一、万荣：环境创新推动经济腾飞（论文文献综述）
黄晓庆,李春梅,秦瑶[1]（2021）在《四川：赛事为渠 引一泓创新活水》文中认为开栏语“创客中国”四川省中小企业创新创业大赛暨“创客天府”创新创业大赛是四川省经济和信息化厅、四川省财政厅主办的创新创业赛事活动，目前已成功举办6年。大赛旨在激发四川创新潜力，集聚创业资源，营造创新创业氛围，共同打造为中小企业和创客提供交流展示、项目孵
张默[2]（2021）在《织牢现代物流基础设施网 助力云南经济腾飞——云南省商务厅加快推动物流基础设施网络建设纪实》文中研究指明习近平总书记2015年考察云南时指出,"云南经济要发展,优势在区位、出路在开放"。改革开放以来,特别是党的十八大和习近平总书记提出建设我国面向南亚东南亚辐射中心以来,在省委、省政府的关心支持下,云南省商务厅多措并举推进国际物流大通道、跨境物流、城乡物流配送等方面基础设施的建设和布局,
张梦雅[3]（2021）在《中国扶贫经验及其世界贡献研究》文中研究说明
张大宽[4]（2021）在《山西药茶产业高质量发展战略研究》文中提出
宋丽[5]（2021）在《“一带一路”倡议下老挝会计准则与中国会计准则趋同研究》文中指出
王鹏皓[6]（2021）在《运城盐湖乡土地理课程资源开发与应用研究》文中认为
孙萌鑫[7]（2020）在《乡村振兴战略下万荣县美丽乡村建设路径研究》文中研究说明改革开放以来,经济持续发展,城镇化水平也不断提升,“农民富、农业强、农村美”成为我国乡村建设的最新目标。党的十九大报告首次提出了“乡村振兴”战略,“三农”问题得到了关注。美丽乡村建设作为“乡村振兴”战略的重要组成部分,不仅注重农村村容村貌建设,农村生态环境改善,更加注重创新农村经济发展的新路径,是推进农村发展、农民致富的一项重要措施。在全国大力实施美丽乡村建设的环境下,万荣县也积极响应国家政策,开展美丽乡村建设工程。万荣县是山西省中部贫困地区,也是传统的农业县,因此,万荣县建设美丽乡村意义深远。本文采用文献归纳法、调查法和个人访谈法,对万荣县具有代表性的美丽乡村示范村进行实地走访调研,收集数据,分析调查数据,从而将万荣县美丽乡村示范村建设的现状完整地呈现出来。在分析现状的基础上,找出万荣县在建设过程中存在政府建设规划能力欠缺、村级主导产业缺乏、美丽乡村建设带头人素质不高、人居环境后期管护不足、农村基础设施和后期管理不到位等问题。结合万荣县存在的具体问题,分析出政府主导作用发挥不到位、资金支持力度不够、农村空心化问题依然存在、建设与管护机制缺失等原因。最后,结合乡村振兴战略,从科学合理规划,优化美丽乡村建设顶层设计、大力发展现代农业,形成具有竞争力的品牌产品、积极吸引各类专业人才,加大对新型职业农民的培育、多渠道整治各村环境,建设生态宜居家园、夯实村庄基础设施,完善长效管理机制等方面来提出更加有效地解决对策,为万荣县后续的美丽乡村建设提供了参考和借鉴。
SISOMPHONE TOUKTA（习逗逗）[8]（2020）在《中老铁路建设对中老经贸关系的影响研究》文中研究指明交通运输对社会经济发展至关重要,高效运输将有助于经济增长,老挝人民革命党主席表示“交通是国民经济的重点”。老挝位于东南亚的北部,与中国的云南相邻,并且与柬埔寨、越南、泰国、缅甸等接壤,是连通中国与东盟地区的最近的国家,所以老挝也就属于是一带一路政策实行下的重要国家。老挝作为是东南亚地区唯一的内陆国家,与各国都有连通,中老铁路建设的发展,将有效连接中国和老挝之间的贸易往来,对于促进老挝的对外联系,实现经济战略具有重要意义。本文力求通过中老铁路建设发展的研究,对中老铁路建设的现状、原因表现、经济贸易影响因素以及完善策略等进行研究,以期能够通过对中老铁路建设发展状况的分析,对中老铁路建设发展的特点、影响等进行充分阐述,并对中老铁路未来的建设发展提出积极的建议,为推动中老铁路建设促进中老双边经贸关系提供积极参考。