| 5.6 本章小结 |
| 6 黄石矿冶文化景观的价值评价 |
| 6.1 价值评价理论和评价方法 |
| 6.1.1 价值评价理论 |
| 6.1.2 价值评价方法 |
| 6.2 黄石矿冶文化景观价值评价的内容与方法 |
| 6.2.1 价值评价的目的 |
| 6.2.2 价值评价的内容 |
| 6.2.3 价值评价的方法 |
| 6.3 黄石矿冶文化景观的综合评价模型 |
| 6.3.1 综合价值评价体系建立的原则 |
| 6.3.2 综合价值评价体系的层次设计 |
| 6.3.3 评价指标权重的计算 |
| 6.3.4 模糊综合评价 |
| 6.4 黄石矿冶文化景观的评价结果分析 |
| 6.4.1 数据采集方法 |
| 6.4.2 综合价值评价结果 |
| 6.4.3 评价结果分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 黄石矿冶文化景观的保护性利用策略 |
| 7.1 黄石矿冶文化景观的保护性利用路径 |
| 7.1.1 保护性利用的目的和意义 |
| 7.1.2 保护性利用的思路 |
| 7.1.3 保护性利用策略的原则 |
| 7.2 基于长江流域工业遗产廊道的保护策略 |
| 7.2.1 长江流域工业文化遗产廊道与黄石矿冶文化景观的关联 |
| 7.2.2 长江流域工业遗产廊道要素的系统梳理 |
| 7.2.3 长江流域工业遗产廊道的保护思路 |
| 7.2.4 长江流域工业遗产廊道的区域推进 |
| 7.2.5 长江流域工业遗产廊道的产业联动 |
| 7.3 黄石矿冶文化景观的关联性保护策略 |
| 7.3.1 矿冶文化景整体感知的保护 |
| 7.3.2 生态与产业功能格局的保护 |
| 7.3.3 城乡遗产网络拓扑关系梳理 |
| 7.3.4 矿冶文化“IP”的建立和宣传 |
| 7.3.5 产业的升级转型和融合发展 |
| 7.4 黄石矿冶文化景观的产业系统保护策略 |
| 7.4.1 系统层级空间关系的系统建设 |
| 7.4.2 系统层级历史文化的动态梳理 |
| 7.5 黄石矿冶文化景观的单元层面保护策略 |
| 7.5.1 单元活动主体特性的保护性利用策略 |
| 7.5.2 物质文化的保护性利用策略 |
| 7.5.3 非物质文化的保护性利用策略 |
| 7.6 本章小结 |
| 8 全文总结及展望 |
| 8.1 研究结论与创新点 |
| 8.1.1 研究结论 |
| 8.1.2 创新点 |
| 8.2 下一步工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录1:攻读博士学位期间发表的主要论文及研究课题 |
| 附录2:黄石矿冶文化地名演变及相关历史大事记 |
| 附录3:《世界文化遗产名录》(含矿冶遗产) |
| 附录4:《中国工业遗产保护名录(第一批)》中矿冶遗产一览表 |
| 附录5:黄石重要矿冶工业遗产一览表 |
| 附录6:黄石矿冶文化景观评价指标权重调查问卷 |
| 附录7:黄石矿冶文化景观的评价指标权重表 |
| 附录8:东钢厂黄石矿冶文化景观价值评价得分 |
（4）军事工业的垄断与进入问题研究 ——基于“民参军”的视角（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 导论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 核心概念 |
| 1.3 理论基础与文献综述 |
| 1.4 研究思路和方法 |
| 1.5 论文创新点 |
| 第2章 军事工业垄断的形成与演变 |
| 2.1 计划经济时期军事工业的集中发展(1949 年-1978 年) |
| 2.2 改革探索时期军事工业的行政垄断(1979 年-1997 年) |
| 2.3 推进军民融合时期军事工业的经济垄断(1998 年以来) |
| 本章小结 |
| 第3章 军事工业的经济垄断:基于SCP模型的分析 |
| 3.1 推进军民融合时期的军事工业产业特征 |
| 3.2 军事工业的市场结构 |
| 3.3 军事工业的市场行为 |
| 3.4 军事工业的市场绩效与影响因素 |
| 本章小结 |
| 第4章 军事工业生产领域的进入:政府投资、军民工业标准差异 |
| 4.1 生产领域的“民参军”竞争现状 |
| 4.2 基于对掠夺性行为描述的数学模型扩展 |
| 4.3 军工企业利用政府投资阻止民口企业的行为分析 |
| 4.4 军民工业标准差异对阻止行为的影响 |
| 4.5 民口企业进入生产领域参与竞争的政策建议 |
| 本章小结 |
| 第5章 军事工业研发领域的进入:技术差距、军用技术成果转化率 |
| 5.1 研发领域的“民参军”竞争现状 |
| 5.2 基于AJ研发竞争模型的扩展 |
| 5.3 技术差距对研发竞争的影响分析 |
| 5.4 军用技术成果转化率对研发竞争的影响分析 |
