一、宽带卫星通信服务平台（论文文献综述）
刘晔祺[1]（2021）在《卫星动态光网络的路由和资源管理方法研究》文中研究表明科学技术的进步和发展,推动空间通信技术向着不断深入的方向探索,在海量通信数据和多样化用户服务的刺激下,空间技术领域中的大功率轨道运载水平和大容量卫星通信能力不断提升,人工智能等新技术也开始融入卫星产业的各个方面。以激光为载波、大气为传输介质的卫星光通信技术,能够在继承微波通信优势的基础上,结合无线电通信和光纤通信的优点,不仅传输速率高、传输容量大、安全性高,还能够抵抗电磁干扰,且无需使用许可;硬件配置方面,满足激光通信需求的发射和接收天线体积小,更便于卫星携带。通过采用激光通信技术建立星间链路,能够形成高速率大容量通信的卫星高速光互联网,进而满足近年来指数式增长的数据传输量对卫星通信容量和传输速率提出的更高要求。因此,作为未来军事和商业空间网络的重要构成系统,空间激光通信具有重要的研究意义。在多类型业务需求和服务质量不断增长的今天,卫星光网络中所承载的通信量越来越大,与此同时,空间环境的复杂性以及无线通信固有的脆弱性也给卫星网络的高质量传输性能带来了巨大的挑战。本论文充分考虑基于波分复用结构的激光链路特性和网络拓扑高动态变化的特点,围绕卫星动态光网络中网路层路由算法和星上资源管理问题展开研究。为了支撑各种类型的用户服务,提高大容量高速率网络通信的稳定性和可靠性,应对卫星光网络由于数据速率高、容量大等新特性而导致的网络层面的流量不均、业务拥塞问题,解决与日俱增的业务需求和有限的星上资源之间的矛盾,本文重点研究卫星动态光网络中的路由与波长分配技术,基于安全威胁和重业务负载的路由优化策略,以及星上资源的高效分配方法,从而实现用户数据的稳定、安全、高效传输,并提高有限资源的最大化利用。论文的主要研究工作和创新点如下:1.基于蜂群优化的路由和波长分配算法论文基于卫星动态光网络中的路由与波长分配（Routing and Wavelength Assignment,RWA）问题,提出了基于蜂群优化的RWA算法,以时延和波长利用率为优化指标,以多普勒波长漂移、传输时延、波长一致性和连续性为约束条件,建立了星间激光链路的链路代价模型;优化了蜂群适应度函数,以最小化路径上经过的节点跳数和链路的波长资源利用率为目标,实现了路径的合理规划和波长的有效利用。研究结果表明,该算法有效地克服了卫星光网络长时延和高误码率的缺点,满足了实时业务的稳定传输,减轻了多普勒频移对通信性能的不利影响,并且能保证低阻塞率下波长资源的高效利用。2.基于安全路由策略的负载均衡算法论文基于空间环境的开放性所引发的安全性问题,设计了基于多层卫星信任度的安全路由策略,通过卫星群组划分、生成链路报告和可信路由计算等步骤,利用网络中时延、丢包率和可用带宽等信息构建信任度值,并由高层卫星管理者规划出一条信任度值较高的路径,以实现可信的数据传输,从而提高系统安全性;针对满足全球覆盖的单层卫星星座,提出了基于安全策略的负载均衡算法,解决了卫星光网络中由于全球流量分布不均引起的负载不均问题和路由安全性问题。通过设计基于安全机制的流量修正模型,分散热点区域的流量,同时限制通过不安全区域的流量,以达到安全目标下网络负载的有效均衡。与传统的启发式算法相比,所提算法具有更好的适应性,更低的阻塞率以及更加安全可靠的通信性能。3.基于业务分流的卫星拥塞控制算法论文针对大流量业务背景下星载处理能力有限和全局业务分布失衡所引发的网络拥塞问题,提出了一种基于业务分流的卫星拥塞控制算法,利用人工蜂群（Artificial Bee Colony,ABC）机制求解多约束条件下的拥塞控制优化模型。针对可预判的业务堆积造成的拥塞,提出了一种基于业务分布的链路代价修正模型,通过修正的路径代价来提前分散重负载区域流量,以得到全局最优的路由结果;针对网络的突发性拥塞,考虑到波长分配和路由选择的同时性,设计了基于波长利用率的拥塞控制指数,最大限度地避免局部拥塞给网络带来的瘫痪性影响;针对拥塞节点容易引发的级联拥塞现象,则通过设置拥塞区域进行路由绕行以避免性能进一步恶化。