一、Application of Fuzzy QFD to Aircraft Top Hierarchy Design（论文文献综述）
郑义健[1]（2020）在《基于QFD的民机结构件设计质量控制关键技术研究》文中研究指明大型民用飞机研制能力是衡量国家航空业发展水平的重要标志,也是国家整体工业实力的重要体现。由于民机产品对安全性、可靠性等要求非常严苛,民机结构件的质量成为各飞机主制造商和供应商持续关注的问题。然而,大部分质量问题都源于设计阶段,因此,民机结构件设计质量控制至关重要。针对民机结构件研制初期设计需求定义不完整、关键质量特性识别不准确、需求分解传递不到位、设计过程缺乏系统化的方法、设计输出评价能力不足等问题,结合系统级结构件设计过程和目前应用于复杂工业品开发过程的设计质量控制方法,本文提出了基于质量功能展开（QFD）的民机结构件设计质量控制方法。首先,通过建立民机结构件全生命周期模型,完整地识别结构件最终设计需求。采用改进KANO模型定量计算方法从结构件最终设计需求集合中提取关键设计需求,并运用区间粗糙数计算方法分析关键设计需求的相对重要度。其次,利用质量屋（Ho Q）对关键设计需求进行分解,获得对应的工程特性,即子系统级的设计需求。结合区间粗糙数定义,获得关键设计需求与对应工程特性的综合关联矩阵,进而得到子系统级设计需求的初始重要度。采用粗糙DFMEA方法对其进行修正,获得子系统级设计需求的最终重要度,完成上下层级系统间的需求传递。再次,通过自相关矩阵识别工程特性中存在的技术冲突。运用TRIZ理论中的矛盾矩阵和发明原理,生成备选概念方案。采用WASPAS方法对备选概念方案进行评价选择,确定最终的解决方案。最后,通过中机身部段龙骨梁盖板的设计优化过程对基于QFD的民机结构件设计质量控制方法进行示例验证,说明其可行性、有效性,为民机结构件设计质量控制过程提供参考。
殷慧亭[2]（2020）在《基于QFD和FMEA的民机起落架需求分析和概念设计》文中提出民机作为现代常用出行交通工具,一直是研究的重点,而起落架是飞机的一个极其重要的组成部分,它的工作状况对飞机的运行安全造成了直接影响。但是,目前民机起落架的设计工作主要集中在局部的结构、机构、系统可靠性以及可靠性方面算法的改进等方面,对于以起落架的需求和预防故障为出发点的概念设计研究尚未涉及。在这种情况下,本文尝试结合质量功能展开QFD和故障模式与影响分析FMEA方法应用到民机起落架的研究工作中,进行民机起落架的需求分析和概念设计。质量功能展开QFD是一种面向产品设计开发的系统方法,它所具有的特点是能够将主观的顾客需求转化成为客观的产品设计方案,在新产品的设计和旧产品的改进中都得到了很大的应用进展。到目前为止,鲜有研究将QFD应用到航空产品上,顾客的需求在航空制造业并没有得到和其他行业一样的重视。故障模式与影响分析FMEA在设计中将产品尽可能全面的潜在故障层层展开的方法,将故障发生的机理、频度和影响都清晰呈现,达到规避以后使用中风险的目的。它以风险优先系数RPN为根据来分别采用不同安全管制措施,已经在航空航天、机械工业等行业的风险评估与预防方面得到了广泛应用与研究。本文构建了基于QFD和FMEA的需求分析和概念设计方法框架,首先应用QFD方法,对需求进行分析和转换,利用质量屋Ho Q模型,逐层转换,分别得到技术特性分析结果和关键零部件的权重及重要度排序。然后应用FMEA方法,对民机起落架系统进行故障分析,得到优化风险优先系数,并在此基础上,计算出修正系数F,将修正系数F引入QFD分析结果中,最终得到民机起落架需求分析和概念设计结果,此结果同时满足了设计需求及安全性,更加具备整体性。本文从民机起落架的需求和故障模式等方面开始展开研究,将QFD和FMEA结合,利用它们的相似性与互补性,辅以粗糙数、二元语义和熵权法加以优化,将二者结合的方法应用到起落架的方案设计中,能够为起落架设计优化和安全性保障提供参考。
周伟,李赛,王学仁,谢飞[3]（2018）在《基于FQFD的太阳能无人机设计指标排序方法》文中提出为解决太阳能无人机（UAV）总体设计中任务需求表达模糊、技术指标重要度排序决策困难的问题,提出了基于模糊质量功能展开（FQFD）的太阳能无人机总体设计指标排序方法。该方法在传统质量功能展开（QFD）质量屋的基础上,引入三角模糊数,表征任务需求的不确定性和模糊性;在模糊隶属度函数未知的情况下,采用α加权修正水平截集去模糊化方法计算技术指标重要度,获得技术指标重要度排序,为总体设计优化决策提供依据。最后以长航时太阳能无人机的总体设计为例,对任务需求—工程特性—技术指标的两级质量屋模型进行计算分析,得到续航能力、巡航高度、动力系统效率、巡航速度和气动效率是太阳能无人机最重要的5个技术指标的结果。此方法客观性较强,可处理复杂的系统不确定性,为太阳能无人机总体方案设计及决策应用提供参考依据。