| 5.5 民口企业进入研发领域参与竞争的政策建议 |
| 本章小结 |
| 第6章 结论与政策建议 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 政策建议 |
| 6.3 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 在读期间科研成果 |
| 致谢 |
（5）工业遗产科技价值评价与保护研究 ——基于近代十行业分析（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究对象的界定与研究视角 |
| 1.2.1 研究对象的界定 |
| 1.2.1.1 时间范畴的界定 |
| 1.2.1.1.1 时间的界定 |
| 1.2.1.1.2 范畴的界定 |
| 1.2.1.2 十个行业的选取 |
| 1.2.1.2.1 工业近代化进程中的重要性 |
| 1.2.1.2.2 现存遗留所占比例的较高性 |
| 1.2.2 研究视角 |
| 1.2.2.1 科技价值的视角 |
| 1.2.2.2 完整性的视角 |
| 1.3 研究目标 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 国内外研究现状与目前研究存在的问题 |
| 1.5.1 国外研究现状 |
| 1.5.1.1 从文化遗产到工业遗产的保护 |
| 1.5.1.2 国外工业遗产保护起源及发展 |
| 1.5.1.3 国外工业遗产价值评价理论研究 |
| 1.5.1.3.1 英国工业遗产价值评价理论研究 |
| 1.5.1.3.2 美国工业遗产价值评价理论研究 |
| 1.5.1.3.3 加拿大工业遗产价值评价理论研究 |
| 1.5.1.3.4 日本工业遗产价值评价理论研究 |
| 1.5.2 国内研究现状 |
| 1.5.2.1 近代中国工业史与技术史的研究 |
| 1.5.2.2 国内工业遗产保护的起源及发展 |
| 1.5.2.3 国内工业遗产价值评价理论研究 |
| 1.5.2.3.1 工业遗产价值评价指标与构成研究 |
| 1.5.2.3.2 工业遗产价值评价方法与体系研究 |
| 1.5.2.4《中国工业遗产价值评价导则(试行)》的建立 |
| 1.5.3 目前研究存在的问题 |
| 1.6 关于工业遗产完整性的思考与近代动力设备的发展 |
| 1.6.1 对于工业遗产完整性的思考 |
| 1.6.2 近代动力设备的发展历程 |
| 1.7 研究特色与创新之处 |
| 1.8 技术路线与关键技术说明 |
| 1.9 未尽事宜 |
| 第2章 近代重工业工业遗产科技价值评价与保护研究 |
| 2.1 近代采煤业工业遗产科技价值评价与保护研究 |
| 2.1.1 近代采煤业的历史与现状研究 |
| 2.1.1.1 近代采煤业的年代分期与发展历程 |
| 2.1.1.2 历史重要性突出的近代采煤业工业遗产 |
| 2.1.1.3 小结 |
| 2.1.2 近代采煤工业技术与设备研究 |
| 2.1.2.1 近代采煤的完整工艺流程 |
| 2.1.2.2 近代采煤工业技术与关键技术物证 |
| 2.1.2.2.1 开拓系统工艺技术与关键物证 |
| 2.1.2.2.2 采煤系统工艺技术与关键物证 |
| 2.1.2.2.3 矿井提升与运输及其关键物证 |
| 2.1.2.2.4 矿井通风与排水及其关键物证 |
| 2.1.2.2.5 煤的洗选与炼焦及其关键物证 |
| 2.1.2.2.6 煤矿的动力系统及其关键物证 |
| 2.1.2.2.7 露天采矿与矿井照明 |
| 2.1.2.3 小结 |
| 2.1.3 采煤业产业链、厂区或生产线的完整性分析 |
| 2.1.3.1 科技价值角度的完整性分析 |
| 2.1.3.2 采煤业价值评价典型案例分析 |
| 2.1.3.2.1 萍乡安源煤矿工业建筑群 |
| 2.1.3.2.2 本溪湖煤矿工业建筑群 |
| 2.2 近代钢铁冶炼业工业遗产科技价值评价与保护研究 |
| 2.2.1 近代钢铁冶炼业的历史与现状研究 |
| 2.2.1.1 近代钢铁冶炼业的年代分期与发展历程 |
| 2.2.1.2 历史重要性突出的近代钢铁冶炼业工业遗产 |
| 2.2.1.3 小结 |
| 2.2.2 近代钢铁冶炼工业技术与设备研究 |
| 2.2.2.1 近代钢铁冶炼的完整工艺流程 |
| 2.2.2.2 近代炼铁工艺技术与关键技术物证 |
| 2.2.2.3 近代炼钢工艺技术与关键技术物证 |
| 2.2.2.4 近代钢铁加工工艺与关键技术物证 |
| 2.2.2.5 小结 |
| 2.2.3 钢铁冶炼业产业链、厂区或生产线的完整性分析 |
| 2.2.3.1 科技价值角度的完整性分析 |
| 2.2.3.2 钢铁冶炼业价值评价典型案例分析 |
| 2.2.3.2.1 鞍山钢铁有限公司工业建筑群 |
