一、深水基础钻孔桩作业平台的设计与施工（论文文献综述）
高强[1]（2022）在《深水峡谷库区高桩承台钢吊箱围堰设计与施工技术研究》文中研究指明针对太平湖特大桥主墩基础施工特点,且受外部施工环境影响较大,工期紧张,经过高桩承台钢吊箱围堰施工方案的比选（原位拼装下放和整体浮运到位下放）,并结合钻孔桩钢平台施工需求,提出较为快捷的施工方案,即"钻孔桩施工平台与承台钢围堰合二为一";对工厂化作业、整体组装、下水浮运、定位以及搭建平台等施工策略予以探究,切实有效应对了高桩承台基础施工时间紧迫、作业难度高,同时提高工程质量,节约施工成本,最终取得了良好施工效果。
汪鹏飞[2]（2021）在《深水大直径钻孔灌注桩施工风险评估与控制对策研究》文中进行了进一步梳理随着大型桥梁工程建造不断向海洋及深水区域延伸,深水桩基础也正朝向大直径化发展,然而恶劣的海洋深水环境、复杂地质条件、特殊装备及特殊工艺给深水大直径桩基础的建造施工带来巨大挑战。介于深水大直径钻孔桩施工风险事故频发以及所带来的严重后果,通过系统的研究从理论和技术两方面建立深水大直径钻孔桩的施工风险评估与控制体系已势在必行。本文研究依托于甬舟铁路西堠门公铁两用大桥桩基建造项目,其最大施工水深为60米,桩基设计直径达到6.3米,均刷新国内之最,综合运用调研分析、数值仿真、统计推断等多种研究手段,对深水大直径钻孔桩施工风险评估与控制开展系统性的深入研究,其主要研究内容及结论如下:（1）开展深水大直径钻孔桩施工风险辨识。对相关实际工程发生的事故案例进行调研分析,而后结合依托工程项目的实际特点展开风险识别,形成了深水大直径钻孔桩的施工风险事故清单,并运用风险矩阵法不仅对其承险体、孕险环境做出清晰的界定,且对致险源也有更为明确的分辨依据。（2）开展深水大直径钻孔桩施工风险分析。大直径钢护筒变形及大口径水下混凝土灌注质量缺陷施工风险事故,蕴含复杂性、隐蔽性且具有难以量化特征的风险因素,对其进行施工插打和灌注流态的仿真分析,得到各类致险因素对事故产生的量化影响,对事故的发展规律有更为清晰的认识。（3）开展深水大直径钻孔桩施工风险估测。依据施工风险事故辨识成果构建深水大直径钻孔桩施工风险估测指标体系,组建了合理的评价专家组及建立适用的评价准则,运用科学量化的博弈论组合赋权法及二维云风险评价模型,所得依托工程6.3m大直径钻孔灌注桩方案的施工风险综合等级为Ⅲ级,重大风险事故以及筛选之余的重点风险因素,对可能面临的施工风险事态的发生概率及其严重程度有全方位的掌握。（4）开展深水大直径钻孔桩施工风险控制。根据风险估测结果及风险接受接受准则,对深水大直径钻孔桩在钢护筒施工、成孔、成桩各阶段所发生的重大风险事故及一般风险事故分别提出具有技术针对性的风险控制措施,降低风险事故发生的可能性及后果损失,为今后相关工程的建造施工提供了借鉴指导作用。
严爱国,文望青,刘振标,王鹏宇,李桂林[3]（2020）在《甬舟铁路西堠门公铁两用大桥金塘侧桥塔深水基础方案研究》文中进行了进一步梳理甬舟铁路西堠门公铁两用大桥主桥采用主跨1 488m斜拉-悬索协作体系桥方案。金塘侧桥塔基础位于深水裸岩区,上覆弱风化英安岩,持力层为微风化英安岩,最大水深28m,建设条件复杂。对3种桩径（直径4.0,4.5,5.0m）钻孔桩基础以及设置沉井基础（圆形、圆端形）等方案进行了比选,圆形设置沉井基础在结构受力特性、经济性等方面均优于其它基础形式,推荐采用圆形设置沉井基础。圆形设置沉井高36m,直径58m,中间十字隔舱将沉井内部分为4个区域,共布置16个井孔。沉井基础采用整体加工,浮运到桥位定位下沉,沉井着床后浇筑水下封底混凝土、填充混凝土,最后施工承台。
郭皆焕[4]（2020）在《某山区跨越水库桥梁设计与施工研究》文中认为本文针对某山区跨越水库单跨跨径较大桥梁,结合其相应的建设条件,详细论述其设计、施工等关键技术节点,包括阐述自然条件对项目影响、结构耐久性设计、设计理论依据、大桥结构设计、方案综合比选、主要细节结构计算、施工理论依据及具体施工方案的制定等。本项目水库大桥桥址处两岸距离约260m,通过对各个设计及施工的方案进行详细论述,最终达到对山区跨越水库大桥设计、施工过程进行浅析研究的目的。主要研究内容及结论如下:1、阐述论文研究的背景,参考山区跨越水库大跨桥梁现状及趋势,结合本项目桥梁自身特点从方案确定、结构设计计算及施工方案等方面进行分析研究。2、结合项目自身山区跨越水库大跨的特点采用变截面预应力混凝土连续刚构桥及中承式钢管混凝土桁架拱桥的方案进行充分的比选论证,最终确定采用连续刚构桥合理可行,可实施性好,满足实际需求,同时做好桥梁的细节及耐久性设计;3、采用Midas/Civil建立有限元模型对其内力进行结构受力仿真分析,包括桥梁上下部计算、局部细节计算及成桥稳定性计算等,确保桥梁构造及配筋合理。4、考虑到山区水库桥梁施工条件限制较多,存在施工空间狭窄、水深较深等问题,通过制定详细的施工方案,包括水中吊装、水中钻孔、承台施工、浮式栈桥等专项施工方案。施工方案需要经济合理,方便项目的最终实施完成。目前该桥已顺利合拢,验证了其方案设计、结构计算及施工方案合理可行,能推进项目的顺利实施。