从内容上看,本研究主要是对中老铁路建设对中国和老挝的双边贸易影响进行的研究和分析。研究认为,中老铁路建设对中国和老挝双边贸易经济的发展都具有非常积极的影响,主要表现在提高中国—中南半岛经济走廊的经济服务水平、促进中国—中南半岛经济走廊的国家贸易交流、打通老挝直达印度洋出海口的便捷高速通道、促进中国和老挝沿线国家旅游经济的发展、对沿线节点城市土地增值产生影响等方面。本研究认为,中老铁路建设对中老两国的经贸关系产生了非常积极的促进和影响,主要表现在改变老挝原有的地缘经济依附关系、改善老挝地缘战略态势、对老挝经济产生积极的引领作用等方面。基于中老铁路建设发展的积极影响,提出从打造国际铁路的品牌建设、构建多样化铁路联运体系、建设中老跨境电商的平台、提高中老之间过关检效率等方面完善铁路发展的策略,以期能够全面促进中老之间贸易经济的发展,在中国发展的带领下,实现老挝经济的快速腾飞。
解蓉[9]（2020）在《山西万荣县通化村“社”组织研究》文中研究说明社组织的运行和发展以其传统社组织文化规则作为依据,但社的发展也会受到当代社会文化环境的影响,社组织在传承和发展的过程中会不断变化,加入新的内涵,获得创造性的运用。社组织不仅仅属于传统社会,社的运行也会随着时代的发展而变化,现代留存的社组织不是传统封建社会的产物,而是经过历史的打磨才形成了如今的社组织。国家力量对社组织的影响,也是社组织发展变化的一个动因。社组织的发展体现了国家意识对民间组织权力的渗透和影响,也体现了民间组织利用国家权力对其内部权力关系的整合。在山西万荣通化镇,社是人们自发组成的民间组织,通化三个村落以李姓、苏姓、武姓、庞姓、蔡姓等姓氏为主,经过长期发展形成了东社、西社、南社三大社,三大社之下又分为南社、前武社、后武社、前苏社、后苏社、宗海社、中社、庞社、西社、西中社十个小社。这些社的形成受到了地缘关系和血缘关系很大的影响,社内有社首、锣鼓头、会计等负责人,承担着民众婚丧嫁娶、闹社火等重要的民俗活动,与地方基层组织之间的关系相互交叉。本文通过对通化村社组织的调查研究,发现家族文化是影响通化社组织发展状态的一个决定性因素,社组织参与下的丧葬习俗、社火活动等民俗活动有其地域独特性,在民众民俗生活中具有不可替代性,促进村落民众之间的凝聚力。文章主要从家族文化对社组织的影响,社组织参与下的民众民俗生活入手分析通化社组织存在的原因和独特性。通化社组织作为自发的民间组织,不同时期也受到了国家意识形态的不同影响,关注民间社组织与地方基层行政之间的互动关系,探究社组织在乡土社会中的存在和运行状态,解释社组织在当代社会存在的功能和意义,引导社组织健康发展。
宋万（SIBOUAKHAM SOMVANG）[10]（2020）在《老中合作的社会基础与老挝公众对“一带一路”的认知研究》文中研究说明自2013年中国政府提出“一带一路”倡议后,得到国际范围内众多国家、地区和国际组织的关注。老挝是中国“一带一路”倡议合作协议签订国家之一,是中国“一带一路”沿线和“中国-东盟”合作的关键节点。作为“一带一路”框架下老中合作的受益者,笔者得以有机会获得中国留学基金项目的资助来到中国求学。在中国这几年的留学生涯使我受益匪浅。为了能够学有所用,回报祖国,笔者专门选择了“一带一路”框架下老中合作这一主题作为我的博士论文选题,以期能够为推进老中合作共建“一带一路”出谋划策,贡献出作为留学生自己的一份力量。笔者在梳理国内外相关研究文献的基础上选择从老挝公众对“一带一路”倡议的社会认知和老中合作开展的社会基础角度出发进行研究。论文通过量化分析的方法,以笔者在老挝调查收集实证数据资料为支撑考察了老挝民众对“一带一路”倡议的社会认知特征,并对“一带一路”认同的影响因素进行了深入分析。