一、科学发展观与第五次大提速（论文文献综述）
戴佳朋[1]（2019）在《中国社会主义改革的创新与启示》文中提出改革开放四十年历史绘就了一部恢弘的史诗巨着。这部巨着不仅是马克思主义与中国实际相结合的历史叙事,而且更使得中国社会发生了历史性巨变。在这部巨着中,中国社会主义改革的创新占据重要位置,彰显出伟大的历史意义。在这四十年里,中国共产党带领全国人民在社会主义改革的理论和实践上都实现了创新发展,推进了中国的现代化进程,深刻改变了中国人民的命运。这一切在有力地反驳西方“历史的终结”之类的悖论同时,也为世界发展贡献出了“中国智慧”和“中国方案”。展望未来,坚持马克思主义的中国化,深化对社会主义改革的认识是当代中国继续推进改革、全面深化改革的必然要求。因而,总结研究中国社会主义改革的创新与启示就具有了现实的紧迫性与逻辑的合理性。在社会主义改革的理论创新上,本文主要从认识论和方法论两个维度分四个方面对中国社会主义改革的理论创新进行了研究。第一,明确改革的方向是完善与发展社会主义制度。这说明了改革不是改旗易帜,而是破除社会主义发展过程中的体制机制障碍,使社会主义制度更有生机活力。第二,明确改革的实质是解放和发展生产力。只有紧紧抓住这一点才能不断改善人民生活水平,使社会主义深入人心,而且也防止改革跑偏方向。第三,明确改革的目的是实现共同富裕。社会主义的终极目标是实现共同富裕,社会主义改革的举措要紧紧围绕这个目标去制定和落实,否则改革就会走上邪路。第四,明确改革的策略是正确处理变与稳的关系。改革是向旧体制机制“动刀”,冲破的是思想障碍,突破的是利益藩篱,处理不好极易引发社会动荡。因此在推进改革过程中,要做到胆子要大,步子要稳,在坚持中有发展,在发展中有坚持,才能确保社会发展在稳中有变和变中求稳。认识指导实践,有了对社会主义改革的理论创新,才会有社会主义改革的实践创新。社会主义改革实践创新,主要在于不断推进马克思主义中国化,推进的方法归结于“结合”二字。结合就是不断寻找矛盾的平衡点和结合点,促成矛盾的良性转化,避免发展的“片面性”,进而确保发展的平稳性和全面性。据此,本文提出了我国社会主义改革实践创新主要在于实现了五大结合:即坚持党的领导与全面从严治党相结合,解放思想与统一思想相结合,改革、发展与稳定相结合,顶层设计与基层创新相结合,重点推进与全面改革相结合。本文在阐述中国社会主义改革理论创新和实践创新的基础上,提出了中国社会主义改革对未来发展的重要启示。在此部分中,遵循理论与实践相结合的原则,从建设社会主义必须在理论上与时俱进地发展马克思主义、建设社会主义必须在实践上不断实现多种结合、社会主义改革必须在政治上坚持党的领导、社会主义改革必须在内涵上彰显人的价值四个方面进行探讨和研究。此外,在对我国社会主义改革的创新与启示进行分析基础上,本文还针对一些人对中国社会主义改革存在的某些疑虑,提出了未来改革需要进一步思考的问题。具体而言,本文共分为七大部分。绪论部分主要是对相关概念进行厘清和界定,对相关文献进行系统梳理,分析了本文研究的重点、难点和创新点。第一章是阐述中国社会主义改革的理论基础。本章主要阐述马克思主义改革思想为中国社会主义改革提供的理论基础、列宁对社会主义建设和改革进行的有益探索、毛泽东对社会主义建设和改革的重要认识等,以此说明社会主义改革的源头在哪里,从而论证了当下中国社会主义改革的合理性和正当性。第二章是概述中国社会主义改革历史进程。本章首先通过分析中国社会主义改革艰辛起步的国际国内背景,间接回答了中国社会主义为什么要改革的问题。其次,以经济体制改革为线索,通过“启动”、“推进”和“深化”三个关键词对社会主义改革发展进程进行总结概括,梳理改革的历史脉络。对历史脉络的梳理,不仅更加明确邓小平提出的“改革是中国的第二次革命”（1）命题的深刻含义,而且凸显出社会主义改革的必要性和紧迫性。第三章是分析中国社会主义改革的理论创新。