潘显成[4]（2015）在《基于ANP的QFD模型及其在多目标优化设计中的应用》文中研究说明作为一种先进的基于需求驱动的产品设计方法,质量功能配置（QFD）具有减少产品研制时间、减少产品设计更改、提高设计可靠性和降低企业管理成本等优点。在质量功能配置需求变换过程中,确定顾客需求重要度和相应的工程技术特征优先度是两大关键环节。此外,解决质量功能配置过程的模糊性问题,以便在需求变换中进行方案设计和优化分析,也是决定产品设计质量的关键内容。本文试图在前人研究基础上针对质量功能配置的两大关键环节和一个关键内容提出相应的改进的QFD模型。围绕两大关键环节和一个关键内容,本文构建了基于网络分析法的QFD模型,该模型以模糊层次分析法为基础,以三角模糊数作为标度,通过两两对比的方式来确定顾客需求重要度和工程技术特征优先度。运用这种模型可以综合考虑顾客需求内部相关关系、工程技术特征和顾客需求间相关关系以及工程技术特征内部相关关系,进而可以得出最终工程技术特征重要度。此外,采用Kano模型对顾客需求重要度进行修正,提出了模糊C均值聚类的方法将顾客需求软划分为三类,提高了需求类型划分的科学性和合理性。在以上分析基础上,将工程技术特征重要度作为多目标优化设计分目标函数重要度权系数,建立了一套基于顾客需求的评价函数建立方法。以双摇臂悬浮式高塔抱杆为例,系统论证了综合模型的实施方法,得到了高塔抱杆工程技术特征优先度排序。针对其中的主要工程技术特征,建立了高塔抱杆的多目标优化设计数学模型,并采用遗传算法求解优化模型,得到了较为理想的结果,证明本文研究内容在解决实际工程问题中的有效性。
张春秀[5]（2015）在《民用飞机项目设计质量管理研究》文中进行了进一步梳理设计过程质量管理是民用飞机项目管理的重要组成部分,是全面质量管理方法在民机研制过程中的具体应用。通过有效实施设计过程质量管理可有效提升民机产品研制质量和组织工作效率,从而缩短产品研制周期、降低成本,并为我国民用航空产品持续、健康发展奠定基础,进而带动整个国民经济技术基础能力随着稳步提升。目前设计过程质量管理方法在国外已经得到广泛应用,在我国的高科技领域包括民机产品研制中也有一定的探索应用,并积累了较多的管理经验。但由于民机产品具有显着区别于其它行业的超长周期和极度复杂性特点,实际应用中需克服项目涉及面广、管理难度大等困难,质量管理工作也因此具有明显的特殊性。目前项目的设计质量管理还存在设计输入分析确认不充分、关键质量特性识别和管理不够、项目实施过程定义精细程度有待加强以及设计输出质量评价模糊等诸方面的不足,需进一步细化项目质量管理各环节,提出针对性的管理改进方法。本论文基于作者实际工程工作经验,研究分析了设计质量管理理论并参考国内外相关文献和应用经验,采用系统工程和过程方法,在分析项目质量策划、项目质量保证、项目质量控制和项目质量改进等项目质量管理四方面内容关系的基础上,明确了项目质量策划在项目质量管理中的地位和作用,研究了项目质量目标策划方法、基于过程方法的项目实施过程识别和分析方法以及基于QFD和需求管理的关键质量特性识别和分析方法等项目质量策划方法。论文也着重研究了项目质量控制方法并详细阐述了项目质量评价与测量、质量控制偏差管理、设计外包质量控制方法,提出了设计检查单评价方法和内外部顾客满意度测量方法。论文同时给出了项目质量保证和项目质量改进的具体方法和要求。本文同时结合民机项目设计工作实际,对提出的主要方法进行了应用验证并对各方法的实施效果进行了初步评估。
李俏梅[6]（2014）在《QFD在H企业物流成本控制改进中的应用》文中指出随着H企业的逐步发展,在实现销售额逐年增长的同时,H企业面临高新技术产业竞争大、成本高、产品更新快、客户需求不稳定等多样化的挑战,为了能够在今后的发展中保持一定的竞争力,H企业逐步意识到物流成本控制的重要性。因此本文在企业物流成本控制理论和QFD方法的基础上,以质量屋和网络分析法为分析工具,构建适用于H企业的物流成本控制改进模型,为H企业的物流成本改进明确方向以及提出具体改进建议。质量屋是QFD方法的核心,包括六大块,分别是左墙、右墙、天花板、屋顶、房间和地下室。本文将重点放在对左墙、天花板、屋顶和房间的研究上,构建适用于H企业的物流成本控制改进模型,在该模型的指导下,通过实地访谈和问卷调查的方式获取相关数据。首先获取的是模型中左墙的信息,即H企业物流成本影响因素及其相对权重；其次是天花板,即获取各项改进措施；再次是屋顶,即各项改进措施之间的相关关系矩阵；接着是房间,即影响因素与改进措施之间的相关关系矩阵；最后将所得的数据代入模型中构建初始超级矩阵,运用超级决策软件计算得最终超级矩阵,得出各项改进措施及其相对权重,明确H企业物流成本控制改进的方向,提出具体的改进建议。本文研究结果认为,H企业应该针对人员和方法进行重点改进,其中对管理人员采取改进措施最为重要,针对管理人员采取定期培训和考核的机制；其次是工程技术人员,对新老员工采取不同的策略以便留住人才；再次是针对物流运作方式进行改进,提升汽车运输比例,降低航空运输比例,达到降低物流成本的目的。通过对H企业物流成本控制进行改进,不仅能够直接降低其物流成本,而且可以提升其综合竞争力。
