问：白云机场成2020年全球客流量最大机场，这是什么原因造成的？
- 答：说明广州、粤港澳大湾区是希望之地，是对外交往的活力、最有潜力和优势的。
- 答：广州白云国际机场成为2020年全球客流量第一，已经打破美国亚特兰大机场保持了22年的全球第一客流量的记录！在2021月25日上午，广州白云国际机场官方召开发布会，发布会中宣布白云机场在2020年的旅客吞吐量达到4376.8万人次，已经跃居成为全球最大的客流量机场。
白云机场成为全球第一的原因主要有两点：一点是中国的疫情控制相对较好，全民实现复工复产，使得更多的人愿意选稿卖择将飞机作为首选的交通工具；另外一点是，之前处于第一的美国亚特兰大机场由于疫情限制，在客流量上都得到了一定的限制，很多的航班取消，控制外出人口，控制外来人口等举措，都是美国亚特兰大机场的客流量有所下降，从而使得白云机场后来居上成为第一。
中国的友敬尘疫情控制相对较好，全民实现复工复产，使得更多的人愿意选择将飞机作为首选的交通工具。2020年上半年疫情笼罩整个中国，中国大多数工厂停工，旅游人次减少，上半年的人流量明显减少。但是随着下半年各个行业复工复产，国内航空运输业亦随着复苏，白云机场的客流量已经恢复正常，甚至高于往年同比时期的人流量，广州白云国际机场2020年的旅客吞吐量，相较2019年全年下降40％，但超越了仍处于疫情低迷期的亚特兰大机场，第一次的成为全球最繁忙的机场。
美国亚特兰大机场由于疫情的原因，无法达到往年的客流量，在客流量上都得到了非常大的限制，由于美国疫情的严重，众多航班的取消，以及限制入境人次等众多的原因，使得美国亚特兰大机场的接客量都是非常低迷且具有不稳定性。但是以后美国疫情如果稳定，取消众多的限制后，亚特兰大机场依然是白云机场强有力的竞争对手，广州白云国好禅际机场在特殊时期获得的全球第一，能否在未来得以保持，仍有多种不确定因素。 - 答：原因就是很多人都去广东，而白云机场是广东最大的机场，所以客流量就非常大。
- 答：这是因为我们国家的经济目前已经恢复了正常，然桥姿肆后这个地方又是一个双流机场册卖，所以客流量相对敏轿来说也比较大，然后基础设施也比较完善，所以接待人数也比较多。
- 答：中国的疫禅歼冲情控制很好。
广州白云机场的商务往来较多。
去广州旅行的人较多。
到广州出差的人也很多。
广州作为改桐一个工业发达地区，与其他地贺歼区的往来比较多。 - 答：这和白云机场的位置离不开关系，这个机场对于广州以及大湾区来说都是十分重要的一个交通枢纽，同渗脊时我国的疫情已经全面控制住了，经济复苏非常指御的快丛逗渗。
- 答：造成这样的原因是因为白云机场的安全措施做得非常到位，而且口碑也非常的好，所以吸引了很多的用户。
- 答：其实主要是因为有很多人都会选择回国，而且现在国内的疫情也不是很严重
问：机场的人流量与哪些因素有关呢？
- 答：关于你樱绝提毕嫌问的，机场的人流量与哪些因素有关的问题！
首先机场航线多不多，如果这个机场的航线比较多，那么人流量手颂手自然也会多！
第二，要看这个机场附近，有没有其他城市机场和这个机场竞争的！
第三也就是要看这个城市的本身，有没有为机场提供方便的交通！
还有其他的很多问题！
问：上海两大机场客流量几乎没有首都机场高，这是为什么？
- 答：因为首都是我国的中心城市，出入的旅客比较多，所以肯定会比上海的两大机场人流量大。
- 答：因为北京的客流量比上海的客流量大，北闭春京的航班比上海的航班多，不颂喊管是直达还是中转都相对比较方便轿樱耐，所以首都机场的客流量高。
- 答：北京是我国的首都，是我国的经济中心，政治中心和文化中心。这样得天独厚的地纯悉理位置，使得首都机场的人做慎乎流量每天都是很孝培大的。
- 答：我觉得应该尊重事实。上海北京都是双机漏缓银场，上海虹哪庆桥➕上海浦东客流量明显大返宴于北京首都➕北京大兴
- 答：这是因为北京的大兴国际机场还没有建立的时候，所有的航空压力都集中在北京的首都国际机场，而上海市的浦东国际机场和虹桥国际机场早就建好了，所以分担了上海市的航空压力，如果要算两个城市的航空总流量的话，反而是上海市更胜一筹。
北京市的航空压力更大
首先，在北京市的大兴国际机场建立之前，北京市就只有首都国际机场这一个机场而已宴塌，所以国内外的旅客都是在首都国际机场乘坐飞机，有一年的航空总人次超过了一亿人次，在我国的各大航空榜单晌余圆中都是高居榜首，这也说明了首都国际机场的压力之大。
上海市航空压力被分散
其次，上海市很早就建立了浦东国际机场和虹桥国际机场，这两座机场都是很成熟毁山的机场了，所以各自承担了上海市一半的航空客流量，在前几年的榜单中，上海市的浦东国际机场和虹桥国际机场的人流量，都是超过了五千万人次，而且在同一年的榜单中，上海市的两座国际机场的人流量，是比北京市的首都国际机场更大的，这也就意味着上海市的航空客流量一直比北京市更大。
北京市的大兴国际机场
也正是因为北京市的首都国际机场的压力太大，所以北京市选择再建立一座大型的国际机场，也就是大兴国际机场，如今大兴国际机场已经建立完毕且发展成熟了，所以在这两年的数据中，首都国际机场的客流量下降了大约40%。
最后，从近几年的航空客流量总数来看，北京市和上海市的航空压力都是不小的，两个城市的航空总流量都是在1.2亿人次以上，但是两座国际机场已经够用了，所以上海市和北京市暂时都没有修建机场的计划。