| 2.2.3.2.2 本溪湖钢铁工业建筑群 |
| 2.3 近代船舶修造业工业遗产科技价值评价与保护研究 |
| 2.3.1 近代船舶修造业的历史与现状研究 |
| 2.3.1.1 近代船舶修造业的年代分期与发展历程 |
| 2.3.1.2 历史重要性突出的近代船舶修造业工业遗产 |
| 2.3.1.3 小结 |
| 2.3.2 近代船舶修造工业技术与设备研究 |
| 2.3.2.1 近代船舶修造的完整工艺流程 |
| 2.3.2.2 近代船舶修造工艺技术与关键技术物证 |
| 2.3.2.2.1 近代船舶修造工业技术 |
| 2.3.2.2.2 船舶修造关键技术物证 |
| 2.3.2.3 小结 |
| 2.3.3 船舶修造业产业链、厂区或生产线的完整性分析 |
| 2.3.3.1 科技价值角度的完整性分析 |
| 2.3.3.2 船舶修造业价值评价典型案例分析 |
| 2.3.3.2.1 福建马尾船政工业建筑群 |
| 2.3.3.2.2 天津市船厂(原大沽造船厂)工业建筑群 |
| 第3章 近代轻工业工业遗产科技价值评价与保护研究(一) |
| 3.1 近代棉纺织业工业遗产科技价值评价与保护研究 |
| 3.1.1 近代棉纺织业的历史与现状研究 |
| 3.1.1.1 近代棉纺织业的年代分期与发展历程 |
| 3.1.1.2 历史重要性突出的近代棉纺织业工业遗产 |
| 3.1.1.3 小结 |
| 3.1.2 近代棉纺织工业技术与设备研究 |
| 3.1.2.1 近代棉纺织的完整工艺流程 |
| 3.1.2.1.1 棉纺工艺 |
| 3.1.2.1.2 棉织工艺 |
| 3.1.2.2 近代棉纺织工艺技术与关键技术物证 |
| 3.1.2.2.1 近代棉纺机具 |
| 3.1.2.2.2 近代棉织机具 |
| 3.1.2.2.3 近代纺织动力设备 |
| 3.1.2.2.4 近代棉纺织厂房建筑与构筑物 |
| 3.1.2.3 小结 |
| 3.1.3 棉纺织业产业链、厂区或生产线的完整性分析 |
| 3.1.3.1 科技价值角度的完整性分析 |
| 3.1.3.2 棉纺织业价值评价典型案例分析 |
| 3.1.3.2.1 中纺公司天津第一纺织分厂 |
| 3.1.3.2.2 石家庄大兴纺织染厂工业建筑群 |
| 3.1.3.2.3 西安大华纱厂工业建筑群 |
| 3.2 近代棉印染业工业遗产科技价值评价与保护研究 |
| 3.2.1 近代棉印染业的历史与现状研究 |
| 3.2.2 近代棉印染工业技术与设备研究 |
| 3.2.2.1 近代棉印染的完整工艺流程 |
| 3.2.2.2 近代棉印染工艺技术与关键技术物证 |
| 3.2.2.3 小结 |
| 3.2.3 棉印染业产业链、厂区或生产线的完整性分析 |
| 3.2.3.1 科技价值角度的完整性分析 |
| 3.2.3.2 棉印染业价值评价典型案例分析 |
| 3.2.3.2.1 中纺公司上海第三印染厂 |
| 3.2.3.2.2 中纺公司上海第四印染厂 |
| 第4章 近代轻工业工业遗产科技价值评价与保护研究(二) |
| 4.1 近代丝绸业工业遗产科技价值评价与保护研究 |
| 4.1.1 近代丝绸业的历史与现状研究 |
| 4.1.1.1 近代动力机器缫丝的年代分期与发展历程 |
| 4.1.1.2 近代动力机器丝织的年代分期与发展历程 |
| 4.1.1.3 近代动力机器丝绸印染的年代分期与发展历程 |
| 4.1.1.4 历史重要性突出的近代丝绸业工业遗产 |
| 4.1.1.5 小结 |
| 4.1.2 近代丝绸业工业技术与设备研究 |
| 4.1.2.1 近代缫丝、丝织与丝绸印染的完整工艺流程 |
| 4.1.2.1.1 近代缫丝工艺 |
| 4.1.2.1.2 近代丝织工艺 |
| 4.1.2.1.3 丝绸印染工艺 |
| 4.1.2.2 近代丝绸业的关键技术物证 |
| 4.1.2.2.1 近代缫丝机具 |
| 4.1.2.2.2 近代丝织机具 |
| 4.1.2.2.3 近代丝织物染整机具与动力设备 |
| 4.1.2.2.4 近代丝绸厂房建筑与构筑物 |
| 4.1.2.3 小结 |
| 4.1.3 丝绸业产业链、厂区或生产线的完整性分析 |
| 4.1.3.1 科技价值角度的完整性分析 |
| 4.1.3.2 丝绸业价值评价典型案例分析 |
| 4.1.3.2.1 上海第一丝厂 |
| 4.2 近代毛纺织业工业遗产科技价值评价与保护研究 |
| 4.2.1 近代毛纺织业的历史与现状研究 |
| 4.2.1.1 近代毛纺织业的年代分期与发展历程 |
| 4.2.1.2 历史重要性突出的近代毛纺织业工业遗产 |
| 4.2.1.3 小结 |
| 4.2.2 近代毛纺织工业技术与设备研究 |
| 4.2.2.1 近代毛纺织的完整工艺流程 |
| 4.2.2.1.1 毛纺工艺 |
| 4.2.2.1.2 毛织工艺 |