李军堂,秦顺全,张瑞霞[5]（2020）在《桥梁深水基础的发展和展望》文中进行了进一步梳理桥梁基础是将上部结构荷载传递到地基的重要构件。桥梁深水基础主要有沉井基础、沉箱基础、桩基础、管柱基础、复合基础及特殊基础等类型。沉井和沉箱基础是应用较早的深水基础形式,沉井基础一直沿用至今,而沉箱基础则逐步被桩基础和设置基础取代。桩基础自20世纪70年代以后成为我国最主要的深水基础形式。管柱基础20世纪50年代发源于我国,20世纪80年代后被大直径钻孔桩取代。复合基础一般是沉井或沉箱与桩基或管桩复合,兼具两者优点,但施工费用较高。特殊基础一般指锁口钢管桩基础、地下连续墙基础、设置基础、钟形基础、负压筒形基础和浮式基础等,在国际上应用较多,我国在钟形基础和负压筒形基础方面还是空白。我国在设计规范及理念、基础形式、施工技术与装备、深水地基加固等方面与国外发达国家之间还有差距。随着科技与工业的进步,大直径空心钻孔桩、大型管柱群基础或小型沉井群基础、负压筒形基础、地下连续墙基础、设置基础、新型复合基础以及浮式基础将得到更大发展。
沈文煜[6]（2020）在《深水基础超长钢板桩围堰受力特点及优化设计研究》文中研究表明钢板桩围堰具有强度高、施工灵活、经济适用等优点,在我国桥梁水下基础施工中得到了广泛应用,尤其是在承台平面尺寸小、水深较浅、流速较缓的桥梁基础施工中优势明显。随着桥梁基础钢板桩围堰施工水深不断加大,钢板桩长度一再增加。然而,受限于钢板桩自身的强度和刚度,在水深超过10m的水域无法大规模采用钢板桩围堰进行施工。因此,加强开展深水基础超长钢板桩围堰相关研究,对提升钢板桩围堰设计与施工质量、保证围堰施工的安全性有着重要意义。本文的主要工作有:（1）对围囹内支撑平面布置平面布置、竖向间距布置以及层间支撑布置进行了研究,提出了基于不同目标的优化方法,并给出了不同围囹内支撑数量的竖向布置间距比例值。（2）依托五峰山过江通道南北公路接线工程芒稻河特大桥基础施工,本文研究了一种围囹内支撑水下整体安装及整体拆除工艺,并将改进后的工序与常规施工工序进行对比分析,确定了各自的关键工况,通过建模分析的方法对不同施工工序下钢板桩围堰的受力特点进行研究,并总结了两种施工工序的特点。（3）针对相邻钢板桩在插打后没有足够的联结度而存在错动现象,最后导致钢板桩抗弯性能和抵抗水流荷载能力下降的问题进行了分析与讨论。建立了钢板桩围堰对比模型,通过对比不同建模方式下围堰结构的变形及内力结果,并结合实测数据对合理建模方式进行了探讨。（4）依托芒稻河特大桥深水基础施工项目,通过开发一种深水基础施工智慧化监控系统,弥补了传统施工监控在实施过程中的短板,提高了施工监控效率和质量。该系统已成功地应用于芒稻河特大桥基础施工中,并通过施工监控结果的分析,验证了该系统的优越性。（5）受限于钢板桩强度、施工机具等原因,目前国内钢板桩的应用基本在最大水头差不超过15m的场合。因此,本文结合芒稻河特大桥钢板桩围堰的实践及研究成果,给出了深水基础超长钢板桩围堰的相关设计及施工建议。
陈延军[7]（2019）在《吉安赣江特大桥深水基础施工技术》文中研究表明本文结合工程实践,以新建蒙西到华中煤运铁路吉安赣江特大桥为工程背景,详细阐述了复杂水文与地质条件下的特大桥深水基础施工措施,既包括对栈桥结构、钻孔平台结构、双壁钢套箱结构、钢板桩围堰进行设计验算,又包括施工过程中各种不利工况对结构模型、内力及围檩、支承的差异性深入分析,同时对各步施工工艺进行了必要的说明,指出施工的创新点,了解施工步骤对临时结构受力性能的影响。从栈桥平台及钻孔平台、双壁钢围堰及拉森钢板桩三方面对深水基础施工措施的结构和施工方法进行规划设计和改进,首先对栈桥及平台在河床为裸岩或覆盖层较薄的情况下,如何满足锚固要求,同时针对栈桥及平台结构的参数、孔跨布置、上部及下部结构、梁、桩等进行设计计算,其次是主墩双壁钢围堰,在不同的施工工况荷载作用下对围堰的壁板,竖肋,水平环板和水平桁架等围堰各组成部分进行受力分析和验算,然后运用MIIDAS软件对围堰建模进行有限元分析并将结果与手算结果进行对比分析,最终确定出围堰的各部件的尺寸。最后针对钢板桩围堰的各步施工工艺进行必要的说明,按照施工步骤,对钢板桩受力进行分析,并对内支撑受力性能进行分析。
力海英[8]（2018）在《南广高铁郁江双线大跨度钢桁梁特大斜拉桥施工组织方案优化研究》文中认为近年来随着习主席提出“一带一路”共建丝绸之路经济带的构想,我国不仅带动了沿线国家的经济发展,同时,也促进了我国经济的飞速崛起,促使我国高速铁路施工技术的快速突破。南广高铁是《国家铁路中长期规划》和《国家铁路"十一五"规划》的重要项目之一,其线路技术标准为双线电气化Ⅰ级铁路,设计行车速度为200km/h,预留250km/h。而特大桥是我国高铁建设中首座大跨度双线钢桁梁斜拉桥,其质量标准高,施工技术新、施工技术难度大,成为南广高铁的控制工程,而主桥施工组织及施工控制的优化设计就成为斜拉桥施工质量的保证,是本论文研究的重点。即着重研究优化了钢桁斜拉桥施工组织设计及施工控制方案。从施工总体方案、施工进度计划、资源配置计划以及主要施工方案及施工方法几方面展开研究。首先,通过对人、机、料、法、环及资金的分析评价,对其进行优化配置,结合现场实际,提出了施工组织设计的理论方案,并在工程施工中验证和完善该理论的可行性和适用性,以便更精准的指导大桥施工。其次,对大桥的重点工程、难点工程、关键工序进行分析探讨,通过分解节点工程,结合整体规划,提出施工控制方案。其次,研究了钢桁梁加工制造及运输技术。从钢梁制造工艺、钢梁制造进度计划、钢梁运输三方面进行了分析研究。对于钢梁加工制造中的难点:焊接和安装就位进行分析研究及参考其它工程的经验制定有效的质量控制措施。最后,针对本桥的一些技术难点和特殊工法进行创新性研究。该部分研究了复杂水文地质条件下的无覆盖层桥梁低桩承台深水基础的施工难题,分析了塔梁同步快速施工的配套工装,探讨了精确控制钢桁斜拉桥线性和应力的技术,钻研了高耸预应力混凝土结构的开裂控制技术以及索道管口精确定位等难点项目。通过以上研究优化,最大程度的保证了钢桁斜拉桥的安全、高效、优质的建成通车。
