一、浅谈钻孔灌注桩基事故的处理（论文文献综述）
贺凯[1]（2021）在《岩溶地区冲（钻）孔桩施工常见事故防治及其对策》文中研究说明由于岩溶地质条件复杂性,往往会因坍孔、涌水、卡钻、埋钻、桩孔偏斜等事故,而妨碍冲钻孔桩施工进度,并带来较大损失,为此,要重视冲钻孔桩事故防治,做好勘察、监理、技术培训等工作,较好的完成冲钻孔装施工任务。本文结合岩溶地区特点,详细探讨冲（钻）孔桩施工常见事故,并提出防治性的技术措施,最后就如何提升冲（钻）孔桩施工质量,提出相应管理对策,以作借鉴。
孙健[2]（2021）在《徐州地铁上盖物业岩溶地质勘察及嵌岩桩施工管控技术研究》文中研究指明岩溶地层是我国区域地质中常见类型,且在一定地区内发育较为突出。岩溶地段的岩土环境比较脆弱,建筑场地及周边范围内常出现不同程度的地质问题,如水文地质结构体系紊乱,水土流失,滑坡以及地面塌陷等。因岩溶地质的复杂性和勘探手段的局限性,嵌岩桩施工过程经常出现桩孔坍塌、基桩入岩深度过大加大造价等问题,岩溶发育地区桩基础施工由于技术管控和措施不完善也常导致质量问题。因此,如何运用有效的勘探手段查明岩溶地基中溶洞发育特征、完善嵌岩桩安全评价方法、桩基施工质量管控技术,高质量建设岩溶地基基础地铁上盖物业具有重要的现实意义和实践价值。本文在研究岩溶地基嵌岩桩工程场地常用勘探手段、基桩施工方法及其适用性的基础上,以徐州地铁3号线银山车辆段上盖物业建设工程为研究背景,开展了岩溶发育区的地质勘探技术和嵌岩桩桩基施工管控技术等系列研究,研究表明,科学、合理的建设地铁上盖物业,需要多种勘测手段综合进行地层揭示,从而探明建筑场地的水文工程地质条件和溶洞的分布、发育情况,保障嵌岩桩施工安全。本文利用FLAC 3D对背景工程岩溶区桩基施工进行模拟,分析了岩溶位置、溶洞大小、桩径、桩距、桩洞偏移距离等参数的变化对桩身承载能力的干扰和溶洞顶板受力稳定性。溶洞顶板厚度发生改变时,随着顶板厚度的增加,顶板沉降呈现逐渐减小的趋势。溶洞顶板的最大位移位于中间位置为0.49mm。本次模拟能够较好的反应实际情况。结合现有规范适用性分析,综合基桩工程施工安全及经济等因素,通过数值分析,提出了针对背景工程适宜的桩基嵌岩深度。研究表明,背景工程基桩合适的嵌岩深度宜在2.5m（2.5倍桩径）,此时桩基底与溶洞顶的距离为3.5m,可保证溶洞的稳定性。溶洞跨度、顶板厚度及桩基周边溶洞个数对顶板极限承载力的影响都较显着,桩基周边溶洞个数与极限承载力、桩身位移成反向关系。对桩基检测技术的适用性及对影响成桩质量的因素进行分析,背景工程桩基施工实测值均满足相关规范和设计要求。通过数值模拟溶洞顶板和桩基施工的关系,采用定性分析的方法进行质量管理目标的设定、问题要因分析及质量控制措施等研究,对某些Ⅱ类桩的缺陷以及缺陷的成因进行研究,提出了施工过程成桩质量管控技术措施:既有跨度、溶洞尺寸较大时,可采用注浆法加固溶洞区;小型岩溶区域桩基施工时,可使用钢护筒跟进,从而最大程度上控制了岩溶地层对成桩质量的影响。研究成果为系统建立地铁上盖物业建筑场地岩溶地基勘探方法体系、科学合理的进行岩溶地基嵌岩桩设计计算和施工管理提供技术依据。本论文有图25幅,表27个,参考文献91篇。
潘天睿[3]（2021）在《施工过程中桥梁桩基缺陷成因分析及加固方案研究》文中认为截止2020年底,我国共有桥梁超100万座,与之相应的,桩基的使用量也十分巨大,那么桩基在施工中带来的技术问题,便引起了人们的关注。面对因技术问题造成缺陷的桩基,就如何科学合理的进行加固,既能节省建设投资,又不延误工期,便显得至关重要。本文以施工中的桥梁桩基为背景,分析了桩基缺陷的成因,提出针对性的加固方案。研究不同加固方案的技术指标,对比加固方案的经济性,验证加固方案的可实施性,并对加固方案进行探讨性模拟。得出了以下结论:（1）结合地质条件及桩基的检测结果,分析出桩基产生缺陷是因为桩基处于V型地形中,且施工时正值雨季,风雨较大,雨水流进桩孔,导致泥浆护壁强度降低,在浇筑时护壁脱落,导致桩底出现沉渣过厚现象。（2）对缺陷桩基进行建模分析,对比分析完整桩基与缺陷桩基的技术指标,得出缺陷桩基的沉降、竖向承载力、水平承载力都不满足该桩基的技术指标,已无法继续使用,需进行加固处理。（3）针对桩基的缺陷部位及缺陷类型,拟定针对性的加固方案,从技术和经济性角度评价各加固方案,得出高压注浆方案的经济性最好,小管径钢管桩加固方案的技术指标最高,综合现场施工条件初步得出该缺陷桩基采用小管径钢管桩加固方案。（4）加固方案实施后,通过检测得出该缺陷桩基加固效果良好。因为该桩基缺陷程度不大,故利用有限元软件探讨钢管桩在不同长度时的加固效果,得出钢管桩长度等同于桩基长度的10/1时,既满足该桩基的技术要求,又达到了经济性高的效果。
