一、水消声器降噪效果及流场动态特性研究（论文文献综述）
赵洋[1]（2020）在《气液两相管路流场及声学特性研究》文中研究指明管路系统中的两相流动相比管内单相流动及开阔域两相流动的压力脉动更为剧烈,其产生的两相流噪声频率特性复杂、噪声级高,产生的不良影响大。而通常用来消减、控制管路流体噪声的消声器在两相流管路中的声学性能尚未见有相关研究,对其消声特性亟待掌握。本文首先对管内声传播理论进行了介绍,从一维平面波方程扩展到三维圆截面管道在运动介质下的声波方程,同时推导了气液两相混合流体的声速,并利用COMSOL软件间接仿真了气液两相管内声速,研究表明气相的存在对混合流体的声速影响很大。通过对两相流模型的对比研究,根据气液掺混管路流体形态,利用COMSOL软件中的湍流及两相流模块,根据不同气液流量和工作压力计算了气液掺混段及消声器段的两相流场特性,得到气液入口速度比和工作压力对含气率的影响。同时计算了不同流动时刻内插管消声器、穿孔管消声器、气囊消声器及吸声材料消声器内部流场的相分布,压力分布及速度分布,为两相介质下消声器的声学特性分析做好了准备。论文基于流体动力声源的基本理论,探讨、研究了管内气液掺混噪声源的特性。利用Fluent软件声类比模块对气液混合段的噪声特性进行了仿真计算,得到不同工况管内两相流噪声的频域特性。用COMSOL声学模块计算了单相背景流下和两相背景流下内插管消声器的传递损失,结果表明10-4000Hz频段背景流对消声器传递损失的影响不大。接着计算了两相介质下四种消声器的传递损失,结果表明相比单液相介质,气液两相介质使传递损失峰值向低频方向移动,低频段声学性能大为改善,高频段有所下降。最后搭建了气液掺混管路模拟实验台,测量了不同工况下吸声材料消声器的插入损失和末端降噪量。结果表明单液相工况吸声材料消声器在低频段有良好的消声性能,气液两相流工况下消声器低频段的消声性能有所降低。
孙靖云[2]（2018）在《高压天然气管道放空噪音抑制技术研究》文中研究说明高压天然气进行天然气放空,在这个过程中会产生非常强的放空噪声。原因在于放空管喷口喷出的气体流速非常大,喷出气体迅速与周围环境空气进行混合,混合过程中在主流区域发出强烈噪声。在我国噪声的各种标准中,放空噪音作为非常严重的一类噪音,已经不能被忽视。本文针对放空噪声这一课题,借助ANSYS FLUENT软件数值分析软件,数值模拟分析了流场和声场相关特性。并根据相关降低噪声的理论,优化高压天然气放空立管,为现场放空噪声抑制提供参考。具体研究成果如下:（1）在大约喷口直径7倍的长度内,放空出的天然气速度没有明显的衰减,而超过这个区域的天然气流速有着明显的衰减特性。从而可以基本判断出,高压天然气放空噪声主要产生于7倍长度喷口直径的区域。从而可以明确高压天然放空立管优化过程中的技术重点。（2）运用FLUENT软件进行数值模拟分析高压天然气放空管放出的高速天然气的喷射状态,通过模拟得出的涡量图,进一步确定高压天然气放空噪声的产生的原因,分析结果可以明确得出拟序结构是产生高压天然气放空噪声的主要原因。（3）运用FLUENT进行数值模拟分析,分析模拟得出的声压频谱图,确定高压天然气放空噪声的辐射特性,高压天然气放空噪声具有一定的方向性,随着轴向距离的增加,最大声压级降低。轴向距离分别为2.5m,5m,7.5m,10m时,最大声压级分别在径向距离的5m,5m,10m,12.5m处达到最大值。对高压天然气放空噪声进行主观评价从而出噪声的最大值。（4）运用FLUENT软件进行数值模拟分析马赫数对高压天然气放空噪声的影响,模拟分析结果可以确定高压天然气放空噪声的声压级与马赫数的关系:马赫数越小,高压天然气放空噪声的声压级越小。（5）高压天然气放空立管优化过程中,结合了阔张室降噪的原理和喷口因素降低噪声的原理进行放空立管的优化。运用FLUENT软件对优化放空立管进行数值模拟分析,可以得出优化后的高压天然气放空立管有着优良的降低噪声的性能,平均声压等级可以降低39.7dB左右,从而证明了优化后的高压天然气放空立管的应用可行性。
杨眺薇[3]（2016）在《输气站场放空系统噪声分析及降噪方法研究》文中认为集输站场在进行天然气放空时,放空管出口的瞬时流速很大,天然气与周围静止大气进行剧烈混合,发出很大的喷射噪声。针对放空系统噪声超标这一问题,运用ANSYS FLUENT软件,以大涡模拟和FW-H声比拟理论为基础,进行放空管喷射流流场及辐射声场的数值模拟。结合仿真结果设计扩张室消声器,并对其结构参数进行改善,提出有效的降噪方案。具体内容如下:（1）为了研究放空管喷射噪声的发声机理,首先对其射流流场进行模拟分析。运用ICEM软件建立二维轴对称模型,进行流场稳态模拟。根据模拟结果得到了射流结构,确定了射流核心段长度为6.8倍管口直径,在此区域内的流速保持出口速度不变,是噪声的主要发声区域。射流速度在过渡段迅速衰减,在主段内速度逐渐降低为零。（2）运用LES模型进行射流流场的非稳态模拟,捕捉气流从管口喷出到完全喷射的全过程,截取不同时刻的涡量图,从而观察到了漩涡的产生、配对及向下游传播的过程,确定是拟序结构的形成过程产生了放空噪声。（3）结合非稳态模拟结果,综合运用LES和FW-H声比拟理论进行辐射声场的模拟。通过观察空间不同监测点的声压级频谱图得出:放空噪声在低频段的声压级较大,属于低频噪声,地面监测点的最高声压级为109dB,并且随着出口马赫数的减小,同一监测点的声压级也减小,出现最大声压级的频率向低频方向移动;在射流轴线上,随着距离的增加,声压级降低,而在径向上声压级分布具有明显的指向性。在轴向距离为5m、10m、15m、20m时,平均声压级分别在径向距离5m、10m、10m、15m处达到最大,最大声压级分别在5m、10m、10m、15m处达到最大。通过运用A、B、C三种计权方式主观评价放空噪声,得出的声压级最大值分别为103dB（A）、112.5dB（B）、117dB（C）。（4）根据辐射噪声频谱图建立扩张室消声器模型,计算出消声器的扩张比和长度,为了得到更宽的消声频率设计两个扩张腔,并在腔室两侧及挡板间插入内插管。仿真实验结果表明:该扩张室消声器具有良好的消声效果,各监测点的消声量在0～40dB之间,声压级最大值控制在了 90dB以下,平均值控制在60dB左右;消声器的压力阻损率为22.6%,满足放空管排气的空气动力性能。
