一、宣大高速公路小桥涵病害调查、分析与处治（论文文献综述）
罗大天[1]（2021）在《高速公路排水系统效率评估与提升技术研究》文中研究表明水是造成高速公路出现问题与病害的主要原因之一,高速公路排水系统不合理会加快路基路面的破坏,缩短高速公路使用寿命,降低行车安全性,同时造成资源浪费与财产损失。因此,对高速公路排水系统效率进行调查评估,研究其提升技术,对于保证路面使用性能,提升行车安全性具有重要意义。鉴于以上目的,本文采用实地调研与理论分析相结合的方法开展研究,对湖南省内多条高速公路排水系统进行水毁病害调查,总结与分析问题产生原因,提出一种基于模糊数学的排水系统有效性综合评价方法,并对提升排水系统效率的关键技术进行深入研究,最后提出了改善方案,如下为具体研究内容与成果。（1）通过对湖南省内多条高速公路排水系统调查,总结概括了高速公路排水系统的存在问题与产生原因,提出了提升排水效率需要解决的关键问题。（2）基于对排水系统的调研与分析,提出了多雨地区高速公路排水系统有效性的评价标准,建立了高速公路排水系统有效性评价体系,并以南方多雨地区某高速公路进行实例分析。（3）通过对影响边沟水位高程的不同因素进行了水力计算与分析,结果表明:沟底纵坡、排水间距与沟深砌筑材料对边沟水位影响较大,边坡高度影响则相对较小。提出了不同条件下边沟设计尺寸推荐值,并依托实体工程对边沟进行了计算复核与尺寸推荐。（4）通过理论分析计算,得到超高过渡段积水在假设条件下运动路径为一双曲线线型;建立了道路超高过渡段模型,并基于FLUENT软件对模型水膜厚度进行模拟仿真,得到了积水分布与水膜厚度云图,分析了道路横坡、纵坡、路面宽度等设计参数对超高过渡段积水的影响程度,结果表明:道路全超高横坡对超高过渡段积水影响较大,路面宽度与纵坡则较小;通过数值模拟与经验公式对比,进一步验证了本文数值模拟的可参考性,并且针对性的提出了超高过渡段路面积水改善措施。本文通过对高速公路排水系统调研与评估分析,并针对较为突出的问题进行计算分析,优化改善边沟与超高过渡段设计,对高速公路排水系统检测评估与养护具有一定参考价值。
臧继贤[2]（2020）在《山区公路小桥涵水毁类型分析和加固处治措施》文中进行了进一步梳理通过对山区公路小桥涵的水毁类型进行分析,针对小桥涵水毁原因、部位和形式的不同,提出了相应的防治和修复加固措施。
杨棚[3]（2020）在《云南省农村公路水毁灾害分析及对策研究》文中提出云南省位于我国西南地区,与缅甸、越南、老挝等东南亚国家接壤,地貌类型以高原山地、丘陵为主,相对平缓的山区只占总面积10%,大面积土地高低差参,纵横起伏,一定范围又有和缓的高原面。云南省内的农村公路受建设经费、地形地貌、水文气象等多种条件的制约,其路线又多是围绕山地、丘陵、河流布置,因此云南地区农村公路多是陡坡急弯、半填半挖路基、等级较低、抗水毁能力差,受降雨量影响大时常发生水毁灾害。云南农村公路抗水灾差的特点,阻碍云南广大农村的发展及运输,农村公路的水毁会给当地居民造成出行不便、交通运输受阻等影响,还会对当地乡镇经济发展造成巨大的障碍;因此保障云南山区农村公路畅通,研究其抗水毁措施,成为发展云南交通事业的当务之急。本文对云南省农村公路水毁展开实地调研并对云南省内近几年的农村公路水毁资料进行统计归类,按照省内农村公路水毁的特征、机理及损毁结构,对云南省农村公路水毁进行分类,即路基水毁、边坡水毁失稳、泥石流灾害、路面水毁、挡土墙水毁、排水设施水毁、桥梁工程水毁、防护工程水毁等八大类。以云南省内较典型、较严重的农村公路水毁案例为背景,并结合云南地区独特的地质地貌、气候、水文状况及云南省农村公路常用建筑构造、材料等,分析云南省内农村公路八类水毁的主要因素及形成水毁灾害的机理。利用现有文献中农村公路水毁研究所取得的成果,收集、整理我国其他省份类似水毁灾害类型的预防及治理措施,如陕西、浙江、西藏等省份抗水灾经验,将其与云南省农村公路实际情况相结合,提出适用于云南省农村公路水毁灾害的防治对策,以此促进云南省内农村公路的发展,增强防护能力减少农村公路水毁对云南省经济社会造成的损失。
刘宏伟[4]（2016）在《青海地区公路桥涵病害调查及整治探讨》文中进行了进一步梳理公路桥涵病害一直是困扰公路建设、养护、使用者的一大难题。青海省由于其独特的气候条件,公路桥涵病害与国内其他地区的病害有着本质的区别,带有明显青海高寒地区特征的病害,因此开展高寒地区桥涵病害调研及整治对策探讨具有十分重要的意义。本文通过实地调查青海境内国道G227、G214、G315、G109、S204、平阿高速等公路部分路段桥涵现状、病害及收集以往年份病害及整治统计数据的基础上,进行了如下探讨：（1）初步分析了桥梁病害与青海气象温度、地质地貌、水文等因素方面存在的因果关系,归纳出各种外界条件下可能发生的病害,总结梳理出青海地区常发生的病害有2类12项。（2）采用MidasFEA数值分析了冻土不同温度下冻胀融沉的承载力和变形。（3）通过现有的病害桥梁承载力评估办法,评估了G315西宁市高架桥某段某跨,实测数据和计算数据较为吻合。（4）青海桥涵病害80%以上主要表现形式为裂缝。根据裂缝开展的不同原因,将裂缝分为三类,并给出对不同的裂缝建议性的处治意见。（5）青海地区桥梁出现病害的地方一般温度较低,施工不便,本文结合已有工程实践案例,并通过计算分析进一步探讨了采用FRP材料修补裂缝的可行性和合理性。本文研究结论可为建立青海高寒地区中、小桥、涵病害数据库及后期大数据分析病害特征,绘制基于GIS的病害预防图提供借鉴和参考。
