一、项目前期咨询工作的运作管理（论文文献综述）
韩璐[1]（2021）在《制造企业供应链数字化转型机理与决策模型》文中指出在数字化时代,零售商、分销商以及最终消费者对供应链的期待越来越高。为了满足客户需求并帮助企业实现数字化运营,供应链管理需要进行数字化转型。然而,对于生产环节众多、管理内容复杂的制造企业来讲,供应链的数字化转型是一项极为艰难的任务。转型方案与业务需求脱节、转型管理效率低下等原因致使很多实践以失败告终。关于制造企业供应链的数字化转型问题,目前行业和学术界的研究成果往往将管理、技术以及组织支持相混淆,对转型驱动要素、转型机理、转型研究方法以及转型管理方案尚无清晰的认识和有效的建议。针对这一现状,本文从管理层面对以上不足展开深入研究,帮助制造企业对供应链数字化转型形成理论认识与进行科学管理。本文从制造企业供应链数字化转型的难点出发,以供应链管理理论、信息管理理论和系统工程理论为理论基础,提出制造企业供应链数字化转型的三个关键驱动要素,即数据管理（对数据资源的获取与管理）、信息融合（对信息到相关决策点的可达性管理）以及智能优化（对数字化供应链管理点的系统性优化）,构建转型驱动机理概念模型,并分析运作管理中三个驱动要素的内在联系,对制造企业供应链数字化转型的管理思想进行系统阐述,所提出的观点得到了上市公司真实数据的实证支持。另外,本文提出了制造企业供应链数字化转型驱动要素的研究方法,为驱动要素的深入研究提供思路指导。基于所提出的制造企业供应链数字化转型机理和转型驱动要素研究方法,本文对每一个驱动要素展开了进一步研究。首先为驱动要素构建完整的管理内容体系,帮助制造企业明确驱动要素的管理范围。然后针对驱动要素关键问题的管理需求构建决策模型,依据建模结果制定驱动要素的管理方案。最后结合驱动要素的数字化属性,提出管理方案中不同对象的管理策略,帮助企业实现驱动要素的高效管理。实例分析章节的模型计算结果表明,本文所提出的数据管理决策模型对数据的相对重要性具有良好的区分度,所提出的信息融合仿真模型对信息的关联性具有良好的识别能力,所提出的智能优化决策模型对决策效用的提升具有良好的规划能力。本文的创新成果主要体现在3个方面:（1）阐明了制造企业供应链数字化转型驱动机理。现有研究供应链数字化转型影响因素尚不完整或者分散于人力资源等供应链管理之外的领域,对供应链数字化转型中的管理分析不够聚焦与完善,缺乏综合性研究视角。为了分析制造企业供应链数字化转型管理问题,本文从供应链管理的本质出发,结合数字化特点与信息管理学理论,对制造企业供应链数字化转型的影响因素进行分析和归纳,系统性地提出了制造企业供应链数字化转型的驱动要素——数据管理、信息融合以及智能优化,构建了转型驱动机理概念模型,探讨了驱动要素的运作机理与递进关系,从理论角度阐明了制造企业供应链数字化转型的基本原理,并且通过上市公司的真实数据,使用Malmquist指数法和回归分析法对所提出的驱动要素和驱动机理进行验证,进一步证明了本文所提出驱动要素和驱动机理的有效性。（2）构建了制造企业供应链数字化转型数据管理决策模型。现有文献对于制造企业供应链数字化转型中数据管理方面的讨论多为定性分析,没有考虑投入产出效率问题。为了提升数据管理效率、有效分配企业资源和精力,本文针对数据管理的方案制定问题,建立了数据管理体系,构建了基于DEMATEL方法和HOQ方法的数据管理决策模型,从信息需求决定数据需求的角度,对数据的相对重要性进行区分,依据结果提出数据的分级管理方案,并且结合数据管理的数字化属性提出不同分级中数据的管理建议,从而实现对制造企业供应链数字化转型中数据的高效管理。（3）构建了制造企业供应链数字化转型智能优化决策模型。以往对于制造企业供应链数字化转型中管理决策方面的研究多为单一管理点的决策效率提升,没有考虑所有管理点的整体决策效率问题。为了系统性地提升智能优化的决策效率,以及帮助企业在有限的计算能力与众多优化需求之间取得平衡,本文针对智能优化的路径规划问题,建立了智能优化体系,构建了基于ISM方法和NK模型的智能优化决策模型,从系统结构、优化目标、决策效用三个角度对所构建的智能优化分析系统进行建模与仿真,求解出提升整体决策效用的最佳优化路径作为智能优化的路径方案,从而实现对制造企业供应链数字化转型智能优化的高效管理。本研究针对制造企业供应链数字化转型缺乏理论指导的问题提出了转型驱动机理;针对转型驱动要素管理的深入研究问题形成了转型驱动要素研究方法;针对转型管理内容零散不全问题构建了驱动要素的内容体系与架构;针对转型管理效率问题分别构建了转型驱动要素决策模型与管理方案。综上所述,本文从管理与决策的角度为制造企业供应链数字化转型建立了一套完整的基本思想和管理方案,有利于构建制造企业供应链数字化转型理论;有利于建立制造企业供应链数字化转型管理体系;并且有利于提升制造企业供应链数字化转型管理效率。
王长在[2]（2020）在《中国南粤古驿道定向大赛品牌建设研究》文中研究表明为深入贯彻党的十九大精神和习近平总书记作出的“让收藏在博物馆里的文物、陈列在广阔大地上的遗产、书写在古籍里的文字都活起来”重要指示,广东省以美丽乡村建设、旅游、体育、文化等资源融合开发的方式,开展了“南粤古驿道活化行动计划”。在“健康中国”与“乡村振兴”国家战略、体育产业高质量发展、地域古村落文化传承与文化强省建设以及定向运动赛事市场竞争力提升的时代背景下,开展南粤古驿道定向大赛品牌建设研究,具有强化体育赛事品牌建设理论、促进全民健身和服务健康中国、传承地域特色文化、建设文化强省、树立赛事品牌以及提升体育国际话语权的重要意义。本研究以南粤古驿道定向大赛品牌建设为研究对象,运用文献资料法、德尔菲专家调查法、专家会议法、问卷调查法、访谈法等研究方法,以2016年至2019年南粤古驿道定向大赛所举办的36站赛事情况为事实依据,构建南粤古驿道定向大赛品牌建设指标体系,旨为审视南粤古驿道定向大赛品牌建设现状、解析南粤古驿道定向大赛品牌建设问题、剖析南粤古驿道定向大赛品牌建设原因,进而结合域外赛事品牌建设经验提出实现南粤古驿道定向大赛品牌建设的现实路径。研究结果表明:（1）品牌构建理论（Aaker品牌资产五星概念模型）、利益相关者理论、战略理论是南粤古驿道定向大赛品牌建设的重要理论基础,是构建中国南粤古驿道定向大赛品牌的重要理论框架;Aaker品牌资产的“五星”概念模型用于建构南粤古驿道定向大赛品牌建设的指标体系;利益相关者理论协助剖析南粤古驿道定向大赛品牌建设的利益相关主体;战略理论指导南粤古驿道定向大赛品牌建设的战略实施。（2）梳理南粤古驿道发展历程和南粤古驿道定向大赛发展历程的脉络,明确中国南粤古驿道定向大赛品牌建设的角色定位,即乡村振兴战略的“助推者”、定向运动赛事品牌的“领跑者”、南粤古驿道文化的“开掘者”、古驿道体旅资源融合的“推动者”;认为南粤古驿道品牌建设具有创新全民健身与体育产业融合发展模式的引领价值、“体育+旅游”发展模式促进乡村振兴的榜样价值、民俗文化遗产活态传承的示范价值以及体育赛事品牌建设的模仿价值。（3）审视中国南粤古驿道定向大赛品牌建设成果,包括赛事品牌知名度逐步提升（品牌定位逐趋清晰、品牌建设定位准确、发展使命聚焦）、赛事品牌打造稳步推进（建设思路清晰、政府在赛事建设中的角色明确、重视赛事市场的培育与开发、非政府组织参与活跃）、赛事品牌认知度逐渐全面（基础设施日趋完善、赛事运营管理水平逐渐提升）、赛事品牌联想度逐渐深刻（大赛渐入人心、赛事组织获得认同）、赛事品牌忠诚度逐渐提高以及大赛美誉度逐渐改善（与赛人员对赛事具有较高满意度、赛事级别逐渐提升）。（4）解析中国南粤古驿道定向大赛品牌建设存在的问题,即南粤古驿道定向大赛品牌推广与传播有待加强,南粤古驿道定向大赛品牌文化挖掘与建设有待提升,南粤古驿道定向大赛品牌标识与联想程度还应加强,南粤古驿道定向大赛品牌建设过于依赖政府,南粤古驿道定向大赛品牌建设政企合作模式未形成;究其原因主要包括政府、社会、市场、文化、个体五个方面的限制因素,即品牌建设专业化管理人员不足、赛事管理过于依赖政府、社会化运作模式没有形成、产业发展渠道过于单一、部门管理能力和服务能力有待提升、文化传播需要加强。（5）以Aaker品牌资产的“五星”概念模型为基础构建南粤古驿道定向大赛品牌建设指标体系,包含品牌知名度（0.25）、品牌认知度（0.26）、品牌联想度（0.20）、品牌忠诚度（0.13）与品牌美誉度（0.15）5个一级指标,品牌定位、品牌打造、品牌推广、品牌传播、赛事基础设施建设、赛事运营管理、赛事文化价值挖掘、比赛过程、赛事组织、赛事标识、态度忠诚、行为忠诚、赛事质量评价、对项目发展的促进作为14个二级指标,明确定位赛事发展使命、准确定位赛事价值主张、对赛事发展环境的准确判断等84个三级指标;并且以2019年第五站为例对南粤古驿道定向大赛品牌建设进行综合评价研究,以期将理论层面的南粤古驿道定向大赛品牌建设指标体系付诸实践应用。由此,提出以下现实提升路径:（1）借鉴瑞典定向五日赛（O-Ringen）和芬兰尤科拉（JUKOLA）定向越野接力赛建设经验,分析瑞典定向赛事品牌建设的理念、营销、信息技术应用、赞助商的选择和芬兰尤科拉定向越野接力赛品牌建设的理念、赛道设计、急救体系、参赛模式等,得到南粤古驿道定向大赛品牌建设的启示。即:打造具有特色的品牌建设理念,注重挖掘定向运动对人心智发展的价值,高度统一的赛事组织管理,较为充分的赛事市场化开发以及注重对赛事文化的建设与传播。（2）从宏观层面构建南粤古驿道定向大赛品牌建设的战略规划,从可用资源分析、战略规划环境分析、战略方向确定、具体战略规划四个方面制定南粤古驿道定向大赛品牌建设的顶层设计,确定南粤古驿道定向大赛品牌战略规划的具体内容与关键问题,并基于基本原则、具体步骤、主要方法三个维度确定南粤古驿道定向大赛品牌的战略定位和战略导向。（3）从中观层面制定南粤古驿道定向大赛品牌建设的具体内容,理解南粤古驿道定向大赛品牌知名度、认知度、美誉度、忠诚度以及联想度的深层内涵,明确提升南粤古驿道定向大赛品牌知名度、认知度、美誉度、忠诚度以及联想度的原则,建立提升南粤古驿道定向大赛品牌知名度、认知度、美誉度、忠诚度以及联想度的思路。（4）从微观层面确立南粤古驿道定向大赛品牌建设的发展对策,即完善南粤古驿道定向大赛品牌利益诉求,提升品牌质量;优化南粤古驿道定向大赛品牌管理方式,规范建设流程;推动南粤古驿道定向大赛品牌多元融合,统筹有利资源;强化南粤古驿道定向大赛品牌形象塑造,提升自身实力;挖掘南粤古驿道定向大赛品牌价值内涵,重视宣传推广。