李耿标[4]（2016）在《综合传动液压供油系统压力脉动特性研究》文中研究指明液压系统作为制造机械、船舶机械、工程机械等行业的重要组成部分,对系统稳定性、精确控制要求越来越高,因此对液压系统的振动和噪声实施有效控制已变得非常重要和紧迫。压力脉动是液压系统振动和噪声的主要根源之一,在大多数情况下压力脉动对系统的正常运行都是不利的。因此研究系统中产生压力脉动的机理及影响因素,对于提升液压系统性能,改善工作环境都具有重要意义。本文以综合传动液压供油系统装置为研究对象,建立了典型的液压供油系统数学模型,以及非恒定流激励下油液直管道流固耦合模型,并借助相关分析软件对系统压力脉动产生原因及影响因素进行了深入的仿真分析,并对分析结果进行了台架实验验证。主要研究内容如下:（1）阐述了本课题的研究背景和研究意义。深入研究了液压供油系统中产生压力脉动的机理。概述了国内外关于液压系统压力脉动的研究现状,同时阐述了国内外学者关于油液管道流固耦合振动的研究现状。明确了本文的研究方向。（2）建立了完善的典型液压供油系统数学模型。随后利用MATLAB/Simulink建立了液压供油系统的仿真模型,基于仿真模型,对比分析了恒流量激励下及非恒流量激励下液压系统压力脉动特征。（3）基于建立的数学模型和MATLAB/Simulink仿真模型,深入研究了影响液压供油系统压力脉动的因素,并给出不同因素下,系统中压力脉动的变化趋势。（4）基于Timoshenko梁模型,建立在非恒定流激励下液压直管道的流固耦合振动数学模型,并利用ANSYS有限元分析软件对脉动流激励下的油液直管道进行仿真分析,重点研究油液直管供油油量及油液温度对直管道应力及压力脉动的影响。（5）设计了实验台架进行实验。实验台搭好后,利用LabVIEW软件进行数据采集,随后利用MATLAB软件进行数据分析和对比,从而验证仿真结果的正确性。
沈惠杰[5]（2015）在《基于声子晶体理论的海水管路系统声振控制》文中研究表明海水管路系统通常是指船舶与外海相通的管路系统,具有动力系统冷却、重量补偿和二氧化碳吸收等作用。它犹如船舶的“血管系统”,维系着船舶的生命力。同时,海水管路系统在工作过程中不可避免地产生振动和噪声。其中,低频振动和噪声不仅能量大、传播距离远、特征谱线明显、控制难度大,而且它们在传播中相互耦合,互为激励源,声振综合控制困难。可以说,海水管路系统的振动和噪声辐射问题已严重影响到船舶的安静性、安全性设计,低频声振控制已成为船舶设计和制造中亟待解决的关键问题之一。声子晶体固有的带隙特性可以实现“弹性波的人为操控”为船舶海水管路声振控制问题的解决带来新的思路。结构中的弹性波和流体介质中的声波均为弹性波,对弹性波传播进行调控是实现结构减振降噪的一种技术手段。本文将海水管路系统声振控制与声子晶体理论应用探索相结合,利用声子晶体理论指导海水管路系统的周期结构设计,使其具有弹性波带隙特性,从而控制管路系统特定频段的声振传播特性,达到海水管路系统低频段减振降噪的目的。文中将这种具有带隙特性的周期结构形式的海水管路称为周期管路,并将管路中的弹性波区分为结构弹性波和声波。论文在周期管路声振传播特性研究中取得的主要成果和结论如下:1、发展了周期管路的声振传播计算方法。基于壳模型理论,开发了周期管路的结构弹性波带隙及振动计算半解析有限元算法;建立了周期管路流固耦合下的有限元计算模型,该模型可以高效地计算出周期管路不同周向模态下的结构弹性波带隙和振动传递特性;推导了附加声学元器件的管路声传播传递矩阵法,建立了管路流体声场和结构振动的耦合有限元模型,可以快速准确地预报声固耦合下周期管路的声波传播特性。2、设计了具有低频结构弹性波带隙的周期管路,并对其带隙特性、振动传递特性进行了深入研究。基于声子晶体布拉格散射和局域共振两种带隙机理,设计了不同结构形式的周期管路,研究了管路中结构弹性波的带隙形成机理、参数调节规律,探讨了流速、边界条件影响和失稳条件;在流固耦合系统实现了布拉格带隙和局域共振带隙的低频宽带耦合带隙;研究了周期管路在单、双向流固耦合下对流致振动的控制效果。3、构造了具有低频声波带隙的周期管路并揭示了声波带隙的形成机理。通过在海水管路系统周期设计扩张腔,获得了布拉格声波带隙,带隙内最大消声量包络线呈现出与单个扩张室消声器相似的变化律。通过在海水管路系统周期布置亥姆霍兹共振腔,获得了局域共振声波带隙,实现了“小尺寸控制大波长”。通过集成设计扩张腔和亥姆霍兹共振腔并周期布置于海水管路系统,实现了低频宽带强衰减声波带隙。4、设计了具有低频振动和噪声控制功能的周期管路并探讨了其声振综合控制机理。基于声子晶体的局域共振带隙机理,设计了一种吸振消声器,并将其在海水管路系统中周期布置,实现了利用一种结构同时控制低频声波和结构弹性波的传播;基于声子晶体的布拉格散射带隙机理,揭示了由非金属材料管和钢管（或消声器、非金属材料管和钢管）构成的布拉格周期管路中结构弹性波和声波的带隙形成机理,并分析了一些关键参数的影响规律。5、实验验证了周期管路的低频声振控制功能。设计搭建了管路实验系统,开展了局域共振和布拉格周期管路的声振传播特性实验测试,测试结果验证了设计的周期管路具有低频声振综合控制功能。总之,本文重点研究了周期管路的声振传播特性,为船舶海水管路系统的振动传递和噪声传播控制提供新的基础理论,同时有望为海水管路系统低频段的减振降噪提供技术支持。
刘静[6]（2015）在《柴油机气动噪声分析及降噪研究》文中研究说明在能源和环境问题日益被重视的今天,柴油机因为具有热效率高,经济性能和排放性能好等优点而受到越来越多的关注,但其噪声过大成为一个突出问题。本文针对噪声过大问题从风扇噪声和排气噪声进行研究,降低了柴油机气动噪声,为生产厂家解决了降低气动噪声困难的问题,具有很重要的经济和实践意义。对于柴油机冷却风扇降噪研究,以常见的试验方法很难准确分析该场内的情况,本文主要采用计算机流体仿真分析的方法对柴油机冷却风扇的降噪展开研究。本文分析了风扇噪声的产生机理和影响因素,以某型柴油机上轴流冷却风扇为研究对象,在Catia中建立其三维实体模型,采用Star ccm+软件对其进行CFD仿真分析研究,同时采用经验公式和风扇出厂标定试验值和仿真结果进行比较验证仿真的可靠性。根据实际情况,选取影响风扇性能的四种常规因素进行研究,找出影响规律并得出风扇的改进方案。对于柴油机排气降噪研究,本文介绍了排气噪声的产生机理和影响因素,深入了解消声器的分类和评价指标,以某型柴油机排气系统为研究对象,从排气消声器内部结构和排气连接管管径进行改进得出两种改进方案,通过GT-Power软件建立尾管噪声和排气背压仿真计算模型,对匹配不同方案消声器的排气系统进行仿真分析并选取最佳方案,将排气系统匹配对应的消声器方案在带有轮毂的半消声室内对尾管噪声进行测试,验证仿真结果的可靠性。
王强[7]（2011）在《广谱式水消声器研究》文中研究指明海水管路系统流体压力脉动及其引起的流体噪声对环境有不良影响,同时也会降低管路系统工作的可靠性。在管路系统中安装消声器是衰减流体压力脉动和噪声应用最广泛的一种方法。本文介绍了O型圈密封理论,提出了基于O形圈密封的广谱式水消声器设计方案及将两负载法应用于水消声器测量的设想。搭建了消声器传递损失实验台,并利用该台架采用两负载法对消声器的传递损失测量进行探索性研究。设计并加工了水听器管路安装支座,将水听器应用于水消声器测量。应用实验方法,将实验所得的结论用于指导广谱式水消声器结构设计,顺利完成了广谱式水消声器结构设计及试验件加工工作。设计并通过实验验证了水消声器压力调节装置,该装置是基于单片机控制机理,实现对广谱式消声器气腔压力的调节,保证消声器消声效果。