赵士良,韩万水,鲁永飞,刘相儒,闫利,王向荣[5]（2015）在《重载交通条件下装配式RC板桥抗裂性分析》文中认为为研究重载交通条件下RC板桥的抗裂性能,以煤运干线宣大高速公路某大桥所采集的动态称重（WIM）数据为基础,提取出883个特重车荷载工况,借助自主研发的三维动力可视化分析软件BDANS计算特重车荷载工况作用下RC板桥的正弯矩效应,并按照现行桥梁规范的裂缝宽度计算方法计算每个特重车工况作用下RC板桥跨中截面的裂缝宽度。结果表明:RC板桥跨中截面的裂缝宽度均介于0.10.2mm之间,未超越现行桥梁规范所规定的最大裂缝宽度,但该类型裂缝的存在将为混凝土碳化、钢筋的电化学腐蚀提供有利的发生环境;为保证结构的正常使用并延长其服役期,应对已有裂缝进行修复处理并对公路桥梁车辆荷载进行限载研究。
邢骋[6]（2013）在《中小跨径混凝土桥梁加固设计理论与决策方法初步研究》文中研究说明本文以中小跨径的预应力混凝土空心板梁桥为研究对象,重点从空间受力角度,通过理论及数值分析,探讨了该类桥梁的上部结构的空间受力行为,提出了修正G-M法计算加固后桥梁荷载横向分布系数的方法及计算假设,分析了软土地基下桩基础的设计计算方法,并针对多种病害,开发出中小跨径混凝土梁桥加固决策支持系统。主要研究成果如下：1)铰接装配式空心板桥控制截面处相关应力值的空间有限元分析表明铰缝处的横向拉应力超标为单板受力及绞缝处产生纵向裂缝的主要原因,提出采用增设横向预应力体系进行加固和改善桥梁横向受力的两种方案,并对其进行数值分析和比较。所提出的加固方案均能有效减少铰缝间混凝土的横向拉应力,且在距梁底25cm处设置相应的横向预应力钢筋加固效果更加明显,在耐久性与安全性方面更具优势。2)将横向预应力加固后的铰接空心板梁桥比拟为正交异性板,并通过纵横向刚度计算的假设,提出了修正的G-M法预测分析此类加固后桥梁的荷载横向分布；同时分别以两座典型空心板桥为背景,利用所提出的修正G-M法、有限元数值法分别进行分析,并与静载试验数据相对比。结果表明所提出的修正G-M法计算的荷载横向分布系数与有限元法所得结果平均误差在6%以内,并与试验值相符；对边梁的计算结果,修正G-M法较试验值偏大3.9%,有一定安全储备,可将其作为计算该类桥梁加固后荷载横向分布的一种简化方法。3)针对软基桩基被动桩的侧向压应力的影响,分析讨论了“绕流阻力法”和“侧压力系数法”理论上的差异及对地基基础的影响。对软土地基很差的条件,“绕流阻力法”可更加充分地计入软土在桩周流动对桩的影响。4)将中小跨径桥梁主要病害、加固方案、层次分析、模糊综合评价及优化决策模型相结合,以Microsoft Access2007、Visual Basic6.0及Matrixvb为工具,采用面向对象的程序设计方法,在Windows平台上初步研究开发了中小跨径桥梁加固决策系统。
管伟,李元兵[7]（2012）在《预应力空心板梁极限承载能力试验研究》文中研究说明以某高速公路桥梁拆除后的预应力空心板梁为对象,研究探讨了气囊内膜法施工的空心板梁的极限承载能力,结果表明:气囊内膜法施工的预应力空心板梁尽管构造缺陷严重,预应力损失较大,实际预应力不足,初裂弯矩和消压弯矩较理论值小,极限承载能力低于设计要求,但在正常使用荷载作用下的静力性能和承载能力尚满足设计要求,通过适当的处治或加固措施,其尚可使用,不必更换。
刘文军[8]（2010）在《桥面铺装病害处置养护对策研究》文中指出以河北省高速公路桥面铺装层的养护为研究对象,对高速公路桥面铺装层预防性养护和修补性养护进行了调查、分析,提出在白色化处理方案的基础上进行微表处改进,将有效解决渗水问题。
薛伟[9]（2009）在《桥涵台背刚柔过渡型处理措施及变形控制研究 ——以垫邻高速公路为例》文中认为跳车是高速公路运营中最普遍的病害,影响了行车的舒适和快速,降低了道路的通行能力,还降低了车辆的使用寿命,最终影响道路的使用功能,本文依托垫邻高速公路科研项目《垫邻高速公路桥涵台背回填技术研究》,采用刚柔性过渡结构对跳车病害进行预防,起到了较好的效果,本文成果同时为西南地区相似的桥涵台背处治提供技术支持,研究成果对提高高速公路的社会效益、降低已建高速公路的养护维修费用、改善待建高速公路的质量都具有十分重要的意义。本文在总结和分析国内外桥涵台背跳车的基础上,总结分析了导致高速公路跳车问题的原因,阐述跳车病害的主要特征,并简化跳车模型进行力学分析。