张爱萍[4]（2021）在《旋挖钻孔混凝土灌注桩常见质量问题防治措施》文中认为最近几年,国家高度重视基础设施建设,切实增加了在这一方面的投入力度,与此同时,土木技术飞速发展。混凝土灌注桩技术已经成为了桩基处理的关键技术。在成孔的时候,使用旋挖钻机有振动幅度小、污染少、无挤土、工人劳动量小、钻进快、环保安全、噪音低等优势。地质勘察、工程设计、工程施工等因素,都会对桩基的质量产生非常直接的影响,一点点不严谨都有可能导致发生质量事故。能否科学分析、正确处理这些质量方面的事故,会对结构物的造价、工期及后期的使用产生较大的影响。鉴于此,总结本文。
张霄[5]（2021）在《桥桩施工对邻近地铁隧道变形及管片力学性能影响研究》文中研究说明近年来,伴随着城市地下空间的开发利用与地上高架桥交通路网的不断延伸完善,新建桥桩邻近运营地铁隧道的工程日益增加。近距离桥桩施工势必会引起土体扰动和变形,导致邻近地铁隧道产生附加变形和内力,对隧道结构的安全性构成了极大威胁。基于此,本文依托杭州市风情大道改建工程,通过理论计算与数值模拟方法探究了桥桩施工对既有地铁隧道纵、横向变形以及管片性能的影响。主要研究成果及创新点如下:（1）建立桥桩施工简化力学模型,提出了全长套管灌注桩施工各附加力的修正计算公式,并基于Mindlin应力解和两阶段分析法,得到了桥桩施工引起的既有隧道附加应力与纵向变形,理论计算结果与实测数据对比验证良好。探讨桥桩施工全过程邻近地铁隧道的纵向变形动态化变化规律,提出桥桩长度、直径与桩—隧相对净距不同程度影响着既有隧道的变形发展,并给出了施工影响分区建议。（2）提出一种考虑既有隧道刚度的附加围压计算公式。建立管片三维数值模型,分析了桥桩施工引起的隧道管片横向变形与内力变化规律,发现管片最终产生水平移动、竖向沉降、逆时针旋转以及竖椭圆变形。桥桩直径与管片变形之间呈线性正比关系,桩—隧相对净距与管片变形之间呈指数型反比关系,考虑运营地铁初始椭圆度可较为真实地反映椭圆度存在的压拱与放大效应。（3）建立工程危险工况的三维数值仿真模型,综合评估施工风险,发现考虑群桩施工叠加效应引起的既有隧道变形数值更大,影响范围更广,且与桥桩的分布位置和相对净距有关。（4）建立桥桩邻近地铁隧道施工风险等级与安全风险评价标准,从邻近度、施工参数、运营地铁隧道状态以及错台变形等方面综合评估桥桩近距离施工的扰动影响,并给出运营地铁隧道整治与变形控制措施、项目管理、设计方案、施工方案以及监测检测等方面的安全防控对策建议。图[87]表[18]参[148]。
高浩雄[6]（2021）在《钻孔灌注桩基础施工质量控制和处理措施》文中指出钻孔灌注桩是现阶段使用最为广泛的桩基础施工形式,它成孔快、效率高、机械作业质量容易控制,降低了塌孔的风险,是目前实际工程中运用得最多的一种施工方法。文章以云浮罗定至茂名信宜（粤桂界）高速公路TJ14标（K111+620～K122+600）围垌大桥为例,通过分析施工过程中遇到的问题,阐述了问题出现的原因,提出了可供参考的应对措施,最后对桩体受力进行了分析计算,为实际施工过程的控制提供了理论参考依据。
詹文振[7]（2021）在《大厚度自重湿陷性黄土场地螺旋灌注桩受力特性研究》文中进行了进一步梳理螺旋灌注桩作为国家住房和城乡建设部近年来大力推广的新技术,主要有长螺旋灌注桩和双向螺旋挤土灌注桩两种。较传统桩而言,两种螺旋灌注桩不仅承载力强、造价低廉、施工效率高,而且环保性能好,有效解决了经济发展与环保节能之间的矛盾。但作为新技术,螺旋灌注桩的理论与试验研究仍处在起步阶段,特别是在以湿陷性黄土为主的西北地区,许多工程建设者对两种螺旋灌注桩的施工工艺和受力特性尚不清楚,现行的桩基规范也没有对二者提出明确的设计说明,缺少相关的理论依据,无法发挥其优越的性能。因此,本文对螺旋灌注桩在大厚度自重湿陷性黄土场地的受力特性做深入地分析研究,既是完善桩基理论体系的需要,也是当前西北地区工程项目建设中急需解决的问题之一。本文从理论分析、现场原位试验以及有限元模拟三个方面出发,主要完成的工作和取得的成果如下:（1）根据桩-土接触面的工作机理,理论分析挤土成孔对两种螺旋灌注桩受力产生的差异;基于荷载传递法,建立考虑挤土效应和桩周黄土湿陷沉降的单桩受力模型,推导桩周黄土湿陷、桩顶荷载和桩周黄土湿陷共同作用的两种工况下,桩身轴力、沉降以及桩侧摩阻力的解析式,结合工程实例验证解析式的合理性。（2）比较现有规范中,经验法对两种螺旋灌注桩极限承载力计算存在的不足,通过收集到的试桩实测数据,采用反推逆算的方法推算出两种螺旋灌注桩在不同持力层下的桩端极限端阻力,发现两种螺旋灌注桩在各种不同持力层发挥的作用效果大致相同,建议可取现有《建筑桩基技术规范》中混凝土预制桩端阻力最小标准值qpk的0.75～0.90倍范围估算两种螺旋灌注桩的极限端阻力。