一、苏州华福研制成功低温液体罐式集装箱（论文文献综述）
许鹏源[1]（2021）在《镍-氧化石墨烯复合镀层耐氟离子腐蚀研究》文中研究说明HF标准气体的包装物内表面处理影响产品的纯度,进而影响到光电子、微电子元器件的质量、集成度、特定技术指标和成品率,并从根本上制约着电路和器件的精确性。本文以Q235合金为基底,通过电刷镀技术,制备镍基-氧化石墨烯复合镀层,通过改变电刷镀工艺,获得氧化石墨烯纳米粒子均匀分布的复合镀层,并研究了镍-氧化石墨烯复合镀层对氟离子溶液的耐蚀性能。使用扫描电镜（SEM）、Raman光谱仪、X射线衍射仪（XRD）对氧化石墨烯原材料以及复合镀层的结构、表面形貌进行表征。采用电化学分析方法和浸泡实验研究氧化石墨烯添加量对复合镀层在F-溶液中的耐腐蚀性能影响,应用X射线光电子能谱（XPS）分析腐蚀过程中元素价态变化,推测腐蚀过程及机理。此外,还研究了镀液p H、表面活性剂种类对耐蚀性能的影响。结果表明,氧化石墨烯（GO）与镍原子能共同沉积在基体表面,GO的加入为镍原子提供了更多的成核位点,提高复合镀层致密度,减少裂纹、孔隙等缺陷,镀层厚度较纯镍镀层明显增厚。电化学测试结果显示GO添加量为0.75 g/L时,复合镀层耐F-腐蚀性能最优。相比于纯镍镀层,Ni-GO/0.75镀层的腐蚀电流密度下降了74%,自腐蚀电位为-0.525 V,正移了0.086 V,电荷转移电阻增大了3.16倍,腐蚀速率降低68%,在0.01 M NH4HF2溶液中浸泡240 h后,腐蚀失重为3.2 mg/cm-2,仅为纯镍镀层的22.2%。刷镀液的p H、表面活性剂类别也会显着影响复合镀层的耐蚀性能,镀液最佳p H范围为3.0～3.3,镀液中添加阴离子型表面活性剂（十二烷基硫酸钠）制备的复合镀层耐蚀性最佳。采用碳纳米管代替氧化石墨烯,制备镍-碳纳米管复合镀层,为了比较第二相添加粒子的影响,电化学测试结果表明,相比于电刷镀镍镀层,镍-碳纳米管复合镀层耐蚀性能得到显着提升,并且存在一个最佳加入量（1.0g/L）使耐腐蚀行为达到最佳,但比Ni-GO复合镀层稍差。
刘汉鹏,陆佳,高洁,刘根仓,孙娟,马瑛[2]（2019）在《40英尺超低温罐式集装箱的研制》文中进行了进一步梳理通过分析超低温罐式集装箱的传热机理,研制液氮介质全包式冷屏结构,用多种支撑组合结构代替传统低温容器的八点支撑结构,大幅降低超低温容器与环境温度之间的温度梯度,实现减小超低温介质的漏热损失、延长超低温介质静态维持时间的目标。
陈祖志,管坚,黄强华,李光海,刘三江[3]（2019）在《氢能产业发展现状及其对特种设备行业的机遇和挑战》文中研究说明氢能产业目前进入快速发展期,相应的对车载储氢系统、氢能运输、加氢站等基础设施的发展建设提出了迫切需求。对氢能产业发展现状作了综述,并分析了氢能储运用气瓶、压力容器等特种设备在基础理论方面以及材料、设计制造、使用管理、充装卸载、定期检验等环节的技术、产品、服务、法规标准等方面需求,为下一步开展产品研发、科研等工作提供方向指导。
黄泽,罗日萍,张志光[4]（2015）在《低温液体罐箱的发展趋势》文中进行了进一步梳理随着低温液化气体需求的日益增加,低温液体罐箱由于其运输灵活,运输成本低等优势,需求量不断增加。罐箱重容比的降低可降低运输成本,达到节能减排的效果,低温液体罐箱的大型化、轻量化有利于降低重容比。在罐箱大型化受到交通运输限制的同时,轻量化更具发展前景。目前,主要的轻量化手段有采用铝合金材料、应变强化技术、高真空多层绝热技术。
孔明[5]（2014）在《集群情景下新创企业协作R&D网络构建的关键影响因素 ——基于扎根理论的一项探索性研究》文中认为我国的创业活动不断蓬勃发展,当下已经成为了推动我国经济发展的重要力量。然而,技术知识和其他关键资源的缺乏往往制约着新创企业的生存和成长。产业集群在很多方面会对区域乃至国家经济的发展产生积极影响,创新型产业集群的发展是促进区域创新的重要途径。目前,产业集群已成为创业活动最为活跃的区域之一,集群内企业间的有效合作提高了产业的整体竞争能力,提高了企业的创新能力,促进了新创企业的成长。新创企业可以通过产业集群环境所具备的学习与创新效应获取企业在其创办早期所需的资源与能力。协作R&D网络是新创企业获取技术知识和关键资源的有效途径。