| 4.2.2.1.3 毛织物整理工艺 |
| 4.2.2.2 近代毛纺织工艺技术与关键技术物证 |
| 4.2.2.2.1 近代毛纺、毛织机具 |
| 4.2.2.2.2 近代毛整理机具与动力设备 |
| 4.2.2.2.3 近代毛纺织厂房建筑与构筑物 |
| 4.2.2.3 小结 |
| 4.2.3 毛纺织业产业链、厂区或生产线的完整性分析 |
| 4.2.3.1 科技价值角度的完整性分析 |
| 4.2.3.2 毛纺织业价值评价典型案例分析 |
| 4.2.3.2.1 中纺公司上海第二毛纺织厂 |
| 4.2.3.2.2 中纺公司上海第三毛纺织厂 |
| 4.3 近代麻纺织业工业遗产科技价值评价与保护研究 |
| 4.3.1 近代麻纺织业的历史与现状研究 |
| 4.3.2 近代麻纺织工业技术与设备研究 |
| 4.3.2.1 近代麻纺织的完整工艺流程 |
| 4.3.2.2 近代麻纺织工艺技术与关键技术物证 |
| 4.3.2.3 小结 |
| 4.3.3 麻纺织业产业链、厂区或生产线的完整性分析 |
| 4.3.3.1 科技价值角度的完整性分析 |
| 4.3.3.2 麻纺织业价值评价典型案例分析 |
| 4.3.3.2.1 中纺公司上海第二制麻厂 |
| 第5章 近代化工业工业遗产科技价值评价与保护研究 |
| 5.1 近代水泥业工业遗产科技价值评价与保护研究 |
| 5.1.1 近代水泥业的历史与现状研究 |
| 5.1.2 近代水泥工业技术与设备研究 |
| 5.1.2.1 近代水泥制造的完整工艺流程 |
| 5.1.2.2 近代水泥工业技术与关键技术物证 |
| 5.1.2.3 小结 |
| 5.1.3 水泥业产业链、厂区或生产线的完整性分析 |
| 5.1.3.1 科技价值角度的完整性分析 |
| 5.1.3.2 水泥业价值评价典型案例分析 |
| 5.1.3.2.1 川沙水泥厂 |
| 5.2 近代硫酸业工业遗产科技价值评价与保护研究 |
| 5.2.1 近代硫酸业的历史与现状研究 |
| 5.2.2 近代硫酸工业技术与设备研究 |
| 5.2.2.1 近代硫酸制造的完整工艺流程 |
| 5.2.2.1.1 二氧化硫的制取 |
| 5.2.2.1.2 近代铅室法制酸工艺 |
| 5.2.2.1.3 近代接触法制酸工艺 |
| 5.2.2.2 近代硫酸工业技术与关键技术物证 |
| 5.2.2.3 小结 |
| 5.2.3 硫酸业产业链、厂区或生产线的完整性分析 |
| 5.2.3.1 科技价值角度的完整性分析 |
| 5.2.3.2 硫酸业价值评价典型案例分析 |
| 5.2.3.2.1 梧州硫酸厂 |
| 第6章 结语 |
| 参考文献 |
| 附录:《中国工业遗产价值评价导则(试行)》 |
| 发表论文和参加科研情况说明 |
| 致谢 |
（6）我国对中东欧国家直接投资的区位选择研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 选题的意义 |
| 1.2.1 选题的理论意义 |
| 1.2.2 选题的实践意义 |
| 1.3 研究内容、研究目标及拟解决的关键问题 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究目标 |
| 1.3.3 拟解决的关键问题 |
| 1.4 拟采用的研究方法、技术路线、数据资料及可行性分析 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 1.4.3 数据资料及可行性分析 |
| 1.5 研究的特色与创新之处 |
| 第2章 文献综述 |
| 2.1 对外直接投资相关理论研究 |
| 2.1.1 发达国家对外直接投资理论 |
| 2.1.2 发展中国家对外直接投资理论 |
| 2.1.3 中国对外直接投资理论 |
| 2.2 对外直接投资区位选择相关研究 |
| 2.2.1 经济因素影响下对外直接投资区位选择相关研究 |
| 2.2.2 非经济因素影响下对外直接投资区位选择相关研究 |
| 2.2.3 中国对中东欧国家直接投资的相关研究 |
| 2.3 研究评价 |
| 第3章 中国对中东欧国家直接投资的发展现状分析 |
| 3.1 中国对中东欧国家直接投资发展历程 |
| 3.2 中国对中东欧直接投资的现状特点 |
| 3.2.1 经贸合作不断升级,投资规模稳步扩大 |
| 3.2.2 产业互补优势凸显,投资领域日趋多元 |
| 3.2.3 国别分布趋于广泛,但地区结构相对集中 |
| 3.2.4 国内地域布局鲜明,联动网络效应突显 |
| 3.3 中东欧的总体区位投资优势 |
| 3.3.1 良好的经济发展势头为我国投资者提供了广阔的市场前景 |
| 3.3.2 优越的地理位置为我国投资者拓宽了进军西欧的战略通道 |
| 3.3.3 丰富的资源储备为我国投资者奠定了扎实的保障基础 |