（3）结合工程实践,参与了两种螺旋灌注桩在大厚度自重湿陷性黄土场地的挤土成孔试验、承载力试验以及浸水试验。试验结果揭示了:双向螺旋挤土成孔工艺对桩周黄土的影响范围与土体物理力学指标的改善程度;两种螺旋灌注桩在桩顶竖向受荷时,所受极限荷载的破坏形式与承载性能差异;黄土湿陷变形对两种螺旋灌注桩所受负摩阻力随时间的变化规律和受力性能差异的影响;浸水试坑内外,黄土湿陷量随浸水时间的变化特征。最后,提出在考虑螺旋灌注桩应用于大厚度湿陷性黄土场地时,优先考虑使用长螺旋灌注桩的建议。（4）选用PLAXIS 3D有限元软件对现场试验的实际工况进行模拟,先将模拟的运算结果和试验数据对比分析,证明所建模型的合理性。并在此基础上,对影响螺旋灌注桩侧摩阻力的浸水压力、桩顶荷载、桩身弹性模量以及桩长等因素做深入分析。
陈丁丁[8]（2020）在《HYH综合体项目桩基工程施工质量控制研究》文中研究表明在建筑工程施工过程中,施工质量控制的作用非常重要,关系到最终成果的质量,是极其关键的一个环节。桩基承受由基础传递而来的上部结构主要荷载,根据施工环境不同,呈现出更强的复杂性和专业性,桩基工程的质量对建筑工程的影响非常大,桩基工程的高质量、按期完成,是房建项目按期、合格完成的基础。桩基工程施工质量控制工作的好坏,将会直接影响整个建筑工程的经济效益和社会效益。本文以HYH综合体项目为例,对其桩基工程质量管理进行研究。论文首先对全文研究背景及意义、国内外相关研究成果以及相关理论进行概述,为全文研究内容开展奠定基础。然后,构建精益六西格玛管理（精益6σ）应用于桩基工程施工质量控制中的模式,提出了保障精益6σ桩基工程质量控制模式有效实施的保障措施。接着,将所构建的模型应用与HYH综合体项目桩基工程控制实践中,详细阐述了具体的应用流程和方法,并检验了该质量控制模型的应用效果。通过本文的研究可以看出,与以往的钻孔灌注桩桩基础施工过程中易出现的质量问题的对比分析可见,应用精益6σ质量控制方法改善后,HYH综合体桩基础工程中的施工质量问题明显减少,桩基一次验收合格率为96.4%。精益6σ质量控制方法在桩基础工程中的成功应用,为该方法在其他桩基础施工管理过程中的应用提供了借鉴,有利于指导其它建筑工程项目质量控制。
何静文[9]（2020）在《复杂地层下钻孔灌注桩护壁泥浆最优配制的研究》文中研究表明随着社会的快速发展,人们生活水平的提高,对于物质生活的要求也越来越高。衣食住行,是人类最关心的话题,所以对于建筑工程的需求也越来越多样。而为了满足复杂的建筑需求,需要提高相应的建筑施工技术。钻孔灌注桩具有单桩承载力高,节省钢筋,造价较低,成桩速度较快,适用范围较广等优点,已广泛应用于城市桥梁和高层建筑的建设之中。本文以宜宾市某科创中心工程项目为主要研究对象,对复杂地层钻孔灌注桩中护壁泥浆最佳配比进行研究。重点分析了护壁泥浆的护壁机理,作用和性能,并根据试验,结合项目地质条件确定护壁泥浆的最佳配比。同时,查阅了大量的文献,对国内外钻孔灌注桩,以及护壁泥浆的发展进行分析,结合前辈学者们在建筑工程中的研究成果和理论方法,在本项目中提出自己的研究方法和观点。对护壁泥浆的原理、功用性能进行深入分析,通过对护壁泥浆材料的对比优选试验、配合比方案的研究和程序设计,得出护壁泥浆是维持孔壁稳定性的关键因素的观点。简述了科创中心工程项目的基本工程概况,分析了工程的地质条件,从施工工艺、钻孔施工、泥浆制备管理及孔内清孔等几个方面,分析了工程的施工工序。最后通过结合现场的地质条件,以科学的对比性试验为研究方法,确定出最合适的泥浆材料,对泥浆的各个性能指标以及测定方法逐一分析,为本项目确定出一套合理化的配比方案。该方案也在现在实际运用中取得了很好的效果,证明了所设计的护壁泥浆的配比为最优配比。
秦子翔[10]（2020）在《陡坎处旋挖桩设计与施工的分析研究》文中指出旋挖钻机作为一种综合能力强,适应性广的成桩机械在很多区域被广泛使用。岩溶是桩基工程建设中比较典型的不良施工地质条件,包括地下河、岩溶裂隙、落水洞、漏斗、岩溶洼地等地貌现象。由于岩溶的不规则发育,形成基岩陡坎,对旋挖桩施工带来诸多不便,本文将研究的重点放在岩溶区陡坎处的旋挖桩施工问题研究。全文主要研究内容与结论如下。（1）对工程实例中旋挖桩桩长设计进行研究,通过有限元软件模拟分析得出,陡坎处的旋挖桩嵌岩深度在达到5倍桩径后,再继续增加桩长与嵌岩深度对单桩承载力性能提升较小。