问：摩托车相关英文文献
- 答：,M1
在google搜吧。
不知道你要什么样的。 - 答：12
路过 - 答：12
回答者：jing278751214 - 试用期 一级 3-10 16:40
路过.
回答者：我是好人3355 - 试用期 一级 3-10 18:46
路过.
回答者：we132465 - 助理 二级 3-10 20:47
问：求有关车身设计的参考文献，外文的最好，中文的也行
- 答：Google英文，百度中文。你的范围太广了，等专业人士解答吧。
问：求摩托车车架设计图纸有尺寸 可用手工焊接！注明材料！
- 答：不会有正规厂家的图纸的，即使有图纸您没有完美的工艺加工做出来的车也会有一定危险性的 所以建议不要尝试子去手工焊接，如果实在有这方面爱好或者特殊需求，可以买一辆二手的车来改装
- 答：估计你再加几十分悬赏也要不到，就是要到了也不能操作。
摩托车车架图本身就是分图纸的，不是一张能搞定的，需要多张从多个视角说明骨架位置，同时，焊接时全部需要工装夹具定位。可以这么说，很多小的公司，自己都不会画车架图，三维空间太复杂了。就是出了图，也往往只是用于应付检查，根本不具备指导性。 - 答：手工做没必要。散做刚材料钱就差不多可以买1个了，人工白搭，而且还外观丑陋定位不准。
- 答：手工做没必要。散做刚材料钱就差不多可以买1个了，人工白搭，而且还外观丑陋定位不准。
- 答：手工做没必要。散做刚材料钱就差不多可以买1个了，人工白搭，而且还外观丑陋定位不准。
问：LX-200-18的座椅怎么打开
- 答：座椅都是从背后打开的。
对LX_200摩托车车架进行了模态分析，从分析结果指出了该摩托车车架存在的问题,得出了以下结论：
1、为减小与发动机连接的横梁、纵梁及摇篮管的振动情况,应对发动机采用防振支撑,改变发动机与车体的刚性连接方式。
2、为避免摩托车在高速行驶状态下,产生共振,应采用增加刚度的方式提高车体的-阶固有频率到90Hz左右。
3、为减小后座垫处的振动情况,在车架与后座垫的连接处可增加加强板。
4、在车架的强度改进设计中,应对车架尾部和中部的交界区域予以重视。 - 答：座椅都是从背后打开的。
对LX_200摩托车车架进行了模态分析，从分析结果指出了该摩托车车架存在的问题,得出了以下结论：
1、为减小与发动机连接的横梁、纵梁及摇篮管的振动情况,应对发动机采用防振支撑,改变发动机与车体的刚性连接方式。
2、为避免摩托车在高速行驶状态下,产生共振,应采用增加刚度的方式提高车体的-阶固有频率到90Hz左右。
3、为减小后座垫处的振动情况,在车架与后座垫的连接处可增加加强板。
4、在车架的强度改进设计中,应对车架尾部和中部的交界区域予以重视。
问：室内设计外文翻译文献
- 答：相关英文文献，给你发了五篇，自行选择切题的吧。