通过对垫邻高速公路工程区的工程地质条件以及施工情况的调查,分析垫邻高速公路桥涵台背潜在病害因素,针对其潜在病害因素,采用刚柔性过渡结构对预防跳车,通过研究获得的主要成果和认识如下:（1）造成高速公路跳车病害的主要原因是桥涵台土体固结变形,回填材料的压缩变形、台背填土在重荷载下累计塑性变形与桥涵台之间出现沉降差引起的。本文通过力学分析,对跳车的两种类型（未加搭板出现的台阶、搭板产生的纵坡差）通过力学平衡关系计算,结果表明路面的冲击力与台阶高度以及车辆自重有很大关系,车速越快、车辆荷载、纵坡坡度越大,产生的的冲击力就越大。（2）预防跳车病害处治措施研究:基于桥台和基础与台背回填土及其地基的刚度差异以及台背回填与路堤的刚度差异,通过对国内外处治方法以及对垫邻高速公路桥涵台特点的分析,本文采取填料+搭板、填料+过渡台阶,填料+土工格栅加筋三种基本刚柔过渡结构进行桥涵台回填处治,在实际设计中,还采用了填料+过渡台阶+搭板、填料+土工格栅+搭板+过渡台阶等组合结构。从设计上达到控制变形的目的。（3）结合垫邻高速公路本身的特点,选择了其中5个有代表性的桥涵台背采用刚柔性结构回填处治试验。通过对施工工艺的要求,结合压实度检测、野外承载板试验,面波检测,对施工质量进行控制,使台背回填的刚柔性过渡结构有较好的效果。（4）为了验证处治桥涵台背的实际效果,进行了沉降观测以及沉降回归分析。同时按照回填材料的特点,对桥涵台背试验工点考虑流变性,进行三维数值计算,沉降检测、数值模拟计算的结果表明,本文采取的刚柔过渡结构控制了回填材料的变形、增强了回填材料刚度,起到了预防高速公路跳车病害的良好效果。
吴亚娟[10]（2009）在《装配式中小桥涵病害分析与加固方式研究》文中指出装配式中小跨径钢筋混凝土和预应力混凝土梁板桥,在我国桥梁建筑史上占有重要的地位。这两种桥梁具有就地取材、工业化施工、耐久性好、适应性强、整体性好以及美观等许多优点使得在我国得到广泛采用。特别是简支体系桥梁属于静定结构,由于其结构内力受地基变形等因素的影响不大,在地质条件较差地区可以采用,是我国桥梁工程中常用的桥型。而近年来各级公路的交通流量也在不断加大,各种超重车辆越来越多地出现在公路上,再加上目前我国许多地方公路桥梁经过多年运营,已经到了维修加固时期。使得许多服役多年的老桥负荷日趋加重,承载能力明显不足,出现裂缝、向下挠度过大等现象,影响桥梁正常使用,迫切需要加固处理。桥梁病害诊断是进行桥梁加固设计的前提,本文在进行足够的资料收集以后,主要针对装配式中小跨径桥涵出现的病害问题,包括空心板梁体破坏,桥面铺装病害,铰缝病害等进行了较为系统的分析,总结了病害的主要形式和表现特征,从设计、施工、运营等各个方面找出出现这些病害的原因,以作为下一步加固方式选择的根据,并为以后的设计施工提供参考,防止出现类似问题。对上述中小桥涵的病害探讨了各种加固机理,提出一些加固方法,认为比较可行的适合加固装配式梁桥存在的裂缝问题。并针对单板受力问题,以京沪高速上一座13m的小桥为研究对象,根据此结构建立合适的理论计算模型,并根据加固的不同方式比较分析各模型的梁底位移、应力变化特点,铰缝底部位移应力变化特点,提出合适的加固方式。
二、宣大高速公路小桥涵病害调查、分析与处治（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、宣大高速公路小桥涵病害调查、分析与处治（论文提纲范文）
（1）高速公路排水系统效率评估与提升技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 高速公路排水系统病害分析与评价研究现状 |
| 1.2.2 高速公路排水设施尺寸设计与优化研究现状 |
| 1.2.3 超高过渡段路面积水研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 技术路线图 |
| 2 高速公路排水系统调查与水毁病害分析 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 高速公路排水系统调查 |
| 2.2.1 排水设施调查 |
| 2.2.2 排水设施主要存在问题 |
| 2.3 排水系统存在问题与病害原因分析 |
| 2.4 排水系统效率提高尚需解决问题 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 高速公路排水系统有效性评价方法研究 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 评价指标 |
| 3.2.1 排水系统完善性 |
| 3.2.2 排水设施稳定性 |
| 3.2.3 路面行车安全性 |
| 3.3 评价方法 |
| 3.3.1 建立因素集 |
| 3.3.2 建立评价集 |
| 3.3.3 确定隶属函数 |
| 3.3.4 权重及权向量A={a_1,a_2,……,a_n}确定 |
| 3.3.5 模糊综合评价计算 |
| 3.4 实例分析 |
| 3.4.1 工程概况 |
| 3.4.2 综合评价 |