（2）通过对桩身的受力分析研究发现,陡坎两侧的长短桩按照桩底高差与桩心距为1:1的桩长设计方式,一定程度上可以减小短桩沿持力层对长桩桩身产生的冲切影响,将工程实例中的桩长按照上述方法设计,不仅在承载力性能上可以满足设计要求,相比较原方案可以节省大量成本支出,是可行且高效的施工优化方案。（3）对陡坎两侧长短桩受力研究后发现,在短桩桩长达到与长桩桩底高差与桩心距为1:1后,长桩桩身不再受到冲切影响。（4）分析工程实例中的陡坎线位置变化,使得短桩位于陡坎线之上,即短桩桩端一部分嵌入基岩层,另一部分置于桩周土中。通过对桩顶位移的分析,验证了桩顶水平位移仅桩长与上覆土层有关,与陡坎线的位置无关。有效的嵌岩深度为桩端完全嵌入持力层的部分,部分嵌入持力层的桩端不能完全发挥嵌固作用,且对桩身的竖直承载能力有一定的影响。通过对桩端两侧的受力分析,桩端置于陡坎线之上的情况下,桩端两侧受力不平衡会导致桩体发生破坏,造成更严重的影响。（5）分析工程实例中对溶洞灌浆处理的过程进行归纳总结,结合施工过程中所遇到的问题提出施工优化方案,为工程后续桩基础的高效施工提供理论依据。
二、浅谈钻孔灌注桩基事故的处理（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、浅谈钻孔灌注桩基事故的处理（论文提纲范文）
（1）岩溶地区冲（钻）孔桩施工常见事故防治及其对策（论文提纲范文）
| 1 常见施工事故及防治 |
| 1.1 涌水、漏浆事故 |
| 1.2 坍孔与地面沉陷 |
| 1.3 卡钻、掉钻事故 |
| 1.4 桩孔偏斜问题 |
| 1.5 水下混凝土灌注事故 |
| 2 岩溶地区冲（钻）孔桩施工优化措施 |
| 2.1 重视岩溶地区工程勘察 |
| 2.2 采取桩基预处理措施 |
| 2.3 确保钻进操作规范性 |
| 2.4 加强桩基施工过程监管 |
| 3 结语 |
（2）徐州地铁上盖物业岩溶地质勘察及嵌岩桩施工管控技术研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本课题的研究意义 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 研究方法与技术路线 |
| 2 徐州岩溶地质条件及勘探技术研究 |
| 2.1 徐州岩溶地质条件调查 |
| 2.2 岩溶地基勘察技术研究 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 银山车辆段上盖物业岩溶地质勘察研究 |
| 3.1 勘探技术的应用 |
| 3.2 岩溶地质条件及场地稳定性评价 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 岩溶地层桩基设计方法优化与基桩稳定性模拟研究 |
| 4.1 岩溶区桩基设计规范对比 |
| 4.2 岩溶地层桩基施工技术分析 |
| 4.3 岩溶地层桩基稳定性数值计算 |
| 4.4 岩溶地层桩基施工技术要点 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 岩溶区桩基工程质量的管控技术 |
| 5.1 岩溶区桩基础施工质量的判别 |
| 5.2 工程桩基施工质量实测分析 |
| 5.3 岩溶区桩基施工过程质量管控技术 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（3）施工过程中桥梁桩基缺陷成因分析及加固方案研究（论文提纲范文）
| 硕士学位论文答辩委员会名单 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 桩基缺陷简述 |
| 1.2.1 桩基缺陷判定方法 |
| 1.2.2 桩基缺陷类型 |
| 1.3 缺陷桩基加固研究现状 |
| 1.4 研究的主要内容及技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 施工中桥梁桩基缺陷成因分析 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.1.1 工程地质与水文情况 |
| 2.1.2 桩基概况 |
| 2.2 桩基缺陷的成因 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 缺陷桩基加固方案对比分析 |
| 3.1 有限元基本原理 |
| 3.2 有限元模型建立 |
| 3.2.1 桥梁所在地土层的特性及其参数 |
| 3.2.2 承台桩基混凝土的参数 |
| 3.2.3 模型的建立 |
| 3.2.4 采用有限元对桩基进行数值分析 |
| 3.3 缺陷桩基的加固方案拟定及分析 |