章寅[8]（2011）在《液压系统压力脉动衰减器特性研究》文中提出液压系统作为工程机械、制造机械、船舶机械、农业机械等行业的重要组成部分,在向高压、高速、大功率化发展的同时,其振动和噪声日趋严重,对液压系统的振动和噪声实施有效控制已变得非常重要和紧迫。管道压力脉动是液压系统振动和噪声的主要根源之一,在绝大多数情况下压力脉动对系统的正常运行都是不利的。因此,研制能够有效降低液压系统管道压力脉动的装置,对于提升液压系统性能,以及改善工作环境都具有重要意义。基于频率法和CFD仿真技术,本论文研究了液压系统压力脉动衰减器的衰减特性,并得到了液压系统压力脉动衰减器的结构参数影响特性,研制了四种规格的样机。实验研究结果表明：样机可以有效地衰减液压系统管道压力脉动,并具有良好的流体动力性能。论文的主要内容如下：第一章,简述了课题研究的目的与意义,综述了国内外压力脉动衰减器的研究现状及相关产品,提出了本课题的研究内容。第二章,介绍了基本管道动态分析的数学模型,并以此为基础结合不同的负载模型,以传递矩阵的方式建立了液压系统压力脉动衰减器的数学模型,提出了压力脉动衰减器衰减特性的评价方法。第三章,建立了液压系统压力脉动衰减器的CFD仿真模型,完成相关仿真参数的设置。第四章,对比压力脉动衰减器的数学和CFD仿真分析,优化了仿真参数设置。以CFD仿真为主要手段分析了压力脉动衰减器各结构参数对衰减特性的影响,得到结构参数的影响特性,并分析了负载模型和安装位置等因素对衰减特性的影响。第五章,建立了液压系统压力脉动衰减器的性能实验台架,研制了压力脉动衰减器样机,并编写了性能测试软件。围绕设计指标,开展了压力脉动衰减器的衰减特性实验和流体动力性能实验。第六章,总结了全文内容,并对后续研究方向提出展望。
刘文彬[9]（2011）在《水管路系统阀门流固耦合振动噪声特性研究》文中指出水管路系统振动噪声问题有着广阔的工程背景,其工作过程伴随着流固耦合作用。作为水管路系统中的一个主要噪声源,阀门振动噪声是管路系统振动噪声的重要组成部分。因此,本文通过采用数值仿真与实验测量两种方法,对水管路系统典型蝶阀的内流场分布、结构振动及噪声情况进行研究,以期获得阀门振动噪声研究方法及蝶阀振动噪声特性。为此,具体开展了以下研究工作：首先对典型蝶阀内部流场进行三维非稳态数值模拟,研究其内部流动特性,以及流固耦合作用对管内压力脉动的影响,同时研究在流体激励下阀门结构的振动情况。其次,针对阀门的双端口模型情况,采用四端网络法测量原理,搭建管路系统振动噪声实验台,测量蝶阀在不同工况时上、下游流噪声及结构振动加速度,并分析阀门开度、流体流速等参数对其振动噪声的影响；最后通过双负载实验测量方法,得出阀门噪声源特性。分析数值仿真及实验测量结果发现：阀门较小开度下,内部湍流强烈,阀门下游出现明显的漩涡,并沿流动方向不断衰减为小涡直至消失；流体和结构的耦合作用对内流场压力脉动有较大影响,CFD方法研究水管路阀门振动噪声必须考虑流固耦合作用；阀板的节流作用是产生振动和噪声的主要原因,阀门噪声、结构振动随阀门开度、流速的不同呈现出一定规律的变化；采用四端网络法得到阀门不同工况下的噪声源特性,这为研究阀门噪声规律开辟了新的途径,有利于水管路系统的振动噪声特性研究,并为管路系统减振降噪提供参考依据。
杜润[10]（2010）在《液压系统脉动衰减器的特性分析》文中研究指明液压系统向高压、大流量发展,其噪声与压力脉动越来越严重。减小压力脉动是液压系统降低其振动和噪声的有效手段之一。科学家和工程师们自19世纪就开始研究流体动力系统的压力脉动,开发出多种降低压力脉动的装置。然而,随着液压系统的发展,压力脉动衰减器向小型化、宽频化、主动式和集成化方向发展,同时也带来了一些新的问题。衰减器的结构需要改变才能同时满足小型化和宽频化,这时,传统的分析模型已经不能适应现在的发展需求。随着计算机技术的发展,数值分析已经成为科学研究和工程设计中重要的分析方法之一。CFD （Computational Fluid Dynamics,计算流体动力学）及可视化后处理技术是分析液压元件中流体流动的关键技术,这些技术使研究人员能够看到在实际工作中无法观察的现象：CFD技术已经在泵、阀的性能优化中发挥着重要的作用。将这些技术运用于脉动衰减器的性能分析,必能使衰减器的开发前进一大步。因此,论文主要研究脉动衰减器的频率特性数值分析方法,并将其应用到典型脉动衰减器及异形脉动衰减器的特性分析,主要内容如下：首先,论文详述了脉动衰减器频率特性的数值计算方法。利用流体动力学基本方程,在开源且面向对象的CFD软件OpenFOAM中对三维的管路和衰减器进行瞬态计算。M序列的压力或流速信号作为输入的脉动信号作用于脉动衰减器系统的入口边界：提出了计算瞬态周期性边界条件问题的稳定判据以判断计算是否收敛及稳定,建立了计算流程。通过傅立叶变换及Shannon采样定理把时域和频域联系起来,并使参数协调以便能够准确地计算脉动衰减器的特性。利用Holmboe和Rouleau所做的水击实验对数值分析的基本模型进行了验证,同时利用经典分布参数模型对管道频率特性的数值计算结果进行了评估。结果说明数值分析方法是有效的和准确的。其次,讨论了管道频率特性的影响因素：通过数值模拟得出：粘度的变化对管道的共振频率影响甚小；当粘度降低时,共振频率处的幅值则升高。流体中混入气体会大大降低流体中的压力波速,从而降低其共振频率。平均压力对管道的频率特性几乎没有影响,同时M序列压力峰—峰值对管道频率特性影响很小,但是峰—峰值增加会使输出压力和流量波动的峰—峰值增加。平均流速也对管道频率特性的影响甚小,而且M序列流速的峰—峰值对管道的频率特性也几乎没有影响,但也会增加输出压力和流速的峰—峰值。减小管道直径会小幅度降低管道的共振频率再次,分析了单腔（一级）脉动衰减器的特性。利用集中参数模型讨论了衰减器的结构对其频率特性的影响。通过对不同共振腔截面形状的衰减器进行数值分析,包括正方形、长方形及椭圆形,可得：共振腔截面形状对衰减器的频率特性影响甚小。用阶跃压力信号对不同共振腔直径的衰减器进行了计算,结果表明：共振腔直径过小时,主管路会有过高或过低的压力,加剧了流体脉动；共振腔直径过大,主管路会出现过低的压力；所以,应当避免突变压力冲击。另外,对不同共振腔直径—长度比（其容积相同）的衰减器进行了数值模拟,结果表明：当共振腔直径—长度比减小时,衰减器的共振频率在一定值以下就会逐渐降低。因此,如果使用小的共振腔体积及小的直径—长度比的衰减器,同样可以达到与较大共振腔体积和较大直径—长度比的衰减器的共振频率。通过对两个小型的衰减器进行计算,结果表明小的衰减器也可以达到同样的共振频率,但是衰减的幅度有所下降。