| 3.3.4 完善的外资政策体系为我国投资者创造了良好的经营环境 |
| 3.4 中国对中东欧国家直接投资的历史机遇 |
| 3.4.1 丰硕的前期成果为对接平台的搭建与完善给予了机制保障 |
| 3.4.2 强烈的基建诉求为投资合作的深化与升级巩固了市场契机 |
| 3.4.3 持续的欧盟内部分化为投资价值链的延伸与拓展开辟了机会“窗口”.. |
| 3.4.4 国家战略的高度契合为投资进程的推进与发展强化了政策支撑 |
| 3.5 中国对中东欧国家直接投资存在的挑战 |
| 3.5.1 各国合作诉求差异化明显,难以实现统一协调的政策对接 |
| 3.5.2 地缘关系敏感,经营利益受到挤压 |
| 3.5.3 合作壁垒增高,市场环境有待完善 |
| 3.5.4 社会环境迥异,跨国文化障碍尚存 |
| 第4章 基于东道国视角的中东欧国家投资便利化水平评估及区位划分 |
| 4.1 投资便利化的概念与研究进展 |
| 4.2 投资便利化指标的选取及影响机制分析 |
| 4.2.1 投资便利化指标的选取 |
| 4.2.2 相关指标对于投资便利化的影响机制分析 |
| 4.3 投资便利化与投资区位选择的逻辑关系 |
| 4.4 投资便利化综合指标体系权重的确定 |
| 4.4.1 主成分分析方法概述 |
| 4.4.2 原始数据的选取与处理 |
| 4.4.3 指标权重的确定 |
| 4.5 中东欧投资便利化水平的测度结果与区位划分 |
| 4.5.1 中东欧投资便利化水平的测度结果分析 |
| 4.5.2 中东欧国家投资便利化水平的区位划分 |
| 第5章 基于母国视角的中国对中东欧国家投资动机分析及区位划分 |
| 5.1 对外直接投资动机与区位选择的作用机制关系 |
| 5.1.1 市场寻求型对外直接投资的区位选择 |
| 5.1.2 自然资源导向型对外直接投资的区位选择 |
| 5.1.3 技术寻求型对外直接投资的区位选择 |
| 5.1.4 规避贸易壁垒型对外直接投资的区位选择 |
| 5.2 中国对中东欧直接投资的动机因素影响效果分析 |
| 5.2.1 变量的选取与数据的来源 |
| 5.2.2 模型的设定 |
| 5.2.3 实证检验及结果分析 |
| 5.2.4 稳定性检验 |
| 5.3 基于灰色关联度分析法衡量的我国对中东欧国家直接投资偏好及区位划分 |
| 5.3.1 灰色关联度计算步骤与计算结果 |
| 5.3.2 中国对中东欧国家投资动机偏好的区位划分 |
| 第6章 基于综合视角的中国对中东欧国家直接投资潜力分析及区位划分 |
| 6.1 直接投资潜力测算的模型选择 |
| 6.2 随机前沿模型的理论框架 |
| 6.3 模型的设定与数据的来源 |
| 6.4 中国对中东欧直接投资潜力测算及区位划分 |
| 6.4.1 统计性描述 |
| 6.4.2 随机前沿引力模型参数估计结果分析 |
| 6.4.3 中国对中东欧直接投资潜力测度结果 |
| 6.4.4 中国对中东欧直接投资潜力的区位划分 |
| 第7章 中国对中东欧国家直接投资的区位选择框架 |
| 7.1 打造维谢格拉德集团与斯洛文尼亚板块成为投资战略核心区 |
| 7.1.1 打造波兰成为中国资本聚集“新高地” |
| 7.1.2 构建匈牙利与捷克成为中东欧引资“新支点” |
| 7.1.3 开拓斯洛伐克与斯洛文尼亚市场投资“新空间” |
| 7.2 培育巴尔干半岛成为投资战略支撑区 |
| 7.2.1 塑造罗马尼亚成为区域投资布局“新焦点” |
| 7.2.2 造就保加利亚成为中东欧投资对接“新势力” |
| 7.2.3 把握塞尔维亚与克罗地亚投资合作“新契机” |
| 7.3 开发波罗的海三国成为投资战略功能区 |
| 7.3.1 开发立陶宛成为我国扩大投资辐射的“新平台” |
| 7.3.2 推进爱沙尼亚同我国能源合作“新发展” |
| 7.3.3 强化拉脱维亚物流枢纽功能“新优势” |
| 第8章 结论及政策建议 |
| 8.1 主要研究结论 |
| 8.2 相关政策建议 |
| 8.2.1 政府层面 |
| 8.2.2 企业层面 |
| 8.3 本文的不足之处与未来的研究设想 |
| 8.3.1 本文的不足之处 |
| 8.3.2 未来的研究设想 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历在读期间发表的学术论文与研究成果 |
（7）民技军用视角下装备核心技术创新的协同困境与对策研究 ——以江苏省为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 国内外研究现状综述 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.2.3 文献综述评价 |
| 1.3 研究内容、研究方法及创新点 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 创新点 |
