问：城轨车辆和铁路客车空调与制冷装置的使用和性能有何不同?
- 答：城轨车辆和铁路客车的空调和制冷装置的使用和性能存在一些不同之处：
1. 车辆类型不同：城轨车辆一般为地铁、轻轨等城市公共交通工具，而铁路客车则是长途旅行的交通工具。
2. 运营环境不同：城轨车辆在地下或高架轨道上运行，环境相对封闭，车内人员密集，需要更强的换气和通风系统。而铁路客车则在室外运行，车内人员相对较少，通风和换气要求相对较低。
3. 车速和行驶时间不同：城轨车辆行驶速度明源相对较快，停靠时间相对较短，需要更快速的制冷和加热系统。而铁路客车行驶速度较慢，停靠时间相对较长，对制冷和拿槐喊加热系统的要求相对较低。
4. 车辆结构不同：城轨车辆由于要满足较高的载客量，车内空间相对较小，需要更紧凑、更高效的空调和制冷系统。而铁路客车由于需消野要提供较高的乘坐舒适度，车内空间相对较大，可以采用更为舒适、豪华的空调和制冷系统。
5. 能源供应不同：城轨车辆通常使用电力作为能源供应，制冷和加热系统的能耗相对较低。而铁路客车则通常使用燃油或天然气作为能源供应，制冷和加热系统的能耗相对较高。
问：城市轨道交通车辆空调系统有哪些特点？
- 答：城市轨道交轿梁中通车辆空调渣冲系统与常规公共交通相比，城市轨道交通由于运行在不受其他交通工具干扰的线路上，城市轨道车辆具有较好的运行特性，车辆、车站等装有空调、引导装置、自动售票等直接为乘 务的设备，城市轨闭山道交通具有较好的乘车条件，其舒适性优于公共电车、公共汽车。
问：国内哪些公司生产轨道交通空调？
- 答：上海法维莱交通车辆设备有限公司、石家庄国祥运输设备有限公司、广州中车轨道交通空调装备有限公司是我国铁道部机车、车辆空调的陵灶三大定点生产商，也是当前中国轨道交通车辆空调的主要制造商。
根据新思界产业研究中心发布的《2017-2021年中国轨道交通空调市场供需前景预测深度调研报告》，近几年我国轨道交通空调市场规模一直保持高速增长，其中2012年的市场尺首扮规模为52.3亿元，增长率为22.5%，到2016年增长至101.4亿元，增长率为18.5%。
在迅速增长的市场需求的带动下，国内轨道交通空调的产量也迅速增长。根据新思界产业研究中芹判心调研，2012-2016年，中国轨道交通行业空调的年产量整体呈现上升趋势，但是增长速度因国家政策等方面的因素有所波动。2012年，中国轨道交通行业空调的产量为4.73万套，同比上涨17.8%；2016年，中国轨道交通行业空调的产量为8.76万套，同比上涨18.1%。
铁路设备关系到国民出行的安全与舒适性等多种问题，因此，国家对此也有较为严格的规定，对相关设备的供应商在生产资质上要求较高，铁路空调的供应商业是如此，生产商必须获得产品测试证书和运行报告才能进入铁路空调设备市场。也正是由于在资质上有较为严格的要求，我国铁路空调目前的供应商数量较少。