| 3.4.3 调研结果 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 高速公路边沟优化设计 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 设计径流量计算与参数确定 |
| 4.2.1 设计径流量 |
| 4.2.2 设计降雨重现期与设计频率 |
| 4.2.3 径流系数 |
| 4.2.4 降雨强度 |
| 4.2.5 降雨历时 |
| 4.3 水力计算 |
| 4.3.1 水力半径 |
| 4.3.2 沟渠内的平均流速 |
| 4.3.3 泄水能力 |
| 4.3.4 流量设计准则与冲淤条件 |
| 4.4 边沟设计尺寸影响因素分析 |
| 4.4.1 相关参数的确定 |
| 4.4.2 边沟尺寸随设计参数变化规律研究 |
| 4.4.3 边沟尺寸优化推荐值 |
| 4.5 依托工程边沟尺寸验算 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 超高过渡段积水特性分析 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 超高过渡段几何模型计算与分析 |
| 5.2.1 超高过渡段几何特征 |
| 5.2.2 超高过渡段水流路径模型 |
| 5.3 超高过渡段水膜厚度模型分析 |
| 5.3.2 基于FLUENT的超高过渡段水膜厚度模型 |
| 5.3.3 超高过渡段最大积水深度影响指标分析 |
| 5.3.4 数值模拟对照经验公式 |
| 5.4 超高过渡段积水改善措施 |
| 5.4.1 增设路面刻槽 |
| 5.4.2 铺设连续震荡减速带 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 主要结论与创新点 |
| 6.1.1 主要结论 |
| 6.1.2 创新点 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录表A (攻读学位期间的主要学术成果) |
| 致谢 |
（2）山区公路小桥涵水毁类型分析和加固处治措施（论文提纲范文）
| 引言 |
| 1 山区公路小桥涵水毁类型分析 |
| 1.1 淤积破坏 |
| 1.2 冲刷破坏 |
| 1.3 渗漏破坏 |
| 2 小桥涵水毁抢险以及维修加固方法 |
| 2.1 抢险工作措施 |
| 2.2 小桥涵水毁灾后修复对策 |
| 2.2.1 桥涵进口破坏 |
| 2.2.2 桥涵涵身破坏 |
| 2.2.3 桥涵出口破坏 |
| 3 结语 |
（3）云南省农村公路水毁灾害分析及对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文研究目的、内容及分析导图 |
| 1.4 本文创新之处 |
| 第二章 云南省自然环境条件及其农村公路水毁调查 |
| 2.1 云南省自然环境条件 |
| 2.2 云南省自然环境条件对农村公路稳定性的影响 |
| 2.3 云南省农村公路水毁调查 |
| 2.4 红河州农村公路水毁调查 |
| 2.5 大理市农村公路水毁调查 |
| 2.6 丽江市农村公路水毁调查 |
| 2.7 文山州农村公路水毁调查 |
| 2.8 怒江州农村公路水毁调查 |
| 2.9 本章小结 |
| 第三章 云南省农村公路水毁灾害机理分析 |
| 3.1 路基水毁灾害机理分析 |
| 3.2 边坡水毁灾害机理分析 |
| 3.3 泥石流灾害 |
| 3.4 路面水毁灾害机理分析 |
| 3.5 挡土墙水毁灾害机理分析 |
| 3.6 排水设施水毁灾害机理分析 |
| 3.7 桥梁水毁灾害机理分析 |
| 3.8 防护工程水毁机理 |
| 3.9 本章小结 |
| 第四章 云南省农村公路水毁灾害评价 |
| 4.1 云南省农村公路宏观水毁因子分析及其量化研究 |
| 4.2 基于灰色关联理论的云南省农村公路水毁评价模型研究 |
| 4.3 模型评价等级划分研究 |
| 4.4 评价实例 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 云南省农村公路水毁灾害防治对策研究 |
| 5.1 路基水毁防治对策 |
| 5.2 边坡水毁防治对策 |
| 5.3 泥石流防治对策 |
| 5.4 路面水毁防治对策 |
| 5.5 挡土墙水毁防治对策 |
| 5.6 排水设施水毁防治对策 |
| 5.7 桥梁工程水毁防治对策 |
| 5.8 防护工程水毁防治对策 |
| 5.9 本章小结 |
| 第六章 水毁防治工程应用实例 |
| 6.1 文山州农村公路水毁治理 |
| 6.2 大理市农村公路水毁治理 |
| 6.3 怒江州农村公路水毁治理 |
| 6.4 丽江市农村公路水毁治理 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 A(攻读学位其间发表论文与参加课题目录) |