盛璞[7]（2013）在《基于QFD技术的某型雷达装备目标成本管理研究》文中指出某型雷达作为跨代发展的对空情报监视装备，伴随提供优质空情的同时，采办经费的大额缺口也成为不容忽视的现实问题。如何从源头建立有效的成本管理流程，同时运用先进的工程技术方法，结合装备的具体情况，对购置目标总价格进行总体掌控，对各分系统、配套设备的分项购置目标价格进行合理的控制是目前亟待解决的问题。这项工作对于提升我军的装备水平和效率有着极其重要的理论意义和社会现实意义。本文基于QFD技术和目标成本管理两种方法展开研究。前者侧重技术方法的设计与运用，后者着眼于观念培养、过程控制，即将相关技术和管理方法相结合。在将QFD技术应用于某型雷达的工程研制的同时利用目标成本管理的思想方法，通过对某型雷达装备成本的预测、分解、控制等流程设计，科学测算制定装备目标成本，全过程监控以实现成本目标，以达到军方对其在进度、质量、经费等方面的总体要求。本文在阐述QFD技术和目标成本管理的相关理论基础上，对目前我军装备目标成本管理现状及存在的问题进行了分析；接着以某型雷达装备工程研制实际为例，建立了基于QFD技术的目标成本管理框架；进一步以T/R组件为例分析了分目标成本管理及监控优化过程，在反复优化迭代、反馈修正的系统框架内，控制装备的目标成本使某型雷达研制在给定的经费指标内，达到研制总要求提出的各项战技指标要求，满足了装备的经济可承受性要求；最后对后续装备目标成本管理提出了一些改进建议。
陈素娜[8]（2014）在《面向产品平台的客户需求分析方法研究》文中指出当今，客户需求变化迅速，客户不再聚集于提供单一产品的市场，转而寻求能够提供个性化需求产品的市场，这就要求企业增加产品多样性，缩短产品开发周期。此时，企业考虑用尽可能少的产品间的多样性满足客户尽可能多的个性化需求。为此，很多企业采取了大规模定制的有效方式之一—产品平台来实现。产品平台是根据产品间的相似性建立的，并可以基于平台衍生新的产品变体。但产品平台设计过程中产生的性能和质量问题会直接被基于平台开发的产品变体继承，最终影响整个产品族的性能和质量。因此，提高产品平台的稳健性显得至关重要。客户需求筛选、面向产品平台的客户群划分以及基于扩展的动态质量屋模型的客户需求分析，在一定程度上保证了产品平台的稳健性。为此，本文将粗糙集、模糊集和灰色理论相结合运用于面向产品平台的客户需求获取、分析和转化方法的全面研究中，采用外部市场调查和企业内部数据库相结合的方法收集客户需求数据之后，应用粗数方法筛选并确定客户需求。进而，基于应用粗数方法确定的客户需求项目，根据客户的功能需求情况，运用模糊传递闭包动态聚类法划分客户群，将客户群划分结果与产品平台更新过程相融合，构建基于客户群划分的产品平台模型。接下来，针对传统质量屋在产品平台建立过程中动态分析客户需求不足的状况，提出扩展的动态质量屋模型，以面向产品平台分析客户需求。基于此，将灰关联分析和新陈代谢GM（1,1）模型融入到动态质量屋，选取其中一个客户群，利用粗数或灰关联分析确定客户需求重要度，借助扩展的动态质量屋，使用新陈代谢GM（1,1）模型预测质量屋中的客户需求。通过动态质量屋的转换，分析并预测技术需求及功能模块特性重要度的变化，以确定这些变化对产品平台设计影响的程度。最后，给出A公司生产扬声器的具体实例进行详细验证，说明企业有效进行面向产品平台的客户需求分析有助于其基于平台改进或研发新产品。
闫培丽,陈国华,陈旭海[9]（2013）在《新一代智能变电站顶层设计技术》文中提出为提高变电站整体设计水平与整体性能,支撑管理方式变革,满足未来电网智能、可靠、环保的发展要求,新一代智能变电站在吸收现有智能变电站试点工程设计、建设及运行等经验的基础上,从整体方案的顶层设计优化入手,建立了一种结合质量功能展开法（quality function deployment,QFD）与全生命周期管理（life cycle costs,LCC）的顶层设计模式。该模式既吸收了QFD与LCC的优点,又克服了彼此的不足,不仅实现变电站可研、初设阶段从总体设计到分工设计的整体集成设计模式,还可用于指导新一代智能变电站技术发展。
葛文杰[10]（2013）在《面向大规模定制的产品设计方案决策应用研究》文中提出大批量定制实现了客户的个性化和大批量生产的有机结合,使客户对产品的所有个性化要求得到全面、精确的反映,同时保证了企业的生产效率和成本,是企业提高竞争力的有效手段。由于产品信息和设计知识的不完全,在大批量定制生产中,通常会产生多个备选方案。有效的设计方案决策可以尽早发现产品设计中的错误与不足,及时进行修改,从而提高产品设计的效率和成功率,降低产品成本。因此,面向大批量定制的产品设计方案决策具有重要的经济和战略意义。本文在以往研究的基础上,针对现有产品设计方案决策方法存在客户参与不足、决策指标获取主观性较强、决策信息表示不够精确等问题,借助Kano模型、粗糙集、质量功能展开、二元语义等理论知识和方法对产品设计方案决策进行深入的研究,提出面向大批量定制的产品设计方案决策模型。本文的主要工作如下：一、针对大批量定制中客户需求的模糊性等特点,提出基于Kano模型和粗糙集的客户需求分析模型,同时对客户需求进行定性和定量分析,提高分析过程的客观性和分析结果的准确性。