林辰[9]（2018）在《浮式施工钻孔平台的特性及稳定性分析》文中提出桥梁建设随着水深施工的难度越来越大。深水中建设桥梁时,一般采用大直径钻孔灌注桩作为桥梁的墩基础,在施工时,容易受到水位变化、波浪、通航等因素的限制,因此就必须设置临时的施工平台来排除施工干扰以及解决精确定位等问题。在较深水域桩基施工时,采用常规的固定平台作为施工平台其施工周期长、工程造价高、对环境影响较大;而浮式平台拼装架设简单、能缩短施工工期、受水位变化和水深的影响较小,但是其受到风浪力和水流力的影响较大。本文以福建省棉花滩库区龙湖大桥为工程背景,针对基本无流速的棉花滩水库水深超过七十米、水底为裸露的花岗岩地形条件的特殊性,大型的起吊设备不能进入施工场地,在单单采用固定施工平台或者浮式施工平台,已无法满足施工要求的前提下,对龙湖大桥浮式平台与固定平台相结合的施工钻孔平台进行研究。首先,了解国内外深水域桥梁建设中,群桩基础施工平台的研究发展历程,对比固定式施工平台和浮式施工平台的作为施工平台各自的优点与弊端,提出了对浮式施工平台的静力分析和调整其位移的方法应该进行更加全面的研究。其次,采用理论计算的方法,计算分析龙湖大桥浮式施工平台在施工定位桩钢护筒过程中五种不同工况下,受到风荷载、浪荷载、水流力及锚绳拉力的作用,浮式平台的抗倾覆稳定性,并对浮式平台移动轨道的倾斜度进行了分析和验算。再次,推算出浮式施工平台单个锚碇系统力与位移的计算公式、推导出锚碇系统锚绳收缩量与浮式平台位移的计算公式并进行优化,将龙湖大桥锚绳的实际收放量与理论计算值进行对比,分析了锚碇系统调锚的影响因素。最后,对于固定平台与浮式平台组成的钻孔平台采用Midas Civil建模软件建立力学模型,对整个施工钻孔平台的整体弹性稳定性和局部弹性稳定性进行分析。
胡向东[10]（2016）在《深水特大桥梁大直径变截面桩基础和高桩承台施工技术研究、实践与效益分析》文中研究指明深水桥梁基础工程是桥梁施工的重点和关键点之一,其施工技术方案优劣与工程进度、质量、安全和效益直接紧密相关。如何针对单个项目特殊性,综合企业自身技术力量和装备水平,进行技术研究和创新,编制实施技术可行、经济合理的施工技术方案对保障工程工期、实现既定的质量和安全目标、降低施工成本具有决定性的作用。本研究针对依托工程大鳌大桥深水大直径变截面桩基础及高桩承台实施阶段遇到水深流急、地质复杂、内河I级航道、上游紧靠作业区频繁车渡/人渡、大直径变截面桩基础、洪水和潮汐影响等技术难题开展了一些研究。首先,基于项目水文、地质、气候、周边设施影响以及本项目特殊性和限制条件,通过方案比选,创新性实施分两阶段实施的水上全钢栈桥钢平台+上置60t龙门吊配合吊装作业的总体施工技术方案。其次,对钢栈桥钢平台施工全过程遇到的各种荷载特别是偶然荷载考虑较为充分,并创新性采用钢筋混凝土预制板替代常规钢桥面板作为钢栈桥桥面,在确保钢栈桥安全、适用的同时大幅降低了临时设施成本。再次,通过开展大直径钢护筒施工技术、大直径变截面桩变截面处的成孔技术、大直径变截面桩成孔泥浆配制技术、泥浆循环系统及清孔技术、钢筋笼加工运输拼装及不同直径的钢筋笼连接技术和混凝土水下灌注施工技术研究与实践,提高了各项施工技术的可靠性、经济性与安全性,保证了大鳌大桥深水大直径变截面桩基础施工顺利进行。最后,通过对比分析与设计计算,优化改进了采用有封底的单壁钢吊箱作为高桩承台模板的技术方案,并将钢吊箱模板分节分块设计成可应用于全桥其他分部分项工程的施工模板,提高了钢模板的周转次数,施工成本也大幅降低。工程实施后,在进行了多项施工技术研究改进的基础上,施工总体技术方案实现了保障施工本身、过往直行船舶和毗邻渡口横行车渡/人渡的安全,顺利地完成了大鳌特大桥深水大直径变截面桩基础和高桩承台施工,达到了预定的进度、质量和安全目标;两阶段实施的全钢栈桥钢平台设计合理、安全、经济,钢平台即使经历300t满载船舶偶然撞击也无损主体结构,有效保障了大鳌大桥深水桥梁基础的施工;全桥大直径变截面桩基均桩身连续完整无缺陷,桩底与基岩紧密结合,实现0cm沉渣;高桩承台施工经历过最低潮和洪水考验,安全无恙;在因建设单位资金等原因导致工期拖延3年、且无工期拖延赔偿的情况下,该项目仍取得了纯利润率6.5%的经济效益。
二、深水基础钻孔桩作业平台的设计与施工（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、深水基础钻孔桩作业平台的设计与施工（论文提纲范文）
（1）深水峡谷库区高桩承台钢吊箱围堰设计与施工技术研究（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 桥址处自然条件 |
| 2.1 地形地貌 |