（4）青海地区公路桥涵病害调查及整治探讨（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题依据和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究的主要内容与方法 |
| 1.3.1 本文研究内容和方法 |
| 1.3.2 研究工作技术路线 |
| 第二章 青海地区公路沿途自然环境 |
| 2.1 青海地区公路所处自然环境 |
| 2.1.1 青海公路沿线地形、地貌 |
| 2.1.2 青海公路沿线气象、水文 |
| 2.1.3 青海公路沿线地质 |
| 2.1.4 青海公路沿线植被 |
| 2.2 本章小结 |
| 第三章 青海公路沿线大、中、小桥、涵分布及病害统计 |
| 3.1 青海公路网系统、投资概况及桥梁分布 |
| 3.2 典型公路段桥梁病害调查与统计 |
| 3.2.1 国道G315青海境内桥梁病害调查 |
| 3.2.2 国道G227青海境内桥梁病害调查 |
| 3.2.3 国道G214青海境内桥梁病害调查 |
| 3.2.4 国道G109青海境内桥梁病害调查 |
| 3.2.5 平阿高速桥梁病害调查 |
| 3.2.6 省道S204桥梁病害调查 |
| 3.3 按气候、地形等因素统计病害的分布规律 |
| 3.3.1 因气候易发病害类型 |
| 3.3.2 因地质、地形易发桥梁病害类型 |
| 3.4 统计桥梁病害的类型 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 青海地区桥梁病害机理分析 |
| 4.1 桥梁结构病害成因 |
| 4.1.1 环境作用引起的混凝土结构裂缝 |
| 4.1.2 由外部荷载引起的结构性裂缝 |
| 4.1.3 非荷载、环境因素引起的非结构性裂缝 |
| 4.2 桥梁上部结构病害类型及成因 |
| 4.3 桥梁下部、附属结构病害类型及成因 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 冻害机理分析 |
| 5.1 冻土地区地温图 |
| 5.2 某桥水文地质资料及热力学参数 |
| 5.3 冻土融沉过程桩基数值模拟分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 病害桥梁承载力评定及实践 |
| 6.1 病害桥梁承载力评定 |
| 6.1.1 桥梁承载力评定的一般流程 |
| 6.1.2 桥梁承载力评定外观调查法 |
| 6.1.3 桥梁承载力评定检算评定法 |
| 6.1.4 桥梁承载力评定荷载试压法 |
| 6.2 青海公路桥梁健康监测与健康评估 |
| 6.3 本章小结 |
| 第七章 青海地区桥梁病害预防与整治 |
| 7.1 桥梁加固的基本原则 |
| 7.2 按不同结构类型进行加固 |
| 7.2.1 对桥梁病害上部结构的加固 |
| 7.2.2 对桥梁病害下部结构的加固 |
| 7.3 FRP布材补强梁结构性裂缝计算 |
| 7.4 桥梁病害预防 |
| 7.5 本章小结 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 创新点 |
| 8.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附表1 病害桥梁调查局部数据 |
| 附表2 分析归纳程序图 |
| 攻读学位期间的学术活动及成果清单 |
（5）重载交通条件下装配式RC板桥抗裂性分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 特重车工况提取以及重载交通特征分析 |
| 2 RC板桥有限元模型的建立 |
| 2.1 RC板桥结构概况 |
| 2.2 模型的建立及车辆荷载效应设计值计算 |
| 3 基于BDANS的特重车荷载效应计算 |
| 4 RC板桥裂缝宽度计算 |
| 4.1 RC结构裂缝宽度计算方法 |
| 4.2 特重车工况裂缝宽度计算 |
| 5 RC板桥开裂状态对结构的影响 |
| 6 结语 |
（6）中小跨径混凝土桥梁加固设计理论与决策方法初步研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 插图清单 |
| 列表清单 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究目的及意义 |
| 1.2 中小跨径桥梁组成及设计方法概述 |
| 1.2.1 中小跨径混凝土板梁桥的组成 |
| 1.2.2 主要的设计方法概述 |
| 1.3 中小跨径混凝土梁桥的研究现状 |
| 1.3.1 国内外桥梁加固修复技术领域研究概况 |
| 1.3.2 混凝土铰接板桥铰接缝及单板受力的研究现状 |
| 1.3.3 软基桩土相互作用研究现状 |