新创企业通过嵌入于特定的产业集群,构建协作R&D网络,能够有效的降低R&D成本、分散R&D风险,提高技术R&D的成功率。本文的研究目的是探索集群情景下新创企业协作R&D网络构建的关键影响因素。为此,本文分别从四个方面对协作R&D网络和创新网络的相关文献进行了梳理和综述,在此基础上运用扎根理论进行了研究设计,根据研究对象选取了嵌入于长江三角洲地区（yangtze river delta region）产业集群的三家新创企业进行案例研究,通过开放式编码、主轴编码、选择性编码,归纳出四个主要影响因素：R&D资源和能力、R&D模式和战略、R&D网络嵌入、集群R&D情景,构建了关键影响因素模型,并选取了若干影响因素对其影响机理进行了阐释。得出的研究结论如下：R&D资源和能力、R&D模式和战略是影响协作R&D网络构建的内部驱动因素,R&D网络嵌入、集群R&D情景是影响协作R&D网络构建的外部驱动因素。其次,4个主范畴分别对应4个子范畴,反映了每个主范畴所包含的关键因素。以R&D资源和能力为例,包含的4个子范畴为R&D团队、技术因素、资源获取、资源整合。子范畴之间存在明显的因果关系,如网络位置→资源获取、网络治理→资源整合等。最后,基于本文的研究结论,针对促进新创企业协作R&D网络的构建分别从文献研究和管理实践两个方面给出了两点启示。
宋祥[6]（2012）在《轻型钢结构工业建筑设计研究》文中提出轻型钢结构建筑系统的出现为现代建筑发展带来新的设计方法和建造模式。特别是在工业建筑设计领域,其优势更为明显：具有丰富多变的外部形象和受力合理的空间结构,充分满足工业厂区内生产、储存、公共用房、对外展示等建筑功能需求。目前,轻型钢结构工业建筑的结构系统研究已十分成熟,与之相对的是国内工业建筑在应用这种结构形式的过程中对建筑美学、造型方法、建筑技术等方面问题的探讨还未有系统的文献总结。因此,本文将对轻型钢结构工业建筑设计相关方面的诸多问题进行深入研究。文章首先通过对轻型钢结构工业建筑国内外发展现状进行文献或实地调研,指出国内工业建筑设计存在的一系列不足之处,为下面各章节应该解决怎样的设计问题提供写作方向。然后,在第二章着重介绍了课题研究对象特点,让读者对轻型钢结构工业建筑有个大体了解。接下来的第三章、第四章、第五章分别从空间设计、立面设计、屋面设计的各个环节进行研究总结,如同修房子一样一步步地将轻型钢结构工业建筑设计问题串联起来。最后在第六章,用两个建筑实例将前面提及的建筑设计观点更直观地呈现在读者面前,并在结语部分提出为创造出轻型钢结构工业建筑精品应遵循的几点设计原则。论文的写作希望能为设计人员接触此类建筑设计任务时,更快、史好地提出建筑方案提供借鉴和参考,同时也是为加大轻型钢结构工业建筑的普及和工业建筑的可持续性发展贡献力量。
纪银[7]（2012）在《XX企业罐式集装箱项目财务评价与风险分析》文中研究表明由于受多种因素影响,原油价格波动较大,同时世界原油的存储量也在逐渐减少,天然气作为石油的一种替代能源,其地位越来越明显。因此,天然气的运输方式成为天然气开发使用领域里的一个重要研究课题。罐式集装箱作为一种运输液化天然气的有效途径,可以经济、便捷、环保、安全的运输天然气。本文介绍了公司承担液化天然气罐式集装箱项目的主要技术环节以及项目开发需要增加的设备。通过对国内市场和国际市场的需求分析,指出了液化天然气的发展趋势及市场前景。详细说明了项目组织管理模式、人力资源配置、人员分工、考核激励机制以及项目的具体实施计划。通过对项目投产所需的基础设施及配套设备成本、产品材料制造成本、资金来源与投资回报的研究,分析了此项目进入批量生产后的经济效益。对项目进行了财务评价,对投产可能面临的技术风险和市场风险进行了分析,并提出相应的风险防范与化解对策,确保了项目投产的安全可靠。最后,综合分析各方面因素,确定了此项目的合理性和可行性。