本章主要从改革的认识论和方法论两个维度分析改革的方向、实质、目的和策略,回答了社会主义改革改什么和怎么改的问题。本章为下一章社会主义改革的实践创新作了较好的铺垫。第四章是研究中国社会主义改革的实践创新。本章主要用“五个结合”从不同角度对改革开放四十年的实践进行总结。一是坚持党的领导与全面从严治党相结合,二是解放思想与统一思想相结合,三是改革、发展与稳定相结合,四是顶层设计与基层创新相结合,五是重点推进与全面改革相结合。这“五个结合”较好阐释了中国社会主义改革为什么既快又稳。第五章是总结中国社会主义改革创新的启示。本章主要在分析社会主义改革“两个创新”基础上,提出社会主义建设与改革应遵循的基本要求:即建设社会主义必须在理论上与时俱进地发展马克思主义;建设社会主义必须在实践上不断实现多种结合;社会主义改革必须在政治上坚持党的领导;社会主义改革必须在内涵上彰显人的价值。只有把握好这四点,社会主义才会风景这边独好。结语是关于我国改革需进一步思考的问题。本章作为本文的收官之作,从宏观层面分析当前人们对改革的疑惑以及新时代社会主义改革如何开启新的窗口问题,并阐释了改革的中国特色。
铁道部党校《中国铁路第六次大提速的战略创新及时代意义》课题组,周宗伟[2]（2007）在《中国铁路第六次大提速的战略创新及时代意义》文中指出
铁正轩[3]（2007）在《全面实施第六次大面积提速调图 促进经济社会又好又快发展》文中指出透视中国铁路第六次大面积提速调图我国铁路实施的第六次大面积提速调图,京哈、京沪、京广、陇海、沪昆（浙赣段）、胶济线等既有干线有6003km达到了时速200km,部分有条件区段列车运行速度可达250km/h。这次大提速,不仅标志着我国铁路既有线提速跻身世界铁路先进行列,而且在许多方面实现世界铁路首创。一是在繁忙干线实施时速200km提速,提速线路延展里程一次达到6003km,部分区段达到时速250km,无论是一次提速到时速200km线路里程总量,
张曙光[4]（2007）在《以科学发展观统领铁路运输工作 为构建社会主义和谐社会提供可靠的运力保障》文中研究指明
崔登辉[5]（2007）在《中国铁路既有线路提速的社会效益评价研究》文中研究指明论文以中国铁路既有线路的五次大提速为研究背景,通过定性分析和定量计算来正确认识五次大提速的意义,科学评价五次大提速的社会效益,总结五次提速的经验和教训,以期为将要实施的全路范围的第六次大提速提供可供借鉴的政策和建议。本文共分三个部分来进行分析和论证。第一部分详细阐述了我国铁路提速的背景和战略意义,并对社会效益及其评价方法进行了介绍和总结。第二部分根据相关的研究进展,将模糊集理论与层次分析理论相结合,对层次分析法判断矩阵进行改进,通过构建模糊一致判断矩阵引进了模糊层次分析的评价方法。第三部分通过对铁路提速的社会效益的分析,从宏观层次、中观层次和微观层次选取了27个评价指标,通过运用模糊层次分析法完成了对中国铁路既有线路的五次提速社会效益的评价,得出了中国铁路既有线路五次提速的社会效益比较明显的结果。第四部分则在分析评价结果的基础上,从提高服务质量、发挥铁路自身市场主体作用等方面对将要实施的中国铁路既有线路第六次提速提出了一些建议。本文在评价方法的选取上根据相关的研究进展,将把模糊集理论与层次分析理论相结合,对层次分析法判断矩阵进行改进,引进模糊一致判断矩阵;在评价指标选取上,分别从宏观角度、中观角度和微观角度选取了27个评价指标来全面、综合的反映;在评级指标的权重上,通过选用德尔菲法与层次分析法相结合的方法,这些都最大限度的克服了评价方法的主观性,为一些重大公共项目的社会效益评价提供了参考。