郑敦华[3]（2020）在《YUCT政府投资基金运作管理研究》文中认为当前,我国经济正处于经济结构调整、传统产业升级的重要发展阶段,政府投资基金作为这一历史发展时期促进“新经济”快速发展,转变财政投入方式的重要工具,发挥着重要的促进作用。客观来讲,我国政府投资基金目前在实际运作管理中仍存在多种问题,导致资金使用效率较低。“募、投、管、退”是当前政府投资基金运作管理的关键内容,明确政府投资基金运作管理中的问题并提出改善措施将有助于尽早发挥政府投资基金推动产业升级转型的效能。本文首先通过搜集国内外文献,分析总结政府投资基金运作管理相关理论研究内容,然后从“募、投、管、退”的角度介绍YUCT政府投资基金的运作管理现状。接着采用实地调研以及定性和定量等方法分析该基金运作管理中存在的问题及其成因,主要包括对外募资渠道来源单一、投资体现的政策性属性有待提升、资金使用效率较低、专业化投后管理水平不足以及退出方式较为单一等问题,同时也揭示了基金对外宣传不足、私募股权投资市场不景气、基金绩效考核体系不合理、投资决策流程复杂、员工薪酬激励机制不完善和投资人员相关专业背景经验不足等成因。最后结合该基金的实际情况,从“募、投、管、退”等方面提出运作管理优化的建议,主要包括成立专业募资团队、改善项目决策流程机制和基金绩效管理体系、完善投后管理相关制度流程、完善员工市场化薪酬激励机制以及灵活安排多种退出机制等措施。同时也从智力保障、制度保障和组织保障三方面提出了对于基金运作管理优化的保障措施。本论文的研究成果对于YUCT政府投资基金未来运作管理的进一步优化发展提供了方向,具有重要的现实意义,也对其它省市的政府投资基金的运作管理完善提供参考和借鉴。
王钰[4]（2020）在《代际互助养老服务项目运作过程研究 ——基于杭州市L养老院“陪伴是最长情告白”项目为例》文中认为面对人口老龄化、高龄化的日益严峻与家庭养老功能的日趋弱化的新趋势,虽然中国的养老服务体系在不断完善,但面对庞大的、变动不居的老龄人口的需求与复杂的老龄问题,养老服务系统正面临极大的挑战。而在应对这一难题的过程中,往往忽视了这样一种可能的实践探索:从纵向全年龄段的视角,将青年友好与老年友好的理念相结合,运用社会工作专业优势,把握社会层面非血缘代际之间需求的互补性与互通性,发挥青年特长,挖掘老年力量,通过代际互助来实现共赢。在国际上,这种代际互助的价值理念与实践探索正得到各国的认同与倡导。基于此,笔者以杭州市L养老院“陪伴是最长情告白”代际互助养老服务项目为研究对象,描述代际互助服务项目的运作过程,分析了代际互助服务项目运作的特征与成效,剖析了代际观念与代际关系的转变与老龄福利治理的社会根源。在分析项目运作所存在问题的基础上,探讨了代际互助式服务项目可持续运作的政策建议。政策建议如下:其一,优化代际互助养老服务项目运作管理系统;其二,增强社会工作者的专业支持与能力建设;其三,完善代际互助养老服务项目评估体系;其四,加强代际互助观念的倡导与政策法规的制度化建设。总之,代际互助养老的可持续发展,需要切实抓好“两类人”痛点,整合资源优化配置,代际共享,发挥专业社工的职能与角色;同时,积极引入多元主体参与,协同配合,进一步弘扬“老吾老以及人之老”尊老爱老,和谐互助的优良传统文化,倡导社会代际之间的融合互助,社会和谐发展。
王晓利[5]（2020）在《远程医疗服务模式选择与决策优化研究》文中认为远程医疗作为信息时代的新型就医方式,促使优质的医疗资源向基层下沉,为解决我国医疗资源总量不足、分布不均衡问题提供了新的解决途径。随着信息技术的发展以及国家政策的引导,全国各地组建了远程医学中心和远程医疗服务网络,远程医疗服务需求迅速增加,远程医疗服务逐渐成为医疗服务领域研究的热点和难点。鉴于此,本文针对远程医疗服务的运作管理问题,综合运用排队博弈论、优化理论以及数值分析等一系列方法,聚焦于公立医院自建远程医疗服务模式（PTS）和第三方远程医疗服务模式（TTS）,研究了两种服务模式下公立医院和第三方远程医疗机构服务价格和服务能力决策优化问题,并进一步分析了政府财政补助、服务费用补偿和价格管制政策等干预措施的影响作用。首先,本文针对PTS服务模式,考虑患者线上线下等待时间成本、交通成本、远程医疗误诊率等对患者就医选择行为的影响,构建数学模型研究医疗服务供给过程中患者就医选择行为和公立医院服务能力决策之间的关系,系统地讨论了公立医院提供线上线下医疗服务时应采用守门人服务策略还是双渠道服务策略,以及不同服务策略的优劣和适用情形。研究表明,引入PTS服务模式可以降低医疗服务系统总成本,线上和线下服务渠道的患者都可以从中受益。对于偏远地区交通不便患者或线下等待敏感性高于线上的患者,引入远程医疗服务可以大大提高其就医效用。此外,PTS服务模式下双渠道服务策略比守门人服务策略更加灵活,且双渠道服务策略中存在线上线下最优市场份额。其次,本文针对TTS服务模式,利用排队博弈论构建公立医院与第三方远程医疗机构的服务价格和服务能力决策模型,探讨公立医院与第三方远程医疗机构管理决策的相互作用。在此基础上,进一步分析政府财政补助和价格管制政策对医疗机构决策的影响作用,比较了财政补助和价格管制这两种干预措施在提高社会福利和缩短患者线上线下等待时间的作用。研究表明,公立医院和第三方远程医疗机构之间的影响作用是单向的,第三方远程医疗机构的服务价格和服务能力决策不会影响公立医院的服务能力决策,而第三方远程医疗机构将会根据公立医院服务能力决策相应地调整其服务价格和服务能力决策。无论在政府财政补助或价格管制政策下,引入远程医疗服务都可以提高社会福利,缩短患者等待时间,尤其是在偏远、交通不便和缺乏医疗资源的地区。引入价格管制政策可以规范远程医疗服务价格,但同时也会降低第三方远程医疗机构的利润,增加线上线下患者等待时间。最后,本文研究了PTS服务模式和TTS服务模式下患者就医选择行为和医疗机构服务价格和服务能力决策优化问题,着重比较了PTS服务模式和TTS服务模式在提高社会福利和患者总效用、缩短患者线上线下等待时间的作用。研究表明,采用PTS服务模式或TTS服务模式都可以提高患者的总效用和社会福利,但采用PTS服务模式会增加了患者线上线下等待时间,而采用TTS服务模式对患者线下等待时间没有影响。当政府服务费用补偿较低时,引入TTS服务模式在减少线上等待时间、增加患者总效用和社会福利方面都优于PTS服务模式。当政府服务费用补偿较高、患者病情较简单或远程医疗技术较先进以及患者交通成本较低时,引入PTS服务模式也会更优。本文的研究成果丰富了患者就医选择行为、政府财政补偿和价格管制以及远程医疗服务运作管理等方面的理论研究,为我国政府制定远程医疗相关政策提供了重要的理论参考和借鉴,为医疗机构实施及运营远程医疗服务提供了决策建议,从而促进远程医疗服务的推广及应用。
李美[6]（2020）在《基于生态网联盟的海绵城市项目全过程工程咨询方案研究》文中认为海绵城市建设项目涉及广泛,项目体量大并且技术性强,是一项复杂的建设工程系统。项目的一次性合作和建造过程中参与主体与工程产品的时空分离导致的系统不稳定和无法实现参与主体协同演化是目前海绵城市建设过程中的瓶颈。在具体项目运作层面,传统模式下碎片化、阶段性的咨询服务缺少对建设项目的宏观把控,导致建设管理过程中出现投资难以控制,安全、质量责任不清晰等问题。鉴于此,通过生态网联盟组织的构建,将松散的、缺乏长期合作的企业按生态网联盟组织的形式进行整合,从而改变海绵城市建设生态系统中各主体之间的关系,形成长期稳定的网络组织。而在具体项目的实施层面上,基于生态网联盟的组织架构,全过程工程咨询团队的引入可以实现各个专业咨询信息的集成和资源整合,提高海绵城市项目的管理水平。借鉴生态学理念,本文首先对海绵城市项目生态网联盟的组织架构和运行平台进行构建,然后研究生态网联盟下具体海绵城市项目的运作,采用TOPSIS方法对项目合作伙伴进行选择,构建项目运作系统模型,最后分别从决策阶段、设计阶段、建设施工阶段和运营阶段四个阶段的具体运作阐述在海绵城市项目组织生态系统内的一个具体项目运作管理流程,采用文献综述、文本分析、归纳总结等方法着重研究整个联盟内全过程工程咨询单位在每个阶段的咨询内容。研究成果可以为提高海绵城市项目的管理效益提供帮助,助力海绵城市项目全过程工程咨询服务的推广实施。
汪星[7]（2019）在《中韩江西省G平行基金运作管理研究》文中研究指明铁路等基础设施建设投资是拉动经济的重要手段,是经济保持平稳态势的重要抓手。然而巨量的资金需求也是摆在基建投资面前的一道难题。传统依靠信贷、BT、直融、PPP等模式融资的路径负荷较重,已经较难满足资金需求,包括地方政府在内的建设主体迫切寻求私募基金这一创新手段。从国外看,利用私募基金助推产业发展的案例屡见不鲜,中国近年来也大力提倡产业基金对基础设施建设的推动作用。由于起步较晚,中国私募基金作用产业提升的历史比较短暂,基金的融资渠道也较为有限,特别是2017年以来的资管新规,形成金融严管的态势。私募基金自身的融资面临较大难题。在这个背景下,具有产业背景的私募基金要想募投顺利,就必须进一步打开思路,到国际资本市场寻求突破,平行基金就是在这种背景下形成的基金组织架构创新的产物。本文以中韩江西省G平行基金为案例分析主体,从G平行基金成立背景、内容设定以及优化提升等三个方面分析平行基金运作管理的基本方法和路径,以期开辟私募基金参与国际竞争的有效路径。本文具体阐述了平行基金的基本理论及实务基础、实施G平行基金的方案设计、可行性以及操作细则,详细论述了G平行基金的设立架构、交易安排、币种选择、境内投资策略分析、运行亮点、境外税收筹划、汇率对冲和风险管控手段等基金要素。在此基础上,本文从募资、投资、管理、退出等四个方面提出优化建议,提高基金运作管理的能力和水平,为利用好平行基金服务产业升级提供一些思路。