霍自成[8]（2012）在《青藏两省区LNG应用的市场分析及发展策略研究》文中研究指明LNG（液化天然气）是经过对气田原生天然气或管道天然气制冷形成的一种天然气衍生产品,具有清洁、环保、高效、安全及运输便利等特征。近几年来,随着我国社会经济的快速发展,节能意识普遍提高,LNG产业化建设初具规模,上下游一体化的发展格局已初步形成,并在诸多领域得到广泛应用,发展速度很快,也受到社会各界的高度关注和认可。青藏两省区根据其特有的地域环境和实际现状,也将LNG纳入“十二五”城镇燃料发展规划,并已开始投资建设LNG生产装置、LNG接收（气化站）和LNG加气站。但由于多方面原因,在下游市场开发方面还比较滞后,严重制约了LNG的规模化发展。为了更好地引导和培育LNG产业链上下游一体化的规范和可持续发展,本文通过大量的市场调研,结合青藏两省区的实际情况,就LNG在城镇化改造、汽车“油改气”等方面的应用,从地区发展的可行性、经济性等进行了详细的分析和论证,确定了LNG在青藏两省区的市场定位和发展方向,旨在为青藏高原实现优化能源结构、缓解能源供应安全、保护高原生态环境、实现经济和社会的持续发展起到积极重要的作用。
程志端[9]（2011）在《基于多传感器的危险品运输监控系统研究与实现》文中进行了进一步梳理随着我国化学工业的迅猛发展,我国危险化学品事故呈上升趋势。这些物品从生产、储存领域向消费领域转移的过程中,主要以车辆道路运输为主。危险化学品由于自身的危险性,在运输途中如果发生交通事故或泄漏事故,不仅车毁人亡,而且会引发燃烧、爆炸、腐蚀、毒害等严重的灾害事故,危及公共安全和人民群众的生命财产安全,且导致环境污染。由于危险化学品在运输过程中具有极大的危险性,稍有不慎,就可能引起灾难性后果。本文研究能对罐箱/槽罐车运输危险化学品过程中的有关参数进行实时采集、分析和发送,进而能对各种危险情况实现报警并报告运输控制中心的罐箱/槽车运输危险化学品监测系统。本文根据危险品运输应用要求,有针对性地选择姿态、压力、液位、加速度、温度等多种传感器,以姿态传感器触发来唤醒系统,运用信号处理技术,将多传感器信号进行处理和融合,输出标准信号,利用传感检测技术、GPS卫星定位技术、GPRS远程通讯技术等技术搭建通讯系统和检测平台,开发一种对危险品运输过程中,出现危险状况后,对危险品和运输车辆状态进行检测和报警的系统。本系统采用姿态传感器触发方式。当姿态传感器检查到车辆发生倾翻后,立即启动系统。系统逐个扫描各传感器,并采集数据,各传感器采集到的信号,经过信息融合,判断出危险品及车辆所处状态,并按照协议通过GPRS传输到后台数据库；本系统在一般情况下保持休眠状态,当车辆发生事故时通过姿态触发系统电源开始工作,唤醒整个系统,各传感器开始采集数据。一般情况下,系统采用车载电源工作,当检测到车载电源损坏,通过电源切换,使用自备电池供电。并且自备电池有充电功能,在电量低的情况下,系统可自动通过车载电源给自备电池充电。本系统首先在某集团提供的LPG罐箱和LNG槽车上安装并完成了静态功能测试,然后,又经过了约3000公里覆盖各种路况的实地行车试验对系统稳定性和可靠性进行考核。考核结果表明,该系统基本达到了在运输危险化学品罐箱/槽车上的使用要求。
王祝堂,张新华[10]（2011）在《汽车用铝合金》文中研究说明铝是制造汽车的重要材料,也是汽车轻量化的首选材料。系统介绍汽车用铝合金的牌号、化学成分及其典型的力学性能。在汽车上应用的铝合金主要为铸造铝合金,约占总用铝量的80%,而其中的65%左右以压铸件的形式使用。铝在轿车中应用的减重效果:每轻量化1%可降低油耗0.6%～1.0%。
二、苏州华福研制成功低温液体罐式集装箱（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、苏州华福研制成功低温液体罐式集装箱（论文提纲范文）
（1）镍-氧化石墨烯复合镀层耐氟离子腐蚀研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 引言 |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景与意义 |
| 1.1.1 HF标准气体应用现状 |
| 1.1.2 HF标准气体腐蚀行为研究 |
| 1.2 电刷镀技术及其研究现状 |
| 1.2.1 电刷镀技术概述 |
| 1.2.2 电刷镀技术原理及工艺 |
| 1.2.3 纳米复合电刷镀技术 |
| 1.2.4 纳米复合电刷镀层的研究现状 |
| 1.2.5 纳米粒子复合电刷镀层的结合机理和强化机理 |
| 1.3 氧化石墨烯及氧化石墨烯复合材料 |
| 1.3.1 氧化石墨烯结构 |
| 1.3.2 氧化石墨烯的制备方法 |
| 1.3.3 氧化石墨烯的性质与应用 |
| 1.3.4 研究的重难点及方向 |