对连接部为锥形结构的衰减器进行数值模拟,结果表明锥形颈部结构能提高衰减器的共振频率。对非对称圆形和椭圆形共振腔的衰减器进行数据模拟,结果表明,非对称布置共振腔会小幅度降低衰减器的共振频率。通过实验证明,衰减器对压力脉动的衰减是有效的,同时也能够有效地降低噪声。第四,对多腔（多级）脉动衰减器进行了理论分析和数值分析。利用集中参数模型推出了两腔（二级）串联脉动衰减器共振频率的计算方法,与分布参数法相比误差很小。通过对非对称及对称圆形共振腔的衰减器进行计算,说明非对称结构也可以降低二级脉动衰减器的固有频率。三腔串联衰减器有三个共振频率,但第三共振频率处的幅值小于O dB,说明在这个频率上几乎没有衰减效果。然而,并联衰减器的总衰减特性是单个衰减器单独作用时衰减特性的线性组合,所以并联衰减器的性能可扩展性强而且在多个频率上的衰减效果明显。最后,讨论了异形结构脉动衰减器的特性：对异形衰减器的分析说明,CFD分析方法具有很好的结构适应性。对螺旋形结构和之字形结构的分析说明,异形结构非常利于衰减器的小型化、集成化设计。对附加连接管道的之字形结构和多管道并联结构脉动衰减器的分析说明,在衰减器的管道上添加辅助连接管道,可改善衰减器的频率特性、实现衰减器的宽频化。这些分析表明异形结构是脉动衰减器的发展方向之一。
二、水消声器降噪效果及流场动态特性研究（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、水消声器降噪效果及流场动态特性研究（论文提纲范文）
（1）气液两相管路流场及声学特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 |
| 1.2 气液两相流动及其数值模拟 |
| 1.2.1 多相流发展历史 |
| 1.2.2 多相流简介 |
| 1.2.3 气液两相流数值模拟简介 |
| 1.3 气液两相流动声传播及流动噪声 |
| 1.3.1 气液两相流声传播 |
| 1.3.2 气液两相流动噪声研究现状 |
| 1.4 本文的主要工作内容 |
| 第2章 管内气液两相声传播理论 |
| 2.1 声传播基本原理 |
| 2.1.1 平面波方程的解 |
| 2.1.2 运动介质中的管道声传播 |
| 2.2 气液两相流中的声速 |
| 2.2.1 气液两相混合流体声速 |
| 2.2.2 基于共振声谱法的管内气液两相声速 |
| 2.3 基于共振声谱法的管内两相介质声速的有限元仿真 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 气液掺混管路两相流场仿真 |
| 3.1 气液掺混管路系统说明 |
| 3.2 两相流的基本参数 |
| 3.3 两相流场数值模拟基本理论及方法 |
| 3.3.1 两相流的基本方程 |
| 3.3.2 湍流数值模拟及湍流模型 |
| 3.4 气液掺混管路计算模型的建立 |
| 3.4.1 两相流模型的选择 |
| 3.4.2 两相流模型及参数设置 |
| 3.5 气液混合段流场计算 |
| 3.5.1 物理模型及工况设置 |
| 3.5.2 计算结果及影响因素分析 |
| 3.6 消声器段流场计算 |
| 3.6.1 内插管消声器 |
| 3.6.2 穿孔管消声器 |
| 3.6.3 气囊式消声器 |
| 3.6.4 吸声材料式消声器 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 气液掺混管路声场仿真 |
| 4.1 两相流噪声及声类比模型 |
| 4.1.1 流动噪声及其分类 |
| 4.1.2 莱特希尔声类比理论 |
| 4.2 气液混合段噪声源特性分析 |
| 4.2.1 两相流噪声的频域特性分析 |
| 4.2.2 工况影响分析 |
| 4.3 流动对消声器声学性能的影响 |
| 4.3.1 物理模型 |
| 4.3.2 流场向声场的平滑映射 |
| 4.3.3 线性纳维-斯托克斯方程 |
| 4.3.4 系统声场分析及结果 |
| 4.4 两相介质下消声器声学性能仿真分析 |
| 4.4.1 边界条件及计算设置 |
| 4.4.2 声速及材料属性的定义 |
| 4.4.3 消声器声场仿真结果 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 气液两相管路噪声测试 |
| 5.1 气液掺混管路模拟实验台的组成 |
| 5.1.1 稳压气源段 |
| 5.1.2 水循环管路 |
| 5.1.3 噪声测试系统 |
| 5.2 实验原理及步骤 |
| 5.2.1 消声器声学测量评价指标 |
| 5.2.2 实验准备及内容 |
| 5.3 实验结果及分析 |
| 5.3.1 背景噪声测量结果 |
| 5.3.2 单液相流动状态消声器插入损失 |
| 5.3.3 气液两相流动状态消声器插入损失 |
| 5.3.4 消声器末端降噪量 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 |
| 致谢 |
（2）高压天然气管道放空噪音抑制技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 高压天然气放空噪声研究综述 |
| 1.3 研究内容和技术路线 |
| 第2章 放空噪声的理论基础 |
| 2.1 放空噪声声场原理 |
| 2.2 放空噪声机理及特性 |
| 2.2.1 放空噪声的机理 |
| 2.2.2 放空噪声的特征 |
| 2.3 声波和能量的关系 |
| 2.4 运动声源产生的声场 |
| 2.5 运动中的声源的频率特征 |
| 2.6 噪声抑制的方法 |
| 2.6.1 传递矩阵法 |
| 2.6.2 多孔消声法和阔张室法 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 高压天然气管道射流数值模拟 |
| 3.1 放空流的形成 |
| 3.2 放空管内部流场稳态模拟 |
| 3.3 放空管外部喷射稳态模拟 |
| 3.4 放空管外部喷射流瞬态模拟 |
| 3.4.1 LES模拟方法 |
| 3.4.2 射流瞬态模拟 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 高压天然气放空管数值模拟 |
| 4.1 声源相关特性 |
| 4.2 放空噪声模拟模型的选取 |
| 4.2.1 接模拟模型 |
| 4.2.2 宽频噪声模型 |
| 4.2.3 噪声比拟模型 |
| 4.3 放空管喷射流辐射声场模拟 |
| 4.3.1 高压天然气放空噪声外部噪声数值模拟 |
| 4.3.2 高压天然气放空噪声内部噪声数值模拟 |
| 4.3.3 高压天然气放空噪声影响因素 |