李梦竹[8]（2019）在《行政生态学视角下河南省第二届全民健身大会（社会组）的运作探究》文中指出习近平总书记在主持“健康中国2030”规划纲要会议中,强调“没有全民健康,就没有全民小康”。河南省第十三届运动会暨第二届全民健身大会（以下简称河南省第二届全民健身大会）主题“省运惠民,健康中原”一为落实全民健身国家战略,再则推广全民健身的硕果,健康中国2030,共建共享,全民健身。体育赛事是国家体育事业的重要组成部分,它体现了体育公共政策的重要导向,属于公共政策的研究范畴。从行政生态学视角分析河南省第二届全民健身大会（社会组）运作情况,为有关全民健身大会群众赛事运作提供一些的理论参考。本研究主要运用的研究方法如下:文献资料法、专家访谈法、实地考察法、个案研究法、数理统计法、逻辑分析法。通过对行政生态学视角下河南省第二届全民健身大会（社会组）的运作进行探究、归纳、分析,得出了以下结论:（1）行政生态学视角下河南省第二届全民健身大会运作是一个动态系统,政治因素在系统中发挥主要的引领作用,其中政策强有力支持和参与人员严于律己的作风,推动了河南省第二届全民健身大会社会组的运作。（2）河南省第二届全民健身大会（社会组）健身气功项目组织结构合理,运作的后勤保障可靠、参与者之间有序协作及健身气功精神文化的渲染在一定程度上促进健身气功项目的推广。（3）河南省第二届全民健身大会（社会组）运作中,社会利益、社会舆论的负面影响和经济来源单一,在一定程度上阻碍了社会组项目运作和发展。（4）行政生态学因素在河南省第二届全民健身大会（社会组）运作中,不同的因素对相同的运作阶段有不同的作用,单个因素起不了决定性作用,行政生态学五要素联系起来对社会组运作起着重要作用。
冯维胜[9]（2018）在《政府购买公共体育服务的第三方评估研究 ——以承接方的选择评估为例》文中进行了进一步梳理新公共管理和新公共服务理论的产生,促使世界范围性的行政改革进入高潮。各国以“大社会、小政府”为改革方向,纷纷开展了以转变政府职能为目的的各项创新举措。其中的核心就是政府购买服务,即政府通过寻求与社会和市场的合作,发挥社会组织的亲民优势和市场组织的效率优势。政府购买是在经历了市场失灵的政府供给模式、政府失灵的社会供给模式以及多元合作供给模式的历史选择。供给模式的转变说明:面对多样性、差异性和易变性的公共需求,需要具有灵活的供给方式,而政府购买服务就是实现这种供给方式的有效途径。在政府职能转变内力、购买优势外力、社会推进力以及政策支持力的合力作用下,我国政府购买公共体育服务也得到了大力推广。但由于针对政府购买评估理论的缺乏和实践的滞后,购买效果未能得到有效界定,影响了购买活动的广泛和深入开展。因此,建立一套科学的政府购买公共体育服务评估机制就显得十分必要。然而,我国政府购买公共体育服务的评估主要由政府部门组织,政府集“购买者”、“监督者”和“评估者”等角色于一身,所以评估的公信力饱受质疑。评估已成为购买服务的薄弱环节,深陷“体制内评估缺乏公信力、体制外评估缺乏独立性、评估对象存在片面性、评估内容缺乏全面性、评估过程缺乏完整性”的困境。同时,还存在评估内容不全面、评估环节不健全、评估方式不丰富等问题。上述问题集中体现在:评估主体以政府为主、评估对象以承接者为主、评估方式以内部为主、评估指标以结果为主等方面。问题的成因可归结为:政府职能转变不彻底、购买评估制度不健全、评估理论和实践不成熟以及评估信息不对称等。结合发达国家政府购买服务的评估经验,以上问题可以通过加快政府职能转变,加大评估理论研究和实践探索,加速评估体制和机制建设等途径解决。其中的关键是建立和完善以第三方为主的评估制度。政府购买公共体育服务第三方评估的提出基于特定的环境,既有政府职能转变的理念推动,也有解决实际问题的需要,还有借鉴国际经验的成分。本文通过SWOT—PEST分析、利益相关者分析以及平衡机制和稳定机制的分析,指出第三方评估作为必须而有效的外部制约机制,在购买体育服务中应得到推广运用,不仅能够解决“自我评价”所导致的一系列问题,亦有利于推动体育领域的政府职能转变,也是公共体育服务走向成熟的标志,具有里程碑式的意义。在确立了政府购买公共体育服务第三方评估的理念之后,本研究从评估机构的组选、评估机制的运行保障、评估过程的监督完善三个方面,构建了政府购买公共体育服务第三方评估体系。确立了第三方评估机制,就需要为其树立目标,即完成评估框架的构建。政府购买属于广义的行政行为,归属于政府绩效评估的范畴,后者大致可分为普适性的整体绩效评估、具体行业的组织绩效评估和专项绩效评估三种类型。根据上述论断,把政府购买公共体育服务界定为专项绩效评估。在对美国、英国等具有代表性国家的购买服务专项评估框架分析的基础上,对政府购买体育服务评估框架进行分类:一是根据评估范围确定的评估框架,包括宏观层面的综合评估,微观层面的项目评估,以及根据政府层级、行政区划、行业类别等进行的评估。二是根据购买流程确定的评估框架,通过对各个环节的评估,提高每个环节的绩效,从而提升整体绩效。三是根据利益主体确定的评估框架,包括购买者的购买绩效、承接者的生产绩效、接受者的满意度,以及对其他参与主体的评估。四是以系统论确定的整体评估框架,即对购买的全部流程进行系统化的检查。最后,提出涵盖购买主体、流程和范围,且具有政府购买特点的“三位一体”评估框架,并分别分析购买者、承接者、接受者和购买内容的评估要点。以“三位一体”中的承接者为研究对象,分别围绕选择承接组织作为评估对象的原因、意义,承接组织的定位及其演变,承接组织评估模型建立的理论依据,指标体系设计和实践检视等方面进行论述。遵循主体、客体和内容三要素原则,确定承接组织的选择评估的支撑理论,即以社会组织评估理论、厂商组织评估理论、供应链中的供应商选择理论、麦肯锡能力评估理论以及项目管理理论等为理论根基,这些理论成果是“AGMS”模型构建和指标体系设计的重要学理支撑。以前述理论为基础,结合静态的“金字塔原理”、“动态能力理论”、“能力生态理论”和摩尔的“战略三角”模型,依据“结构—功能”主义的思想,综合考虑候选供应商承接公共体育服务所需具备的关键要素,根据政治——合法性、治理——规范性、管理——有效性和能力——胜任性,将承接组织的遴选划分为准入资格、组织治理、管理水平和服务能力四个维度,也就是承接组织遴选的“AGMS”评估模型。这四个方面具有层级递升的关系:准入资格着眼于组织的合法性审查,起到准入门槛的作用;组织治理用于衡量竞标组织的内部治理状况、组织运行情况及其规范程度;管理水平以组织的治理架构为基础,反映组织的运行情况,核心在于考察管理的有效性;服务能力是承接组织供给服务的最终保障,该维度将发挥择优选拔的作用。以该模型为基础,开展具体的指标研制工作:一是基于政策文本的分析,借助国家层面、地方层面以及行业层面的规章制度,提炼承接组织的资质条件;二是基于地方实践的分析,提出承接组织选拔的现实参照;三是基于文献成果的分析,提取承接组织评估的具体指标。承接组织的选择是带有价值判断的筛选和管理活动,指标体系的设计应坚持依法设定、客观中立、突出重点、过程与结果并重等原则。公共体育服务承接者的选择评估指标体系主要通过以下几个步骤建立:第一步,通过相关领域的文献学习、政策文本分析、专家头脑风暴、实践经验总结相结合,初步确立指标。其次,通过两轮德尔菲法,进行指标的增减和修改,确立学理指标。第一轮筛除隶属度小于0.3,且重要性均值低于3的指标,第二轮筛除变异系数大于0.25的指标,并确定指标的重要性。最后,开展指标验证工作,把本研究设计的指标体系和政府购买公共体育服务招标文件中的指标体系进行比对分析,为构建合理的承接方选择评估指标体系提供实践经验方面的支撑,并对指标体系设计的创新和局限进行总结。
肖东阳[10]（2018）在《长沙地铁乘务运作管理研究》文中提出随着国内地铁线网的不断延伸,地铁运营安全越来越引发人们关注。而作为整个地铁行车的“领头羊”乘务系统,其乘务运作管理服务直接关系到地铁运输的安全性和稳定性。长沙地铁紧跟时代潮流逐渐向网络化、多线路运营方向迅速发展,这对长沙地铁乘务运作管理团队是个严峻的考验。因此,对于系统研究长沙地铁乘务运作管理以求长沙地铁可持续发展,将成为长沙地铁目前亟待研究的课题。本文以长沙地铁乘务运作管理为研究对象,结合《2015-2017年长沙地铁2号线乘务安全运营数据报告》和《长沙地铁车辆部内部培训现状调查》《长沙地铁乘务车间内部培训需求分析问卷调查》来统计分析,对长沙地铁的乘务运作管理的现状进行了系统梳理,并分析归纳为:乘务安全管理、乘务培训体系、乘务标准化作业、乘务规章制度、新线乘务筹备等五个方面的问题。通过综合分析得出在以上乘务运作管理方面亟待优化的问题并分析其原因。针对以上问题,通过文献参阅、现场调研、问卷调查、国内主要地铁城市管理模式对比,提出符合长沙地铁实际情况的有效且可行的建议。具体提出的建议简述如下:第一,乘务安全管理优化:提升安全生产信念,提高人员安全素质;活用软硬件设施,夯实全员业务安全基础;规划合理晋升通道,优化岗位资源配置。第二,乘务培训体系优化:健全长沙地铁乘务培训管理机制;地铁乘务培训管理实施的可行性方法的提议;应用大数据思维,构建数据智能培训体系;第三,乘务标准化作业优化:严格执行司机行车作业流程标准化;人员培训管理规范标准化;严格执行8S标准化管理体系;第四,乘务规章制度优化:构建标准化的规章文本体系;严格规范台账管理;引入绩效管理模式,按劳分配赏罚分明;以人为本,突出员工的主人翁的地位;第五,新线乘务筹备优化:新线运营筹备模式应趋向标准化;新线运营筹备人才储备应具有前瞻性;新线运营筹备应注重经验借鉴;新线运营筹备内容系统化。总的来说,针对目前长沙地铁乘务运作管理中存在的问题提出符合客观规律的建议,这为地铁乘务管理者在具体管理过程中规避风险,为乘客提供安全舒适惬意的出行服务有着积极意义。
二、项目前期咨询工作的运作管理（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、项目前期咨询工作的运作管理（论文提纲范文）
（1）制造企业供应链数字化转型机理与决策模型（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与研究问题 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究问题 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 企业供应链数字化转型相关概念 |
| 1.2.2 企业供应链数字化转型的因素分析 |
| 1.2.3 企业供应链数字化转型思路 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.4 范围界定 |
| 1.4.1 研究层面界定 |
| 1.4.2 企业类型界定 |
| 1.4.3 供应链管理范围与成员地位界定 |
| 1.4.4 词汇用语简写 |
| 1.5 研究内容、方法与技术路线 |
| 1.5.1 研究内容 |
| 1.5.2 研究方法 |
| 1.5.3 技术路线 |