二、针对决策过程中较少客户参与的问题,提出基于质量功能展开和公理化设计的需求映射方法,将客户需求准确、有效地反应到产品设计过程。同时使用粗糙集方法获取关系矩阵,提高决策指标权重计算结果的客观性和精确性。三、针对评价信息获取表示的过程存在信息丢失以及计算难度大等问题,提出基于二元语义和PROMETHEE Ⅱ的多属性决策方法。利用二元语义信息表示准确性高的特点,保证决策结果的精确性。然后通过PROMETHEE Ⅱ方法对备选方案进行排序,实现产品设计方案的优选决策。四、构建面向大批量定制的产品设计方案决策模型,利用所建模型对冰箱设计方案进行评价决策,达到了客户参与决策过程的目的,获得满足客户需求的冰箱产品设计方案决策结果。
二、Application of Fuzzy QFD to Aircraft Top Hierarchy Design（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、Application of Fuzzy QFD to Aircraft Top Hierarchy Design（论文提纲范文）
（1）基于QFD的民机结构件设计质量控制关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 民机结构件设计质量控制技术发展现状 |
| 1.2.2 质量功能展开(QFD)方法研究现状 |
| 1.3 研究内容与关键技术 |
| 1.4 论文结构 |
| 第二章 民机结构件设计需求识别和分析方法研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 民机结构件设计需求的特点分析 |
| 2.3 基于全生命周期模型的民机结构件设计需求识别 |
| 2.3.1 民机结构系统的全生命周期模型建立 |
| 2.3.2 各阶段相关利益方及其需求识别 |
| 2.3.3 结构系统最终设计需求层次结构形成 |
| 2.4 结构件关键设计需求的提取及其重要度分析 |
| 2.4.1 基于改进KANO模型的结构件关键设计需求提取 |
| 2.4.2 基于区间粗糙数评价的关键设计需求重要度分析 |
| 2.4.3 设计需求分析方法先进性分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 民机结构件关键设计需求与工程特性的映射方法研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 结构设计过程的质量屋构建 |
| 3.2.1 结构件工程特性的获取与分析 |
| 3.2.2 关联关系评价值的收集与处理 |
| 3.3 系统工程特性的初始重要度分析 |
| 3.3.1 基于信息熵的评价者权重确定 |
| 3.3.2 工程特性初始重要度区间计算 |
| 3.4 基于粗糙DFMEA的工程特性重要度修正 |
| 3.4.1 基于语义信息的风险因子收集 |
| 3.4.2 系统工程特性最终重要度计算 |
| 3.5 设计需求传递方法先进性分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 民机结构件工程特性矛盾冲突的发现与解决方法研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 基于不对称自相关矩阵的技术冲突发现 |
| 4.2.1 工程特性自相关矩阵构造 |
| 4.2.2 主要技术冲突提取 |
| 4.2.3 主要技术冲突的问题一般化 |
| 4.3 基于TRIZ理论的冲突解决方案生成 |
| 4.3.1 对应冲突的发明原理搜寻 |
| 4.3.2 初步概念方案生成 |
| 4.4 基于粗糙WASPAS方法的概念方案优选 |
| 4.4.1 方案评价准则确定 |
| 4.4.2 评价准则权重确定 |
| 4.4.3 最优概念方案的选取 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 示例验证 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 民机结构件上层设计需求识别和分析 |
| 5.3 龙骨梁结构关键设计需求与工程特性映射 |
| 5.4 龙骨梁盖板设计冲突的发现与解决 |
| 5.5 方法先进性总结 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间的学术成果 |
（2）基于QFD和FMEA的民机起落架需求分析和概念设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 民机起落架设计研究现状 |
| 1.2.2 QFD和 FMEA对民机产品的研究现状 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 质量控制设计方法介绍 |