| 2 基本概念和理论分析 |
| 2.1 基本概念的内涵 |
| 2.1.1 民技军用 |
| 2.1.2 装备核心技术创新 |
| 2.2 理论基础及分析框架 |
| 2.2.1 技术转移理论 |
| 2.2.2 管理协同论 |
| 3 江苏省装备核心技术创新的组织协同困境分析 |
| 3.1 民技军用视角下装备核心技术创新的现状 |
| 3.1.1 民营企业发展迅速,创新能力强 |
| 3.1.2 政府助力民企“参军” |
| 3.1.3 民企积极“进军”,装备核心技术创新成果频出 |
| 3.2 江苏省军民结合产业示范基地案例分析 |
| 3.2.1 调研情况简述 |
| 3.2.2 调研基地概况 |
| 3.2.3 问卷设计情况 |
| 3.2.4 问卷调查结果分析 |
| 3.3 江苏省装备核心技术创新的组织协同困境及原因分析 |
| 3.3.1 军民思想解放不够,认识有“误区” |
| 3.3.2 军民产权纠纷频出,政府国防知识产权制度不健全 |
| 3.3.3 军民竞争力悬殊,缺乏良好竞争环境 |
| 3.3.4 军民待遇不同,政策不平等 |
| 3.3.5 技术创新成本过高,民企资金短缺 |
| 4 国外实现装备核心技术创新的组织协同经验的归纳与借鉴 |
| 4.1 英国全员参与型融合模式 |
| 4.1.1 政府制定国防战略规划 |
| 4.1.2 加强与工业界联系 |
| 4.1.3 充分发挥行业协会的纽带作用 |
| 4.1.4 军方积极推动改革 |
| 4.2 美国军民一体化融合模式 |
| 4.2.1 政府推动民营企业参与军民融合 |
| 4.2.2 军方积极配合推动融合 |
| 4.3 日本“全民皆兵”型融合模式 |
| 4.3.1 全面打造“寓军于民”型国防工业生产体系 |
| 4.3.2 民营企业积极发展军民两用技术 |
| 4.4 装备核心技术创新的组织协同经验的总结 |
| 4.4.1 政府发挥顶层设计作用 |
| 4.4.2 军方高度配合推动军民融合 |
| 4.4.3 发挥行业协会桥梁作用 |
| 4.4.4 民营企业完善管理体制,积极回应国家战略 |
| 5 促进江苏省装备核心技术创新的组织协同对策 |
| 5.1 思想上增强大局意识 |
| 5.1.1 政府引导军民树立正确思维 |
| 5.1.2 军政协作加强政策解读 |
| 5.2 机构上强化组织管理 |
| 5.2.1 加强军政统筹协调 |
| 5.2.2 发挥政府引导支持作用 |
| 5.3 制度上疏通民企“进军”渠道 |
| 5.3.1 政府完善产权保护制度 |
| 5.3.2 政府优化市场准入制度 |
| 5.3.3 军方推动竞争性采购制度 |
| 5.4 技术上推动军民技术融合 |
| 5.4.1 军方积极改革军用标准 |
| 5.4.2 政府积极推动军民融合协同创新 |
| 5.5 政策上消除民企资金困扰 |
| 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（8）军民融合协同创新补偿激励机制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景与意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究综述与实践现状 |
| 1.2.1 关于协同创新理论的内涵与演进模式的研究现状 |
| 1.2.2 关于军民融合协同创新的研究现状 |
| 1.2.3 关于协同创新补偿激励机制的研究现状 |
| 1.2.4 关于军民融合协同创新补偿激励机制的研究现状 |
| 1.2.5 文献评述 |
| 1.2.6 实践现状 |
| 1.3 研究思路与内容安排 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 内容安排 |
| 1.4 论文创新点与不足 |
| 第二章 相关概念与理论基础 |
| 2.1 内涵与概念界定 |
| 2.1.1 协同创新 |
| 2.1.2 军民融合协同创新 |
| 2.1.3 军民融合协同创新补偿激励机制 |
| 2.2 相关理论基础 |
| 2.2.1 外部性理论 |
| 2.2.2 公共物品理论 |
| 2.2.3 博弈论 |
| 2.2.4 机制设计理论 |
| 2.3 军民融合协同创新补偿激励机制的三种适用情况 |
| 2.3.1 军转民 |
| 2.3.2 民参军 |
| 2.3.3 军民两用技术 |
| 2.3.4 三种适用情况的联系与区别 |
| 第三章 军转民协同创新补偿激励机制 |
| 3.1 军转民协同创新补偿激励机制概述 |
| 3.1.1 军转民协同创新的特征 |
| 3.1.2 军转民协同创新主体的利益诉求 |
| 3.2 军转民协同创新补偿激励机制的理论分析 |
| 3.2.1 问题描述及模型假设 |
| 3.2.2 无补偿情况的纳什非合作博弈 |