主要得出研究结论如下:第一,老中合作优势互补,社会基础深厚。其一,老挝与中国经济互补性强,合作潜力大。老挝与中国,山水相连,双方资源禀赋各具优势,产业结构各有特点,双方企业优势互补,“一带一路”框架下企业开展合作将带来共赢。其二,老中的友好合作关系在两国各级领导的推动下不断发展,双方保持互访、商定合作发展方向。到目前为止,“一带一路”框架下老中两国已经形成了颇为成熟的合作模式,合作范围涉及:基础设施建设（老中铁路、老中公路、老中航空运输、能源设施、卫星通讯设施）、经贸投资（国际贸易、金融投资）、人文交流（教育培训合作、救灾、援助、防疫与扶贫合作）、旅游项目（老-中旅游论坛、国家旅游免签）、区域合作（湄公河治理、澜沧江治理、边境犯罪治理）等,合作基础深厚。第二,论文调查了老挝民众对“一带一路”倡议的认同程度,并通过量表的方式考察了老挝民众对“一带一路”倡议作用前景的认知,主要包括其积极影响和消极影响两个方面。数据分析结果显示,老挝民众对“一带一路”倡议认同程度较高,认同度均值得分为3.96（满分为5分）,这表明老挝公众对老中之间的“一带一路”建设普遍持较为积极的态度。“一带一路”倡议绩效方面,“一带一路”倡议积极绩效得分较高,均在3.5分以上（满分为5分）。其中“一带一路”倡议的积极性政治绩效得分为3.91、积极性经济绩效得分为3.94、积极性文化绩效得分为3.88、积极性社会绩效得分为3.76,“一带一路”倡议的积极性基础设施绩效得分为3.85。“一带一路”倡议的消极性绩效得分在3.5分以下,为3.40。第三,研究进一步探究了不同特征群体的老挝民众对“一带一路”倡议的认同特征。其中,“一带一路”倡议的年龄分布中,不同年龄阶段的个体对“一带一路”倡议的认同度大致呈现递增分布,即随着年龄的不断升高,老挝公众对“一带一路”倡议的认同度也在升高;“一带一路”倡议的性别分布中,老挝民众中男性群体对“一带一路”倡议的认同程度要高于女性群体,其中前者均值得分为4.07,后者均值得分为3.79;“一带一路”倡议的收入分布中,不同收入状况的个体对“一带一路”倡议的认同程度大致呈现递增趋势,即收入越高,对“一带一路”倡议的认同程度越高;“一带一路”倡议的教育程度分布中,不同教育程度个体对“一带一路”倡议的认同程度大致呈现“U”型分布,即随着教育程度的不断升高,老挝公众对“一带一路”倡议的认同程度在不断降低,但达到一定谷底后会转而上升,即教育程度升高,对“一带一路”倡议的认同程度反而在提升;“一带一路”倡议的信息渠道分布中,老挝民众中使用互联网渠道获取信息的群体对“一带一路”倡议的认同程度要低于使用传统媒体获取信息的群体,其中前者均值得分为3.90,后者均值得分为4.05。方差分析结果（p<0.005）均支持了上述研究发现。第四,论文将老挝公众的“一带一路”认同当做结果变量,使用多元线性回归模型研究了老挝公众“一带一路”认同的影响因素。研究发现:其一,年龄、性别、收入、教育程度和信息渠道等变量均与“一带一路”认同具有显着影响。其中,年龄在99.9%水平上显着且呈正相关关系,年龄越高,个体“一带一路”认同程度也越高;性别虚拟变量（以男性为参照）与“一带一路”认同呈显着性负相关关系,与男性群体相比,女性群体的“一带一路”认同度低（p<0.01）;收入在95%水平上显着且呈正相关关系,月平均收入越高,个体的“一带一路”认同也越高;教育程度与个体“一带一路”认同程度呈非常显着的正相关关系（p<0.001）,教育程度越高,个体的对“一带一路”倡议的认同程度越高;信息渠道虚拟变量（以互联网新媒体为参照）与“一带一路”认同呈显着性负相关关系,与互联网新媒体相比,使用传统媒体了解“一带一路”信息的群体的“一带一路”认同度更高（p<0.01）。其二,中国认知对老挝公众的“一带一路”认同具有较大影响。