| 1.3.4 桥梁加固决策支持系统研究现状 |
| 1.4 本文的主要研究内容 |
| 参考文献 |
| 2 中小跨径混凝土梁桥病害特征及加固方法概述 |
| 2.1 下部结构病害 |
| 2.1.1 基础病害类型 |
| 2.1.2 桥梁墩台病害类型 |
| 2.1.3 墩台盖梁病害 |
| 2.2 下部结构主要加固修复对策 |
| 2.2.1 基础加固 |
| 2.2.2 桥梁墩台加固 |
| 2.2.3 桥梁盖梁加固 |
| 2.3 上部结构病害 |
| 2.3.1 空心板铰缝处病害 |
| 2.3.2 预应力混凝土空心板梁纵向裂缝病害 |
| 2.3.3 钢筋混凝土空心板底板横向裂缝病害 |
| 2.3.4 铺装层连续桥面病害 |
| 2.4 上部结构主要加固对策 |
| 2.5 本章小结 |
| 参考文献 |
| 3 典型铰接预应力混凝土空心板梁桥的空间受力行为分析 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 工程背景概述 |
| 3.3 空间有限元建模分析研究 |
| 3.3.1 建立有限元模型 |
| 3.3.2 确定计算参数 |
| 3.4 原设计(加固前)空间受力分析 |
| 3.4.1 确定车辆荷载 |
| 3.4.2 荷载组合 |
| 3.4.3 计算结果及分析 |
| 3.5 纵向裂缝病害机理 |
| 3.6 本章小结 |
| 参考文献 |
| 4 旧桥加固工程应用实例 |
| 4.1 某典型铰接预应力混凝土空心板梁桥加固方案设计 |
| 4.2 加固方案的受力分析及比较 |
| 4.2.1 加固后的有限元分析模型 |
| 4.2.2 计算结果与分析 |
| 4.2.3 加固方案的比选 |
| 4.3 横向预应力钢绞线锚固设计 |
| 4.3.1 锚垫板的设计要求 |
| 4.3.2 本工程实例中单孔锚垫板的设计 |
| 4.4 横向加固施工概述 |
| 4.4.1 概述 |
| 4.4.2 预应力孔道施工 |
| 4.4.3 铰缝空隙的混凝土压注 |
| 4.4.4 预应力索安装与定位 |
| 4.4.5 边板侧面预应力锚具衬板安装 |
| 4.4.6 预应力筋穿索及张拉 |
| 4.4.7 钢绞线及其锚头的防腐与保护 |
| 4.4.8 钢绞线及其锚头的防腐与保护 |
| 4.5 本章小结 |
| 参考文献 |
| 5 横向加固的空心板梁桥设计分析理论 |
| 5.1 加固后桥梁荷载横向分布影响线的比较分析 |
| 5.2 横向加固后桥梁荷载横向分布计算理论 |
| 5.3 理论计算值与有限元数值计算的比较 |
| 5.4 结果分析与比较 |
| 5.5 与有关试验结果的对比验证 |
| 5.5.1 工程背景及试验研究 |
| 5.5.2 荷载横向分布的计算及与试验结果的比较 |
| 5.6 本章小结 |
| 参考文献 |
| 6 软土地基下桩基础结构设计计算方法研究 |
| 6.1 概述 |
| 6.2 柱基础的受力分析 |
| 6.3 桩基处附加竖向压应力计算 |
| 6.3.1 台后路基填土引起的基底附加竖向压应力的计算 |
| 6.3.2 桥台锥坡产生的附加竖向压应力 |
| 6.4 极限侧压力的计算方法 |
| 6.4.1 塑性变形理论 |
| 6.4.2 绕流阻力法 |
| 6.4.3 侧压力系数法 |
| 6.5 桩身侧压力计算方法比较 |
| 6.6 本章小结 |
| 参考文献 |
| 7 中小跨径混凝土梁桥加固决策支持系统研究 |
| 7.1 决策树 |
| 7.2 桥梁病害加固方法汇总 |
| 7.3 评价指标体系 |
| 7.3.1 指标体系的构建原则 |
| 7.3.2 评价指标体系的构建 |
| 7.4 凝土梁桥加固效果评价 |
| 7.4.1 概述 |
| 7.4.2 加固后正截面承载能力计算理论 |
| 7.5 加固经济性指标评价 |
| 7.5.1 价值工程概念 |
| 7.5.2 经济性评价依据 |
| 7.6 加固备选方案决策模型 |
| 7.6.1 传统优化选型方法 |
| 7.6.2 系统优化选型方法确定 |
| 7.7 本章小结 |
| 参考文献 |
| 8 桥梁加固决策支持系统软件的初步设计 |
| 8.1 系统的功能定位及模块划分 |
| 8.1.1 系统开发目标 |
| 8.1.2 系统描述 |
| 8.1.3 用户要求 |
| 8.1.4 系统功能 |
| 8.2 系统开发工具简介 |
| 8.2.1 Visual Basic 6.0简介 |
| 8.2.2 MatrixVB简介 |
| 8.2.3 Access简介 |
| 8.3 系统数据库设计 |
| 8.3.1 数据模型简介 |
| 8.3.2 数据库的设计 |
| 8.4 系统软件功能设计 |
| 8.4.1 系统登陆 |
| 8.4.2 公共模块设计 |
| 8.4.3 系统主界面设计 |
| 8.4.4 病害列表模块 |
| 8.4.5 加固方案列表模块 |