| 2.1 质量功能展开方法QFD |
| 2.1.1 QFD理论概述 |
| 2.1.2 国内外研究现状 |
| 2.1.3 QFD实施流程 |
| 2.2 故障模式与影响分析FMEA |
| 2.2.1 FMEA方法理论概述 |
| 2.2.2 FMEA方法实施流程 |
| 2.3 QFD与 FMEA方法互补性分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 QFD和 FMEA集成模型构建 |
| 3.1 QFD方法优化 |
| 3.1.1 AHP在 QFD方法中的应用优化 |
| 3.1.2 粗糙数概念 |
| 3.1.3 粗糙层次分析法 |
| 3.2 FMEA方法优化 |
| 3.2.1 二元语义信息处理方法 |
| 3.2.2 熵权法 |
| 3.3 修正系数 |
| 3.4 QFD和 FMEA集成方法模型 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于需求的民机起落架设计分析 |
| 4.1 需求提取 |
| 4.2 AHP问卷调查及需求分析评估 |
| 4.3 技术特性展开 |
| 4.4 起落架关键零部件展开 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 基于QFD和 FMEA的概念设计 |
| 5.1 FMEA优化方法应用 |
| 5.1.1 故障模式统计 |
| 5.1.2 FMEA分析 |
| 5.2 修正系数与质量屋构建 |
| 5.3 制造技术的确定 |
| 5.3.1 关键制造工艺 |
| 5.3.2 制造工艺分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结束语 |
| 6.1 主要工作与创新点 |
| 6.1.1 内容总结 |
| 6.1.2 主要创新点 |
| 6.2 后续研究工作 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 |
（3）基于FQFD的太阳能无人机设计指标排序方法（论文提纲范文）
| 1 QFD方法简介 |
| 2 模糊数基础 |
| 3 FQFD综合评价方法 |
| 3.1 评价方法 |
| 3.2 数学模型 |
| 3.3 α-截集模糊加权平均 |
| 3.4 去模糊化排序 |
| 4 实例研究 |
| 5 结论 |
（4）基于ANP的QFD模型及其在多目标优化设计中的应用（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 插图清单 |
| 表格清单 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 质量功能配置方法的意义及功能作用 |
| 1.2.1 质量功能配置方法的应用意义 |
| 1.2.2 质量功能配置成功应用案例 |
| 1.3 QFD在应用中的问题及研究现状 |
| 1.3.1 常规质量功能配置方法的缺陷 |
| 1.3.2 国内外研究现状 |
| 1.4 本文研究内容及意义 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究意义 |
| 第二章 模糊质量功能展开 |
| 2.1 质量功能配置的基本原理 |
| 2.1.1 质量功能配置的基本模式 |
| 2.1.2 质量屋 |
| 2.2 QFD中的模糊数学 |
| 2.3 质量功能配置与多目标优化设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 模糊ANP和QFD组合建模的工作过程 |
| 3.1 模糊网络分析法及其在QFD中的应用 |
| 3.1.1 模糊层次分析法 |
| 3.1.2 模糊网络分析法 |
| 3.2 用户需求重要度排序的修正方法 |
| 3.2.1 Kano模型 |
| 3.2.2 需求类型的模糊聚类分析方法 |
| 3.2.3 用户需求重要度调整算法 |
| 3.3 综合模型的工作过程 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 组合模型在高塔抱杆中的应用 |
| 4.1 顾客需求重要度分析 |
| 4.1.1 第一层次顾客质量需求重要度 |
| 4.1.2 第二层次顾客质量需求重要度 |
| 4.1.3 第三层次顾客质量需求相对于总质量需求重要度 |
| 4.2 修正顾客需求重要度 |
| 4.2.1 顾客需求模糊C均值聚类 |
| 4.2.2 顾客需求竞争性评价 |
| 4.3 工程技术特征 |
| 4.4 顾客需求和工程技术特征的内部相关关系 |
| 4.4.1 顾客需求内部相关关系矩阵 |
| 4.4.2 工程技术特征内部相关关系矩阵 |
| 4.5 工程技术特征总权重 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 双摇臂高塔抱杆多目标优化设计 |