| 1.6 本章小结 |
| 2 相关基础理论与方法 |
| 2.1 基础理论 |
| 2.1.1 供应链管理理论 |
| 2.1.2 信息管理学理论 |
| 2.1.3 系统工程理论 |
| 2.2 模型方法 |
| 2.2.1 统计分析方法 |
| 2.2.2 复杂系统分析方法 |
| 2.2.3 仿真分析法 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 制造企业供应链数字化转型机理分析 |
| 3.1 制造企业供应链数字化转型问题分析 |
| 3.1.1 供应链的数字化转型业务需求 |
| 3.1.2 供应链数字化转型内涵与目标 |
| 3.1.3 供应链数字化转型基本原则 |
| 3.2 制造企业供应链数字化转型驱动要素及概念模型 |
| 3.2.1 供应链数字化转型难点 |
| 3.2.2 供应链数字化转型驱动要素提出 |
| 3.2.3 供应链数字化转型驱动机理概念模型 |
| 3.2.4 供应链数字化转型驱动要素运作管理 |
| 3.3 制造企业供应链数字化转型驱动机理实证检验 |
| 3.3.1 实证方法与数据的选择 |
| 3.3.2 供应链数字化转型的测量与分析 |
| 3.3.3 供应链数字化转型驱动作用验证与分析 |
| 3.4 供应链数字化转型驱动要素研究方法 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 制造企业供应链数字化转型数据管理决策 |
| 4.1 转型数据管理问题提出 |
| 4.1.1 数据管理业务需求与管理原则 |
| 4.1.2 数据管理的目标与问题描述 |
| 4.1.3 数据管理的研究思路 |
| 4.2 转型数据管理系统分析 |
| 4.2.1 数据管理的数字化属性 |
| 4.2.2 数据来源分类 |
| 4.2.3 数据内容与作用 |
| 4.2.4 数据管理与信息需求的关系 |
| 4.3 基于信息需求的转型数据管理决策建模 |
| 4.3.1 决策模型的选择与适用性 |
| 4.3.2 基于DEMATEL方法的信息需求重要度建模 |
| 4.3.3 基于HOQ方法的数据管理要素重要度建模 |
| 4.4 基于信息需求的数据管理方案制定 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 制造企业供应链数字化转型信息融合建模 |
| 5.1 转型信息融合问题提出 |
| 5.1.1 信息融合的业务需求与管理原则 |
| 5.1.2 信息融合的目标与问题描述 |
| 5.1.3 信息融合的研究思路 |
| 5.2 转型信息融合系统分析 |
| 5.2.1 信息融合的数字化属性 |
| 5.2.2 信息的内容与作用 |
| 5.2.3 信息融合的主要环节 |
| 5.2.4 信息融合与业务流程的关系 |
| 5.3 基于业务流程的转型信息融合仿真建模 |
| 5.3.1 仿真模型的选择与适用性 |
| 5.3.2 基于供应链业务流程的Petri网建模 |
| 5.3.3 网系统的关联信息要素识别 |
| 5.4 基于业务流程的信息融合方案制定 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 制造企业供应链数字化转型智能优化决策 |
| 6.1 转型智能优化问题提出 |
| 6.1.1 智能优化业务需求与管理原则 |
| 6.1.2 智能优化目标与问题描述 |
| 6.1.3 智能优化的研究思路 |
| 6.2 转型智能优化系统分析 |
| 6.2.1 智能优化的数字化属性 |
| 6.2.2 智能优化的内容与作用 |
| 6.2.3 智能优化系统架构 |
| 6.2.4 智能优化与决策效用的关系 |
| 6.3 基于决策效用的转型智能优化决策建模 |
| 6.3.1 决策模型的选择与适用性 |
| 6.3.2 基于ISM方法的智能优化结构建模 |
| 6.3.3 基于NK模型的智能优化路径建模 |
| 6.4 基于决策效用的智能优化方案制定 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 实例分析 |
| 7.1 实例介绍 |
| 7.2 数据管理决策分析 |
| 7.3 信息融合建模分析 |
| 7.4 智能优化路径分析 |
| 7.5 本章小结 |
| 8 结论与展望 |
| 8.1 结论 |
| 8.2 创新点 |
| 8.3 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（2）中国南粤古驿道定向大赛品牌建设研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 “健康中国”与“乡村振兴”国家战略的双轮驱动 |
| 1.1.2 体育产业高质量发展的强有力的政策全面推动 |
| 1.1.3 地域古村落文化传承与文化强省建设的双重需要 |
| 1.1.4 提升定向运动赛事市场竞争力需要赛事品牌建设 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 研究对象与方法 |
| 1.3.1 研究对象 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究目标 |
| 1.5 研究整体思路、主要内容与技术路线 |
| 1.5.1 研究整体思路 |
| 1.5.2 研究主要内容 |
| 1.5.3 研究技术路线 |
| 1.6 创新之处 |
| 第2章 国内外定向大赛建设研究述评 |
| 2.1 关于定向运动赛事的相关研究 |
| 2.2 关于赛事品牌理论的研究 |
| 2.2.1 关于品牌理论的研究 |
| 2.2.2 关于体育品牌的相关研究 |
| 2.3 关于赛事品牌建设的相关研究 |
| 2.3.1 国外对于赛事品牌建设的相关研究 |
| 2.3.2 国内对于赛事品牌建设的相关研究 |
| 2.3.3 关于南粤古驿道定向大赛品牌建设的研究 |
| 2.4 研究述评 |
| 2.4.1 共识 |
| 2.4.2 不足 |
| 第3章 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设的理论基础 |
| 3.1 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设的相关概念释义 |
| 3.1.1 定向运动 |
| 3.1.2 定向大赛 |
| 3.1.3 赛事品牌 |
| 3.1.4 品牌建设 |
| 3.2 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设的基本理论 |
| 3.2.1 品牌构建理论 |
| 3.2.2 利益相关者理论 |
| 3.2.3 战略理论 |
| 第4章 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设的价值意蕴 |
| 4.1 中国南粤古驿道定向大赛发展历程 |
| 4.1.1 南粤古驿道历史溯源 |
| 4.1.2 南粤古驿道定向大赛的发展历程 |
| 4.2 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设的角色定位 |
| 4.2.1 乡村振兴战略的“助推者” |
| 4.2.2 定向运动赛事品牌的“领跑者” |
| 4.2.3 南粤古驿道文化的“开拓者” |
| 4.2.4 驿道体-旅资源融合的“推动者” |
| 4.3 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设的价值 |
| 4.3.1 创新全民健身与体育产业融合发展模式的引领价值 |
| 4.3.2 “体育+旅游”发展模式促进乡村振兴的榜样价值 |
| 4.3.3 民俗文化遗产活态传承的示范价值 |
| 4.3.4 体育赛事品牌建设的模范价值 |
| 第5章 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设现状概述 |
| 5.1 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设成果分析 |
| 5.1.1 南粤古驿道定向大赛品牌建设成果调查问卷的发放 |
| 5.1.2 南粤古驿道定向大赛品牌建设成果调查结果分析 |
| 5.1.3 南粤古驿道定向大赛品牌建设成果 |
| 5.2 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设存在的问题及成因分析 |
| 5.2.1 南粤古驿道定向大赛品牌推广与传播有待加强 |
| 5.2.2 南粤古驿道定向大赛品牌文化挖掘与建设有待提升 |
| 5.2.3 南粤古驿道定向大赛品牌标识与联想程度还应加强 |
| 5.2.4 南粤古驿道定向大赛品牌建设过于依赖政府 |
| 5.2.5 南粤古驿道定向大赛品牌建设政企合作模式未形成 |
| 5.3 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设影响因素 |
| 5.3.1 南粤古驿道定向大赛品牌建设影响因素条目的选取 |
| 5.3.2 南粤古驿道定向大赛品牌建设影响因素的可靠性分析 |
| 5.3.3 南粤古驿道定向大赛品牌建设影响因素的具体分析 |
| 第6章 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设指标体系的构建及其实证研究 |
| 6.1 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设指标体系的初步拟定 |
| 6.1.1 构建指标体系遵循的原则 |
| 6.1.2 拟定南粤古驿道定向大赛品牌建设各层级指标条目 |
| 6.2 第一轮德尔菲专家调查结果分析 |
| 6.2.1 一级指标专家调查结果分析 |
| 6.2.2 二级指标专家调查结果分析 |
| 6.2.3 三级指标专家调查结果分析 |
| 6.2.4 依据第一轮德尔菲专家调查结果的指标体系完善 |
| 6.3 第二轮德尔菲专家调查结果分析 |