徐啸明[6]（2007）在《贯彻落实科学发展观 促进电务工作又好又快发展——在全路电务工作会议上的讲话（摘要）》文中研究表明2006年全路电务系统强化安全管理,修订并颁布执行新的《铁路信号维护规则》,完成一系列技术标准和技术条件的制定;CTCS、CTC、GSM-R电务三大系统在关键技术和关键领域取得突破。2007年电务系统将深入贯彻落实全国铁路工作会议和铁路运输安全工作会议精神,以建设和谐铁路统领全局;坚持大运输大安全的思想,以确保第六次大面积提速安全为重点,规范新体制下的电务安全管理;坚决杜绝电务恶性违章作业;做好客运专线建设的电务系统集成工作;提出“安全可控、技术先进、设备优良、管理科学、素质达标、和谐稳定”的电务工作方针。
刘志军[7]（2007）在《贯彻落实科学发展观 推进和谐铁路建设 为实现经济社会又好又快发展作出新的更大贡献》文中指出总结2006年铁路工作及党的十六大以来铁路的重大成就,分析面临的新形势,进一步明确和谐铁路建设的目标任务,部署2007年重点工作,动员全路干部职工抓住战略机遇期,深入推进和谐铁路建设,实现铁路又好又快发展。
苏顺虎[8]（2007）在《大力提升货运管理水平 深入实施内涵扩大再生产 为全面推进和谐铁路建设做出新的更大贡献》文中提出全面总结2006年铁路货运管理工作,深入分析新形势下货运工作面临的新情况、新问题,提出2007年铁路货运管理工作的总体要求、奋斗目标及重点工作。
刘志军[9]（2007）在《贯彻落实科学发展观 推进和谐铁路建设 为实现经济社会又好又快发展作出新的更大贡献——在全国铁路工作会议上的报告》文中研究指明这次全国铁路工作会议的主要任务是,以科学发展观和构建社会主义和谐社会战略思想为指导,认真贯彻党的十六届六中全会、中央经济工作会议和中央纪委七次全会精神,落实党中央、国务院领导对铁路工作的重要指示,总结2006年工作,分析面临的形势,部署2007年重点任务,动员全国铁路干部职工紧紧抓住战略机遇期,全面推进和谐铁路建设,实现铁路又好又快发展,为经济社会又好又快发展作出新的更大贡献。下面,我分三个部分向大会作工作报告。
邝向阳[10]（2004）在《科学发展观与第五次大提速》文中研究表明一、科学发展观对第五次大提速的重要意义 党的十六大确立了本世纪头20年全面建设小康社会的宏伟目标,必将加强推动我国工业化、城镇化和市场化进程,从而带动全社会运量需求的增长和质量需求的提升。到2002年底,我国铁路营业里程已达7.2万公里,路网规模跃居亚洲第一、世界第三。但是,按人口计算,中国铁路网密度仅为每万人0.56公里,排在世界百位之后。中国铁路用世界铁路6％的营业里程完成了世界24％的运输量,平均负荷是世界平均水平的4倍,运能利用率远远超过世界上其他任何国家。
二、科学发展观与第五次大提速（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、科学发展观与第五次大提速（论文提纲范文）
（1）中国社会主义改革的创新与启示（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 一、基本概念解析 |
| (一)改革 |
| (二)社会主义改革 |
| (三)中国社会主义改革 |
| (四)创新与启示 |
| 二、选题背景和意义 |
| (一)选题背景 |
| (二)研究意义 |
| 三、研究现状及有待提升之处 |
| (一)国内研究现状 |
| (二)国外研究现状 |
| (三)既有成果有待提升之处 |
| 四、研究的重点、难点及创新之处 |
| (一)研究重点 |
| (二)研究难点 |
| (三)创新之处 |
| 五、研究思路与研究方法 |
| (一)研究思路 |
| (二)研究方法 |
| 第一章 中国社会主义改革的理论基础 |
| 第一节 马克思主义为改革提供理论基础 |
| 一、马克思主义的批判性确保了社会主义改革的正当性 |
| 二、马克思主义的科学性确保了社会主义改革行稳致远 |
| 第二节 列宁对社会主义改革的探索 |