| 4.3.4 放空噪声的主观评价 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 放空立管优化设计及数值模拟 |
| 5.1 出口马赫数对放空噪声的影响 |
| 5.2 喷口因素对放空噪声的影响 |
| 5.2.1 多孔喷注对放空噪声的影响 |
| 5.2.2 三角形喷口对放空噪声的影响 |
| 5.2.3 梅花形喷口对放空噪声的影响 |
| 5.3 放空立管的优化设计 |
| 5.3.1 内部降噪措施 |
| 5.3.2 放空立管模型的优化设计 |
| 5.3.3 放空立管降噪效果数值模拟 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 结论与建议 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 |
（3）输气站场放空系统噪声分析及降噪方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.2 气动噪声及降噪技术研究概述 |
| 1.2.1 气动噪声国内外研究现状 |
| 1.2.2 降噪技术国内外研究现状 |
| 1.3 研究内容和研究方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法及技术路线 |
| 第2章 气动声学的基本理论及数学模型 |
| 2.1 运动介质中的声场 |
| 2.2 运动介质中的声能量关系 |
| 2.3 运动声源产生的声场 |
| 2.3.1 单极子源 |
| 2.3.2 偶极子源 |
| 2.4 运动声源的频率特性 |
| 2.5 消声器设计分析方法 |
| 2.5.1 传递矩阵法 |
| 2.5.2 声学有限元法 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 放空管射流的数值模拟 |
| 3.1 放空射流的形成 |
| 3.2 放空管射流的稳态数值模拟 |
| 3.3 放空管射流的瞬态数值模拟 |
| 3.3.1 大涡模拟 |
| 3.3.2 非稳态数值模拟 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 放空噪声的数值计算及分析 |
| 4.1 声源特性 |
| 4.2 噪声模型 |
| 4.2.1 直接模拟模型(CAA模型) |
| 4.2.2 噪声比拟模型(FW-H模型) |
| 4.2.3 宽频噪声模型 |
| 4.3 放空管喷射流辐射声场模拟 |
| 4.3.1 放空噪声的客观评价 |
| 4.3.2 放空噪声的主观评价 |
| 4.4 出口马赫数对放空噪声的影响 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 消声器结构优化设计及其数值模拟 |
| 5.1 消声器概述 |
| 5.1.1 消声器的分类 |
| 5.1.2 消声器性能的评价指标 |
| 5.2 放空消声器的设计计算与数值模拟 |
| 5.2.1 扩张室消声器的结构设计 |
| 5.2.2 消声器的数值模拟 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 结论与建议 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 建议 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 |
（4）综合传动液压供油系统压力脉动特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 压力脉动产生机理 |
| 1.2.1 压力脉动种类和特征 |
| 1.2.2 液压系统液压元件压力脉动产生原理 |
| 1.2.3 液压系统故障产生压力脉动 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 液压系统动力源泵的研究现状 |
| 1.3.2 液压系统动力源外部研究现状 |
| 1.4 当前研究中存在的不足 |
| 1.5 课题主要研究内容 |
| 1.6 本章小结 |
| 第2章 液压供油系统数学模型与仿真研究 |
| 2.0 液压供油系统 |
| 2.1 齿轮泵建模 |
| 2.2 管道建模 |
| 2.2.1 管道液阻数学模型 |
| 2.2.2 管道液感数学模型 |
| 2.2.3 管道液容数学模型 |
| 2.3 过滤器建模 |
| 2.4 直动式溢流阀建模 |
| 2.4.1 溢流阀升压过程 |
| 2.4.2 溢流阀阀芯运动过程 |
| 2.5 模型验证与仿真分析 |
| 2.5.1 液压系统结构参数 |
| 2.5.2 建立MATLAB/Simulink仿真模型 |
| 2.5.3 仿真分析 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 液压供油系统压力特性的影响因素研究 |
| 3.1 液压供油系统工况对压力脉动影响研究 |
| 3.1.1 齿轮泵工况对压力脉动的影响 |
| 3.1.2 油液工况对压力脉动的影响 |
| 3.2 液压供油系统液压元件参数对压力脉动影响 |
| 3.2.1 齿轮泵 |
| 3.2.2 油液直管道 |
| 3.2.3 直动式溢流阀 |
| 3.3 其他因素分析 |
| 3.3.1 管道流量与阀口输入流量相位差对系统压力的影响 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 脉动激励作用下液压管道特性研究 |
| 4.1 液压直管道动力学方程 |
| 4.1.1 直管道的受力分析 |
| 4.1.2 直管的弯曲变形分析 |
| 4.2 液压直管道的流固耦合振动方程 |
| 4.2.1 直管道轴向振动方程 |
| 4.2.2 直管道径向振动方程 |
| 4.2.3 流体连续性方程 |
| 4.2.4 流体动量方程 |
| 4.3 脉动流激励作用下直管道流固耦合振动方程 |
| 4.4 基于ANSYS脉动流激励下管道流固耦合仿真分析 |
| 4.4.1 基于ANSYS有限元软件的脉动流激励下直管道流固耦合求解过程 |
| 4.4.2 输入条件——UDF文件编写 |
| 4.4.3 供油量对流量脉动激励下油液管道流固耦合影响研究 |
| 4.4.4 油液温度对流量脉动激励下油液管道流固耦合影响研究 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 液压供油系统压力特性试验研究 |
| 5.1 试验台架方案 |
| 5.1.1 试验台架 |
| 5.1.2 压力传感器布置 |
| 5.2 试验装置及仪器 |
| 5.2.1 动力装置 |