仿真结果表明,所提算法实现了高通信成功率和低传输时延性能,并能够在避免拥塞的基础上实现对波长资源的合理规划。4.基于多QoS保证的动态带宽分配方法论文基于宽带卫星通信系统的资源分配问题,提出了一种基于多服务质量（Quality of Service,QoS）保证的动态带宽分配方法以解决有限的星上资源和日益增长的宽带多媒体业务需求之间矛盾。首先,构建了一个跨层带宽分配模型,综合考虑应用层、介质访问控制（Medium Access Control,MAC）层和物理层的信息;然后,利用优化蜂群算法求解基于跨层信息的修正效用函数,从而得到带宽资源分配的最优解。所提算法充分考虑并分析了调制格式、编码效率、传输速率以及不同类型用户的QoS优先级等重要因素。最后,通过对所提算法效用值、用户满意度和吞吐量等性能的分析评估,验证了其不仅能够满足多用户的QoS需求,还能在兼顾物理层传输环境的基础上实现高效的带宽分配和高速的业务传输。
屈盈[2]（2021）在《低轨星座宽带网络边缘计算服务迁移策略研究》文中提出低轨星座宽带网络具有大时空尺度、拓扑结构时变、资源异构性强等显着区别于传统地面网络的特性。边缘计算技术运用到低轨星座宽带网络能够更加显着地降低任务处理时延和带宽消耗,其已在传统地面网络中得到广泛应用和部署。另外,低轨星座宽带网络拓扑和用户流量的高动态变化,会增加网络延迟及丢包率,导致网络服务质量（Quality of Service,Qo S）和用户体验质量（Quality of Experience,Qo E）严重下降。近年来,为降低网络高动态性带来的负面影响,业界开始关注将地面网络中的服务迁移技术引入低轨星座宽带网络边缘计算架构中,以进一步优化和提升低轨星座宽带网络边缘计算架构的性能。本文针对新一代低轨星座宽带网络设计了其边缘计算架构。由于低轨星座宽带网络边缘节点种类多、异构性强,本文将地球同步轨道卫星作为边缘计算架构的控制层,而将低轨道卫星作为架构中的服务实施层。由于低轨卫星上的计算、存储资源有限,本文利用多种资源虚拟化技术（包括轻量级虚拟化技术）来提高低轨卫星的资源利用率。同时,当低轨卫星与控制中心出现通信中断时,低轨卫星处于离线状态,无法及时同步控制中心下发的数据信息导致低轨卫星无法及时完成任务。因此,本文设计了低轨卫星边缘控制模块,使得卫星节点能够自主工作,保障了用户所需服务的连续性。基于上述低轨星座宽带网络边缘计算架构,本文综合考虑了低轨星座宽带网络的高动态性和业务应用之间的依赖关系,创新性的提出了一种基于细粒度服务划分和联合优化的服务迁移策略。该策略能够根据低轨卫星节点间上下行流量变化进行服务迁移决策。策略首先利用最大流算法找出最优带宽路径上的所有节点,并将其作为预选的迁移节点集合。然后,策略综合考虑服务迁移时延和传输能耗的收益情况进一步缩小迁移节点的匹配范围,最后结合节点与服务间的资源利用率均衡情况来选择最佳服务迁入节点。本文基于开源网络仿真架构NS-3研发了针对低轨星座宽带网络边缘计算架构的仿真系统,对论文提出的服务迁移策略进行了性能测试与评估。实验结果表明,该策略能够有效降低11%的任务完成时延、减少高达58%的迁移能耗,能够显着改善低轨星座宽带网络在拥塞场景下的吞吐量和丢包率指标,优化其带宽使用情况,有效提升网络性能。