| 3.3.1 加固施工方案的拟定 |
| 3.3.2 加固方案数值模拟分析 |
| 3.3.3 加固方案的工程量分析 |
| 3.4 加固方案的比选 |
| 3.4.1 加固指标对比 |
| 3.4.2 工程量费用比选 |
| 3.4.3 最优加固方案 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 缺陷桩基加固效果评价及优化 |
| 4.1 加固方案的实施 |
| 4.2 加固后效果评价 |
| 4.3 钢管桩加固长度探讨 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（4）旋挖钻孔混凝土灌注桩常见质量问题防治措施（论文提纲范文）
| 1 钻孔时伴随的施工质量问题及相应措施 |
| 1.1 护筒外壁冒水问题及措施 |
| 1.2 孔壁坍陷问题及措施 |
| 1.3 缩径及措施 |
| 1.4 钻孔偏斜问题及措施 |
| 1.5 桩底沉渣及措施 |
| 1.6 不能准确判断入岩桩基 |
| 2 灌注水下混凝土存在的施工质量问题及措施 |
| 2.1 卡管 |
| 2.2 钢筋笼上浮 |
| 2.3 断桩 |
| 3 常见的桩基事故处理措施 |
| 3.1 接桩法 |
| 3.1.1 开挖接桩 |
| 3.1.2 嵌入接桩 |
| 3.2 压浆补强法 |
（5）桥桩施工对邻近地铁隧道变形及管片力学性能影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 桥桩施工对邻近地铁隧道的影响 |
| 1.2.2 桥桩邻近地铁隧道施工控制保护技术 |
| 1.2.3 存在问题及研究展望 |
| 1.3 本文主要研究内容及创新点 |
| 1.3.1 本文主要研究内容 |
| 1.3.2 本文主要创新点 |
| 1.3.3 技术路线 |
| 2 桥桩施工过程的力学分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 工程概况 |
| 2.2.1 项目概况 |
| 2.2.2 工程地质与水文条件 |
| 2.2.3 地铁保护区概况 |
| 2.2.4 桥桩施工方案 |
| 2.2.5 地铁监测方案 |
| 2.3 钢套管压入过程的力学分析 |
| 2.4 钢套管压入过程的挤土机制分析 |
| 2.5 钢套管施工附加力计算 |
| 2.5.1 桩端压力 |
| 2.5.2 桩侧径向压力 |
| 2.5.3 桩侧垂向摩阻力 |
| 2.5.4 桩侧压力和摩阻力的区段修正 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 桥桩施工引起地铁隧道纵向变形的理论计算研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 桥桩施工引起的地铁隧道附加应力计算 |
| 3.2.1 计算模型建立 |
| 3.2.2 桥桩施工附加力引起的附加应力计算 |
| 3.3 地铁隧道纵向变形计算 |
| 3.4 工程案例验证 |
| 3.4.1 工程概况 |
| 3.4.2 结果验证 |
| 3.4.3 钢套管施工全过程的隧道纵向变形分析 |
| 3.5 影响因素分析 |
| 3.5.1 桥桩长度 |
| 3.5.2 桥桩直径 |
| 3.5.3 桩—隧相对净距 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 桥桩施工作用下地铁隧道管片横向性能的模拟研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 桥桩施工引起的隧道围压变化 |
| 4.2.1 初始围压 |
| 4.2.2 附加围压 |
| 4.2.3 隧道附加围压变化 |
| 4.3 有限元模型 |
| 4.3.1 模型概况 |
| 4.3.2 材料参数 |
| 4.3.3 接触边界 |
| 4.4 隧道管片横向变形与力学性能分析 |
| 4.4.1 横向变形 |
| 4.4.2 横向内力 |
| 4.4.3 旋转变形 |
| 4.5 影响因素分析 |
| 4.5.1 桥桩直径 |
| 4.5.2 桩—隧相对净距 |
| 4.6 考虑运营椭圆度的隧道管片横向变形与力学性能分析 |
| 4.6.1 考虑椭圆度的管片模型 |
| 4.6.2 考虑不同隧道运营椭圆度的影响 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 桥桩施工对地铁隧道影响的三维数值模拟研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 工程典型节点概况 |