在控制了年龄、性别、收入、教育程度和信息渠道等变量之后,中国认知变量同“一带一路”认同呈现出非常显着的正相关关系（p<0.001）。该项分析结果表明,老挝公众对中国的了解程度越高,其对“一带一路”倡议的认同度也就越高。其三,“一带一路”作用绩效是影响老挝公众“一带一路”认同的关键变量。一方面,“一带一路”的积极性政治绩效变量、积极性经济绩效变量、积极性社会绩效变量和积极性基础设施绩效变量均与“一带一路”认同呈显着的正相关关系（p<0.05）。这表明,“一带一路”的积极性政治绩效、积极性经济绩效、积极性社会绩效和积极性基础设施绩效越高,老挝民众对“一带一路”倡议的认同程度越高。“一带一路”积极性文化绩效变量与“一带一路”认同也呈正相关关系。但就本次调查所收集的数据而言,该项分析结果并不显着（P>0.05）,该项结论并不具有统计学的推论意义。另一方面,“一带一路”消极性绩效变量与“一带一路”认同呈非常显着的负相关关系（p<0.001）。这表明,“一带一路”的消极性绩效越高,老挝民众对“一带一路”倡议的认同程度越低。
二、万荣：环境创新推动经济腾飞（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、万荣：环境创新推动经济腾飞（论文提纲范文）
（1）四川：赛事为渠 引一泓创新活水（论文提纲范文）
| 开栏语 |
| 赛制创新 水准更高 |
| 优选优深挖更多优质项目 |
| 服务创新 培育更实 |
| 实打实推动双创项目成长升级 |
| 政策创新 支撑更强 |
| 硬逗硬打造双创赛事品牌 |
（2）织牢现代物流基础设施网 助力云南经济腾飞——云南省商务厅加快推动物流基础设施网络建设纪实（论文提纲范文）
| 国际物流大通道提升云南对外开放水平 |
| 物流基础设施网络帮助云南走得更远 |
| 打通城乡物流配送“最后一公里” |
（7）乡村振兴战略下万荣县美丽乡村建设路径研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 论文的主要难点及创新之处 |
| 1.4.1 论文的难点 |
| 1.4.2 创新之处 |
| 2 相关概念及理论基础 |
| 2.1 相关概念 |
| 2.1.1 乡村 |
| 2.1.2 乡村振兴战略 |
| 2.1.3 美丽乡村建设 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 马克思、恩格斯生态文明思想 |
| 2.2.2 可持续发展理论 |
| 2.2.3 习近平生态文明思想 |
| 3 万荣县美丽乡村建设现状调查 |
| 3.1 调查设计 |
| 3.1.1 调查对象及调查范围 |
| 3.1.2 调查问卷设计 |
| 3.2 调查问卷结果分析 |
| 3.2.1 问卷回收状况 |
| 3.2.2 被调查样本构成情况 |
| 3.2.3 万荣县美丽乡村建设现状 |
| 3.2.4 访谈案例分析 |
| 4 万荣县美丽乡村建设中存在的问题及原因分析 |
| 4.1 存在的问题 |
| 4.1.1 政府建设规划能力欠缺 |
| 4.1.2 村级主导产业缺乏 |
| 4.1.3 美丽乡村建设带头人素质不高 |
| 4.1.4 人居环境后期管护不足 |
| 4.1.5 农村基础设施和后期管理不到位 |
| 4.2 原因分析 |
| 4.2.1 政府主导作用发挥不到位 |
| 4.2.2 资金支持力度不够 |
| 4.2.3 农村空心化问题依然存在 |
| 4.2.4 建设与管护机制缺失 |
| 5 万荣县美丽乡村建设的路径分析 |
| 5.1 科学合理规划,优化美丽乡村建设顶层设计 |
| 5.1.1 探索建立美丽乡村的标准化建设指标 |
| 5.1.2 规划应注重蓝图与实际相结合 |