| 8.4.6 加固决策模块设计 |
| 8.4.7 使用帮助 |
| 8.4.8 系统附带工具 |
| 8.5 系统主窗体代码实现 |
| 8.6 本章小结 |
| 参考文献 |
| 9 结论与展望 |
| 9.1 主要工作及结论 |
| 9.2 创新点 |
| 9.3 有待进一步研究的问题 |
| 作者简介及在校期间所取得的科研成果 |
（8）桥面铺装病害处置养护对策研究（论文提纲范文）
| 1 高速公路桥面铺装养护方法及养护效果调查 |
| 2 常用桥面铺装养护方案 |
| 2.1 灌缝 |
| 2.2 坑槽挖补 |
| 2.3 伸缩缝的维修 |
| 2.4 中修罩面 |
| 2.5 就地热再生, 加铺新料法 |
| 3 桥面铺装白+黑处理工艺 |
| 3.1 凿除桥面铺装层重新铺筑 |
| 3.2 板底粘贴碳纤维布或钢板 |
| 3.3 凿除铰缝混凝土重新浇筑 |
| 4结论 |
（9）桥涵台背刚柔过渡型处理措施及变形控制研究 ——以垫邻高速公路为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 前言 |
| 1.1 研究意义及选题依据 |
| 1.1.1 研究意义 |
| 1.1.1 工程区概况及选题依据 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 桥涵台背跳车病害成因研究现状 |
| 1.2.2 高速公路桥涵台后破坏模式及病害特征研究现状 |
| 1.2.3 桥涵台背跳车处治技术研究现状 |
| 1.2.4 桥涵台背处治存在问题 |
| 1.3 本文主要研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 研究思路及技术路线 |
| 第2章 高速公路桥涵台背跳车机理及受力分析 |
| 2.1 桥涵台背病害现象及类型 |
| 2.1.1 桥涵台背病害调查 |
| 2.1.2 涵洞病害调查 |
| 2.1.3 小结 |
| 2.2 桥涵台背跳车机理分析 |
| 2.2.1 地基变形机理分析 |
| 2.2.2 回填材料压缩变形机理分析 |
| 2.2.3 桥涵台背处设置搭板后病害机理分析 |
| 2.3 桥涵台背跳车受力分析 |
| 2.3.1 设置搭板路段桥（涵）头处受力分析 |
| 2.3.2 未设盖桥头搭板路段桥（涵）头桥头受力分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 垫邻高速公路桥涵台背潜在病害因素分析 |
| 3.1 桥涵台背工程概况 |
| 3.2 桥涵台背的工程地质条件及问题 |
| 3.3 桥涵台背潜在病害诱因分析 |
| 3.3.1 桥涵台背地基评价 |
| 3.3.2 桥涵台背回填变形因素分析 |
| 3.3.3 施工导致桥涵台背跳车潜在因素分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 控制桥涵台背差异变形刚柔过渡结构设计研究 |
| 4.1 刚－柔过渡的设计思想及设计方法 |
| 4.1.1 刚－柔过渡结构设计思想 |
| 4.1.2 设计方法 |
| 4.2 桥涵台背刚－柔过渡结构的基本类型 |
| 4.2.1 填料+土工格栅分层加筋结构 |
| 4.2.2 填料+过渡台阶结构 |
| 4.2.3 填料+搭板结构 |
| 4.3 桥涵台背刚－柔过渡基本结构变形特征的数值模拟分析 |
| 4.3.1 填料+土工格栅分层加筋结构数值模拟 |
| 4.3.2 填料+过渡台阶结构数值模拟 |
| 4.3.3 填料+搭板结构数值模拟 |
| 4.3.4 小结 |
| 4.4 垫邻高速公路桥涵台背处治试验段的刚柔过渡结构设计 |
| 4.4.1 碎石+片石台阶+搭板结构设计 |
| 4.4.2 碎石+土工格栅结构设计 |
| 4.4.3 碎石+土工格栅+搭板结构设计 |
| 4.4.4 碎石+片石台阶+土工格栅+搭板结构设计 |
| 4.4.5 设计结果汇总 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 桥涵台背刚柔性过渡结构施工技术要点及质量控制研究 |
| 5.1 刚-柔性过渡结构施工要点 |
| 5.1.1 级配碎石施工技术要点 |
| 5.1.2 土工格栅施工技术要点 |
| 5.1.3 浆砌片石台阶施工技术要点 |
| 5.1.4 搭板施工施工技术要点 |
| 5.2 刚-柔性过渡结构施工质量控制 |
| 5.2.1 材料质量的控制 |
| 5.2.2 施工过程控制 |
| 5.2.3 施工检测控制 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 桥涵台背刚柔过渡结构的变形控制效果研究 |
| 6.1 刚柔过渡结构试验段沉降量监测与分析 |
| 6.1.1 监测方法与测点布置 |
| 6.1.2 实测沉降量及沉降差分析 |