| 5.3 有限元模型 |
| 5.3.1 工程典型节点一 |
| 5.3.2 工程典型节点二 |
| 5.3.3 工程典型节点三 |
| 5.4 有限元计算结果分析 |
| 5.4.1 工程典型节点一 |
| 5.4.2 工程典型节点二 |
| 5.4.3 工程典型节点三 |
| 5.4.4 对比分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 邻近地铁隧道的桥桩施工风险评价及安全防控措施研究 |
| 6.1 桥桩施工风险评价 |
| 6.2 安全防控措施 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 本文主要结论 |
| 7.2 进一步研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 |
（6）钻孔灌注桩基础施工质量控制和处理措施（论文提纲范文）
| 1 钻孔灌注桩施工 |
| 1.1 施工工艺流程 |
| 1.2 施工机械和方法的选择 |
| 1.3 测量放样方法的选择 |
| 1.4 桩基护筒的埋设 |
| 2 钻孔桩质量控制 |
| 2.1 桩基桩位放样 |
| 2.2 桩孔泥浆制备 |
| 2.3 施工过程中成孔问题及应对措施 |
| 2.4 桩基础的质量控制 |
| 3 工程计算分析 |
| 3.1 桩基计算理论 |
| 3.2 桩基荷载基本理论 |
| 4 结论 |
（7）大厚度自重湿陷性黄土场地螺旋灌注桩受力特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 螺旋灌注桩的施工特点 |
| 1.3 桩基受力特性研究现状 |
| 1.3.1 承载力试验研究 |
| 1.3.2 负摩阻力试验研究 |
| 1.3.3 桩-土相互作用理论研究 |
| 1.4 螺旋灌注桩研究存在的问题 |
| 1.5 本文主要研究内容与技术路线 |
| 第2章 螺旋灌注桩受力特性理论分析 |
| 2.1 桩-土体系荷载传递理论 |
| 2.1.1 桩-土荷载传递规律 |
| 2.1.2 单桩荷载传递基本微分方程 |
| 2.2 挤土成孔对螺旋灌注桩受力的影响 |
| 2.2.1 挤土成孔原理 |
| 2.2.2 挤土成孔对桩侧摩阻力的影响 |
| 2.3 螺旋灌注桩受力分析 |
| 2.3.1 荷载传递函数模型的确定 |
| 2.3.2 黄土浸水湿陷位移分析 |
| 2.3.3 基本假设 |
| 2.3.4 浸水作用下单桩受力分析 |
| 2.3.5 浸水+荷载作用下单桩受力分析 |
| 2.3.6 算例分析 |
| 2.4 螺旋灌注桩极限承载力计算 |
| 2.4.1 柱侧极限阻力 |
| 2.4.2 桩端极限阻力 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 螺旋灌注桩现场原位试验研究方案 |
| 3.1 试验目的 |
| 3.2 试验场地概况 |
| 3.2.1 试验场地地形地貌 |
| 3.2.2 试验场地工程地质概况 |
| 3.2.3 场地地基土主要指标 |
| 3.2.4 试验场地的划分 |
| 3.3 挤土成孔试验方案设计 |
| 3.3.1 试验仪器布置 |
| 3.3.2 土样的采集 |
| 3.4 承载力试验方案设计 |
| 3.4.1 试桩与锚桩的设计 |
| 3.4.2 加载方案与终止条件 |
| 3.5 浸水试验方案设计 |
| 3.5.1 浸水试坑设计 |
| 3.5.2 沉降观测系统设计 |
| 3.5.3 试桩与锚桩的布置设计 |
| 3.5.4 负摩阻力测试设计 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 螺旋灌注桩现场试验结果及分析 |
| 4.1 .挤土成孔试验结果分析 |
| 4.1.1 桩周土体地表竖向隆起 |
| 4.1.2 桩周土体水平径向位移 |
| 4.1.3 桩周土性的变化 |
| 4.2 承载力试验结果分析 |
| 4.3 浸水试验结果分析 |
| 4.3.1 注水量变化分析 |
| 4.3.2 地表沉降观测规律分析 |
| 4.3.3 分层沉降观测规律分析 |
| 4.3.4 试坑边沿裂缝特征 |
| 4.3.5 负摩阻力变化特征 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 螺旋灌注桩有限元分析 |