| 5.2 大力发展现代农业,形成具有竞争力的品牌产品 |
| 5.2.1 提高农产品产量及质量,发展龙头产业 |
| 5.2.2 实施品牌战略,大力培育品牌产品 |
| 5.3 积极吸引各类专业人才,加大对新型职业农民的培育 |
| 5.3.1 制定引进人才方案 |
| 5.3.2 加大对美丽乡村建设人才的福利 |
| 5.3.3 创办新型农民职业培训学校 |
| 5.4 多渠道整治各村环境,建设生态宜居家园 |
| 5.4.1 加强各村环保设备建设并组建保洁队伍 |
| 5.4.2 建立各村垃圾清运及污水处理设施 |
| 5.5 夯实村庄基础设施,完善长效管理机制 |
| 5.5.1 推动村庄公共服务建设 |
| 5.5.2 建立各方力量广泛参与的多元化投入机制 |
| 5.5.3 加强建设资金管理保障 |
| 5.5.4 完善后期建设和监督奖惩机制 |
| 结语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（8）中老铁路建设对中老经贸关系的影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 引言 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.外国研究现状 |
| 2.中国研究现状 |
| 3.研究评述 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 2 中老铁路项目建设进展现状 |
| 2.1 中老铁路国际运输通道概况 |
| 2.1.1 建设进度 |
| 2.1.2 运力情况 |
| 2.1.3 建设标准 |
| 2.2 中老铁路涉及沿线节点城市概况 |
| 2.2.1 中国段重要节点城市及概况 |
| 2.2.2 老挝段重要节点城市及概况 |
| 3 中老铁路建设对老挝经济社会的影响 |
| 3.1 改变老挝原有的地缘经济依附关系 |
| 3.2 改善老挝地缘战略态势 |
| 3.2.1 打通老挝直达印度洋出海口的便捷高速通道 |
| 3.2.2 增强老挝对中国的经济依存力度 |
| 3.2.3 有利于保持老挝经济的均衡性发展 |
| 3.3 对老挝经济产生积极的引领作用 |
| 3.3.1 改变老挝当前经济闭锁的现象 |
| 3.3.2 有利于中老边境贸易的发展 |
| 3.3.3 引导老挝与其他东盟国家进行交通联系 |
| 4 中老铁路建设对中国经济贸易的影响 |
| 4.1 推动中国与东盟各国之间的经济联系 |
| 4.1.1 中老两国的经济联系更加紧密 |
| 4.1.2 中泰新等国的经济联系更加紧密 |
| 4.1.3 中越马等国的经济联系更加紧密 |
| 4.2 扩大中国农产品交易市场 |
| 4.2.1 打开老挝的中国农产品交易市场 |
| 4.2.2 打开泰国的中国农产品交易市场 |
| 4.2.3 打开新加坡的中国农产品交易市场 |
| 4.3 推动中国“一带一路”战略的实施 |
| 4.3.1 为一带一路战略的落地做示范 |
| 4.3.2 为境外铁路合作树立典范 |
| 4.3.3 为中欧班列的发展积累经验 |
| 4.4 巩固中国边境贸易经济安全 |
| 4.4.1 弱化恶劣地质条件的影响 |
| 4.4.2 弱化战争残骸的安全隐患 |
| 4.4.3 弱化无人区域的安全威胁 |
| 5 中老铁路建设对中老双边经贸关系的影响 |
| 5.1 有利于国际铁路品牌的建设 |
| 5.1.1 提升一带一路建设项目吸引力 |
| 5.1.2 展示一带一路战略的政策红利 |
| 5.1.3 开启铁路外交的全新合作阶段 |
| 5.2 促进多种铁路联运体系构建 |
| 5.2.1 促进东盟陆上交通枢纽的建设 |