| 1.4 碳纳米管的结构及应用 |
| 1.4.1 碳纳米管结构 |
| 1.4.2 碳纳米管的性质与应用 |
| 1.5 实验论文的研究目的及主要内容 |
| 1.5.1 研究目的 |
| 1.5.2 研究内容 |
| 2 实验方法与内容 |
| 2.1 实验试剂与仪器 |
| 2.1.1 实验试剂 |
| 2.1.2 实验仪器、设备 |
| 2.2 纯镍镀层和Ni-GO纳米复合镀层的制备方法 |
| 2.2.1 电刷镀纯镍镀层和Ni-GO纳米复合镀层的实验材料 |
| 2.2.2 电刷镀设备及工艺流程 |
| 2.2.3 Ni-GO复合电刷镀液的配制 |
| 2.2.4 Ni-GO纳米复合镀层的制备 |
| 2.3 纯镍镀层和Ni-GO纳米复合镀层的表征方法 |
| 2.3.1 纯镍镀层和Ni-GO复合镀层的形貌表征方法 |
| 2.3.2 纯镍镀层和Ni-GO纳米复合镀层的XRD分析方法 |
| 2.3.3 纯镍镀层和Ni-GO纳米复合镀层的Raman分析方法 |
| 2.3.4 复合镀层电化学性能分析方法 |
| 2.3.5 浸泡腐蚀实验方法 |
| 2.3.6 样片腐蚀实验前后XPS表征方法 |
| 2.4 纯镍镀层与镍-碳纳米管复合镀层的制备与表征 |
| 3 纯镍镀层和Ni-GO复合镀层的工艺和性能研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 纯镍镀层的电刷镀工艺条件优化 |
| 3.2.1 刷镀电压对镀层厚度的影响 |
| 3.2.2 镀笔运动速度对镀层厚度的影响 |
| 3.2.3 镀液pH对纯镍镀层的影响 |
| 3.2.4 pH对纯镍镀层电化学性能影响 |
| 3.3 GO原材料表征 |
| 3.3.1 GO的红外表征 |
| 3.3.2 XRD表征 |
| 3.3.3 Raman表征 |
| 3.3.4 SEM表征 |
| 3.4 GO的添加量对Ni-GO复合镀层的影响 |
| 3.4.1 GO的添加量对Ni-GO复合镀层表面形貌的影响 |
| 3.4.2 GO的添加量对Ni-GO复合镀层厚度的影响 |
| 3.4.3 Ni-GO复合镀层的XRD分析 |
| 3.4.4 Ni-GO复合镀层的Raman分析 |
| 3.4.5 GO的添加量对Ni-GO复合镀层耐腐蚀性能的影响 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 助剂对纯镍镀层和Ni-GO复合镀层性能影响 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 Ni-GO复合镀层的制备与性能表征 |
| 4.2.1 Ni-GO复合镀层的厚度测量 |
| 4.2.2 Ni-GO复合镀层金相形貌表征 |
| 4.2.3 Ni-GO复合镀层XRD表征 |
| 4.2.4 Ni-GO复合镀层电化学性能表征 |
| 4.2.5 刷镀液最佳p H确定 |
| 4.3 表面活性剂对镀层性能的影响 |
| 4.3.1 表面活性剂对原始镀液表面张力的影响 |
| 4.3.2 添加不同类型表面活性剂复合镀层制备与厚度测量 |
| 4.3.3 添加表面活性剂复合镀层形貌表征 |
| 4.3.4 不同类型表面活性剂复合镀层Raman测试 |
| 4.3.5 不同类型表面活性剂复合镀层XRD测试 |
| 4.3.6 表面活性剂对复合镀层电化学性能的影响 |
| 4.4 分散剂对复合镀层耐蚀性的影响 |
| 4.4.1 分散剂对原始镀液表面张力的影响 |
| 4.4.2 分散剂分子结构对复合镀层厚度的影响 |
| 4.4.3 不同类型分散剂复合镀层的形貌表征 |
| 4.4.4 不同工业用分散剂复合镀层XRD测试 |
| 4.4.5 不同分散剂对复合镀层电化学性能的影响 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 Ni-GO复合镀层与Ni-CNTs复合镀层的比较 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 碳纳米管材料表征 |
| 5.3 Ni-CNTs复合镀层的制备及性能表征 |
| 5.3.1 Ni-CNTs复合镀层厚度测量 |