| 5.1 有限元模型建立及参数选取 |
| 5.1.1 模型建立 |
| 5.1.2 参数选取 |
| 5.2 有限元模拟合理性 |
| 5.3 桩侧摩阻力影响因素分析 |
| 5.3.1 浸水压力的影响 |
| 5.3.2 桩顶荷载的影响 |
| 5.3.3 桩身弹性模量的影响 |
| 5.3.4 桩长的影响 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 主要结论 |
| 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）HYH综合体项目桩基工程施工质量控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容、方法及技术路线 |
| 2 相关概念及理论基础概述 |
| 2.1 桩基工程质量控制的内涵 |
| 2.2 精益6σ项目质量控制的概念及特征 |
| 2.3 相关理论基础 |
| 3 基于精益6σ理论的桩基工程质量控制模式构建 |
| 3.1 精益6σ桩基工程质量控制的可行性和必要性 |
| 3.2 精益6σ桩基工程施工质量控制模式构建 |
| 4 精益6σ施工质量控制模式应用的保障措施 |
| 4.1 保障体系构建 |
| 4.2 保障措施建议 |
| 5 HYH综合体桩基施工精益6σ质量控制模式的应用 |
| 5.1 项目概况 |
| 5.2 桩基工程质量控制体系 |
| 5.3 精益6σ施工质量控制模式的应用 |
| 5.4 HYH综合体桩基施工质量控制效果 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 研究不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）复杂地层下钻孔灌注桩护壁泥浆最优配制的研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 引言 |
| 1.1 选题的依据与研究的意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 桩基础的研究现状 |
| 1.2.2 钻孔灌注桩的研究现状 |
| 1.2.3 护壁泥浆的研究现状 |
| 1.3 研究内容和研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第二章 复杂地层钻孔灌注桩护壁泥浆的选取研究分析 |
| 2.1 复杂地层存在的主要问题以及对护壁泥浆的要求 |
| 2.2 类似复杂地层下钻孔灌注桩护壁泥浆的案例研究分析 |
| 2.2.1 案例分析方法 |
| 2.2.2 某商城的钻孔灌注桩护壁泥浆分析 |
| 2.2.3 某工程桩基施工灌注桩护壁泥浆的分析 |
| 2.2.4 复杂地层下某桥梁基础钻孔灌注桩护壁泥浆的分析 |
| 2.3 复杂地层下灌注桩护壁泥浆总结分析 |
| 第三章 护壁泥浆的研究及应用 |
| 3.1 泥浆的护壁机理 |
| 3.2 泥浆的作用和性能 |
| 3.2.1 泥浆的作用 |
| 3.2.2 泥浆的性能 |
| 3.3 泥浆材料的选取 |
| 3.3.1 泥浆主材 |
| 3.3.2 泥浆添加剂及作用 |
| 第四章 护壁泥浆最优配制的确定 |
| 4.1 泥浆配合比 |
| 4.2 泥浆最优配合比的确定 |
| 4.3 泥浆的制备 |
| 4.3.1 泥浆性能参数的过程控制 |
| 4.3.2 泥浆的质量控制 |
| 第五章 某科创工程项目现场实际应用研究 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.1.1 项目周边环境 |
| 5.1.2 工程地质条件 |
| 5.2 施工工艺简介 |
| 5.2.1 设备的选择 |
| 5.2.2 工序布置 |
| 5.3 泥浆的配制和管理 |
| 5.3.1 泥浆材料的优选实验 |
| 5.3.2 泥浆最优配合比的确定 |
| 5.3.3 泥浆的制备 |
| 5.3.4 泥浆的质量控制 |
| 5.4 工程实际效果分析 |
| 5.4.1 钻孔灌注桩稳定性效果 |
| 5.4.2 护壁泥浆应用过程中性能指标检验 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）陡坎处旋挖桩设计与施工的分析研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 旋挖钻孔灌注桩的国内外发展历史 |
| 1.1.1 旋挖钻孔灌注桩的国内发展历史及现状 |