| 一、开启了社会主义建设有益探索 |
| 二、形成了社会主义建设的新认识 |
| 第三节 毛泽东对社会主义改革的认识 |
| 一、提出“走自己的路”建设方针 |
| 二、构建社会主义矛盾学说 |
| 第二章 中国社会主义改革的历史进程 |
| 第一节 中国社会主义改革的历史背景 |
| 一、中国社会主义建设实践遭遇重大挫折 |
| 二、西方资本主义国家经济社会发展进入“黄金期” |
| 三、苏东社会主义国家改革变质转向 |
| 第二节 中国社会主义改革的发展历程 |
| 一、社会主义改革探索和试验期(1978.12—1992.2) |
| 二、社会主义改革推进和完善时期(1992.2—2013.11) |
| 三、社会主义改革深化和拓展期(2013.11—) |
| 第三章 中国社会主义改革的理论创新 |
| 第一节 改革的方向是完善社会主义制度 |
| 一、建立社会主义制度是人类社会的夙愿 |
| 二、社会主义制度在实践中需要进一步完善 |
| 三、只有通过改革才能完善与发展社会主义制度 |
| 第二节 改革的实质是解放和发展生产力 |
| 一、解放和发展生产力是社会主义本质要求 |
| 二、只有解放和发展生产力才能提高人民的幸福感 |
| 三、社会主义制度与市场经济体制相结合是解放和发展生产力的伟大创举 |
| 第三节 改革的目的是实现共同富裕 |
| 一、共同富裕是人类社会的永恒追寻 |
| 二、共同富裕是社会主义的应有之义 |
| 第四节 改革的策略是科学把握变与稳的关系 |
| 一、变中求稳 |
| 二、稳中有变 |
| 第四章 中国社会主义改革的实践创新 |
| 第一节 坚持党的领导与全面从严治党相结合 |
| 一、中国共产党是社会主义改革的核心力量 |
| 二、只有全面从严治党才能确保党堪当改革历史重任 |
| 第二节 解放思想与统一思想相结合 |
| 一、反思落后社会现实启动改革 |
| 二、再认识社会主义本质推进改革 |
| 三、直面发展中的问题深化改革 |
| 第三节 改革、发展与稳定相结合 |
| 一、坚持党的基本路线不动摇确保稳定 |
| 二、采取渐进增量式改革实现稳中求变 |
| 三、制定正确改革标准保证改革顺利前行 |
| 第四节 顶层设计与基层创新相结合 |
| 一、基层群众创新推动改革开放 |
| 二、战略布局的顶层设计优化改革开放格局 |
| 三、战略目标的顶层设计推动改革开放进程 |
| 四、战略举措的顶层设计保障改革开放质量 |
| 第五节 重点推进与全面改革相结合 |
| 一、“以经济建设为中心”推进经济体制改革 |
| 二、以经济体制改革带动全面改革 |
| 第五章 中国社会主义改革的启示 |
| 第一节 建设社会主义必须在理论上与时俱进地发展马克思主义 |
| 一、本土化发展适应民族特色 |
| 二、时代化发展回应时代之问 |
| 三、大众化发展满足人民需要 |
| 第二节 建设社会主义必须在实践上不断实现多种结合 |
| 一、社会主义与本国国情相结合 |
| 二、社会主义与世界发展相结合 |
| 三、社会主义与市场、民主和法治相结合 |
| 第三节 社会主义改革必须在政治上坚持党的领导 |
| 一、只有坚持党的领导才能确保改革的社会主义性质 |
| 二、只有坚持党的领导才能确保改革顺利推进 |
| 第四节 社会主义改革必须在内涵上彰显人的价值 |
| 一、人的价值具有多维性特征 |
| 二、社会主义是人的价值最佳体现 |
| 三、社会主义实现人价值的优势所在 |
| 结语进一步思考的问题 |
| 一、改革是否导致中国走“中国特色的实用主义”道路 |
| 二、改革是否导致中国走“中国特色的后社会主义”道路 |
| 三、改革是否导致中国走“新全球主义意识形态”道路 |
| 四、中国特色社会主义新时代改革如何开启新窗口 |