| 5.1 高塔抱杆优化设计数学模型 |
| 5.1.1 格构式臂架的等效处理 |
| 5.1.2 设计变量 |
| 5.1.3 目标函数的建立 |
| 5.1.4 约束条件 |
| 5.2 优化计算 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 全文工作总结 |
| 6.2 后续工作展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 |
（5）民用飞机项目设计质量管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 概述 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 项目设计质量管理概述 |
| 1.2.1 设计质量的概念 |
| 1.2.2 项目质量的组成及其关系 |
| 1.2.3 组织质量管理及其与项目质量管理的关系 |
| 1.3 国内外研究发展现状 |
| 1.3.1 设计质量管理的综合研究与发展 |
| 1.3.2 设计质量管理的工具和方法研究情况 |
| 1.3.3 设计质量评价方法研究及应用情况 |
| 1.3.4 国外航空企业质量管理现状 |
| 1.3.5 我国民机项目设计质量管理现状 |
| 1.3.6 国内外设计质量管理研究发展现状小结 |
| 1.4 课题来源及意义 |
| 1.4.1 民机项目设计工作特点 |
| 1.4.2 项目管理的特殊性及其与质量管理的关系 |
| 1.4.3 课题来源及意义 |
| 1.5 研究方法及研究途径 |
| 1.5.1 研究方法和思路 |
| 1.5.2 论文总体架构 |
| 第二章 项目质量策划 |
| 2.1 项目质量目标策划 |
| 2.1.1 绩效测量系统设计 |
| 2.1.2 应用验证 |
| 2.2 项目实施过程策划 |
| 2.2.1 项目过程的识别和定义 |
| 2.2.2 项目过程关系定义 |
| 2.2.3 关键质量特性识别和分析 |
| 2.2.4 应用验证 |
| 第三章 项目质量保证 |
| 3.1 项目质量保证概述 |
| 3.2 项目质量保证的过程分析 |
| 3.3 项目质量保证实施 |
| 3.3.1 专项审核策划 |
| 3.3.2 审核实施及后续管理 |
| 3.4 应用验证 |
| 3.4.1 应用示例 |
| 3.4.2 方法有效性 |
| 第四章 项目质量控制 |
| 4.1 设计质量的评价与测量 |
| 4.1.1 基于评审检查单的设计评审方法 |
| 4.1.2 顾客满意度评价 |
| 4.1.3 应用验证 |
| 4.2 质量控制偏差管理 |
| 4.2.1 问题分类和处置管理 |
| 4.2.2 应用验证 |
| 4.3 设计外包质量控制 |
| 4.3.1 承担方选择 |
| 4.3.2 外包过程质量控制 |
| 4.3.3 应用验证 |
| 第五章 项目质量改进 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 基于设计质量复查的预防式质量改进 |
| 5.2.1 设计质量复查类别 |
| 5.2.2 设计质量复查方法 |
| 5.3 应用验证 |
| 5.3.1 应用验证 |
| 5.3.2 方法有效性 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 主要贡献和创新点 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 附录A 外包过程质量管理应用示例 |
（6）QFD在H企业物流成本控制改进中的应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及选题意义 |
| 1.2 研究目标与内容 |
| 1.3 研究方法和论文结构 |
| 2 文献综述 |
| 2.1 企业物流成本控制理论相关文献综述 |
| 2.2 QFD理论及文献综述 |
| 3 H企业物流成本控制现状 |
| 3.1 H企业基本简介 |
| 3.2 H企业物流成本构成 |
| 3.3 H企业物流成本控制体系 |
| 4 QFD模型的构建及其在H企业的应用 |
| 4.1 模型概要 |
| 4.2 模型应用 |
| 4.3 结果分析 |
| 5 结论 |
| 5.1 研究总结 |
| 5.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录Ⅰ |
| 附录Ⅱ |
| 附录Ⅲ |
（7）基于QFD技术的某型雷达装备目标成本管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 研究内容、方法和技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 具体技术路线 |