王忠峰[3]（2021）在《中国铁路高速列车公众无线网络系统构建及关键技术研究》文中进行了进一步梳理以让旅客出行更美好为目的,以“列车公众无线网络”为基础,以“旅客行程服务”和“特色车厢服务”为核心,构建中国铁路高速列车智慧出行延伸服务平台,为旅客提供高速移动场景下智能化、多样化、个性化的高质量出行服务体验。基于现阶段中国高速铁路运行环境及沿线网络覆盖情况,提出了基于运营商公网、卫星通信和超宽带无线局域网（EUHT-Enhanced Ultra High Throughput）三种车地通信备选方案,利用定性与定量相结合的综合评价方法,分别对三种备选方案的建设难度、投入成本及服务性能进行对比分析,确定了现阶段以“运营商公网”方式搭建高速列车公众无线网络。基于运营商公网实现车地通信,以不影响动车组电磁干扰与安全为前提,设计了高速列车公众无线网络组网架构,为进一步完善高速列车公众无线网络的运维管控、智能化延伸服务、网络服务性能以及系统安全性,深入研究面向动车组公众无线网络复杂设备的运管平台、高铁CDN（Content Delivery Network）流媒体智能调度、基于列车位置的接收波束成形技术和网络安全防护设计,最终为旅客提供了面向移动出行场景的行程优选、在途娱乐服务、高铁订餐、接送站等定制化延伸服务。随着5G技术已全面进入商用时代,为进一步提升旅客出行服务体验,以5G在垂直行业应用为契机,提出5G与高速列车公众无线网络融合组网方案,创新高速列车公众无线网络建设和运营新模式,论文的具体工作如下:1、深入分析当前高速移动出行场景下旅客的服务需求,调研了国内外公共交通领域公众无线网络服务模式及经营现状,提出了以实现高速列车公众无线网络服务为目的,带动铁路旅客出行服务向多样化、智能化、个性化方向发展的设计方案。在系统分析了既有条件的基础上,提出了通信技术选择、服务质量和安全保障和系统运维管理等难题。2、研究并提出了一种基于OWA（Ordered Weighted Averaging）算子与差异驱动集成赋权方法,利用基于OWA与差异驱动的组合赋权确定评价指标权重,并通过灰色综合评价方法计算各方案的灰色关联系数,得到灰色加权关联度,对三种备选方案合理性进行优势排序,最终确定了现阶段基于运营商公网为高速列车公众无线网络车地通信方案。3、基于动车组车载设备安全要求,设计了高速列车公众无线网络总体架构、逻辑架构和网络架构;基于动车组车厢间的互联互通条件,分别设计有线组网和无线组网的动车组局域网解决方案。4、基于Java基础开发框架,采用Jekins作为系统构建工具,设计面向高速列车公众无线网络的云管平台微服务架构设计。使用高可用组件和商业化的Saa S（Software-as-a-Server）基础服务,保证云端的可扩展性、高可用和高性能,解决了列车公众无线网络的远程配置及管理。5、基于传统CDN原理和部署并结合高速列车车端的线性组网物理链路的特点,提出基于高速列车组的CDN概念,简称“高铁CDN”。设计由中心服务器提共一级缓存,单车服务器提供二级缓存的高铁CDN的两级缓存方案,每个二级缓存的内容为一级缓存的一份冗余,以此进一步提升旅客使用公众无线网络的体验,同时结合DNS解析技术提升请求的响应速度并减少出口带宽及流量的占用,提供了流畅的视频娱乐和上网体验。6、基于列车高速运行场景,分析了基于位置信息的多普勒效应补偿对于提高接收信号质量的影响,通过实验模拟了接收波束成形技术对于LTE（Long Term Evolution）每个时隙下网络速率的变化,提出了350km/h高速移动场景下基于位置信息的多普勒效应补偿技术,以验证了基于位置信息的多普勒补偿技术和接收波束成形技术在高铁场景下的有效性,并通过实验证明了天线间距和天线数量对于波束成形技术的影响关系。7、针对高速列车网络环境,根据802.11系列相关协议中Beacon数据包会携带AP网络相关属性进行广播这一特点,利用协议标准未定义的224字段进行唯一性标识加密,唯一性标识加密算法是通过RC4、设备MAC地址与随机码组合,不定期更新。系统采用AP（Access Point）间歇性扫描形式检测,调整虚拟接口到过滤模式,不断轮询所有频道,实现车载非法AP的检测与阻断。8、基于列车无线公众网络,打造了车上车下一体化、全行程、链条式延伸服务生态,实现了人流、车流、物流3流合一,极大提升了旅客出行服务体验。9、针对5G应用场景及业务需求,基于现有高速列车公众无线网络运营服务系统,通过复用其基础设施,采用5G室分技术设计了列车公众无线网络与5G融合组网方案。该方案通过创新建设模式,引入车载室分设备,并结合5G大带宽、低时延、多连接等特性进行无线调优方案设计,实现车厢内部5G信号和Wi-Fi信号的双重覆盖。