| 2.2 水文条件 |
| 2.3 气象条件 |
| 2.4 航道 |
| 3 施工方案确定 |
| 3.1 指导性方案 |
| 3.2 “围堰兼作钻孔平台”方案 |
| 4 高桩承台双壁钢吊箱围堰主体结构设计 |
| 5 高桩承台双壁钢吊箱围堰施工 |
| 5.1 总体施工工艺流程 |
| 5.2 主要施工方法 |
| 5.2.1 岸上拼装场地选定及布置 |
| 5.2.2 钢围堰拼装、下水 |
| 5.2.3 钢围堰浮运、定位 |
| 5.2.4 钢护筒插打、桩基施工 |
| 5.2.5 钢围堰下放 |
| 5.2.6 钢围堰封底 |
| 6 结束语 |
（2）深水大直径钻孔灌注桩施工风险评估与控制对策研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究现状问题评述 |
| 1.3 研究内容及技术路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 研究技术路线 |
| 第二章 深水大直径钻孔桩施工风险辨识 |
| 2.1 概述 |
| 2.2 深水大直径钻孔桩依托工程概况 |
| 2.2.1 项目概况 |
| 2.2.2 项目建设条件 |
| 2.2.3 项目钻孔桩基础方案比选 |
| 2.3 深水大直径钻孔桩施工风险识别 |
| 2.3.1 钢护筒变形事故 |
| 2.3.2 漏浆事故 |
| 2.3.3 掉钻、埋钻事故 |
| 2.3.4 斜孔、塌孔事故 |
| 2.3.5 卡管、堵管事故 |
| 2.3.6 灌注质量缺陷事故 |
| 2.4 深水大直径钻孔桩施工风险源分类 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 深水大直径钻孔桩施工风险分析 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 6.8m大直径钢护筒施工插打数值仿真分析 |
| 3.2.1 数值仿真模型设置 |
| 3.2.2 模型建立可靠性验证 |
| 3.2.3 风险因素的致险分析 |
| 3.3 6.3m大口径水下混凝土灌注流态数值仿真分析 |
| 3.3.1 数值仿真模型设置 |
| 3.3.2 风险因素的致险分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 深水大直径钻孔桩施工风险估测 |
| 4.1 概述 |
| 4.2 施工风险估测指标体系构建 |
| 4.2.1 指标体系的构建步骤 |
| 4.2.2 指标体系的构建结果 |
| 4.3 施工风险评价准则及专家组建立 |
| 4.3.1 施工风险评价准则 |
| 4.3.2 施工风险评价专家组建立 |
| 4.4 施工风险估测体系运算方法确立 |
| 4.4.1 指标权重确定方法 |
| 4.4.2 二维云模型判别法 |
| 4.4.3 估测方法有效性验证 |
| 4.5 施工风险等级综合估测分析 |
| 4.5.1 风险估测分析过程 |
| 4.5.2 风险估测结果分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 深水大直径钻孔桩施工风险控制 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 一般风险事故控制 |
| 5.2.1 漏浆风险事故控制 |
| 5.2.2 卡管、堵管风险事故控制 |
| 5.3 重大风险事故控制 |
| 5.3.1 钢护筒变形风险事故控制 |
| 5.3.2 灌注质量缺陷风险事故控制 |
| 5.3.3 斜孔、塌孔风险事故控制 |
| 5.3.4 掉钻、埋钻风险事故控制 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（3）甬舟铁路西堠门公铁两用大桥金塘侧桥塔深水基础方案研究（论文提纲范文）
| 1 工程概况 |
| 2 裸岩区深水基础方案比选 |
| 2.1 钻孔桩基础方案 |
| 2.1.1 钻孔桩基础设计 |
| 2.1.2 钻孔桩基础施工 |
| 2.2 设置基础方案 |
| 2.2.1 圆形设置沉井基础 |
| 2.2.2 圆端形设置沉井基础 |
| 2.3 基础方案比选 |
| 3 金塘侧桥塔基础施工方案 |
| 4 结语 |
（4）某山区跨越水库桥梁设计与施工研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 山区跨越水库桥梁研究现状及趋势 |
| 1.3 桥梁工程概况 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 2 山区跨越水库桥梁设计研究 |
| 2.1 山区跨越水库桥梁设计难点 |
| 2.2 项目自然地理条件 |
| 2.3 路线方案论证确定 |
| 2.4 桥型方案的确定 |
| 2.5 水库大桥下部细节设计 |
| 2.6 混凝土结构耐久性设计 |
| 2.7 本章小结 |
| 3 桥梁结构受力分析 |
| 3.1 概述 |
| 3.2 上部整体计算 |
| 3.3 后张预应力锚固区计算 |
| 3.4 成桥阶段稳定计算 |
| 3.5 薄壁主墩计算 |