| 6.3.1 一级指标专家调查结果分析 |
| 6.3.2 二级指标专家调查结果分析 |
| 6.3.3 三级指标专家调查结果分析 |
| 6.3.4 依据第二轮德尔菲专家调查结果的指标体系完善 |
| 6.4 第三轮德尔菲专家调查结果分析 |
| 6.4.1 一级指标专家调查结果分析 |
| 6.4.2 二级指标专家调查结果分析 |
| 6.4.3 三级指标专家调查结果分析 |
| 6.4.4 根据第三轮德尔菲专家调查结果的指标体系完善 |
| 6.5 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设指标体系的权重确定 |
| 6.5.1 指标权重的计算方法 |
| 6.5.2 指标体系的权重确定 |
| 6.5.3 各级指标的权重计算 |
| 6.6 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设指标体系的验证 |
| 6.6.1 问卷的信度分析 |
| 6.6.2 探索性因子分析 |
| 6.6.3 验证性因子分析 |
| 6.7 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设综合评价实证研究 |
| 6.7.1 2019年南粤古驿道定向大赛第五站情况介绍 |
| 6.7.2 2019年南粤古驿道定向大赛第五站品牌建设实证分析 |
| 第7章 定向运动赛事品牌建设的域外经验借鉴 |
| 7.1 域外定向运动赛事发展概况 |
| 7.1.1 域外定向运动项目的发展概况 |
| 7.1.2 芬兰、瑞典定向运动项目的发展 |
| 7.1.3 域外定向运动经典赛事概况 |
| 7.2 瑞典定向五日赛赛事品牌建设经验 |
| 7.2.1 瑞典定向五日赛赛事品牌建设的理念 |
| 7.2.2 瑞典定向五日赛赛事品牌的营销 |
| 7.2.3 瑞典定向五日赛赛事信息技术应用 |
| 7.2.4 瑞典定向五日赛赛事赞助商的选择 |
| 7.3 芬兰尤科拉定向越野接力赛赛事品牌建设的经验 |
| 7.3.1 尤科拉(JUKOLA)定向越野接力赛赛事品牌建设理念 |
| 7.3.2 尤科拉定向越野接力赛赛事品牌建设特色 |
| 7.3.3 尤科拉定向越野接力赛赛事品牌建设体系 |
| 7.3.4 尤科拉定向越野接力赛赛事品牌建设基础 |
| 7.4 域外定向运动赛事品牌建设的启示 |
| 7.4.1 打造具有特色的定向赛事品牌知名度 |
| 7.4.2 挖掘定向运动发展的价值提高认知度 |
| 7.4.3 定向赛事品牌建设要有一定的联想度 |
| 7.4.4 注重赛事文化影响赛事品牌的忠诚度 |
| 7.4.5 充分的赛事品牌市场开发保障美誉度 |
| 第8章 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设的现实提升路径 |
| 8.1 中国南粤古驿道定向大赛赛事品牌建设的战略规划 |
| 8.1.1 赛事品牌战略规划的价值意蕴 |
| 8.1.2 赛事品牌战略规划的制定与实施 |
| 8.1.3 赛事品牌定位奠定战略规划导向 |
| 8.2 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设的具体内容 |
| 8.2.1 赛事品牌知名度建设 |
| 8.2.2 赛事品牌认知度建设 |
| 8.2.3 赛事品牌联想度建设 |
| 8.2.4 赛事品牌忠诚度建设 |
| 8.2.5 赛事品牌美誉度建设 |
| 8.3 中国南粤古驿道定向大赛品牌建设的发展对策 |
| 8.3.1 完善南粤古驿道定向大赛品牌利益诉求,提升品牌质量 |
| 8.3.2 优化南粤古驿道定向大赛品牌管理方式,规范建设流程 |
| 8.3.3 推动南粤古驿道定向大赛品牌多元融合,统筹有利资源 |
| 8.3.4 强化南粤古驿道定向大赛品牌形象塑造,提升自身实力 |
| 8.3.5 挖掘南粤古驿道定向大赛品牌价值内涵,重视宣传推广 |
| 第9章 结论与建议 |
| 9.1 结论 |
| 9.2 建议 |
| 9.3 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录一 南粤古驿道定向大赛品牌建设指标体系构建 调查问卷(第一轮) |
| 附录二 南粤古驿道定向大赛品牌建设指标体系构建 调查问卷(第二轮) |
| 附录三 南粤古驿道定向大赛品牌建设指标体系构建 调查问卷(第三轮) |
| 附录四 南粤古驿道定向大赛品牌建设调查问卷 |
| 附录五 南粤古驿道定向大赛品牌建设影响因素调查问卷 |
| 致谢 |
| 在学期间公开发表论文及着作情况 |
（3）YUCT政府投资基金运作管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国外文献综述 |
| 1.2.2 国内文献综述 |
| 1.2.3 文献述评 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第二章 政府投资基金运作管理相关理论 |
| 2.1 政府投资基金概念 |
| 2.1.1 政府投资基金定义 |
| 2.1.2 政府投资基金特点 |
| 2.1.3 政府投资基金设立组织形式分类 |
| 2.2 政府投资基金运作管理概念 |
| 2.3 政府投资基金运作管理流程 |
| 2.3.1 基金募资 |
| 2.3.2 基金投资 |
| 2.3.3 基金投后管理 |
| 2.3.4 基金退出 |
| 2.4 政府投资基金运作管理方式 |
| 2.5 政府投资基金运作管理原则 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 YUCT政府投资基金运作管理现状 |
| 3.1 YUCT政府投资基金概况 |
| 3.1.1 基金组建方案概述 |
| 3.1.2 基金组织形式 |
| 3.2 YUCT政府投资基金运作管理情况 |
| 3.2.1 基金募资 |
| 3.2.2 基金投资 |
| 3.2.3 基金投后管理 |
| 3.2.4 基金退出 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 YUCT政府投资基金运作管理存在的问题和成因 |
| 4.1 YUCT政府投资基金运作管理存在的问题 |
| 4.1.1 基金募资方面存在的问题 |
| 4.1.2 基金投资方面存在的问题 |
| 4.1.3 基金投后管理方面存在的问题 |
| 4.1.4 基金退出方面存在的问题 |
| 4.2 YUCT政府投资基金运作管理存在的问题的原因分析 |
| 4.2.1 基金募资方面存在问题的原因 |
| 4.2.2 基金投资方面存在问题的原因 |
| 4.2.3 基金投后管理方面存在问题的原因 |
| 4.2.4 基金退出方面存在问题的原因 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 YUCT政府投资基金运作管理优化的建议和保障性措施 |
| 5.1 基金募资方面问题的建议 |
| 5.1.1 成立专业募资团队加大对外宣传力度 |
| 5.1.2 积极采取措施应对政策环境变化 |
| 5.2 基金投资方面问题的建议 |
| 5.2.1 改善项目决策流程机制 |
| 5.2.2 改善基金绩效管理体系 |
| 5.2.3 科学规划基金投向 |
| 5.2.4 制定风险补偿和让利机制 |
| 5.3 基金投后管理问题方面的建议 |
| 5.3.1 完善投后管理相关部门职责及制度流程 |
| 5.3.2 完善员工市场化薪酬激励机制 |
| 5.4 基金退出问题方面的建议 |
| 5.4.1 积极对接资源争取实现IPO退出 |
| 5.4.2 对接龙头企业寻找并购退出通道 |
| 5.4.3 设定股权回购退出机制 |
| 5.4.4 争取优先退出清偿等安排 |
| 5.5 YUCT政府投资基金运作管理优化的保障性措施 |
| 5.5.1 智力保障 |
| 5.5.2 制度保障 |
| 5.5.3 组织保障 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（4）代际互助养老服务项目运作过程研究 ——基于杭州市L养老院“陪伴是最长情告白”项目为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstracts |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究缘起 |
| 一、研究问题 |
| 二、选题背景 |
| 三、研究意义 |
| 四、研究思路 |
| 第二节 文献综述 |
| 一、国外文献研究 |
| 二、国内文献研究 |
| 三、研究述评 |
| 第三节 研究方法与案例概述 |
| 一、研究方法 |
| 二、案例概述 |
| 第四节 核心概念界定、理论基础与分析框架 |
| 一、核心概念界定 |
| 二、理论基础 |
| 三、分析框架 |
| 第二章 “陪伴是最长情告白”项目实践过程的概述与特征 |
| 第一节 “陪伴是最长情告白”项目实践过程概述 |
| 一、项目启动阶段 |
| 二、项目计划阶段 |
| 三、项目实施阶段 |
| 四、项目总结阶段 |
| 第二节 “陪伴是最长情告白”项目实践过程特征 |
| 一、以代际双方的需求为导向,不断完善项目的目标定位 |
| 二、多元主体参与,不断完善项目的支撑体系 |
| 三、学乐结合,养老服务多元化 |
| 四、营造混居、共享的居住空间,促进代际融合 |
| 第三章 代际互助养老服务项目运作的成效分析 |
| 第一节 老人的变化 |
| 一、代际陪伴,缓解了老人的孤独感 |
| 二、老有所学,提升了自身价值感与认同感 |
| 三、老有所乐,丰富了老人晚年精神文化生活 |
| 第二节 青年志愿者的成长 |
| 一、消除了对老人刻板印象,感受了亲情温暖 |
| 二、提升了自我价值,激励了自我成长 |
| 三、促进了青年志愿者之间相互支持 |
| 第三节 对L养老院及社会所产生的影响 |
| 一、完善了L养老院精神文化服务内容,提升了养老机构的知名度 |
| 二、探索了代际互助的新形式,为新形势下代际互助养老提供了宝贵的经验 |