| 5.2.2 液压油散热装置 |
| 5.2.3 控制面板 |
| 5.2.4 压力传感器 |
| 5.3 数据采集系统 |
| 5.3.1 采集系统软件及采集程序编写 |
| 5.3.2 采集系统机箱及控制器 |
| 5.3.3 采集系统数据采集板 |
| 5.3.4 采集系统接线盒 |
| 5.3.5 采集系统屏蔽电缆 |
| 5.4 试验方案 |
| 5.4.1 液压供油系统参数 |
| 5.4.2 试验过程 |
| 5.5 试验结果分析 |
| 5.5.1 原始数据分析 |
| 5.5.2 齿轮泵转速对液压供油系统压力特性影响分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 本文主要结论 |
| 6.2 本文创新点 |
| 6.3 后续工作展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 |
| 致谢 |
（5）基于声子晶体理论的海水管路系统声振控制（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 管路振动和噪声控制研究现状 |
| 1.2.1 管路振动控制 |
| 1.2.2 管路噪声控制 |
| 1.2.3 管路振动和噪声控制措施总结评述 |
| 1.3 声子晶体的应用研究概述 |
| 1.3.1 概念和特征 |
| 1.3.2 带隙机理和调节规律 |
| 1.3.3 减振降噪应用探索 |
| 1.3.4 存在的主要问题 |
| 1.4 论文研究工作及内容介绍 |
| 1.4.1 课题来源、研究目标和研究思路 |
| 1.4.2 主要研究内容 |
| 第二章 管路声振特性计算方法 |
| 2.1 管路结构动力学方程及计算方法 |
| 2.1.1 基于壳模型理论的半解析有限元法 |
| 2.1.2 简化壳模型理论及有限元法 |
| 2.1.3 周期管路的有限元动力方程 |
| 2.2 管路流体动力方程与计算方法 |
| 2.3 管路声波方程及计算方法 |
| 2.3.1 管路声学特性描述 |
| 2.3.2 声学传递矩阵法 |
| 2.3.3 周期管路的传递矩阵法 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 周期管路振动特性研究 |
| 3.1 周期管路的带隙与振动特性 |
| 3.1.1 布拉格周期管路带隙与振动特性 |
| 3.1.2 局域共振周期管路带隙与振动特性 |
| 3.1.3 耦合带隙与耦合机理周期管路 |
| 3.2 流致振动激励下的周期管路振动特性 |
| 3.2.1 脉动流流致振动特性 |
| 3.2.2 定常流流固耦合振动特性 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 周期管路声传播特性研究 |
| 4.1 消声器简介 |
| 4.2 扩张室消声器及其周期布置的声学性能 |
| 4.2.1 非内插式 |
| 4.2.2 内插式 |
| 4.3 亥姆霍兹消声器及其周期布置的声学性能 |
| 4.3.1 单个亥姆霍兹消声器 |
| 4.3.2 亥姆霍兹消声器周期布置 |
| 4.4 混合室消声器及其周期布置的声学性能 |
| 4.4.1 单个混合室消声器 |
| 4.4.2 混合室消声器周期布置 |
| 4.5 本章小节 |
| 第五章 周期管路声振综合控制与实验验证 |
| 5.1 布拉格周期管路声振综合控制 |
| 5.1.1 布拉格周期结构设计原理 |
| 5.1.2 带隙特性 |
| 5.1.3 非金属管参数影响 |
| 5.2 局域共振周期管路声振综合控制 |
| 5.2.1 吸振消声器结构设计原理 |
| 5.2.2 周期管路带隙特性 |
| 5.2.3.结构和介质参数影响 |
| 5.3 周期管路实验设计与声振性能测试 |
| 5.3.1 实验管路系统设计 |
| 5.3.2 周期管路声振特性测试 |
| 5.4 本章小节 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要研究结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者在学期间取得的学术成果 |
| （一）发表的学术论文 |
| （二）申请的国防专利 |
| （三）参与的科研项目 |
| （四）国际学术交流 |
| 附录A |
| 附录B |
（6）柴油机气动噪声分析及降噪研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 注释表 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 国内外对柴油机降噪的研究现状 |
| 1.2.2 国内外对柴油机气动噪声降噪的研究现状 |
| 1.3 研究内容和论文结构安排 |
| 第二章 相关理论基础 |
| 2.1 柴油机的工作原理和噪声源分类 |
| 2.1.1 柴油机的基本结构 |
| 2.1.2 柴油机的工作原理 |
| 2.1.3 柴油机噪声源的分类 |
| 2.2 计算流体力学基础知识 |
| 2.2.1 CFD简介 |
| 2.2.2 CFD计算模拟流程 |
| 2.2.3 CFD控制方程 |
| 2.2.4 CFD求解计算方法 |
| 2.3 气动声学基础知识 |
| 2.3.1 声学基本理论 |
| 2.3.2 气动声学基本理论 |
| 2.3.3 气动噪声噪声源的分类 |
| 2.4 相关软件介绍 |
| 2.4.1 Catia介绍 |
| 2.4.2 Star ccm+介绍 |
| 2.4.3 GT-Power介绍 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 柴油机风扇的CFD仿真分析和改进设计 |
| 3.1 风扇噪声的产生机理和影响因素 |
| 3.1.1 风扇噪声的产生机理 |
| 3.1.2 风扇噪声的影响因素 |
| 3.2 风扇数值仿真模拟流程 |
| 3.2.1 轴流风扇气动性能仿真 |
| 3.2.2 轴流风扇气动噪声仿真 |
| 3.3 风扇常规影响因素仿真分析 |
| 3.3.1 转速的影响 |
| 3.3.2 叶片数的影响 |
| 3.3.3 轮毂比的影响 |
| 3.3.4 安装角的影响 |
| 3.4 风扇的改进设计方案 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 柴油机排气系统中气动噪声的降噪研究 |
| 4.1 排气噪声的产生机理和影响因素 |
| 4.2 消声器的分类 |
| 4.3 消声器的评价指标 |
| 4.3.1 声学性能评价指标 |