| 5.3.2 Ni-CNTs复合镀层的表面形貌测试 |
| 5.3.3 Ni-CNTs复合镀层的XRD测试 |
| 5.3.4 Ni-CNTs复合镀层的Raman表征 |
| 5.3.5 CNTs添加量对Ni-CNTs复合镀层耐腐蚀性的影响 |
| 5.4 Ni-GO复合镀层与Ni-CNTs复合镀层耐腐蚀行为比较 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 |
| 致谢 |
（2）40英尺超低温罐式集装箱的研制（论文提纲范文）
| 1 超低温罐箱传热机理 |
| 1.1 热传导 |
| 1.2 热对流 |
| 1.3 热辐射 |
| 2 超低温罐箱结构特点 |
| 3 超低温罐箱制造工艺要求 |
| 4 结束语 |
（4）低温液体罐箱的发展趋势（论文提纲范文）
| 1 低温液体罐箱的优势 |
| 2 低温液体罐箱的技术进展 |
| 2.1 铝合金罐箱 |
| 2.2 应变强化工艺 |
| 2.3 绝热方式的改进 |
| 3 发展趋势 |
| 3.1大型化 |
| 3.2 轻量化 |
| 4 结束语 |
（5）集群情景下新创企业协作R&D网络构建的关键影响因素 ——基于扎根理论的一项探索性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 一、绪论 |
| (一) 研究背景 |
| 1. 理论背景 |
| 2. 现实背景 |
| (二) 研究意义 |
| 1. 理论意义 |
| 2. 现实意义 |
| (三) 研究内容及论文框架 |
| 1. 研究内容 |
| 2. 论文框架 |
| 二、相关概念界定及文献综述 |
| (一) 相关概念界定 |
| 1. 新创企业 |
| 2. 协作R&D网络 |
| (二) 协作R&D文献综述 |
| 1. 协作R&D的概念 |
| 2. 协作R&D的动机 |
| 3. 协作R&D的影响因素 |
| 4. 协作R&D的模式 |
| (三) 创新网络文献综述 |
| 1. 创新网络的内涵 |
| 2. 创新网络的形成 |
| 3. 创新网络的结构 |
| 4. 创新网络的演化 |
| 三、研究设计 |
| (一) 研究方法：扎根方法 |
| 1. 开放式编码(open coding) |
| 2. 主轴编码(axial coding) |
| 3. 选择性编码(selective coding) |
| (二) 案例选择 |
| 1. 选择的标准 |
| 2. 样本企业 |
| (三) 数据采集与编码 |
| 1. 数据采集 |
| 2. 数据编码 |
| 四、影响因素模型构建 |
| (一) 基于扎根理论方法的样本企业案例分析 |
| 1. T公司简介 |
| 2. T公司访谈资料的开放式编码 |
| 3. J公司简介 |
| 4. J公司访谈资料的开放式编码 |
| 5. F公司简介 |
| 6. F公司访谈资料的开放式编码 |
| (二) 主轴编码 |
| (三) 选择性编码 |
| (四) 理论饱和度检验 |
| 五、影响因素模型阐释 |
| (一) 影响路径1：R&D资源和能力→R&D网络构建 |
| 1. R&D团队→网络构建 |
| 2. 资源获取→网络构建 |
| (二) 影响路径2：R&D模式和战略→R&D网络构建 |
| 1. 合作形式→网络构建 |
| 2. 战略管理→网络构建 |
| (三) 影响路径3：R&D网络嵌入→R&D网络构建 |
| 1. 网络位置→网络构建 |
| 2. 关系紧密度→网络构建 |
| (四) 影响路径4：集群R&D情景→R&D网络构建 |
| 1. 制度环境→网络构建 |
| 2. 服务平台→网络构建 |
| 六、结论和启示 |
| (一) 结论和启示 |
| 1. 基本结论 |
| 2. 两点启示 |
| (二) 局限性和不足 |
| 1. 局限性和不足 |
| 2. 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 企业协作R&D访谈纲要 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（6）轻型钢结构工业建筑设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外相关课题研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状调研 |