| 3.6 刚构梁预拱度及桥梁监控 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 桥梁施工方案研究 |
| 4.1 山区跨越水库桥梁施工难点 |
| 4.2 水上吊装作业施工方案研究 |
| 4.3 水中钻孔桩施工方案研究 |
| 4.4 承台工程施工方案研究 |
| 4.5 墩身工程施工方案 |
| 4.6 浮式栈桥 |
| 4.7 箱梁梁段悬臂施工方案 |
| 4.8 变截面箱梁0号块施工方案 |
| 4.9 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 主要结论 |
| 5.2 需要进一步研究的问题 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
（5）桥梁深水基础的发展和展望（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 桥梁深水基础的发展 |
| 2.1 沉井基础 |
| 2.2 沉箱基础 |
| 2.3 管柱基础 |
| 2.4 桩基础 |
| 2.5 复合基础 |
| 2.6 特殊基础 |
| 3 中国桥梁深水基础存在的问题 |
| 3.1 设计规范 |
| 3.2 河床冲刷与防护 |
| 3.3 基础形式 |
| 3.4 施工技术与设备 |
| 3.5 深水基础地基加固技术 |
| 4 桥梁深水基础发展和展望 |
| 4.1 基础形式的发展 |
| 4.2 基础施工技术的发展 |
| 5 结语 |
（6）深水基础超长钢板桩围堰受力特点及优化设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 桥梁深水基础及围堰 |
| 1.1.2 桥梁基础施工中的围堰类型 |
| 1.2 钢板桩围堰的技术优势及发展中的挑战 |
| 1.2.1 钢板桩围堰的技术优势 |
| 1.2.2 钢板桩围堰面临的挑战 |
| 1.3 桥梁工程中钢板桩围堰应用及研究现状 |
| 1.3.1 钢板桩围堰的发展和应用 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.3.3 国内研究现状 |
| 1.4 依托工程背景 |
| 1.5 本文主要研究内容 |
| 1.6 技术路线 |
| 第2章 钢板桩围堰围囹内支撑系统的结构优化 |
| 2.1 基坑围囹内支撑杆件位置优化 |
| 2.1.1 基于最小应变能的围囹斜撑布置优化 |
| 2.1.2 基于围囹最小变形的内支撑布置优化 |
| 2.1.3 小结 |
| 2.2 基坑围囹内支撑层间间距优化 |
| 2.2.1 基于钢板桩最小应变能的围囹内支撑层间间距优化 |
| 2.2.2 基于静水压力等分的围囹内支撑层间间距优化 |
| 2.2.3 小结 |
| 2.3 围囹内支撑稳定性的层间支撑布置优化 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 围囹内支撑水下整体安装及整体拆除工序研究 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.1.1 工程背景 |
| 3.1.2 水文信息 |
| 3.1.3 地质特点 |
| 3.1.4 钢板桩围堰基本信息 |
| 3.2 围囹内支撑的两种施工方法 |
| 3.2.1 常规逆序抽水安装内支撑施工方法 |
| 3.2.2 水下整体安装内支撑施工方法 |
| 3.2.3 施工工序对比分析 |
| 3.3 逆序抽水安装与水下整体安装计算分析对比 |
| 3.3.1 逆序抽水安装时围堰变形及受力 |
| 3.3.2 水下整体安装及整体拆除时围堰变形及受力 |
| 3.3.3 计算结果对比分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 钢板桩围堰结构的合理建模方法研究 |
| 4.1 常见钢板桩围堰建模方法及问题 |
| 4.1.1 自由支承法 |
| 4.1.2 等值梁法 |
| 4.1.3 弹性曲线法 |
| 4.1.4 竖向弹性地基梁法 |
| 4.1.5 有限元法 |
| 4.2 考虑锁口滑移的钢板桩围堰计算模型 |
| 4.2.1 钢板桩围堰建模中存在的问题 |
| 4.2.2 考虑锁口滑移的钢板桩围堰计算模型 |
| 4.3 钢板桩围堰有限元模型对比分析 |
| 4.3.1 理论计算结果 |
| 4.3.2 钢板桩围堰板单元模型(未折减) |
| 4.3.3 钢板桩围堰板单元模型(折减后) |
| 4.3.4 钢板桩围堰锁口滑移模型(折减后) |
| 4.4 不同建模方式下计算结果对比分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 施工智慧化监控及结果分析 |
| 5.1 施工监控的目的与意义 |
| 5.2 施工智慧化监控的目的与意义 |
| 5.3 智能监控系统的组成 |
| 5.3.1 远程视频监控 |
| 5.3.2 围囹支撑应力监测 |
| 5.3.3 钢板桩变形监测 |
| 5.3.4 远程监测云平台 |
| 5.4 施工监控的主要内容及预警 |
