问：路面裂缝产生的原因是什么？
- 答：路面裂缝产生的原因有路基沉降，后期施工不当，路面超出承受的压力，使用时间过长。
1、路基沉降不均匀。
2、在搅拌材料时，发生备银，产生热量，后期施工时操作不当，导致路面内部温度太高，散热慢，随着气候的变化，容易发生反应，导致有裂缝。
3、路面承受的压力太大而导致的裂缝。
4、道路使用时间过长，材料老化掉，路面硬度下降。
水泥路面裂缝修复
在施工的时候能尽量避免后期额裂缝问题当然是最好的，避免后期不必要的麻烦，既能保证道路使用的寿命，又能避免后期发生裂缝产生的费用。启滚中但如果真的发生裂缝，我们只能修补的方式来解决问题，保证道路的正常使用。
在修补道路之前，一定要找经验丰富的修补人员，他们有足够熟练的修补技巧，熟知操作步骤，这样可悄山以省很多时间。
其次根据道路裂缝的大小和原因来选择合适的修补方式，例如修补材料的粘合力，还是修补材料抗收缩老化的能力亦或者是增强道路的。
施工人员会根据这些原因来选择相对应的修补技术、选择合适的修补材料，正规的修补操作，这样才能保证路面裂缝的彻底修复。 - 答：开裂断板的原因混凝土本身的原因：由于水泥混凝土路面是由一定厚度和宽度的混凝土板组成的，具有热胀冷缩的性质，因此容厅猛易产生翘曲就容易造成混凝土板的断裂等破坏现象。混凝土强度不够。一般道路的混凝土强度应该达到C30，最低强度也应在C25，如果强度不够就容易裂缝搅拌所使用的水泥、砂、石子比例不符合规定原材料控制不严格，砂、石子的含泥量高，降低了水泥与骨料间的界面粘结力。路基方面的原因：混凝土路面虽整体强度较樱伏闭高，刚性大，但变形能力小，因此要求基础的压实度应均匀。如果基础压实度不均匀，发生不均匀沉降，就容易使路面板失去支承脱空，从而造成板体在该处发生断裂。基础平整度差，基础平整度达不到规范要求，导致混凝土路面板厚薄不均匀。施工时路基过于干燥，导致表面出现干缩性裂缝。脊裂
气温方面的原因：在渭北高原的初春和深秋季节施工时，由于气温不稳定昼夜温差大，混凝土板受热伸胀产生正翘曲应力，夜晚温度降到零度附近，混凝土板受冷收缩，产生负翘曲应力，正、负翘曲应力相互交替作用，就容易导致还未养护成型的混凝土板发生断裂，一般将这种缝称之为温度缝。施工操作方面的原因：拌制混凝土混合料水灰比失控，早期产生裂缝机率增加；振捣不密实、拆模过早，均会造成混凝土板扭曲变形混凝土熟料供应不连续，突然中断且中断时间超过半小时以上形成施工缝，人为造成混凝土板裂缝。 - 答：裂缝原位置缝：在设计缝和施工搭接缝附近一定位置存在的裂缝，位置缝又分为三种：人工搭接缝、切缝、纵横缝。人工搭接缝：施工造成的水泥混凝土路面板的搭接、衔接缝。由于施工间隙、延误等原因造成的。如：夜间休息、机械化施工摊铺不能及时运输路面拌合料造成的摊铺机械停工、自然因素造成的施工不连续等。切缝：未按规范要求，切缝时间太迟，切缝深度不够，切缝缝间距过长，或浇筑延续时间长，导致混凝土收缩产生的实际拉应力大于混凝土码行裤的容许值而在切缝附近开裂。纵横缝：设计、施工中单块板长、宽带宏值示按规范执行，选迟简用不合理，另还有在设计缝中由于不能及时填充料或填充材料选用不当，造成渗漏到路基中的水结冰膨胀或落入石子硬物导致路面起拱开缝而破坏。
- 答：施工质量缝：在施工中由于质量控制不严，管理不善，养护不及时，甚至中断，没有完全按照施工规范和设计进行施工造成的破坏缝。水份丧失造成裂缝一般情况下，混凝土80％的水份要蒸发掉，约20％的水份是水泥硬化必慎好册须的。温度高温下浇注混凝土，水泥水化速度快，水分蒸发快，使板面产生拉应力，温度降低，板底产生拉应力，温度梯度作用使路面板翘曲变形，产生裂缝袜让；或严重失水，造成的干缩缝。风的影响大风天气，使混凝土中尤其混凝土宽宏面板表面的水份蒸发加快，面板顶面，底面产生不同的硬化、自缩反应；由于自身变化产生破环力而导致裂缝产生。