| 4.3.2 空气动力性能评价指标 |
| 4.4 排气系统中气动噪声的仿真优化 |
| 4.4.1 降低排气噪声所采取的措施 |
| 4.4.2 尾管噪声计算模型的建立 |
| 4.4.3 排气系统仿真结果及分析 |
| 4.5 排气系统中气动噪声试验验证 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1 总结 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（7）广谱式水消声器研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究的目的和意义 |
| 1.2 水消声及其器声学性能计算与实验研究方法 |
| 1.2.1 消声器声学性能研究现状 |
| 1.2.2 消声器实验研究现状 |
| 1.3 蓄能器及其研究现状 |
| 1.3.1 蓄能器 |
| 1.3.2 蓄能器研究现状 |
| 1.4 气体压力补偿 |
| 1.4.1 传统被动式气体压力补偿器 |
| 1.4.2 电控主动式气体压力补偿器 |
| 1.5 本文的主要工作 |
| 第2章 水消声器性能指标及传递损失测量研究 |
| 2.1 消声器设计要求 |
| 2.1.1 消声器的分类 |
| 2.1.2 消声器的性能要求 |
| 2.1.3 消声器声学性能评价指标 |
| 2.2 水消声传递损失测量方法探索研究 |
| 2.2.1 消声器声学性能试验台结构及组成 |
| 2.2.2 水听器的安装 |
| 2.2.3 消声器传递损失测量方法 |
| 2.2.4 采用两负载法的消声器传递损失试验测量 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 基于实验的广谱式消声器结构尺寸方案论证 |
| 3.1 实验台架简介 |
| 3.2 实验分析与结构尺寸论证 |
| 3.2.1 改变消声器外筒体直径测量结果 |
| 3.2.2 缩短消声器长度测量结果 |
| 3.2.3 不同系统压力下插入损失测量结果 |
| 3.2.4 广谱式消声器结构尺寸论证分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 广谱式水消声器密封结构设计 |
| 4.1 密封理论 |
| 4.2 O形圈密封简介 |
| 4.3 O形橡胶圈密封机理 |
| 4.4 O形橡胶圈密封的设计原则 |
| 4.5 O形圈密封结构设计 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 压力自动调节装置设计 |
| 5.1 系统设计原则 |
| 5.1.1 系统充放气过程分析 |
| 5.1.2 系统气动元件的选择 |
| 5.1.3 气体管路流量特性参数的计算 |
| 5.2 压力自动调节系统硬件设计 |
| 5.2.1 压力检测元件 |
| 5.2.2 单片机控制单元 |
| 5.2.3 执行机构的特性分析 |
| 5.2.4 微控制器系统硬件电路设计 |
| 5.3 压力自动调节系统软件设计 |
| 5.3.1 压力采集子程序 |
| 5.3.2 数据转换子程序 |
| 5.3.3 压力直接比较式控制方案 |
| 5.3.4 充放气控制方案 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 广谱式水消声器结构设计 |
| 6.1 消声器总体设计 |
| 6.2 消声器气囊材料选取 |
| 6.3 DN100消声器实验结果 |
| 6.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 |
| 致谢 |
（8）液压系统压力脉动衰减器特性研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题研究的目的与意义 |
| 1.2 国内外的研究现状 |
| 1.3 课题主要研究内容 |
| 1.4 课题的难点 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 液压系统压力脉动衰减器的数学模型 |
| 2.1 液压系统管道动态特性分析方法 |
| 2.2 基本管道数学模型 |
| 2.2.1 直管道数学模型 |
| 2.2.2 管道容腔数学模型 |
| 2.2.3 分支管道数学模型 |
| 2.2.4 节流孔管道数学模型 |
| 2.3 亥姆霍兹式压力脉动衰减器数学模型 |
| 2.4 多孔同心式压力脉动衰减器数学模型 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 液压系统压力脉动衰减器的CFD仿真模型 |
| 3.1 液压系统压力脉动衰减器CFD仿真模型 |
| 3.2 CFD仿真的控制方程 |
| 3.3 CFD仿真参数设置 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 液压系统压力脉动衰减器的衰减特性分析 |
| 4.1 对比分析 |
| 4.1.1 亥姆霍兹式模型的特性分析 |
| 4.1.2 多孔同心式模型的特性分析 |
| 4.1.3 小结 |
| 4.2 变结构参数仿真分析 |
| 4.3 液压系统压力脉动衰减器初步设计 |
| 4.3.1 液压系统压力脉动衰减器的结构参数影响特性 |
| 4.3.2 液压系统压力脉动衰减器的初步设计 |
| 4.4 负载及安装位置的影响 |
| 4.4.1 负载的影响 |
| 4.4.2 安装位置的影响 |
| 4.4.3 负载及安装位置的影响分析小结 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 液压系统压力脉动衰减器的实验研究 |
| 5.1 液压系统压力脉动衰减器的测试原理及系统组成 |
| 5.1.1 测试原理 |
| 5.1.2 测试台架及设备 |
| 5.1.3 测试样机 |
| 5.1.4 测试分析软件 |
| 5.2 样机的衰减特性实验研究 |
| 5.2.1 样机Ⅰ的衰减特性实验 |
| 5.2.2 其余样机的衰减特性实验 |
| 5.2.3 优化安装后的样机衰减特性实验 |
| 5.2.4 样机衰减特性实验小结 |
| 5.3 样机的流体动力性能实验研究 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间科研成果 |
（9）水管路系统阀门流固耦合振动噪声特性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 水管路系统振动噪声 |
| 1.2.1 泵噪声 |
| 1.2.2 阀门噪声 |