| 1.2.2 国内研究现状调研 |
| 1.3 研究目的和意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究意义 |
| 1.4 论文研究方法和拟解决的问题 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 拟解决的问题 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 轻型钢结构在工业建筑中应用的特点 |
| 2.1 轻型钢结构建筑的概念界定 |
| 2.2 轻型钢结构建筑(包括民用和工业建筑)历史发展演进 |
| 2.3 轻型钢结构在工业建筑中应用的建筑优势 |
| 2.3.1 轻巧、开敞的建筑实体空间 |
| 2.3.2 主体结构稳定、可靠 |
| 2.3.3 便利的施工建造方式 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 轻型钢结构工业建筑空间设计 |
| 3.1 轻型钢结构工业建筑的结构选型 |
| 3.1.1 整体式轻型钢结构体系 |
| 3.1.2 轻型钢结构屋盖体系 |
| 3.2 轻型钢结构工业建筑空间造型设计手法 |
| 3.2.1 形体错列 |
| 3.2.2 多屋脊形体的组合 |
| 3.2.3 局部突出 |
| 3.2.4 结构悬挑 |
| 3.2.5 自由形体 |
| 3.2.6 结构节点的空间造型 |
| 3.3 轻型钢结构工业建筑中轻钢结构与其它结构形式的复合造型设计 |
| 3.3.1 与木结构复合造型设计 |
| 3.3.2 与索结构复合造型设计 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 轻型钢结构工业建筑立面设计 |
| 4.1 不同建筑材料在轻型钢结构工业建筑立面墙体设计中应用 |
| 4.1.1 彩色压型钢板在立面墙体设计中的应用 |
| 4.1.2 其它金属板在立面墙体设计中的应用 |
| 4.1.3 玻璃幕墙在立面墙体设计中的应用 |
| 4.1.4 砌块在立面墙体设计中的应用 |
| 4.1.5 ALC加气混凝土板在立面墙体设计中的应用 |
| 4.2 轻型钢结构工业建筑立面造型设计 |
| 4.2.1 轻型钢结构工业建筑立面构成元素 |
| 4.2.2 轻型钢结构工业建筑立_面造型设计手法 |
| 4.3 轻型钢结构工业建筑外立面隔热和细部构造设计 |
| 4.3.1 轻型钢结构工业建筑外立面隔热 |
| 4.3.2 轻型钢结构工业建筑立面细部构造设计 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 轻型钢结构工业建筑屋面设计 |
| 5.1 屋面建筑材料 |
| 5.1.1 常用屋面板材 |
| 5.1.2 屋面板材连接方式 |
| 5.2 屋面功能设计 |
| 5.2.1 屋面排水设计 |
| 5.2.2 屋面通风设计 |
| 5.2.3 屋面采光设计 |
| 5.3 屋面造型设计 |
| 5.3.1 墙面、屋面一体式 |
| 5.3.2 入口强调式 |
| 5.3.3 结构组合式 |
| 5.3.4 附加构件式 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 轻型钢结构工业建筑设计实例分析 |
| 6.1 青岛新天地生态循环科技有限公司资源化示范工程设计 |
| 6.1.1 项目简介 |
| 6.1.2 建筑造型设计 |
| 6.1.3 细部构造措施 |
| 6.2 山东省济宁市凯斯达工业厂区设计 |
| 6.2.1 项目简介 |
| 6.2.2 建筑造型设计 |
| 6.2.3 结构方案 |
| 6.2.4 细部构造措施 |
| 6.3 本章小结 |
| 第7章 结语 |
| 参考文献 |
| 后记 |
| 攻读硕士学位其间论文发表情况及科研情况 |
| 附录 |