| 五、中国的社会主义改革强调的是“中国特色” |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间的科研成果 |
| 致谢 |
（2）中国铁路第六次大提速的战略创新及时代意义（论文提纲范文）
| 一、大提速战略的实施, 加快了实现中国铁路现代化的历史进程 |
| (一) 大提速战略的内含包括铁路技术、管理和服务的全面创新 |
| (二) 大提速战略的实践明晰了实现中国铁路现代化的战略思路 |
| (三) 大提速战略是中国铁路现代化战略的序篇 |
| 二 |
| (一) 第六次大提速是中国铁路走进现代化的里程碑 |
| (二) 第六次大提速是铁路与经济社会协调发展的新起点 |
| (三) 第六次大提速是世界铁路既有线提速的新探索 |
| 三、大提速给予我们许多启示, 对于全面推进和谐铁路建设具有重要借鉴价值 |
| (一) 必须增强抢抓机遇的战略意识 |
| (二) 必须确立追求卓越的管理理念 |
| (三) 必须贯彻务实严谨的工作作风 |
| (四) 必须坚持以我为主的创新原则 |
| (五) 必须确保运输安全为首要前提 |
| (六) 必须弘扬甘于奉献的时代精神 |
（3）全面实施第六次大面积提速调图 促进经济社会又好又快发展（论文提纲范文）
| 透视中国铁路第六次大面积提速调图 |
| 建立完善六大体系保障提速安全 |
| 编制最新列车运行图凸显运输能力最大化 |
| 以人员“提素”保证列车提速 |
| 继续执行铁路提速不提价政策 |
（5）中国铁路既有线路提速的社会效益评价研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 论文的选题背景和意义 |
| 1.1.1 我国铁路既有线路提速的背景 |
| 1.1.2 我国铁路提速的历程及现状 |
| 1.1.3 我国铁路提速的战略意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容和方法 |
| 2 铁路既有线路提速的社会效益评价体系 |
| 2.1 铁路既有线路提速的社会效益评价原则 |
| 2.2 铁路既有线路提速的社会效益的评价方法 |
| 2.3 铁路既有线路提速的社会效益评价体系 |
| 3 铁路既有线路提速的社会效益 |
| 3.1 宏观社会效益 |
| 3.2 中观社会效益 |
| 3.2.1 区域社会效益 |
| 3.2.2 产业社会效益 |
| 3.3 微观角度 |
| 3.3.1 铁路自身社会效益 |
| 3.3.2 消费者社会效益 |
| 4 铁路既有线路提速的社会效益评价 |
| 4.1 铁路既有线路提速的社会效益评价的指标体系 |
| 4.2 铁路提速社会效益评价体系的确定 |
| 4.2.1 评价指标的隶属度的确定 |
| 4.2.2 评价指标的权重的确定 |
| 4.3 铁路提速的社会效益评价的模型测算 |
| 5 结论及建议 |
| 5.1 结论分析 |
| 5.2 对第六次铁路提速的建议 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
（8）大力提升货运管理水平 深入实施内涵扩大再生产 为全面推进和谐铁路建设做出新的更大贡献（论文提纲范文）
| 1 不断规范管理, 积极开拓创新, 铁路货运管理工作迈上新台阶 |
| 1.1 货运管理工作迈上新台阶 |
| 1.1.1 内涵扩大再生产再创佳绩 |
| 1.1.2 货运安全实现持续稳定 |
| 1.1.3 青藏铁路胜利开通和安全运营 |
| 1.1.4 第六次大提速相关准备工作基本就绪 |
| 1.1.5 重点物资和军事运输得到有力保障 |
| 1.1.6 集约化、规模化经营取得新突破 |
| 1.1.7 货运服务质量有了新的提高 |
| 1.1.8 货运信息化水平取得长足进步 |
| 1.2 深刻体会 |
