电动汽车密封铅酸蓄电池寿命延长研究

一、电动车用密封铅酸蓄电池延寿研究（论文文献综述）

刘汉雨^[1]（2014）在《锂离子电池充电方法及寿命预测研究》文中指出随着经济发展带来的环境和资源问题日益突出，发展新能源电动汽车已成为汽车产业发展的必由之路。作为电动汽车动力源的电池，其性能直接影响电动汽车的性能。充电方法对电池寿命和电动汽车的推广普及有很大影响，科学的充电方法，可以在不影响动力电池寿命的前提下缩短充电时间；同时，对锂离子电池的健康状态和寿命进行精确预测是保障动力电池系统可靠性的必要基础，对动力电池的延寿维护具有重要的意义。本文研究分析了锂离子电池充电方法，包括恒流恒压充电，脉冲充电，多阶段恒流充电和急充电，分析了充电方法的评价指标；以10Ah的磷酸铁锂软包电池为实验对象，比较分析了脉冲充电方法和恒流充电方法对充电效率的影响；并结合锂离子电池的充电效率和温升情况，提出了限时大电流充电的方法；以恒流恒压充电方法为基础，建立了适用于不同恒流倍率充电的统一充电模型，用于预测剩余充电时间。动力电池寿命与充放电制度、使用温度及电池材料等因素密切相关，其影响关系复杂。结合电池健康状态SOH的内阻定义法，本文以电池等效电模型为基础，在电池充放电数据基础上利用递推最小二乘法对电池的内阻进行参数辨识，用于对电池的健康状态进行预测；结合电池健康程度的容量定义法和动力电池失效阈值的概念，基于电池多次循环的容量数据，分别用最小二乘曲线拟合和相关向量机（Relevance Vector Machine, RVM）的方法，对锂离子电池剩余循环寿命（Remaining Cycle Life, RCL）进行了回归预测。两种方法比较表明，相关向量机具有较强的局部预测能力，在前期数据足够的情况下，预测电池寿命的精度更高。

黄柳章,陈妙兰^[2]（2009）在《电动自行车用铅蓄电池的维护》文中指出提高铅蓄电池的使用寿命,除需要对生产技术要素进行改进外,电池的维护和修复也是一个很重要的环节。分析了电动自行车用铅蓄电池充放电过程中存在的问题,提出了延长电池使用寿命的方法,介绍了一些日常的维护方法以及现有修复仪器的使用情况。

周川^[3]（2003）在《Ni/MH电池负极配方的优化研究》文中研究说明Ni／MH电池是第三代实用的可充电电池。与其它系列的电池相比，Ni／MH电池具有很高的性价比。MH电极作为Ni／MH电池负极对电池性能有着至关重要的影响。优化MH电极配方，特别是添加剂、导电剂和粘结剂是快速提高电池大电流放电性能的一个有效和经济的途径，而这方面的研究还比较少。本文在详细综述国内外MH电极配方研究的基础上，面向D型镍氢动力电池，采用开口电池方式研究了MH电极配方对Ni／MH电池负极性能的影响。 重点研究了稀土氧化物添加剂、CoO和CeO2复合添加剂对Ni／MH电池负极电化学性能的影响。稀土氧化物作为Ni／MH电池负极添加剂还未曾有报道。研究表明，MH电极中添加La2O3、CeO2、Nd2O3显着提高了电极电化学综合性能，尤其是大电流放电性能，适宜作大电流放电下电池负极的添加剂；Y2O3不适宜作负极添加剂；CeO2添加量对大电流放电性能影响较大，CeO2的适宜添加量2wt％；提高CeO2纯度能改善MH电极电化学综合性能。MH电极中添加CoO、CeO2复合添加剂后电极综合性能比单独添加CoO和CeO2更优良，适宜作大电流放电下电池负极的添加剂。 重点研究了镍粉导电剂粒度和用量对Ni／MH电池负极电化学性能的影响。结果表明：MH电极中加入纳米镍粉对负极的大电流放电性能不利。MH电极中加入超细镍粉后电极综合性能好，尤其是1C循环稳定性，其最佳添加量为5wt％。减小镍粉粒度提高了电极合金利用率、质量比容量、体积比容量，但增大了负极1C容量衰减率，因此镍粉粒度的选择应综合考虑MH电极容量和循环稳定性。四川大学硕士学位论文 重点研究了亲水性粘结剂和憎水性粘结剂复合使用时对Ni/MH电池负极电化学性能和成型工艺性的影响。结果表明:适当比例PVA、CMC和天然乳胶（NL）的复合粘结剂粘结负极的成型工艺性和电化学性能优良，天然乳胶的合适添加量在0.3wt%左右。天然乳胶中加入HPMC或HPC作为复合粘结剂时，前者粘结负极的成型工艺性和电化学性能都优于后者，但与加入PVA相比，电极的综合性能比较差。PTFE与亲水性物质如CMC、HEC等组合成的混合粘结剂的粘结负极的性能不如对应NL粘结负极的性能。天甲乳胶（NJL）粘结负极与天然乳胶粘结负极相比，前者的成型工艺性不如后者，但电化学性能却优于后者粘结的负极。