| 5.4.1 施工监控的主要内容 |
| 5.4.2 施工监控的方法 |
| 5.4.3 施工监控的预警与误差 |
| 5.5 施工智慧化监控结果及分析 |
| 5.5.1 围囹内支撑应力监测结果对比分析 |
| 5.5.2 钢板桩变形监测结果对比分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 超长钢板桩围堰设计及施工建议 |
| 6.1 超长钢板桩围堰设计建议 |
| 6.2 超长钢板桩围堰施工建议 |
| 第7章 结论与展望 |
| 7.1 主要研究内容及结论 |
| 7.1.1 围囹内支撑结构优化 |
| 7.1.2 围囹内支撑水下整体安装及整体拆除工艺研究 |
| 7.1.3 钢板桩围堰合理建模方法研究 |
| 7.1.4 施工智慧化监控及监控结果分析 |
| 7.1.5 超长钢板桩围堰设计及施工建议 |
| 7.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（7）吉安赣江特大桥深水基础施工技术（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1. 引言 |
| 1.2. 跨河特大桥施工技术难点 |
| 1.3. 国内外发展动态 |
| 1.3.1. 国外桥梁深水基础发展概况 |
| 1.3.2. 国内桥梁深水基础发展概况 |
| 1.4. 总体施工部署 |
| 1.4.1. 工程概况 |
| 1.4.2. 施工部署 |
| 1.5. 论文研究内容及创新点 |
| 1.5.1. 主要研究内容 |
| 1.5.2. 主要创新点 |
| 第二章 栈桥平台及施工平台的设计与施工 |
| 2.1. 栈桥平台的设计验算 |
| 2.1.1. 设计参数 |
| 2.1.2. 孔跨布置 |
| 2.1.3. 栈桥结构组成 |
| 2.1.4. 栈桥结构检算 |
| 2.2. 钻孔平台设计验算 |
| 2.2.1. 钻孔平台设计荷载 |
| 2.2.2. 钻孔平台上部结构检算 |
| 2.2.3. 下部结构整体检算 |
| 2.3. 栈桥平台及钻孔平台施工 |
| 2.3.1. 栈桥平台及钻孔平台布置 |
| 2.3.2. 栈桥平台及钻孔平台结构标准 |
| 2.3.3. 钢管桩沉桩 |
| 2.3.4. 钢管桩植桩施工 |
| 2.3.5. 钢管柱顶横梁、纵梁 |
| 2.3.6. 桥面系安装 |
| 2.3.7. 伸缩缝 |
| 2.3.8. 桥路过渡设计 |
| 2.3.9. 施工平台施工 |
| 2.3.10. 钻孔平台施工 |
| 2.4. 小结 |
| 2.4.1. 栈桥平台结构设计 |
| 2.4.2. 钻孔平台结构设计 |
| 2.4.3. 栈桥平台及钻孔平台施工 |
| 第三章 双壁钢套箱设计与施工技术 |
| 3.1. 钢套箱设计验算 |
| 3.1.1. 套箱结构 |
| 3.1.2. 封底后钢套箱结构分析 |
| 3.1.3. 钢套箱抗浮 |
| 3.1.4. 下沉过程分析 |
| 3.2. 双壁钢套箱施工 |
| 3.2.1. 旋挖钻掏槽 |
| 3.2.2. 围堰下放 |
| 3.2.3. 河床清理 |
| 3.2.4. 围堰封底 |
| 3.3. 小结 |
| 3.3.1. 钢套箱设计小结 |
| 3.3.2. 钢套箱施工小结 |
| 第四章 钢板桩围堰设计与施工 |
| 4.1. 钢板桩围堰设计检算 |
| 4.1.1. 计算参数 |
| 4.1.2. 施工工况 |
| 4.1.3. 钢板桩的计算 |
| 4.1.4. 内支撑 |
| 4.2. 钢板桩施工 |
| 4.2.1. 拉森钢板桩型号选择 |
| 4.2.2. 钢板桩的施工步骤(以 15#墩为例) |
| 4.2.3. 钢板桩围堰的优点 |
| 4.2.4. 拉森钢板桩围堰施工的问题与处理方法 |
| 4.3. 小结 |
| 4.3.1. 钢板桩设计 |
| 4.3.2. 钢板桩施工 |
| 第五章 结论 |
| 5.1. 设计 |
| 5.2. 施工 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（8）南广高铁郁江双线大跨度钢桁梁特大斜拉桥施工组织方案优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文研究背景及研究意义 |
| 1.1.1 论文研究背景 |
| 1.1.2 论文研究意义 |
| 1.2 国内外钢桁斜拉桥的发展及理论研究现状 |
| 1.2.1 钢桁斜拉桥的发展 |
| 1.2.2 国内外钢桁斜拉桥的理论研究现状 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.4 研究技术路线 |
| 第2章 主桥施工组织及施工控制方案优化设计 |
| 2.1 工程概述 |
| 2.1.1 工程简介 |
| 2.1.2 主要工程数量 |
| 2.2 施工总体布置及组织管理 |
| 2.2.1 施工总体布置 |
| 2.2.2 施工组织与管理机构 |
| 2.3 施工总体方案 |
| 2.3.1 各工程排序原则及顺序 |
| 2.3.2 施工方案概述 |
| 2.4 施工进度计划 |