| 2 相关基本理论概述 |
| 2.1 QFD 技术方法 |
| 2.1.1 基本原理与应用 |
| 2.1.2 质量屋结构 |
| 2.2 目标成本管理 |
| 2.2.1 目标成本及管理的内涵特点 |
| 2.2.2 目标成本管理的原则与方法 |
| 2.2.3 目标成本管理的内容 |
| 2.2.4 目标成本管理的作用意义 |
| 2.2.5 装备运用实例及启示 |
| 3 装备目标成本管理现状分析 |
| 3.1 存在的主要问题 |
| 3.1.1 目标价格测算不够科学合理 |
| 3.1.2 成本过程控制乏力 |
| 3.1.3 全寿命周期费用管理观念不强 |
| 3.1.4 绩效评价、奖惩机制不健全 |
| 3.2 成因分析 |
| 4 某型雷达目标成本总体框架 |
| 4.1 研制基本情况 |
| 4.2 QFD 组织实施情况 |
| 4.3 总目标成本确定 |
| 4.4 总目标成本分解 |
| 4.5 评估分解结果 |
| 5 T/R 组件分目标成本管理 |
| 5.1 组成及功能 |
| 5.2 分目标成本分解 |
| 5.3 T/R 组件分目标成本控制优化 |
| 6 加强装备目标成本管理工作的建议 |
| 6.1 制定推行寿命周期费用的发展战略 |
| 6.2 开展动态寿命费用估算 |
| 6.3 开展寿命周期经费分析与评价 |
| 6.4 加强现场监控力度 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 研究结论 |
| 7.2 研究不足及展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（8）面向产品平台的客户需求分析方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 产品平台的概念 |
| 1.2.2 客户需求获取方法 |
| 1.2.3 客户需求分析方法 |
| 1.2.4 客户需求转化方法 |
| 1.2.5 小结 |
| 1.3 研究目的与意义 |
| 1.4 研究内容和研究思路框架图 |
| 第二章 客户需求获取与分析 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 客户需求的定义、特点及分类方法 |
| 2.3 客户需求获取的步骤 |
| 2.4 客户需求分析方法 |
| 2.4.1 常用的客户需求分析方法 |
| 2.4.2 粗数方法 |
| 第三章 面向产品平台的客户群划分 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 基于模糊传递闭包动态聚类法的客户群划分 |
| 3.2.1 模糊传递闭包动态聚类法的相关概念 |
| 3.2.2 基于模糊传递闭包动态聚类法的客户群划分步骤 |
| 3.3 基于客户群划分的产品平台模型 |
| 第四章 基于扩展的动态质量屋模型的客户需求分析 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 构建扩展的动态质量屋 |
| 4.2.1 传统质量屋 |
| 4.2.2 扩展的动态质量屋模型 |
| 4.3 基于灰关联分析的客户需求重要度计算 |
| 4.3.1 灰关联分析及相关概念 |
| 4.3.2 应用灰关联分析计算客户需求重要度 |
| 4.4 基于新陈代谢 GM（1,1）模型的动态客户需求分析 |
| 4.4.1 新陈代谢 GM（1,1）模型与传统 GM（1,1）模型 |
| 4.4.2 新陈代谢 GM（1,1）模型与传统 GM（1,1）的预测精度比较 |
| 4.4.3 新陈代谢 GM（1,1）模型与时间序列移动平均的比较 |
| 4.4.4 需求重要度的新陈代谢 GM（1,1）预测 |
| 第五章 实例研究 |
| 5.1 应用粗数方法筛选并确定客户需求 |
| 5.2 面向产品平台的客户群划分 |
| 5.3 基于扩展的动态质量屋模型的客户需求分析 |
| 5.3.1 需求重要度计算 |
| 5.3.2 需求重要度的新陈代谢 GM（1,1）预测 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 创新点 |
| 6.3 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 |
| 致谢 |
（9）新一代智能变电站顶层设计技术（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 变电站顶层设计内涵 |
| 2 变电站顶层设计方法 |
| 3 基于LCC与QFD的变电站整体集成设计 |
| 3.1 整体集成设计原理 |
| 3.2 整体集成设计步骤 |
| 3.2.1 需求获取与分析 |
| 3.2.2 全寿命周期成本要素展开 |
| 3.2.3 专业与技术需求要素展开 |
| 3.3 应用案例 |