| 5.2.2 促进泛亚铁路网的建设 |
| 5.2.3 构建中南半岛铁路运输大动脉 |
| 5.3 促进中老沿线国家旅游经济发展 |
| 5.3.1 促进中老两国旅游经济的发展 |
| 5.3.2 促进大湄公河流域国旅游经济的发展 |
| 5.3.3 促进中南半岛南端国家旅游经济的发展 |
| 5.4 促进中老两国的国家贸易交流 |
| 5.4.1 对中老双边经贸规模的提升 |
| 5.4.2 对中老边贸盈利空间的提升 |
| 5.4.3 对中老边贸持续发展力的提升 |
| 5.5 对沿线节点城市土地增值产生影响 |
| 5.5.1 站点建设提升城市土地价值 |
| 5.5.2 站点开发提升城市土地价值 |
| 5.5.3 站点联动提升城市土地价值 |
| 6 结论和建议 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究建议 |
| 6.2.1 搞好基础设施建设 |
| 6.2.2 深度发挥资源优势 |
| 6.2.3 搭建深度合作平台 |
| 6.2.4 强化沿线开发力度 |
| 参考文献 |
| 附录:攻读硕士学位期间取得的学术成果 |
| 致谢 |
（9）山西万荣县通化村“社”组织研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 一、选题缘由 |
| 二、研究目的和意义 |
| 三、“社”文化背景 |
| 四、研究综述 |
| 五、资料来源 |
| 1 通化社组织:传统与现代的碰撞 |
| 1.1 通化社组织生存环境 |
| 1.2 通化社组织概况 |
| 1.3 通化社组织结构特征 |
| 2 通化社组织与家族活动 |
| 2.1 家族型社组织 |
| 2.2 “家族—社”的竞争与合作 |
| 3 通化社组织与民众生活 |
| 3.1 丧葬仪式中的社组织 |
| 3.2 婚嫁与诞生礼中的社组织 |
| 3.3 社火活动中的社组织 |
| 4 通化社组织与乡村治理 |
| 4.1 十社锣鼓:道德表彰 |
| 4.2 日常民俗:民间认同 |
| 4.3 婚丧互助:劳力互换 |
| 4.4 村社互动:服务乡村 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录A |
| 附录B 田野调查录音整理（部分） |
| 在学期间的研究成果 |
| 致谢 |
（10）老中合作的社会基础与老挝公众对“一带一路”的认知研究（论文提纲范文）
| 论文创新点 |
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景 |
| 第二节 研究目的 |
| 第三节 研究意义 |
| 一、理论意义 |
| 二、实践意义 |
| 第四节 研究难点和创新点 |
| 一、研究难点 |
| 二、研究创新点 |
| 第五节 主要研究内容与论文框架 |
| 第二章 国内外文献综述 |
| 第一节 中国国内研究综述 |
| 一、中国国内对“一带一路”倡议意义分析的研究 |
| 二、中国学者有关“一带一路”框架下老中合作研究 |
| 第二节 外国研究综述 |
| 一、外国领导人和国际组织主要负责人对“一带一路”的观点和态度 |
| 二、外国学者对“一带一路”倡议意义、内容和路径的研究 |
| 第三节 老挝研究综述 |
| 一、老挝有关“一带一路”倡议的研究现状 |
| 二、“一带一路”框架下老中关系及合作开展研究 |
| 第三章 研究设计 |
| 第一节 理论支撑 |
| 一、社会认知理论 |
| 二、国际合作理论 |
| 三、区域经济合作理论 |
| 第二节 研究思路 |
| 第三节 研究方法 |
| 一、文献资料分析法 |
| 二、问卷调查法 |