| 6.1.3 最终沉降量及沉降差回归分析评价 |
| 6.2 刚柔过渡结构试验段变形的三维仿真分析 |
| 6.2.1 仿真计算模型及参数选定 |
| 6.2.2 刚柔性过渡结构三维仿真计算 |
| 6.3 本章小结 |
| 结论与建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得学术成果 |
（10）装配式中小桥涵病害分析与加固方式研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 概述 |
| 1.2 装配式中小桥涵的计算方法 |
| 1.3 论文的研究背景 |
| 1.4 国内外研究现状与不足 |
| 1.4.1 铺装层的研究现状 |
| 1.4.2 铰接缝及单板受力的研究现状 |
| 1.4.3 我国桥梁加固设计主要存在的问题 |
| 1.5 研究内容和目的 |
| 第二章 装配式中小桥涵上部结构病害原因分析 |
| 2.1 装配式空心板的主要病害 |
| 2.2 桥面铺装常见病害 |
| 2.3 铰缝常见病害 |
| 2.4 桥面铺装病害分析 |
| 2.5 铰缝破坏与单板受力原因分析 |
| 2.5.1 设计原因 |
| 2.5.2 施工原因 |
| 2.5.3 运营原因 |
| 2.5.4 水的作用 |
| 2.5.5 支座原因 |
| 第三章 加固措施研究 |
| 3.1 梁桥加固基本原理 |
| 3.1.1 从外因角度通过结构性能改变，提高主梁的承载力 |
| 3.1.2 从内因角度通过调整内力提高主梁的承载力 |
| 3.2 增大梁截面加固方法与技术 |
| 3.2.1 增焊主筋加固法 |
| 3.2.2 增大梁肋加固法 |
| 3.2.3 加厚桥面板加固法 |
| 3.2.4 喷射混凝土加固法 |
| 3.3 粘贴加固方法与技术 |
| 3.4 体外预应力加固方法与技术 |
| 3.5 改变结构体系加固方法与技术 |
| 3.6 三支座支承结构及相关研究 |
| 第四章 装配式中小桥涵梁板病害加固方式 |
| 4.1 粘贴碳纤维布 |
| 4.1.1 碳纤维加固的研究现状 |
| 4.1.2 碳纤维加固的主要特点 |
| 4.1.3 碳纤维加固机理 |
| 4.1.4 碳纤维用量计算 |
| 4.1.5 粘贴碳纤维施工工艺 |
| 4.1.6 纤维加固技术的工程应用 |
| 4.2 桥面补强加固法 |
| 4.2.1 桥面补强层加固法对处治单板受力的作用 |
| 4.2.2 施工方法 |
| 4.3 粘贴钢板加固法 |
| 4.3.1 钢板加固的特点 |
| 4.3.2 粘钢加固梁的工作原理 |
| 4.3.3 钢板用量计算 |
| 4.3.4 粘贴钢板加固的施工工艺 |
| 4.4 横向预应力加固 |
| 4.4.1 加固机理 |
| 4.4.2 体外预应力加固法的优点 |
| 4.5 灌缝处理 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 空心板梁桥模型的建立与加固方案比选 |
| 5.1 装配式板桥的计算 |
| 5.1.1 装配式板桥的计算原理 |
| 5.2 铰接板梁桥有限元模型分析理论 |
| 5.2.1 有限元的基本思想 |
| 5.2.2 有限元素法分析步骤 |
| 5.2.3 单元分析 |
| 5.3 有限元模型 |
| 5.3.1 铰接缝链杆模型模拟 |
| 5.3.2 铰缝实体模型模拟 |
| 5.4 针对实桥进行加固比选 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
四、宣大高速公路小桥涵病害调查、分析与处治（论文参考文献）
- [1]高速公路排水系统效率评估与提升技术研究[D]. 罗大天. 中南林业科技大学, 2021(01)
- [2]山区公路小桥涵水毁类型分析和加固处治措施[J]. 臧继贤. 山东交通科技, 2020(03)
- [3]云南省农村公路水毁灾害分析及对策研究[D]. 杨棚. 昆明理工大学, 2020(05)
- [4]青海地区公路桥涵病害调查及整治探讨[D]. 刘宏伟. 合肥工业大学, 2016(02)
- [5]重载交通条件下装配式RC板桥抗裂性分析[J]. 赵士良,韩万水,鲁永飞,刘相儒,闫利,王向荣. 建筑科学与工程学报, 2015(04)
- [6]中小跨径混凝土桥梁加固设计理论与决策方法初步研究[D]. 邢骋. 浙江大学, 2013(07)
- [7]预应力空心板梁极限承载能力试验研究[J]. 管伟,李元兵. 公路交通科技(应用技术版), 2012(06)
- [8]桥面铺装病害处置养护对策研究[J]. 刘文军. 内蒙古公路与运输, 2010(05)
- [9]桥涵台背刚柔过渡型处理措施及变形控制研究 ——以垫邻高速公路为例[D]. 薛伟. 成都理工大学, 2009(02)
- [10]装配式中小桥涵病害分析与加固方式研究[D]. 吴亚娟. 长安大学, 2009(12)