| 第四节 “陪伴是最长情告白”项目目标的达成情况 |
| 第四章 代际互助养老服务项目运作的社会根源探析 |
| 第一节 社会转型期代际观念与代际关系的转变 |
| 一、家庭模式的转变,孝道观念的变迁 |
| 二、代际融合的必要性 |
| 第二节 治理现代化背景下老龄福利服务创新性探索 |
| 一、政府职能角色的转变 |
| 二、公建民营养老院的创新运营 |
| 三、社会工作专业的发展 |
| 四、社会青年的积极参与 |
| 五、积极老龄化下老年人不断发展的精神需求 |
| 第五章 代际互助养老服务项目运作过程中问题及对策建议 |
| 第一节 代际互助养老服务项目运作过程中所存在的问题 |
| 一、代际互助观念意识不足,政策法规不完善 |
| 二、社会工作项目运作管理与社会工作专业价值理念的平衡问题 |
| 三、代际互助养老服务项目评估体系不健全 |
| 第二节 促进代际互助养老服务项目发展的对策建议 |
| 一、优化代际互助养老服务项目运作管理系统 |
| 二、增强社会工作者的专业支持与能力建设 |
| 三、建立完善代际互助养老服务项目评估体系 |
| 四、加强代际互助观念的倡导与政策法规的制度化发展 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录一 :L养老院社工访谈提纲 |
| 附录二 :L养老院青年志愿者访谈提纲 |
| 附录三 :L养老院老年人访谈提纲 |
| 作者简历 |
| 致谢 |
（5）远程医疗服务模式选择与决策优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 远程医疗的必要性 |
| 1.1.2 远程医疗的发展及应用 |
| 1.1.3 面向远程医疗的决策优化问题 |
| 1.1.4 本文研究的理论与实践意义 |
| 1.2 核心概念界定 |
| 1.2.1 远程医疗概念界定 |
| 1.2.2 远程医疗服务分类 |
| 1.2.3 远程医疗服务特征 |
| 1.2.4 远程医疗服务模式 |
| 1.3 研究内容、方案及方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方案及方法 |
| 1.4 论文研究特色和创新之处 |
| 第二章 文献综述 |
| 2.1 远程医疗服务研究现状 |
| 2.1.1 远程医疗服务效益 |
| 2.1.2 远程医疗服务模式 |
| 2.1.3 远程医疗服务决策优化 |
| 2.2 多渠道服务研究现状 |
| 2.3 医疗机构运作管理决策研究现状 |
| 2.3.1 医疗机构服务价格决策 |
| 2.3.2 医疗机构服务能力决策 |
| 2.3.3 医疗机构的竞争与合作 |
| 2.4 患者就医选择行为研究现状 |
| 2.5 政府医疗管制研究现状 |
| 2.5.1 政府财政补偿机制 |
| 2.5.2 政府价格管制政策 |
| 2.6 排队博弈的在相关领域的运用研究现状 |
| 2.7 研究现状述评 |
| 第三章 公立医院自建远程医疗机构服务策略研究和服务能力决策优化 |
| 3.1 问题描述与模型构建 |
| 3.1.1 问题描述 |
| 3.1.2 模型与假设 |
| 3.2 线下服务策略 |
| 3.3 守门人服务策略 |
| 3.4 双渠道服务策略 |
| 3.4.1 解析分析 |
| 3.4.2 数值分析 |
| 3.5 守门人与双渠道服务策略比较 |
| 3.5.1 医疗服务系统总成本比较 |
| 3.5.2 其他参数对系统总成本的影响 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 政府干预下的第三方远程医疗机构服务价格和服务能力决策 |
| 4.1 问题描述与模型构建 |
| 4.1.1 问题描述 |
| 4.1.2 模型与假设 |
| 4.2 财政补助下的第三方远程医疗机构决策 |
| 4.2.1 模型构建 |
| 4.2.2 博弈均衡结果 |
| 4.2.3 分析与讨论 |
| 4.3 价格管制下的第三方远程医疗机构决策 |
| 4.3.1 远程医疗机构的服务能力决策 |
| 4.3.2 管制价格决策分析 |
| 4.4 政府财政补助和价格管制政策比较分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 公立医院自建远程医疗服务模式与第三方远程医疗服务模式比较 |
| 5.1 问题描述与模型构建 |
| 5.1.1 问题描述 |
| 5.1.2 模型与假设 |
| 5.2 线下医疗服务模式 |
| 5.2.1 患者就医选择行为分析 |
| 5.2.2 最优决策分析 |
| 5.3 公立医院自建远程医疗服务模式 |
| 5.3.1 患者选择模型 |
| 5.3.2 双渠道服务策略 |
| 5.3.3 守门人服务策略 |
| 5.4 第三方远程医疗服务模式 |
| 5.4.1 患者选择模型 |
| 5.4.2 双渠道服务策略 |
| 5.4.3 守门人服务策略 |
| 5.5 不同远程医疗服务模式比较 |
| 5.5.1 解析分析 |
| 5.5.2 数值分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 全文总结 |
| 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录1 第三章附录 |
| 1.1 命题3.2.1证明 |
| 1.2 命题3.2.3证明 |
| 1.3 命题3.3.1证明 |
| 1.4 命题3.4.1证明 |
| 1.5 命题3.4.2证明 |
| 1.6 命题3.5.1证明 |
| 1.7 命题3.5.2证明 |
| 附录2 第四章附录 |
| 2.1 命题4.2.1证明 |
| 2.2 命题4.2.2证明 |
| 2.3 排队优化模型中非联合凹函数求解 |
| 2.4 命题4.2.3证明 |
| 2.5 命题4.2.4证明 |
| 2.6 命题4.2.5证明 |
| 2.7 命题4.3.1证明 |
| 2.8 命题4.3.2证明 |
| 2.9 命题4.3.3证明 |
| 2.10 命题4.3.4证明 |
| 附录3 第五章附录 |
| 3.1 假设5.2.1证明 |
| 3.2 命题5.3.1证明 |
| 3.3 假设5.3.1证明 |
| 3.4 命题5.3.3证明 |
| 3.5 假设5.3.2证明 |
| 3.6 命题5.3.5证明 |
| 3.7 假设5.4.1证明 |
| 3.8 命题5.4.1证明 |
| 3.9 命题5.4.2证明 |
| 3.10 命题5.4.3证明 |
| 3.11 命题5.4.4证明 |
| 3.12 命题5.4.6证明 |
| 3.13 命题5.4.7证明 |
| 3.14 命题5.5.1证明 |
| 3.15 命题5.5.2证明 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（6）基于生态网联盟的海绵城市项目全过程工程咨询方案研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 海绵城市理念是有效解决城市水环境问题的可靠托底方式 |
| 1.1.2 传统项目管理很难满足海绵城市项目的复杂组织系统研究 |
| 1.1.3 全过程工程咨询釆用一支团队管到底有利于激发共享活力 |
| 1.2 问题提出 |
| 1.2.1 现实问题的提出 |
| 1.2.2 科学问题的凝练 |
| 1.2.3 关键问题的解构 |
| 1.3 研究目的及意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 研究内容及框架 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究框架 |
| 第二章 文献研究 |
| 2.1 海绵城市文献研究 |
| 2.1.1 低影响开发理念的提出与发展 |
| 2.1.2 低影响开发在我国的应用——海绵城市 |
| 2.1.3 海绵城市建设技术手段研究 |
| 2.1.4 海绵城市建设管理手段研究 |
| 2.2 生态网联盟文献研究 |
| 2.2.1 组织生态研究 |
| 2.2.2 生态学视角下建设项目生态系统的结构 |
| 2.2.3 基于生态网联盟的建设项目生态系统改进 |
| 2.3 全过程工程咨询文献研究 |
| 2.3.1 全过程工程咨询的概念研究 |
| 2.3.2 全过程工程咨询的服务模式 |
| 2.3.3 全过程工程咨询的服务范围 |
| 2.3.4 实行全过程工程咨询的必要性 |
| 2.4 研究评述及启示 |
| 2.4.1 海绵城市建设应更加注重软实力的提升 |
| 2.4.2 生态网联盟是对工程组织进行的集成管理 |
| 2.4.3 全过程工程咨询有利于海绵城市建设的高度整合 |
| 第三章 海绵城市项目生态网联盟的构建 |
| 3.1 海绵城市项目生态网联盟的构建思想与原则 |
| 3.1.1 生态网联盟的目标集成原则 |
| 3.1.2 资源和风险共担原则 |
| 3.1.3 平等和互信原则 |
| 3.1.4 组织系统开放性原则 |
| 3.2 海绵城市项目生态网联盟的组织架构 |
| 3.2.1 管理层的组成 |
| 3.2.2 参与组织层的组成 |
| 3.2.3 项目层的组成 |
| 3.3 海绵城市项目生态网联盟的运行平台 |
| 3.3.1 协同工作平台 |
| 3.3.2 实时监控平台 |
| 3.3.3 知识共享平台 |
| 3.3.4 联盟信息发布平台 |
| 第四章 生态网联盟下海绵城市项目运作研究 |
| 4.1 生态网联盟下海绵城市的运作理念 |
| 4.1.1 Partnering模式的基本概念 |
| 4.1.2 项目集成化管理思想 |
| 4.2 海绵城市项目团队组织群落的构建 |
| 4.2.1 项目盟主组建 |
| 4.2.2 全过程工程咨询单位组建 |
| 4.2.3 团队成员选择 |
| 4.2.4 管理团队组建 |
| 4.2.5 Partnering联合组成立 |
| 4.3 海绵城市项目团队群落合作伙伴的选择 |
| 4.3.1 项目团队群落合作伙伴的选择过程 |
| 4.3.2 项目团队群落合作伙伴选择的评价指标体系 |