| 三、访谈调查法 |
| 第四章 “一带一路”倡议:内涵及进展 |
| 第一节 “一带一路”的提出及主要内涵 |
| 第二节 “一带一路”倡议提出后的新进展 |
| 第五章 老挝与中国关系的历史与现实 |
| 第一节 老挝国家概况 |
| 一、老挝人文地理概况 |
| 二、老挝社会经济现状简述 |
| 第二节 老中两国关系及社会基础合作历程 |
| 一、老挝与中国基础设施合作 |
| 二、经贸、投资领域合作 |
| 三、人文交流合作 |
| 四、老中旅游合作 |
| 五、澜沧江与湄公河区域合作 |
| 第六章 老挝公众对“一带一路”的认知状况分析 |
| 第一节 数据收集基本情况分析 |
| 第二节 老挝公众“一带一路”倡议总体认知特征分析 |
| 一、老挝民众对中国的认知状况 |
| 二、老挝民众对“一带一路”倡议的基本认知状况 |
| 三、老挝民众对“一带一路”倡议认同度及作用前景的认知状况 |
| 第三节 不同特征群体老挝公众“一带一路”认知特征分析 |
| 一、年龄与老挝公众“一带一路”认知 |
| 二、性别与老挝公众“一带一路”认知 |
| 三、收入与老挝公众“一带一路”认知 |
| 四、教育程度与老挝公众“一带一路”认知 |
| 五、信息渠道与老挝公众“一带一路”认知 |
| 第七章 老挝公众“一带一路”认知的影响因素分析 |
| 第一节 所涉变量操作化与基本信息统计 |
| 一、目标变量:“一带一路”认知 |
| 二、控制变量:年龄、性别、收入、教育程度和信息渠道 |
| 三、核心解释变量:中国认知与“一带一路”作用绩效 |
| 第二节 老挝公众“一带一路”认知影响因素OLS回归分析 |
| 一、控制变量与“一带一路”认同 |
| 二、中国认知变量与“一带一路”认同 |
| 三、“一带一路”作用绩效与“一带一路”认同 |
| 第八章 结论与讨论 |
| 第一节 研究的主要结论 |
| 第二节 问题讨论与对策建议 |
| 一、“一带一路”框架下老中合作出现的问题 |
| 二、提升老挝公众“一带一路”认同对策建议 |
| 第三节 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间的科研情况 |
| 致谢 |
| 附录1 :调查问卷(中文版) |
| 附录2 :调查问卷(老文版) |
| 附录3 :访谈提纲(中老文对照版) |
| 附录4 :2012-2019到老挝游客统计表 |
四、万荣：环境创新推动经济腾飞（论文参考文献）
- [1]四川：赛事为渠 引一泓创新活水[N]. 黄晓庆,李春梅,秦瑶. 四川经济日报, 2021
- [2]织牢现代物流基础设施网 助力云南经济腾飞——云南省商务厅加快推动物流基础设施网络建设纪实[J]. 张默. 今日民族, 2021(10)
- [3]中国扶贫经验及其世界贡献研究[D]. 张梦雅. 长春理工大学, 2021
- [4]山西药茶产业高质量发展战略研究[D]. 张大宽. 武汉轻工大学, 2021
- [5]“一带一路”倡议下老挝会计准则与中国会计准则趋同研究[D]. 宋丽. 辽宁大学, 2021
- [6]运城盐湖乡土地理课程资源开发与应用研究[D]. 王鹏皓. 西南大学, 2021
- [7]乡村振兴战略下万荣县美丽乡村建设路径研究[D]. 孙萌鑫. 西安理工大学, 2020(01)
- [8]中老铁路建设对中老经贸关系的影响研究[D]. SISOMPHONE TOUKTA（习逗逗）. 海南大学, 2020(07)
- [9]山西万荣县通化村“社”组织研究[D]. 解蓉. 山西师范大学, 2020(07)
- [10]老中合作的社会基础与老挝公众对“一带一路”的认知研究[D]. 宋万（SIBOUAKHAM SOMVANG）. 武汉大学, 2020(08)