| 2.5 资源配置计划 |
| 2.6 主要施工方案及施工方法 |
| 2.6.1 栈桥及其它工程 |
| 2.6.2 桩基础施工 |
| 2.6.3 钢围堰设计与施工 |
| 2.6.4 主墩承台及塔柱施工 |
| 2.6.5 钢梁架设 |
| 2.6.6 斜拉索的挂索及张拉 |
| 2.6.7 钢梁主跨合拢 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 钢桁梁加工制造及运输技术研究 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 施工总体规划 |
| 3.3 钢梁制造工艺 |
| 3.4 钢梁制造进度计划 |
| 3.5 钢梁运输 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 大桥施工中技术难点和特殊工法的分析研究 |
| 4.1 桥梁深水基础安全、快速施工技术 |
| 4.1.1 桥梁深水基础桩、堰平行施工技术 |
| 4.1.2 对传统水下吸泥和清渣设备的改进思路 |
| 4.2 基于单向不对称拼装的钢桁梁斜拉桥塔、梁同步施工技术 |
| 4.2.1 钢桁梁斜拉桥单悬臂、不对称施工 |
| 4.2.2 钢桁梁无应力合拢技术 |
| 4.2.3 对传统斜拉桥吊喂装置的改进思路 |
| 4.3 墩头锚钢丝束预应力体系端头锚箱的结构设计及张拉工艺 |
| 4.3.1 预应力体系预制和安装 |
| 4.3.2 预应力张拉及压浆 |
| 4.4 集高速、货运于一体的钢桁斜拉桥全桥精细化施工控制技术 |
| 4.5 无覆盖层河床群桩基础栈桥和大型平台设计及施工技术 |
| 4.6 高耸混凝土结构物防开裂控制理论深化研究及其工程应用 |
| 4.7 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及主要科研工作 |
| 简历 |
（9）浮式施工钻孔平台的特性及稳定性分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题提出背景 |
| 1.2 施工平台类型 |
| 1.2.1 施工平台的性质 |
| 1.2.2 施工平台的分类 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 本文主要研究内容 |
| 第二章 浮式平台抗倾覆稳定性分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 工程概况 |
| 2.3 荷载参数 |
| 2.3.1 结构自重荷载 |
| 2.3.2 水流荷载的计算 |
| 2.3.3 风荷载的计算 |
| 2.3.4 浪荷载的计算 |
| 2.4 抗倾覆锚碇系统布置方式 |
| 2.4.1 锚碇系统的分类 |
| 2.4.2 锚的受力计算 |
| 2.5 最不利施工荷载组合 |
| 2.6 浮式平台倾斜度分析 |
| 2.6.1 浮式平台横向稳定计算 |
| 2.6.2 风力及偏心吊重作用下的干弦高度验算 |
| 2.6.3 浮式平台倾斜度验算 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 浮式平台调锚定位研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 锚绳悬垂线方程推导及受力分析 |
| 3.3 锚碇系统锚绳的张力计算 |
| 3.3.1 两根锚绳形式锚绳的张力计算 |
| 3.3.2 多根锚绳形式锚绳的张力计算 |
| 3.4 锚碇系统锚绳回复力的计算 |
| 3.5 浮式平台锚碇系统移位纠偏公式推导 |
| 3.5.1 单锚绳锚碇系统的纠偏计算 |
| 3.5.2 双锚绳锚碇系统的纠偏计算 |
| 3.5.3 多锚绳锚碇系统的纠偏计算 |
| 3.6 浮式平台调锚数据对比分析 |
| 3.7 浮式平台锚碇系统的数值解法 |
| 3.8 浮式平台锚碇调锚的影响因素 |
| 3.9 本章小结 |
| 第四章 钻孔平台施工稳定性分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 钻孔施工平台工程概况 |
| 4.3 钻孔施工平台荷载参数与桩基施工不同阶段的荷载工况 |
| 4.3.1 钻孔施工平台荷载参数 |
| 4.3.2 钻孔施工平台上桩基施工不同阶段的荷载工况 |
| 4.4 钻孔施工平台钢管定位桩稳定性分析 |
| 4.4.1 钢管定位桩体系整体弹性稳定性分析 |
| 4.4.2 单根钢管定位桩稳定性分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 论文总结 |
| 5.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录A |
| 致谢 |
（10）深水特大桥梁大直径变截面桩基础和高桩承台施工技术研究、实践与效益分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 桥梁深水基础发展现状 |
| 1.2.1 国外桥梁深水基础发展概况 |