| 4.3.3 团队群落合作伙伴选择的方法 |
| 4.4 海绵城市项目生态网联盟运作系统模型构建 |
| 4.4.1 海绵城市项目生态网联盟运作系统构建思想 |
| 4.4.2 海绵城市项目生态网联盟运作系统模型构建与分析 |
| 第五章 基于联盟的海绵城市项目全过程工程咨询内容研究 |
| 5.1 海绵城市项目决策阶段咨询内容研究 |
| 5.1.1 海绵城市项目决策阶段运作管理 |
| 5.1.2 海绵城市项目专项规划方案审查 |
| 5.1.3 海绵城市项目可行性研究报告评审 |
| 5.2 海绵城市项目设计阶段咨询内容研究 |
| 5.2.1 海绵城市项目设计阶段的运作管理 |
| 5.2.2 海绵城市项目方案设计审查 |
| 5.2.3 海绵城市项目施工图设计审查 |
| 5.3 海绵城市项目施工阶段咨询内容研究 |
| 5.3.1 海绵城市项目施工阶段的运作管理 |
| 5.3.2 海绵城市项目施工方案审查 |
| 5.3.3 海绵城市项目竣工验收标准制定 |
| 5.4 海绵城市项目运营阶段咨询内容研究 |
| 5.4.1 海绵城市项目运营阶段的运作管理 |
| 5.4.2 海绵城市项目运行标准评审 |
| 5.4.3 海绵城市项目维护管理方案评审 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论与创新 |
| 6.2 研究局限与展望 |
| 参考文献 |
| 在学期间取得的科研成果和科研情况说明 |
| 致谢 |
（7）中韩江西省G平行基金运作管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 国内外文献综述 |
| 1.2.1 国外关于私募股权基金的研究与评价 |
| 1.2.2 国内关于私募股权基金的研究与评价 |
| 1.3 研究方法和基本架构 |
| 1.3.1 基本思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.3.3 基本架构 |
| 1.4 研究的重难点及创新之处 |
| 1.4.1 研究重点 |
| 1.4.2 研究难点 |
| 1.4.3 可能取得的创新之处 |
| 第2章 平行基金的理论及实务基础 |
| 2.1 私募股权基金基本概念界定 |
| 2.1.1 从“私募”的角度界定 |
| 2.1.2 从“股权”的角度界定 |
| 2.1.3 从“基金”的角度界定 |
| 2.1.4 私募股权基金的分类 |
| 2.2 平行基金及其近似概念辨析 |
| 2.2.1 外资PE |
| 2.2.2 平行基金 |
| 2.2.3 人民币基金 |
| 2.2.4 离岸基金 |
| 2.2.5 红筹架构和返程投资 |
| 2.2.6 概念之间的逻辑关系 |
| 2.3 基于募资视角的平行基金运作管理分析 |
| 2.3.1 外资入境的架构设计 |
| 2.3.2 外汇管制及合规审查 |
| 2.3.3 基金税务处理 |
| 2.4 基于投资视角的平行基金运作管理分析 |
| 2.4.1 投资机会分配 |
| 2.4.2 共同投资架构 |
| 2.4.3 分别投资架构 |
| 第3章 中韩江西省G平行基金运作管理现状分析 |
| 3.1 江西省G平行基金成立背景 |
| 3.1.1 大基建呼唤大基金 |
| 3.1.2 国内PE募资锐减 |
| 3.1.3 外币基金表现强劲 |
| 3.1.4 G平行基金应运而生 |
| 3.2 中韩合作成立G平行基金 |
| 3.2.1 我国利用外资现状 |
| 3.2.2 中韩经济领域合作现状 |
| 3.2.3 韩国国内金融监管体系 |
| 3.2.4 韩国投资者介绍 |
| 3.3 G平行基金运作管理内容设定 |
| 3.3.1 设立架构 |
| 3.3.2 交易安排 |
| 3.3.3 币种选择 |
| 3.3.4 境内投资策略分析 |
| 3.3.5 运行亮点 |
| 3.3.6 境外税收筹划 |
| 3.3.7 汇率对冲 |
| 3.3.8 风险管控分析 |
| 3.4 中韩江西省G平行基金运行现状 |
| 3.4.1 境外部分 |
| 3.4.2 境内部分 |
| 第4章 中韩江西省G平行基金面临的问题及原因分析 |
| 4.1 存在的问题 |
| 4.1.1 基金LP层面的问题 |
| 4.1.2 基金GP层面的问题 |
| 4.1.3 其他交易安排存在的问题 |
| 4.2 原因分析 |
| 4.2.1 韩国经济疲软,不确定性因素增加 |
| 4.2.2 基金运作水平有待提高 |
| 4.2.3 基金管理人背后股东融合不够 |
| 4.2.4 基金管理公司实缴注册资本较少 |
| 第5章 中韩江西省G平行基金运作管理优化建议 |
| 5.1 募资设计优化建议 |
| 5.1.1 联合募资 |
| 5.1.2 设立引导基金 |
| 5.1.3 反向募资 |
| 5.2 投资设计优化建议 |
| 5.2.1 预防投资机会分配不均 |
| 5.2.2 辛迪加策略 |
| 5.2.3 S基金策略 |
| 5.3 管理设计优化建议 |
| 5.3.1 法律条款的联动安排和差异化设计 |
| 5.3.2 完善投后管理机制 |
| 5.3.3 完善项目管理机制 |
| 5.4 退出设计优化建议 |
| 5.4.1 IPO退出 |
| 5.4.2 股权回购 |
| 5.4.3 股权转让 |
| 5.4.4 清算 |
| 第6章 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（8）行政生态学视角下河南省第二届全民健身大会（社会组）的运作探究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 前言 |
| 1.1 选题依据 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 概念的界定 |
| 1.2.2 体育赛事运作的相关研究 |
| 1.2.3 行政生态学的相关研究 |
| 1.2.4 行政生态学视角下体育赛事研究现状分析 |
| 1.3 研究目的与任务 |
| 2 研究对象与方法 |
| 2.1 研究对象 |
| 2.2 研究方法 |
| 2.2.1 文献资料法 |
| 2.2.2 实地考察法 |
| 2.2.3 专家访谈法 |
| 2.2.4 个案研究法 |
| 2.2.5 数理统计法 |
| 2.2.6 逻辑分析法 |
| 3 研究结果与分析 |
| 3.1 行政生态学视角下河南省第二届全民健身大会的运作背景 |
| 3.1.1 政策引导 |
| 3.1.2 经济发展 |
| 3.1.3 社会需求 |
| 3.2 河南省第二届全民健身大会(社会组)运作的行政生态因素分析 |
| 3.2.1 政治因素 |
| 3.2.2 经济因素 |
| 3.2.3 社会因素 |
| 3.2.4 符号系统 |
| 3.2.5 沟通网络 |
| 3.3 行政生态学视角下河南省第二届全民健身大会(健身气功项目)个案分析 |
| 3.3.1 基于政治因素下的比赛运作组织流程 |
| 3.3.2 基于经济因素下比赛运作的后勤保障 |
| 3.3.3 基于社会因素下比赛运作参与者的协作 |
| 3.3.4 基于沟通网络下比赛运作的信息交流 |
| 3.3.5 基于符号系统下比赛运作的精神文化 |
| 3.4 行政生态学视角下河南省第二届全民健身大会(社会组)的运作分析 |
| 3.4.1 社会组项目运作的行政生态因素分析 |
| 3.4.2 社会组项目运作的困境和发展分析 |
| 4 结论与建议 |
| 4.1 结论 |
| 4.2 建议 |
| 参考文献 |
| 附录 专家访谈提纲 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
（9）政府购买公共体育服务的第三方评估研究 ——以承接方的选择评估为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 前言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 国际探索——公共服务绩效评估是世界性的永恒话题 |
| 1.1.2 实践需要——各个国家和地区广泛开展政府购买活动 |
| 1.1.3 政策要求——各类政策文件也力推政府购买及其评估 |
| 1.2 研究目的与研究意义 |
| 1.3 相关文献的简要回顾 |
| 1.4 研究对象与研究方法 |
| 1.5 研究思路与技术路线 |
| 1.6 研究重难点及创新点 |
| 2 不同视域的政府购买公共服务及其评估 |
| 2.1 不同国家的政府购买公共服务的评估 |
| 2.1.1 英国政府购买公共服务 |
| 2.1.2 美国政府购买公共服务 |
| 2.1.3 日本政府购买公共服务 |
| 2.1.4 德国政府购买公共服务 |
| 2.1.5 加拿大政府购买公共服务 |
| 2.2 不同行业的政府购买公共服务的评估 |
| 2.2.1 政府购买教育公共服务 |
| 2.2.2 政府购买卫生公共服务 |
| 2.2.3 政府购买养老公共服务 |
| 2.2.4 政府购买就业公共服务 |
| 2.2.5 政府购买体育公共服务 |
| 2.3 不同阶段的政府购买公共服务的评估 |
| 2.3.1 起步阶段:经济效益占据评估中心 |
| 2.3.2 成熟阶段:多种效益的兼顾和平衡 |
| 2.3.3 反思阶段:整体评估转向微观评估 |
| 3 我国地方政府购买公共体育服务评估的概况与审视 |
| 3.1 政府购买公共体育服务评估的开展情况 |
| 3.1.1 政府购买公共体育服务评估的制度建设 |
| 3.1.2 政府购买公共体育服务评估的实践操作 |
| 3.1.3 政府购买公共体育服务评估的理论研究 |
| 3.2 政府购买公共体育服务评估的要素分析 |
| 3.2.1 政府购买公共体育服务的评估主体 |
| 3.2.2 政府购买公共体育服务的评估对象 |
| 3.2.3 政府购买公共体育服务的评估内容 |
| 3.2.4 政府购买公共体育服务的评估过程 |
| 3.2.5 政府购买公共体育服务的评估应用 |
| 3.3 制约政府购买公共体育服务评估的因素探讨 |
| 3.3.1 政府职能的转变 |
| 3.3.2 评估制度的建设 |