| 1.1.2 旋挖钻孔灌注桩的国外发展历史及现状 |
| 1.2 国内旋挖钻机的发展趋势 |
| 1.3 旋挖桩在强岩溶发育区的施工难点及质量控制 |
| 1.3.1 旋挖桩在强岩溶发育区的施工难点 |
| 1.3.2 解决方法及技术措施 |
| 1.3.3 质量控制 |
| 1.4 论文提出的背景及研究意义 |
| 1.4.1 论文研究内容与方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 嵌岩桩嵌岩深度的研究 |
| 2.1 嵌岩桩嵌岩深度研究的发展概述 |
| 2.2 嵌岩桩的定义与主要类型 |
| 2.3 嵌岩桩的荷载传递机理 |
| 2.3.1 嵌岩桩与非嵌岩桩的荷载传递机理 |
| 2.3.2 嵌岩桩的荷载传递规律 |
| 2.4 嵌岩桩的破坏模式 |
| 2.5 嵌岩桩嵌岩深度的研究成果 |
| 2.5.1 影响嵌岩桩嵌岩深度的主要因素 |
| 2.6 嵌岩桩的嵌岩深度计算 |
| 2.6.1 按竖向承载力确定的嵌岩深度计算方法 |
| 2.6.2 按桩顶沉降控制的嵌岩深度计算方法 |
| 2.6.3 按岩体横向抗力的嵌岩深度计算方法 |
| 2.6.4 规范法计算嵌岩桩嵌岩深度 |
| 2.7 对于刚性角的研究 |
| 2.8 本章小结 |
| 第三章 嵌岩桩有限元模拟分析 |
| 3.1 工程实例分析 |
| 3.1.1 工程概况 |
| 3.1.2 工程地质概况 |
| 3.1.3 施工难点 |
| 3.1.4 设计理论 |
| 3.2 MIDAS软件简介 |
| 3.2.1 MIDSA软件对于建模的优势 |
| 3.3 有限元模拟分析 |
| 3.3.1 建立模型 |
| 3.3.2 材料属性定义 |
| 3.3.3 单元网格的划分 |
| 3.3.4 荷载与约束的施加 |
| 3.3.5 求解与分析 |
| 3.3.6 沉降计算 |
| 3.3.7 模型结果与计算结果对比分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 嵌岩深度数值模拟分析 |
| 4.1 桩长与嵌岩深度的重新设计 |
| 4.1.1 公式计算嵌岩深度 |
| 4.1.2 经验法设计桩长 |
| 4.2 建立模型 |
| 4.2.1 模型结果的数据分析 |
| 4.2.2 模型结果分析得出结论 |
| 4.3 相邻两桩冲切影响论证 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 特殊陡坎位置的研究与旋挖桩岩溶区的施工措施 |
| 5.1 特殊陡坎线位置的研究 |
| 5.1.1 陡坎线与1099号桩位重合情况 |
| 5.1.2 陡坎线与1098号桩位重合情况 |
| 5.1.3 结论 |
| 5.2 岩溶区施工过程中遇到的问题及处理方式 |
| 5.2.1 嵌岩桩施工过程中遇到的问题 |
| 5.2.2 嵌岩桩施工遇到问题的处理方案 |
| 5.2.3 施工中遇到的问题与施工措施 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 论文的不足 |
| 6.3 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 攻读学位期间发表论文目录及获奖情况 |
四、浅谈钻孔灌注桩基事故的处理（论文参考文献）
- [1]岩溶地区冲（钻）孔桩施工常见事故防治及其对策[J]. 贺凯. 冶金与材料, 2021(06)
- [2]徐州地铁上盖物业岩溶地质勘察及嵌岩桩施工管控技术研究[D]. 孙健. 中国矿业大学, 2021
- [3]施工过程中桥梁桩基缺陷成因分析及加固方案研究[D]. 潘天睿. 贵州大学, 2021
- [4]旋挖钻孔混凝土灌注桩常见质量问题防治措施[J]. 张爱萍. 四川水泥, 2021(09)
- [5]桥桩施工对邻近地铁隧道变形及管片力学性能影响研究[D]. 张霄. 安徽理工大学, 2021(02)
- [6]钻孔灌注桩基础施工质量控制和处理措施[J]. 高浩雄. 工程技术研究, 2021(07)
- [7]大厚度自重湿陷性黄土场地螺旋灌注桩受力特性研究[D]. 詹文振. 兰州理工大学, 2021(01)
- [8]HYH综合体项目桩基工程施工质量控制研究[D]. 陈丁丁. 山东科技大学, 2020(04)
- [9]复杂地层下钻孔灌注桩护壁泥浆最优配制的研究[D]. 何静文. 兰州大学, 2020(04)
- [10]陡坎处旋挖桩设计与施工的分析研究[D]. 秦子翔. 昆明理工大学, 2020(05)