（7）XX企业罐式集装箱项目财务评价与风险分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 项目提出的背景 |
| 1.2 项目开发的必要性 |
| 1.3 基本概念 |
| 1.4 项目主要研究内容 |
| 第二章 项目概况 |
| 2.1 项目承担单位概况 |
| 2.2 项目实施单位情况 |
| 2.3 项目现有工作基础 |
| 2.4 项目开发主要内容 |
| 第三章 市场分析与需求预测 |
| 3.1 项目产品和技术主要应用领域 |
| 3.2 项目产品和技术发展前景分析 |
| 3.3 项目产业化关联度分析 |
| 3.4 项目产品和技术市场需求分析 |
| 第四章 项目组织管理与实施进度计划 |
| 4.1 企业组织形式及工作制度 |
| 4.2 项目人力资源配置与人员分工计划 |
| 4.3 项目考核与人力激励约束机制 |
| 4.4 项目实施计划 |
| 第五章 投资估算与经济效益 |
| 5.1 新增投资估算 |
| 5.2 项目产品材料制造成本 |
| 5.3 经济效益初步分析 |
| 第六章 财务评价与风险分析 |
| 6.1 财务评价 |
| 6.2 风险分析 |
| 第七章 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（8）青藏两省区LNG应用的市场分析及发展策略研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| ABSTRACT |
| 一、前言 |
| (一) 研究背景 |
| (二) 研究的目的和意义 |
| 二、我国LNG的发展现状及产业政策 |
| (一) LNG产品介绍 |
| (二) 我国LNG的发展及应用现状 |
| (三) 天然气开发利用的产业政策 |
| (四) 天然气价格及税收调控政策 |
| 三、LNG应用领域工艺流程概述 |
| (一) LNG生产工艺流程概述 |
| (二) LNG产业链工艺流程概述 |
| 四、青藏两省区能源利用现状 |
| (一) 青海省能源利用现状 |
| (二) 西藏自治区能源利用现状 |
| 五、LNG在青藏两省区推广应用的经济分析 |
| (一) LNG在青藏地区的销售价格分析 |
| (二) LNG在应用领域的经济效益分析 |
| (三) 柴油—LNG“双燃料”发动机改装技术 |
| (四) “双燃料”卡车改装费用及效益分析 |
| (五)“双燃料”卡车的市场现状及发展方向 |
| 六、LNG在青藏两省区的市场定位及推广应用 |
| (一) LNG在青藏两省区的市场定位 |
| (二) LNG市场调研分析 |
| 七、LNG在实际应用中存在的问题及对策 |
| (一) 存在的问题 |
| (二) 建议及对策 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）基于多传感器的危险品运输监控系统研究与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 |
| 1.2 危险品运输在途监控的国内外现状 |
| 1.3 论文的主要研究目的及内容 |
| 1.3.1 本论文的主要研究目的 |
| 1.3.2 本论文的主要研究内容 |
| 1.3.3 本论文的基本的章节结构 |
| 1.4 本章小结 |
| 第2章 危险品车辆运输监控系统的设计要求及原理 |
| 2.1 系统功能需求 |
| 2.2 危险品运输车辆运行安全的定性分析 |
| 2.3 系统参数定义 |
| 2.4 系统方案设计 |
| 2.4.1 系统的总体结构 |
| 2.4.2 系统结构说明 |
| 2.5 基于多传感器信息融合的数据处理技术 |
| 2.5.1 多传感器信息融合的定义 |
| 2.5.2 多传感器信息融合的基本原理 |
| 2.5.3 多传感器信息融合的方法 |
| 2.5.4 基于神经网络的危险品运输状态识别 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 危险品车辆运输监控模块电路设计 |
| 3.1 中央处理器 |
| 3.2 传感器数据采集模块 |
| 3.2.1 倾角传感器 |
| 3.2.2 温度传感器 |
| 3.2.3 压力、液位传感器 |