| 3.2.3 有补偿情况下的斯坦伯格主从博弈 |
| 3.2.4 结果分析 |
| 3.3 军转民协同创新补偿激励机制的构成要素 |
| 3.3.1 补偿激励原则 |
| 3.3.2 补偿激励主体 |
| 3.3.3 补偿激励对象 |
| 3.3.4 补偿激励类型 |
| 3.4 案例分析——国防科技大学激光陀螺技术军转民协同创新产业化 |
| 3.4.1 案例情况简介 |
| 3.4.2 补偿激励机制运用分析 |
| 第四章 民参军协同创新补偿激励机制 |
| 4.1 民参军协同创新补偿激励机制概述 |
| 4.1.1 民参军协同创新的特征 |
| 4.1.2 民参军协同创新主体的利益诉求 |
| 4.2 民参军协同创新补偿激励机制的理论分析 |
| 4.2.1 问题描述 |
| 4.2.2 模型假设 |
| 4.2.3 模型求解与结论分析 |
| 4.3 民参军协同创新补偿激励机制的构成要素 |
| 4.3.1 补偿激励原则 |
| 4.3.2 补偿激励主体 |
| 4.3.3 补偿激励对象 |
| 4.3.4 补偿激励类型 |
| 4.4 案例分析——山河智能与中国兵器科学研究院联合研发无人平台 |
| 4.4.1 案例情况简介 |
| 4.4.2 补偿激励机制运用分析 |
| 第五章 军民两用技术协同创新补偿激励机制 |
| 5.1 军民两用技术协同创新补偿激励机制概述 |
| 5.1.1 军民两用协同创新的特征 |
| 5.1.2 军民两用技术协同创新主体的利益诉求 |
| 5.2 军民两用技术协同创新补偿激励机制的理论分析 |
| 5.2.1 军工企业与民用企业研发策略市场失灵 |
| 5.2.2 产学研协同创新情况下军工企业与民用企业引入技术策略市场失灵 |
| 5.2.3 政府引导和补偿下各创新主体的研发策略 |
| 5.3 军民两用技术协同创新补偿激励机制的构成要素 |
| 5.3.1 补偿激励原则 |
| 5.3.2 补偿激励主体 |
| 5.3.3 补偿激励对象 |
| 5.3.4 补偿激励类型 |
| 5.4 案例分析——“天河一号”超级计算机军民两用技术协同创新 |
| 5.4.1 案例情况简介 |
| 5.4.2 补偿激励机制运用分析 |
| 第六章 完善军民融合协同创新补偿激励机制的措施建议 |
| 6.1 积极构建军民融合协同创新补偿激励机制平台 |
| 6.2 形成军民融合协同创新补偿激励机制制度保障 |
| 6.3 充分发挥军民融合协同创新社会中介机构作用 |
| 6.4 建立军民融合协同创新成果价值效益评定体系 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者在学期间取得的学术成果 |
（9）跨国并购对全球-地方创新网络的影响研究 ——以中国工程机械产业为例（论文提纲范文）
| 内容摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 导论 |
| 1.1 研究背景与问题 |
| 1.1.1 理论研究现状 |
| 1.1.2 现有研究不足 |
| 1.1.3 现实研究意义 |
| 1.1.4 问题的提出 |
| 1.2 研究目标和研究内容 |
| 1.2.1 研究目标 |
| 1.2.2 研究内容 |
| 1.2.3 研究框架 |
| 1.3 研究基础和方法 |
| 1.3.1 研究基础 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第2章 创新网络的相关研究进展 |
| 2.1 创新网络的格局 |
| 2.1.1 网络主体 |
| 2.1.2 网络结构 |
| 2.1.3 空间结构 |
| 2.2 创新网络的演进 |
| 2.2.1 演进路径 |
| 2.2.3 演进驱动力 |
| 2.3 跨国并购与技术创新的相关研究 |
| 2.3.1 跨国并购的内涵 |
| 2.3.2 基于citespace的图谱分析 |
| 2.3.3 主题词共现结果分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 创新网络的理论基础 |
| 3.1 创新系统理论 |
| 3.1.1 创新系统的分类 |
| 3.1.2 全球创新系统 |
| 3.1.3 创新系统的耦合 |
| 3.2 后发国家技术追赶理论 |
| 3.2.1 主要内涵与流派 |
| 3.2.2 国际直接投资理论 |
| 3.2.3 动态能力理论 |
| 3.3 关系经济地理学理论 |
| 3.3.1 概念与流派 |
| 3.3.2 分析维度 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 基于跨国并购的全球-地方创新网络理论框架 |
| 4.1 中国企业跨国并购实施的背景条件 |
| 4.1.1 经济全球化 |
| 4.1.2 国家战略实施 |