| 1.2.1 把确保运输安全稳定作为货运工作的首要前提 |
| 1.2.2 坚定不移走内涵扩大再生产之路 |
| 1.2.3 始终坚持科技进步和改革创新 |
| 1.2.4 不断提高货运服务质量 |
| 1.2.5 大力发扬求真务实和苦干实干拼命干精神 |
| 2 认清形势任务, 提升管理水平, 开创货运管理工作的新局面 |
| 2.1 面临的形势 |
| 2.1.1 全力以赴确保安全稳定 |
| 2.1.2 深入推进内涵扩大再生产, 缓解铁路运输的瓶颈制约 |
| 2.1.3 不断提高服务质量, 为促进社会和谐作出积极贡献 |
| 2.1.4 不断改革创新, 大力推进货运管理的科学化、规范化 |
| 2.2 总体要求和奋斗目标 |
| 2.3 2007年货运重点工作 |
| 2.3.1 全面做好第六次大提速的各项准备工作 |
| 2.3.2 进一步规范新体制新布局下的货运管理 |
| 2.3.3 继续深入开展货运安全生产专项整治 |
| 2.3.4 深入实施内涵扩大再生产 |
| 2.3.5 不断提高货运服务质量 |
| 2.3.6 切实做好保价运输工作 |
| 2.3.7 做大做强专业运输公司 |
| 2.3.8 全面做好运条运价管理 |
（9）贯彻落实科学发展观 推进和谐铁路建设 为实现经济社会又好又快发展作出新的更大贡献——在全国铁路工作会议上的报告（论文提纲范文）
| 一、深入落实科学发展观, 推进和谐铁路建设, “十一五”铁路工作实现良好开局 |
| (一) 青藏铁路胜利通车并安全平稳运营。 |
| (二) 大规模铁路建设加快推进。 |
| (三) 铁路技术创新取得重大成果。 |
| (四) 第六次大面积提速准备工作基本就绪。 |
| (五) 客货运输取得显着成效。 |
| (六) 铁路经济增长质量有了新的提高。 |
| (七) 深化改革和扩大开放取得新的成绩。 |
| (八) 运输安全保持基本稳定。 |
| (九) 铁路内部和谐环境进一步形成。 |
| (十) 党的建设和思想政治工作进一步加强。 |
| 二、认清面临的新形势, 坚持科学发展, 开创和谐铁路建设的新局面 |
| 三、抓住黄金机遇期, 求真务实, 埋头苦干, 切实做好2 0 0 7 年铁路重点工作 |
四、科学发展观与第五次大提速（论文参考文献）
- [1]中国社会主义改革的创新与启示[D]. 戴佳朋. 中共中央党校, 2019(04)
- [2]中国铁路第六次大提速的战略创新及时代意义[J]. 铁道部党校《中国铁路第六次大提速的战略创新及时代意义》课题组,周宗伟. 理论学习与探索, 2007(03)
- [3]全面实施第六次大面积提速调图 促进经济社会又好又快发展[J]. 铁正轩. 中国铁路, 2007(05)
- [4]以科学发展观统领铁路运输工作 为构建社会主义和谐社会提供可靠的运力保障[J]. 张曙光. 理论学习与探索, 2007(02)
- [5]中国铁路既有线路提速的社会效益评价研究[D]. 崔登辉. 北京交通大学, 2007(05)
- [6]贯彻落实科学发展观 促进电务工作又好又快发展——在全路电务工作会议上的讲话（摘要）[J]. 徐啸明. 中国铁路, 2007(02)
- [7]贯彻落实科学发展观 推进和谐铁路建设 为实现经济社会又好又快发展作出新的更大贡献[J]. 刘志军. 铁道经济研究, 2007(01)
- [8]大力提升货运管理水平 深入实施内涵扩大再生产 为全面推进和谐铁路建设做出新的更大贡献[J]. 苏顺虎. 铁道货运, 2007(02)
- [9]贯彻落实科学发展观 推进和谐铁路建设 为实现经济社会又好又快发展作出新的更大贡献——在全国铁路工作会议上的报告[J]. 刘志军. 铁道运输与经济, 2007(02)
- [10]科学发展观与第五次大提速[J]. 邝向阳. 理论学习与探索, 2004(S1)