| 3.2.4 门开关传感器 |
| 3.2.5 加速度传感器 |
| 3.3 GPS数据采集模块 |
| 3.4 串行通信模块 |
| 3.5 GPRS远程传输模块 |
| 3.6 电源模块设计 |
| 3.6.1 充电电路设计 |
| 3.6.2 电压转换电路设计 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 危险品车辆运输监控报警系统集成及调试 |
| 4.1 系统设计平台 |
| 4.2 危险品车辆运输监控报警系统软件核心功能描述 |
| 4.3 功能分解及实现 |
| 4.3.1 主程序 |
| 4.3.2 初始化模块 |
| 4.3.3 中断处理模块 |
| 4.3.4 数据采集模块软件设计 |
| 4.3.5 GPS数据处理流程 |
| 4.3.6 GSM模块处理流程 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 危险品车辆运输监控报警系统实验及评价 |
| 5.1 系统实验说明 |
| 5.2 罐体设计与系统集成 |
| 5.2.1 安装说明 |
| 5.2.2 罐体改造和安装 |
| 5.3 性能测试 |
| 5.3.1 静态功能测试 |
| 5.3.2 实车实验 |
| 5.4 实车实验结果 |
| 5.4.1 实车测试暴露并且已解决的问题 |
| 5.4.2 实车测试暴露并且待解决的问题 |
| 5.5 多传感器的信息融合故障诊断 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 研究内容总结 |
| 6.2 研究工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研情况 |
（10）汽车用铝合金（论文提纲范文）
| 1 汽车用铝合金 |
| 2 铝合金与汽车轻量化[1] |
| 2.1 轻量化的基本要求与效果 |
| 2.2 铝材的性能优势 |
| 3 汽车铝合金的分类 |
| 3.1 铸造铝合金[2] |
| 3.2 变形铝合金 |
| 4 车身铝板材 |
| 4.1 乘人车用薄板材 |
| 4.1.1 车身铝合金薄板应具备的性能[3] |
| (1) 良好的成形性 |
| (2) 表面平整性强 |
| (3) 良好的可焊性 |
| (4) 优良的烘烤硬化性 |
| 4.1.2 车身薄板的发展趋势 |
| (1) 研发新的合金 |
| (2) 新工艺 |
| (3) 铝材企业应提供可以组装的覆盖件 |
| 4.2 专用车的板材 |
| 4.2.1 通用厢式车[6] |
| 4.2.2 专用运输车 |
| 4.2.2.1 液体运输车 |
| 4.2.2.2 冷藏车与液化气运输车 |
| 4.2.2.3 半挂车与房车 |
| 4.2.2.4 自卸车 |
| 4.3 新型非标准车身板合金及冲压成形性评估 |
四、苏州华福研制成功低温液体罐式集装箱（论文参考文献）
- [1]镍-氧化石墨烯复合镀层耐氟离子腐蚀研究[D]. 许鹏源. 大连理工大学, 2021(01)
- [2]40英尺超低温罐式集装箱的研制[J]. 刘汉鹏,陆佳,高洁,刘根仓,孙娟,马瑛. 化工机械, 2019(05)
- [3]氢能产业发展现状及其对特种设备行业的机遇和挑战[J]. 陈祖志,管坚,黄强华,李光海,刘三江. 中国特种设备安全, 2019(09)
- [4]低温液体罐箱的发展趋势[J]. 黄泽,罗日萍,张志光. 石化技术, 2015(06)
- [5]集群情景下新创企业协作R&D网络构建的关键影响因素 ——基于扎根理论的一项探索性研究[D]. 孔明. 浙江师范大学, 2014(02)
- [6]轻型钢结构工业建筑设计研究[D]. 宋祥. 山东建筑大学, 2012(10)
- [7]XX企业罐式集装箱项目财务评价与风险分析[D]. 纪银. 长春理工大学, 2012(03)
- [8]青藏两省区LNG应用的市场分析及发展策略研究[D]. 霍自成. 兰州大学, 2012(09)
- [9]基于多传感器的危险品运输监控系统研究与实现[D]. 程志端. 武汉理工大学, 2011(09)
- [10]汽车用铝合金[J]. 王祝堂,张新华. 轻合金加工技术, 2011(02)