| 3.3.3 评估理论的研究 |
| 3.4 政府购买公共体育服务评估落地的关键 |
| 3.4.1 政府职能的充分转变是必要条件 |
| 3.4.2 评估理论和实践成熟是充分条件 |
| 3.4.3 评估相关的制度建设是具体保障 |
| 3.4.4 评估体系和流程健全是操作手段 |
| 4 政府购买公共体育服务第三方评估的构建 |
| 4.1 政府购买公共体育服务第三方评估的提出 |
| 4.1.1 不同领域的第三方概念 |
| 4.1.2 评估及第三方评估理论 |
| 4.1.3 域内外第三方评估简介 |
| 4.2 政府购买公共体育服务第三方评估的分析 |
| 4.2.1 为何第三方评估之——购买的特性分析 |
| 4.2.2 为何第三方评估之——SWOT-PEST分析 |
| 4.2.3 为何第三方评估之——利益相关者分析 |
| 4.2.4 为何第三方评估之——平衡稳定机制分析 |
| 4.3 政府购买公共体育服务第三方评估的建立 |
| 4.3.1 评估机构的组选机制 |
| 4.3.2 评估的运行保障机制 |
| 4.3.3 评估过程的监督机制 |
| 5 政府购买公共体育服务的第三方评估框架 |
| 5.1 政府购买公共体育服务评估的特点 |
| 5.1.1 源于且不限于政府绩效评估 |
| 5.1.2 属于公共体育服务专项评估 |
| 5.2 政府购买公共体育服务的评估框架 |
| 5.2.1 根据评估范围确定的评估框架 |
| 5.2.2 根据购买流程确定的评估框架 |
| 5.2.3 根据利益主体确定的评估框架 |
| 5.2.4 根据整体原理确定的评估框架 |
| 5.3 政府购买公共体育服务“三位一体”评估框架 |
| 5.3.1 “三位一体”评估框架的提出 |
| 5.3.2 “三位一体”评估框架的内容 |
| 5.3.3 “三位一体”评估框架的意义 |
| 6 第三方视角下的承接组织选择评估 |
| 6.1 评估对象的选取 |
| 6.1.1 选择承接组织的原因 |
| 6.1.2 承接组织评估的意义 |
| 6.1.3 承接组织的定位演变 |
| 6.2 承接组织评估的理论参考 |
| 6.2.1 社会组织研究中的评估理论 |
| 6.2.2 厂商理论中的企业绩效评估 |
| 6.2.3 供应链理论中的供应商评估 |
| 6.2.4 项目管理的能力理论 |
| 6.2.5 麦肯锡能力评估网格 |
| 6.3 公共体育服务承接组织评选的AGMS模型 |
| 6.3.1 承接组织的遴选标准 |
| 6.3.2 AGMS评估模型的构建 |
| 6.3.3 四个评估维度的关系 |
| 6.4 公共体育服务承接组织评选指标设计的依据 |
| 6.4.1 承接组织的资质要求——基于政策文本的分析 |
| 6.4.2 承接组织的筛选条件——基于地方实践的分析 |
| 6.4.3 承接组织的评选指标——基于文献成果的分析 |
| 6.5 公共体育服务承接组织选择评估的指标确定 |
| 6.5.1 指标体系设定的基本原则 |
| 6.5.2 指标体系选择的主要流程 |
| 6.5.3 指标体系确定的具体方法 |
| 6.6 公共体育服务承接组织评选指标的具体内容 |
| 6.6.1 准入资格板块 |
| 6.6.2 组织治理板块 |
| 6.6.3 管理水平板块 |
| 6.6.4 服务能力板块 |
| 6.7 承接组织评选的两阶段模型和分级评估制度 |
| 6.8 承接组织选择评估指标的案例检视与拓展 |
| 6.8.1 WX政府购买公共体育服务案例 |
| 6.8.2 CZ政府购买公共体育服务案例 |
| 6.8.3 TZ政府购买公共体育服务案例 |
| 6.8.4 XX政府购买公共体育服务招标文件分析 |
| 6.8.5 案例发现 |
| 6.8.6 案例引申 |
| 7 研究结论、说明和展望 |
| 7.1 研究的主要结论 |
| 7.2 研究的相关说明 |
| 致谢 |
| 主要参考文献 |
| 附1 表录与图录 |
| 附2 专家访谈提纲及评议表 |
| 附3 个人基本情况 |
（10）长沙地铁乘务运作管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与问题提出 |
| 1.2 研究理论及现实意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 研究内容和思路 |
| 1.3.1 研究目标 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.3.4 论文提纲 |
| 1.4 论文的创新点 |
| 1.5 论文研究的技术路线 |
| 第2章 乘务运作管理相关理论及研究综述 |
| 2.1 乘务运作管理相关理论 |
| 2.1.1 相关名词解释 |
| 2.1.2 国内外城市轨道交通发展概况 |
| 2.1.2.1 国外部分城市轨道交通发展简介 |
| 2.1.2.2 国内主要城市轨道交通现状与发展规划 |
| 2.2 国内外相关研究综述 |
| 2.2.1 境外研究综述 |
| 2.2.2 国内研究综述 |
| 第3章 长沙地铁及其乘务运作管理的概况 |
| 3.1 长沙市轨道交通总况 |
| 3.1.1 长沙地铁发展简介 |
| 3.1.2 长沙地铁发展现状 |
| 3.1.2.1 长沙地铁发展近期规划 |
| 3.1.2.2 长沙地铁发展远期规划 |
| 3.1.3 长沙市轨道交通集团有限公司简介 |
| 3.1.3.1 长沙市轨道交通集团有限公司宏观组织架构 |
| 3.1.3.2 长沙市轨道交通集团有限公司管理理念 |
| 3.1.3.3 长沙地铁乘务车间组织架构情况 |
| 3.1.3.4 长沙地铁乘务车间人员编排情况 |
| 3.2 长沙地铁乘务运作管理问题的提出 |
| 3.2.1 长沙地铁乘务运作管理由单一化趋向网状化中的问题 |
| 3.2.1.1 司乘管理运作流程将复杂化 |
| 3.2.1.2 长沙地铁乘务安全运行难度升级 |
| 3.2.2 长沙地铁乘务安全管理问题 |
| 3.2.2.1 乘务安全管理环节欠配合 |
| 3.2.2.2 长沙地铁乘务不再适应单一交路模式 |
| 3.2.2.3 长沙地铁乘务排班模式耗时且欠灵活 |
| 3.2.2.4 长沙地铁的乘务安全运行故障频发 |
| 3.2.3 长沙地铁乘务培训管理问题 |
| 3.2.3.1 长沙地铁司机培训面临多元需求挑战 |
| 3.2.3.2 长沙地铁司机晋升模式过于单一化 |
| 3.2.3.3 长沙地铁乘务内部培训体系问卷调查分析 |
| 3.2.3.4 长沙地铁乘务培训体系存在的不足之处 |
| 3.2.4 长沙地铁电客车队标准化作业问题 |
| 3.2.4.1 长沙地铁8S管理标准化介绍 |
| 3.2.4.2 长沙地铁乘务8S管理细化工作不到位 |
| 3.2.4.3 长沙地铁乘务行车作业标准化执行待加强 |
| 3.2.5 长沙地铁乘务管理文本制度建设问题 |
| 3.2.5.1 乘务综合管理现状分析 |
| 3.2.5.2 长沙地铁文本制度编制待完善 |
| 3.2.6 长沙地铁新线筹备中的乘务运作管理问题 |
| 3.3 长沙地铁乘务运作管理中的问题归纳 |
| 第4章 长沙地铁乘务运作管理的对策建议 |
| 4.1 优化乘务运作管理安全措施 |
| 4.1.1 强化安全生产理念提高全员安全素质 |
| 4.1.2 活用软硬件设施夯实全员业务安全基础 |
| 4.1.3 设计合理晋升通道优化岗位人员配置 |
| 4.2 构建乘务数据智能化培训机制及体系 |
| 4.2.1 健全长沙地铁乘务培训管理机制 |
| 4.2.2 地铁乘务培训管理实施的可行性方法的提议 |
| 4.2.3 构建数据智能培训体系 |
| 4.3 逐步形成标准化过程管理控制机制 |
| 4.3.1 严格执行司机行车作业流程标准化 |
| 4.3.2 人员培训管理的标准化与规范化 |
| 4.3.3 严格执行8S标准化管理体系 |
| 4.4 合理构建规章及绩效管理模式 |
| 4.4.1 构建标准化的规章文本体系 |
| 4.4.2 严格规范台账管理 |
| 4.4.3 引入绩效管理模式按劳分配赏罚分明 |
| 4.4.4 突出员工的主人翁的地位 |
| 4.5 全方位统筹新线调试工作 |
| 4.5.1 新线运营筹备模式应趋向标准化 |
| 4.5.2 新线运营筹备人才储备应具有前瞻性 |
| 4.5.3 新线运营筹备应注重经验借鉴 |
| 4.5.4 新线运营筹备内容系统化 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 本文结论 |
| 5.2 美好展望 |
| 参考文献 |
| 附录一 :长沙市轨道交通线网规划方案图 |
| 附录二 :长沙地铁乘务车辆部内部培训现状调查 |
| 附录三 :长沙地铁乘务室内部培训需求分析问卷调查 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
四、项目前期咨询工作的运作管理（论文参考文献）
- [1]制造企业供应链数字化转型机理与决策模型[D]. 韩璐. 北京交通大学, 2021(02)
- [2]中国南粤古驿道定向大赛品牌建设研究[D]. 王长在. 东北师范大学, 2020(06)
- [3]YUCT政府投资基金运作管理研究[D]. 郑敦华. 华南理工大学, 2020(02)
- [4]代际互助养老服务项目运作过程研究 ——基于杭州市L养老院“陪伴是最长情告白”项目为例[D]. 王钰. 杭州师范大学, 2020(02)
- [5]远程医疗服务模式选择与决策优化研究[D]. 王晓利. 华南理工大学, 2020
- [6]基于生态网联盟的海绵城市项目全过程工程咨询方案研究[D]. 李美. 天津理工大学, 2020(05)
- [7]中韩江西省G平行基金运作管理研究[D]. 汪星. 南昌大学, 2019(02)
- [8]行政生态学视角下河南省第二届全民健身大会（社会组）的运作探究[D]. 李梦竹. 河南师范大学, 2019(07)
- [9]政府购买公共体育服务的第三方评估研究 ——以承接方的选择评估为例[D]. 冯维胜. 上海体育学院, 2018(01)
- [10]长沙地铁乘务运作管理研究[D]. 肖东阳. 湖南农业大学, 2018(03)