| 1.2.2 国内桥梁深水基础发展概况 |
| 1.2.3 变截面桩基发展现状 |
| 1.2.4 高桩承台发展现状 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 1.5 小结 |
| 第二章 依托工程项目概况 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.1.1 工程简介 |
| 2.1.2 工程地质条件 |
| 2.1.3 通航要求 |
| 2.1.4 周边环境设施 |
| 2.1.5 大鳌特大桥主跨桥型图 |
| 2.1.6 历史背景及工期 |
| 2.2 小结 |
| 第三章 依托工程桥梁基础总体施工技术方案比选研究 |
| 3.1 深水桥梁基础常用施工方案 |
| 3.2 项目周边设施安全状况分析 |
| 3.3 深水桥梁基础总体施工方案比选 |
| 3.3.1 交通安全性对比分析 |
| 3.3.2 工期与经济性比选分析 |
| 3.3.3 推荐方案总体思路 |
| 3.4 深水桥梁基础拟采用总体施工方案的优化研究 |
| 3.4.1 安全措施优化 |
| 3.4.2 经济性优化 |
| 3.5 小结 |
| 第四章 钢栈桥钢平台施工技术研究 |
| 4.1 钢栈桥钢平台施工技术研究内容 |
| 4.2 两阶段实施钢栈桥钢平台施工技术 |
| 4.3 采用钢筋混凝土面板的钢栈桥设计与施工技术 |
| 4.3.1 钢栈桥钢筋混凝土面板的设计与施工技术 |
| 4.3.2 钢栈桥高程控制分析 |
| 4.3.3 钢栈桥结构设计 |
| 4.3.4 钢栈桥桥墩结构计算 |
| 4.4 钢平台施工技术 |
| 4.4.1 钢平台设计 |
| 4.4.2 钢平台结构受力计算 |
| 4.4.3 意外遭遇船舶撞击结果 |
| 4.5 小结 |
| 第五章 深水大直径变截面桩基础施工技术研究 |
| 5.1 深水大直径变截面钻孔桩基础工程概况 |
| 5.2 深水大直径变截面钻孔桩基础施工技术研究内容 |
| 5.3 深水大直径变截面钻孔桩基础工程施工方案 |
| 5.3.1 主要施工工艺 |
| 5.3.2 施工流程 |
| 5.3.3 机具人员配置 |
| 5.4 深水大直径变截面钻孔桩基础关键施工技术研究与实践 |
| 5.4.1 大直径钢护筒施工技术 |
| 5.4.2 大直径变截面桩成孔施工技术 |
| 5.4.3 大直径变截面桩成孔泥浆配制技术 |
| 5.4.4 泥浆循环系统及清孔技术 |
| 5.4.5 钢筋笼加工运输拼装及不同直径的钢筋笼连接施工技术 |
| 5.4.6 混凝土水下灌注施工技术 |
| 5.5 应用效果分析 |
| 5.6 小结 |
| 第六章 深水高桩承台施工技术研究 |
| 6.1 深水高桩承台概况 |
| 6.2 深水高桩承台施工技术研究内容 |
| 6.3 深水高桩承台工程施工方案 |
| 6.3.1 主要施工工艺 |
| 6.3.2 施工流程 |
| 6.4 钢吊箱吊架系统技术 |
| 6.4.1 吊架系统承受荷载分析 |
| 6.4.2 钢吊（套）架关键结构计算 |
| 6.4.3 吊架系统承重构件设计 |
| 6.5 深水高桩承台关键施工技术研究与实践 |
| 6.5.1 采用钢筋混凝土预制板作为钢吊箱底板技术 |
| 6.5.2 钢吊箱模板分块拼制与拆除技术 |
| 6.5.3 钢吊箱整体下放施工技术 |
| 6.5.4 钢吊箱封底混凝土灌注技术 |
| 6.5.5 高桩承台混凝土施工技术 |
| 6.6 小结 |
| 第七章 质量、安全、进度和经济效益结果 |
| 7.1 工程质量实践结果 |
| 7.2 安全管理实践结果 |
| 7.3 工程进度实践结果 |
| 7.4 经济效益实践结果 |
| 7.5 小结 |
| 结论与建议 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
四、深水基础钻孔桩作业平台的设计与施工（论文参考文献）
- [1]深水峡谷库区高桩承台钢吊箱围堰设计与施工技术研究[J]. 高强. 铁道建筑技术, 2022(01)
- [2]深水大直径钻孔灌注桩施工风险评估与控制对策研究[D]. 汪鹏飞. 长安大学, 2021
- [3]甬舟铁路西堠门公铁两用大桥金塘侧桥塔深水基础方案研究[J]. 严爱国,文望青,刘振标,王鹏宇,李桂林. 世界桥梁, 2020(S1)
- [4]某山区跨越水库桥梁设计与施工研究[D]. 郭皆焕. 浙江大学, 2020(01)
- [5]桥梁深水基础的发展和展望[J]. 李军堂,秦顺全,张瑞霞. 桥梁建设, 2020(03)
- [6]深水基础超长钢板桩围堰受力特点及优化设计研究[D]. 沈文煜. 东南大学, 2020(01)
- [7]吉安赣江特大桥深水基础施工技术[D]. 陈延军. 石家庄铁道大学, 2019(05)
- [8]南广高铁郁江双线大跨度钢桁梁特大斜拉桥施工组织方案优化研究[D]. 力海英. 西南交通大学, 2018(03)
- [9]浮式施工钻孔平台的特性及稳定性分析[D]. 林辰. 湖南科技大学, 2018(07)
- [10]深水特大桥梁大直径变截面桩基础和高桩承台施工技术研究、实践与效益分析[D]. 胡向东. 华南理工大学, 2016(02)