| 4.1.3 创新需求驱使 |
| 4.2 基于跨国并购的全球-地方创新网络发展过程 |
| 4.2.1 阶段1：并购目标寻找阶段 |
| 4.2.2 阶段2：资源弱整合阶段 |
| 4.2.3 阶段3：合资实体建设阶段 |
| 4.2.4 阶段4：网络联结拓展阶段 |
| 4.3 跨国并购对全球-地方创新网络发展的影响 |
| 4.3.1 创新资源整合 |
| 4.3.2 创新环境改善 |
| 4.3.3 技术权力升级 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 中国工程机械产业的主要特征与格局 |
| 5.1 中国工程机械产业的发展概况 |
| 5.2 中国工程机械产业的跨国并购 |
| 5.2.1 并购动因 |
| 5.2.2 产业并购现状 |
| 5.2.3 并购主体特征 |
| 5.3 中国工程机械并购企业的创新网络 |
| 5.3.1 创新网络的数据介绍 |
| 5.3.2 创新网络的主体 |
| 5.3.3 创新网络的结构 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 跨国并购对中国工程机械产业创新网络影响的整体分析 |
| 6.1 研究设计 |
| 6.1.1 研究数据 |
| 6.1.2 研究方法 |
| 6.2 跨国并购对中国工程机械产业创新网络主体的影响 |
| 6.2.1 主体结构 |
| 6.2.2 主体创新能力 |
| 6.2.3 主体合作倾向 |
| 6.3 跨国并购对中国工程机械产业创新网络构成的影响 |
| 6.3.1 网络规模 |
| 6.3.2 网络中心性 |
| 6.3.3 网络结构 |
| 6.4 跨国并购对中国工程机械产业创新网络空间结构的影响 |
| 6.4.1 空间尺度演化 |
| 6.4.2 跨国并购对中国创新网络空间格局的影响 |
| 6.4.3 跨国并购对全球创新网络空间格局的影响 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 跨国并购对中国工程机械产业创新网络影响的典型案例分析 |
| 7.1 研究设计 |
| 7.1.1 研究框架 |
| 7.1.2 案例选取 |
| 7.1.3 数据获取 |
| 7.2 案例分析与编码 |
| 7.2.1 案例分析原则 |
| 7.2.2 案例分析步骤 |
| 7.2.3 案例归纳与编码 |
| 7.3 跨国并购对中国工程机械产业创新网络的影响机理 |
| 7.3.1 作用阶段 |
| 7.3.2 作用机制 |
| 7.3.3 全球-地方分工与互动 |
| 7.4 本章小结 |
| 第8章 结论和展望 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.1.1 跨国并购驱动全球-地方创新网络的演进过程 |
| 8.1.2 跨国并购影响全球-地方创新网络形成的路径 |
| 8.1.3 跨国并购影响中国工程机械产业创新网络的格局 |
| 8.2 主要创新点 |
| 8.2.1 论证了企业组织结构变动对创新网络演进的作用 |
| 8.2.2 拓展了创新经济地理学的理论视角 |
| 8.2.3 分析了跨国并购对中国工程机械行业创新网络的影响 |
| 8.3 政策建议 |
| 8.4 不足及展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简历及在学期间所取得的科研成果 |
四、用技术创新开创黄工集团的未来（论文参考文献）
- [1]C中心军民科技融合发展战略研究[D]. 严平. 西南科技大学, 2019(08)
- [2]基于演化经济学的国防科技协同创新研究[D]. 黄麟. 国防科技大学, 2019(01)
- [3]黄石矿冶文化景观研究[D]. 曹宇. 华中科技大学, 2019(01)
- [4]军事工业的垄断与进入问题研究 ——基于“民参军”的视角[D]. 李明峰. 中央财经大学, 2019(08)
- [5]工业遗产科技价值评价与保护研究 ——基于近代十行业分析[D]. 于磊. 天津大学, 2019(06)
- [6]我国对中东欧国家直接投资的区位选择研究[D]. 韩萌. 对外经济贸易大学, 2019(01)
- [7]民技军用视角下装备核心技术创新的协同困境与对策研究 ——以江苏省为例[D]. 丁贝贝. 南京理工大学, 2019(06)
- [8]军民融合协同创新补偿激励机制研究[D]. 汤薪玉. 国防科技大学, 2018(02)
- [9]跨国并购对全球-地方创新网络的影响研究 ——以中国工程机械产业为例[D]. 王秋玉. 华东师范大学, 2018(12)
- [10]中国创新之问[J]. 陈芳,余晓洁. 北京文学(精彩阅读), 2017(11)
标签：科技论文; 协同创新论文; 军民融合发展战略论文; 国防军事论文; 创新理论论文;