问：市政道路施工中油面出现裂缝是什么原因及如何解决
- 答：个人估计三个原因：
1.地面没有清理干净就施工昌盯，此问题只有再加一层遮盖；
2.地基不均匀沉降，此问题要重新处理地基，燃迅并临时方法可直接覆盖；
3.楼上说得接缝没处理好，解决方法严格按施工规范执行。比如料的搅拌、施工过程中的管理（皮迹不让人乱踩、尽量一次成型等）、施工后的保养等。 - 答：主要是接缝没处理好！
问：你认为路面纵向裂缝产生的主要原因是什么？
- 答：裂缝是路面最常见的病害之一，它的产生原型顷因主要是路面整体强度不足以适应实际交通负荷，多在不利水温状况的季节出现。裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不纵向裂缝形成的主要原因有以下四个方面：(1)地基原因。有些路段处于坑槽或出现弹簧土情况，在施工时处理不到位，在后，由于地基承载能力的差别出现则正不均匀沉降，造成路面纵向开裂。(2)路基施工原因。由于土基施工时路基材料不合适或压路机械压不到位而造成的路基压实不均匀。(3)水的渗透、侵蚀破坏。花坛、路表、边坡等渗水，使局部路基受水浸泡后承载力值降低，在动静荷载的作用下，路基滑动产生裂缝。(4)接茬原因。沥青面层分路幅摊铺时，两幅接茬处未处理好，在车辆荷载及大气卜盯陆因素作用下逐渐开裂。3、网状裂缝：网状裂缝纵横交错，缝宽1mm以上，缝距1000px以下，1m2以上。它是相互交错的疲劳裂缝，形成一系列小块组成的网状开裂，它的初始形态是沿轮迹带出现单条或多条平行的纵缝，而后在纵缝间出现横向和斜向连接缝，形成缝网。网裂主要是由于路面的整体强度不足而引起的。其产生原因主要有下列三种：(1)路面结构设计不合理，路基路面不足，路面材料配合不当或未拌和均匀等使沥青与石料粘结性差。(2)路面出现横向或纵向裂缝后未及时封填，致使水份渗入下层，使基层表面被泡软，在汽车荷载反复作用下，粉浆通过面层裂缝及空隙被压到表面产生唧浆，基层表面被逐步淘空，产生网裂。(3)沥青老化和汽车严重超载，使基层产生疲劳破坏也是导致沥青面层形成网裂的重要原因。
- 答：公路带悉道路埋返裂缝分为横向裂缝和纵向裂缝。横向裂缝成因：温度变化冷缩热胀的影响、行车碾压推挤摩擦作用导致的。纵向裂缝成因：地下水位下降、路基自重和重载车作用，部分地基产生不均匀沉降，路基发生滑动将路面拉裂，出现道路纵向裂缝。防治要点：道路出现横向裂缝要及时治理，否则灌进雨雪水冬天冻融后，对道路的破坏将非常严重。治理的弯行饥目的主要是防止雨雪水灌入缝隙内，将裂缝封住，通常叫“灌缝”。方法是采用0～70号热沥青灌缝，近年也有采取乳化沥青灌缝，最好的是一种新型进口灌缝材料“高弹密封膏”。如纵向裂缝比较严重的，还需对地基进行旋喷、粉喷处理，控制其不均匀沉降后再进行灌缝。
- 答：混凝土出现横向裂缝贯穿路面的现象，其主要原因是由于路基压实度不够或压实不姿银均匀，在雨水的作用下引起路基不均匀沉降导致路面拉裂，且裂缝会贯穿备歼砼路面；路面割缝时间退后也会出现路面拉裂；路面砼养护不够会出现迹滚宴砼干缩裂纹；另外路面两侧排水不通畅，导致路面养护的水及雨水滞留引起路基下沉等。一般常用的路面裂缝修补材料主要有填缝剂、路面修复砂浆、水泥砂浆、化学修补浆及环氧树脂修补剂等。对于表面裂缝或细小裂缝，用钢丝刷或高压水将裂缝周围的尘土冲洗干净，并将表面烘干、预热，将配制好的环氧枷旨涂抹在裂缝上，将裂缝完全盖住。