居春山^[4]（2002）在《电动车用密封铅酸蓄电池延寿研究》文中研究指明采用碱金属硫酸盐及其它金属硫酸盐作电解液添加剂,可提高电池容量,延长蓄电池的循环寿命。

叶德龙^[5]（2001）在《添加剂和粘结材料对镍氢电池负极性能的影响》文中指出镍氢电池是第三代实用的可充电电池。以冲孔镀镍钢带为基体的拉浆法制造镍氢电池负极具有成本低、易于实现连续化生产等优点。拉浆负极必需有一定量的添加剂和粘结材料，它们对电池性能具有重大影响。本文在详细综述了添加剂和粘结材料研究状况的基础上，面向工程应用，采用在开口电池中研究电极的方式研究了添加剂和粘结材料对镍氢电池负极性能的影响。 研究了超细镍粉、铜粉、镍纤维、乙炔黑和CoO等添加剂对镍氢电池负极电化学性能的影响。结果表明：铜粉、镍纤维不适合用作镍氢电池负极添加剂。10％～15％的超细镍粉、0.7％的乙炔黑和2％的CoO均可单独作为镍氢电池负极添加剂。就质量比容量而言，乙炔黑作添加剂的负极最高，而超细镍粉T210、T255作添加剂的最低。就体积比容量而言，CoO作添加剂的负极最高，而乙炔黑作添加剂的最低。造成上述结果的原因在于它们的导电性、电催化特性以及松装密度的差异。CoO添加量为4％和6％的负极在循环初期由于“钴桥”的形成造成微短路而导致自放电，出现容量衰退；添加量为2％的电极则较稳定，但也存在一定程度的自放电。 研究了聚四氟乙烯、聚乙烯醇、天然胶乳粘结负极的成型工艺性和电化学性能。结果表明：就成型工艺性而言，PTFE粘结负极较差；PVA粘结负极在室温下干燥具有良好的成型工艺性，而60℃以上干燥则很差；天然胶乳粘结负极在室温和85℃干燥都具有良好的成型工艺性。就电化学性能而言，胶乳粘结负极电化学性能较好，PTFE粘结负极良好，PVA粘结负极优于前二者。

二、电动车用密封铅酸蓄电池延寿研究（论文开题报告）

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

三、电动车用密封铅酸蓄电池延寿研究（论文提纲范文）

（1）锂离子电池充电方法及寿命预测研究（论文提纲范文）

（2）电动自行车用铅蓄电池的维护（论文提纲范文）

（3）Ni/MH电池负极配方的优化研究（论文提纲范文）

（5）添加剂和粘结材料对镍氢电池负极性能的影响（论文提纲范文）

四、电动车用密封铅酸蓄电池延寿研究（论文参考文献）

• [1]锂离子电池充电方法及寿命预测研究[D]. 刘汉雨. 北京工业大学, 2014(03)
• [2]电动自行车用铅蓄电池的维护[J]. 黄柳章,陈妙兰. 电池工业, 2009(02)
• [3]Ni/MH电池负极配方的优化研究[D]. 周川. 四川大学, 2003(01)
• [4]电动车用密封铅酸蓄电池延寿研究[J]. 居春山. 中国自行车, 2002(01)
• [5]添加剂和粘结材料对镍氢电池负极性能的影响[D]. 叶德龙. 四川大学, 2001(01)

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