| 1.3 管路系统振动噪声国内外研究现状 |
| 1.3.1 管路系统流固耦合数值计算研究 |
| 1.3.2 管路系统振动噪声实验研究 |
| 1.4 论文的主要研究工作 |
| 第2章 CFD基础理论 |
| 2.1 流体动力学控制方程 |
| 2.2 湍流概述 |
| 2.3 湍流模型 |
| 2.3.1 直接模拟(DNS) |
| 2.3.2 Reynolds平均模拟(RANS) |
| 2.3.3 大涡模拟(LES) |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 阀门流噪声数值模拟 |
| 3.1 水管路系统典型蝶阀三维实体建模及网格划分 |
| 3.1.1 蝶阀三维实体建模 |
| 3.1.2 蝶阀流体模型与结构模型的网格划分 |
| 3.2 刚性管壁流场计算 |
| 3.2.1 基于时均化的流场计算 |
| 3.2.2 基于大涡模拟的流场计算 |
| 3.3 流固耦合数值模拟 |
| 3.3.1 流固耦合求解方式 |
| 3.3.2 ANSYS流固耦合计算简介 |
| 3.3.3 流固耦合计算及结果分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 水管路系统模拟实验台搭建及实验研究 |
| 4.1 水管路系统模拟实验台的搭建 |
| 4.1.1 水管路系统振动噪声实验台架搭建 |
| 4.1.2 水管路系统振动噪声实验台架的元器件选取 |
| 4.1.3 阀门振动噪声测试系统 |
| 4.1.4 实验系统的安装布置原则 |
| 4.2 水管路系统阀门噪声测量的影响因素 |
| 4.2.1 消声器对阀门噪声的影响 |
| 4.2.2 阀门开度对阀门振动噪声测量的影响 |
| 4.2.3 流体流速对阀门振动噪声测量的影响 |
| 4.2.4 储水罐水位对阀门噪声的影响 |
| 4.2.5 水管路系统固有特性对阀门噪声测量的影响 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 水管路系统蝶阀源噪声特性分析 |
| 5.1 阀门噪声源特性实验测试原理 |
| 5.1.1 噪声源模型 |
| 5.1.2 四端网络法测量原理 |
| 5.1.3 声源特性测量的实现方法 |
| 5.2 阀门噪声源特性分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 |
| 致谢 |
（10）液压系统脉动衰减器的特性分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 课题的学术背景及实际意义 |
| 1.2 课题研究的国内外现状分析及发展趋势 |
| 1.2.1 液压脉动衰减器的主要种类及其研究综述 |
| 1.2.2 脉动衰减器特性计算方法及其发展 |
| 1.3 课题的主要研究内容 |
| 1.4 小结 |
| 第2章 脉动衰减器的数值分析模型 |
| 2.1 基本数学模型 |
| 2.1.1 基本控制方程 |
| 2.1.2 湍流模型 |
| 2.2 经典分布参数模型 |
| 2.3 基于CFD的频率特性分析方法 |
| 2.3.1 边界条件 |
| 2.3.2 频率响应分析的稳定判据 |
| 2.3.3 离散傅立叶变换 |
| 2.3.4 计算参数的协调 |
| 2.4 CFD分析模型的验证 |
| 2.4.1 水击现象 |
| 2.4.2 管道频率响应验证 |
| 2.5 脉动衰减器衰减效果的评价方法 |
| 2.6 小结 |
| 第3章 管道的频率特性分析 |
| 3.1 管道的共振频率分析 |
| 3.2 液压油特性对频率特性的影响 |
| 3.2.1 液压油粘度的影响 |
| 3.2.2 液压油含气量的影响 |
| 3.3 系统工作状态对管道频率特性的影响 |
| 3.3.1 平均工作压力及压力脉动幅值的影响 |
| 3.3.2 平均工作流速及流速脉动幅值的影响 |
| 3.4 管道直径对频率特性的影响 |
| 3.5 小结 |
| 第4章 单腔衰减器的特性分析 |
| 4.1 基于经典分析法的H型脉动衰减器的频率特性分析 |
| 4.2 对称式H型衰减器的特性分析 |
| 4.2.1 共振腔截面形状的影响 |
| 4.2.2 圆形容腔的直径的影响 |
| 4.2.3 圆形容腔的直径—长度比的影响 |
| 4.2.4 连接部管道锥度的影响 |
| 4.3 非对称H型衰减器的频率响应分析 |
| 4.3.1 圆形截面 |
| 4.3.2 椭圆形截面 |
| 4.4 H型脉动衰减器的频率特性实验分析 |
| 4.4.1 实验装置简介 |
| 4.4.2 脉动衰减器的频率特性测试 |
| 4.4.3 脉动衰减器的降噪效果 |
| 4.5 小结 |
| 第5章 多腔衰减器的特性分析 |
| 5.1 串联多腔衰减器的特性分析 |
| 5.1.1 两腔串联衰减器的理论分析 |
| 5.1.2 两腔串联衰减器特性的数值分析 |
| 5.1.3 三级衰减器的特性 |
| 5.2 并联多腔衰减器的特性分析 |
| 5.2.1 压力传递特性分析 |
| 5.2.2 算例 |
| 5.3 小结 |
| 第6章 异形结构脉动衰减器 |
| 6.1 普通脉动衰减器的异形结构 |
| 6.2 多频段衰减的异形结构脉动衰减器 |
| 6.2.1 附加中间连接管的之字形管式衰减器 |
| 6.2.2 多管道并联式衰减器 |
| 6.3 小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 |
四、水消声器降噪效果及流场动态特性研究（论文参考文献）
- [1]气液两相管路流场及声学特性研究[D]. 赵洋. 哈尔滨工程大学, 2020(08)
- [2]高压天然气管道放空噪音抑制技术研究[D]. 孙靖云. 西南石油大学, 2018(02)
- [3]输气站场放空系统噪声分析及降噪方法研究[D]. 杨眺薇. 西南石油大学, 2016(04)
- [4]综合传动液压供油系统压力脉动特性研究[D]. 李耿标. 北京理工大学, 2016(11)
- [5]基于声子晶体理论的海水管路系统声振控制[D]. 沈惠杰. 国防科学技术大学, 2015(02)
- [6]柴油机气动噪声分析及降噪研究[D]. 刘静. 南京航空航天大学, 2015(12)
- [7]广谱式水消声器研究[D]. 王强. 哈尔滨工程大学, 2011(05)
- [8]液压系统压力脉动衰减器特性研究[D]. 章寅. 浙江大学, 2011(07)
- [9]水管路系统阀门流固耦合振动噪声特性研究[D]. 刘文彬. 哈尔滨工程大学, 2011(05)
- [10]液压系统脉动衰减器的特性分析[D]. 杜润. 西南交通大学, 2010(03)