| 3.3.1 电气专业需求要素展开 |
| 3.3.2 主变技术要素展开 |
| 3.3.3 主变选型 |
| 4 结论 |
（10）面向大规模定制的产品设计方案决策应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 大批量定制概述 |
| 1.2.1 大批量定制的定义与分类 |
| 1.2.2 大批量定制产品的特点 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.4 课题来源 |
| 1.5 本文研究内容及组织结构 |
| 1.5.1 本文的主要研究内容 |
| 1.5.2 论文的组织结构 |
| 第2章 相关理论综述 |
| 2.1 客户需求分析研究现状 |
| 2.2 客户需求映射研究现状 |
| 2.3 产品设计方案决策研究现状 |
| 2.4 当前研究存在的问题 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 基于KANO模型的客户需求分析方法 |
| 3.1 客户需求获取 |
| 3.1.1 客户需求获取方式 |
| 3.1.2 大批量定制的客户需求特点 |
| 3.2 方法概述 |
| 3.2.1 Kano模型概述 |
| 3.2.2 粗糙集理论概述 |
| 3.2.3 客户细分 |
| 3.3 基于Kano模型的需求信息分析 |
| 3.3.1 需求分析模型 |
| 3.3.2 需求信息分类 |
| 3.3.3 基于粗糙集的需求信息约简 |
| 3.3.4 需求权重计算 |
| 3.4 实例分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 产品设计方案决策指标体系构建 |
| 4.1 QFD概述 |
| 4.2 公理化设计理论概述 |
| 4.2.1 域 |
| 4.2.2 设计公理 |
| 4.2.3 层级和“z”形分解 |
| 4.3 基于AD与QFD集成的需求映射 |
| 4.3.1 需求映射模型 |
| 4.3.2 技术需求获取 |
| 4.3.3 关系矩阵的获取 |
| 4.3.4 基于熵权法的权重调整 |
| 4.4 实例分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 基于PROMETHEEⅡ的产品设计方案决策 |
| 5.1 PROMETHEE方法概述 |
| 5.2 二元语义理论概述 |
| 5.2.1 二元语义理论的产生 |
| 5.2.2 二元语义评价理论的主要内容 |
| 5.2.3 模糊信息与二元语义信息的转换 |
| 5.3 设计方案优选模型 |
| 5.4 基于二元语义的决策信息表示 |
| 5.4.1 基于二元语义的决策信息转化 |
| 5.4.2 信息集结算子 |
| 5.5 基于PROMETHEEⅡ的产品设计方案决策 |
| 5.5.1 语义偏好函数 |
| 5.5.2 基于PROMETHEEⅡ的产品设计方案决策过程 |
| 5.6 实例分析 |
| 5.7 本章小结 |
| 第6章 基于大批量定制的产品设计方案决策应用 |
| 6.1 问题描述 |
| 6.2 客户需求属性约简与权重获取 |
| 6.3 决策指标与权重获取 |
| 6.4 设计方案评价决策 |
| 6.5 本章小结 |
| 第7章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 攻读硕士期间发表的论文 |
| 附录2 攻读硕士期间参加的课题和项目 |
| 致谢 |
四、Application of Fuzzy QFD to Aircraft Top Hierarchy Design（论文参考文献）
- [1]基于QFD的民机结构件设计质量控制关键技术研究[D]. 郑义健. 上海交通大学, 2020(09)
- [2]基于QFD和FMEA的民机起落架需求分析和概念设计[D]. 殷慧亭. 上海交通大学, 2020(01)
- [3]基于FQFD的太阳能无人机设计指标排序方法[J]. 周伟,李赛,王学仁,谢飞. 航空学报, 2018(02)
- [4]基于ANP的QFD模型及其在多目标优化设计中的应用[D]. 潘显成. 合肥工业大学, 2015(02)
- [5]民用飞机项目设计质量管理研究[D]. 张春秀. 上海交通大学, 2015(07)
- [6]QFD在H企业物流成本控制改进中的应用[D]. 李俏梅. 厦门大学, 2014(09)
- [7]基于QFD技术的某型雷达装备目标成本管理研究[D]. 盛璞. 西安建筑科技大学, 2013(08)
- [8]面向产品平台的客户需求分析方法研究[D]. 陈素娜. 河北工业大学, 2014(03)
- [9]新一代智能变电站顶层设计技术[J]. 闫培丽,陈国华,陈旭海. 电力建设, 2013(12)
- [10]面向大规模定制的产品设计方案决策应用研究[D]. 葛文杰. 浙江工商大学, 2013(09)