彭可望[4]（2021）在《机载宽带卫星通信系统中DVB-RCS2链路的应用研究》文中研究指明空地宽带通信技术能够实现机载网络与地面间的数据传输,宽带卫星通信技术因其覆盖范围广、通信容量大、传输质量高的特点已成为空地宽带通信中的主流技术。DVB-RCS2是目前较为先进的卫星通信回传技术标准,被认为是适用未来机载宽带卫星通信数据传输的重要技术。本文分析了国内外空地宽带通信的发展现状以及DVB-RCS2回传链路的研究现状,并分别从卫星信道空间传播特性、DVB-RCS2低层理论基础和物理层关键技术三个方面对与DVB-RCS2链路相关的理论与技术进行了详细分析。为了实现对DVB-RCS2链路的模拟,本文将链路物理层特性映射到网络层呈现,设计了一个信道条件可调可控的DVB-RCS2链路信道模拟系统。首先从机星间卫星信道和链路自适应技术两个方面对该系统的技术方案进行研究,分析适用于该系统的卫星信道模型,搭建DVB-RCS2链路物理层的仿真平台,并进行仿真分析,优化该系统中的链路自适应策略。接着,对该系统进行总体设计,结合机载宽带卫星通信数据传输特征,设计了一种基于数据驱动的多终端协同工作模式,并完成该系统体系架构和模块化的设计以及各功能模块的详细设计与实现。为了验证DVB-RCS2链路信道模拟系统的功能和效果,本文又设计了DVB-RCS2链路的模拟验证平台,由机载网关模拟系统和地面网关模拟系统构成,两个模拟系统与DVB-RCS2链路信道模拟系统通过网络进行数据同步,实现链路监测、网关监控、通信管理、协议模拟和数据展示等验证平台功能。最后,根据项目设计需求搭建测试环境,将DVB-RCS2链路信道模拟系统与链路模拟验证平台结合起来,完成了功能测试和性能测试。测试结果表明,DVB-RCS2链路信道模拟系统各项功能和性能指标均达到项目要求,本文设计和实现的链路信道模拟系统能较好地模拟DVB-RCS2链路。
董豪豪,焦春生,王亮[5]（2020）在《美军军事通信卫星体系发展趋势及启示建议》文中研究指明指挥控制与通信链路是美军军事力量的关键纽带。目前军事通信卫星在美军指挥控制与通信链路中发挥着关键性作用,具有通信距离远、覆盖面积大、通信容量大、机动性能好等优点。为深入开展美军军事通信卫星体系现状及发展趋势的系统性研究,本文首先梳理了美军宽带、窄带、受保护及中继四类卫星通信系统的体系现状,研究其历史发展、星座部署、主要战技术性能特点和典型应用情况;结合美军下一代军事通信卫星体系的研究论证工作及应用需求,从体系能力、发展运用模式、体系架构和新技术应用等方面分析其未来发展趋势;最后,通过研究分析的结果,结合我国实际和应用需求提出我国军事通信卫星发展的几点启示建议。
朱晓攀[6]（2020）在《大规模低轨宽带卫星网络路由关键技术研究》文中指出大规模低轨（Low Earth Orbit,LEO）宽带卫星网络通过提高发射卫星数量来降低对于单颗卫星的能力要求。借助星间链路组网,能够突破地理位置的局限实现全球不间断信号覆盖,为全球用户提供大宽带、低延时、无缝连接的网络服务。大规模LEO宽带卫星网络与地面通信网络系统相兼容,是天地一体化网络的重要组成部分,迅速发展为世界各国争相研究的重点。路由作为网络通信的关键技术,影响着信息的传递效率和网络的服务质量。在具有成百上千个节点的大规模LEO宽带卫星网络中,卫星无时不刻的高速移动导致拓扑的频繁变化。同时,卫星载荷能力有限导致其无法进行大容量存储和大规模实时计算,使得大规模LEO宽带卫星网络在路由方面还存在一些亟待解决的问题。对此,本文针对大规模单层LEO极轨道宽带卫星网络路由集中开展了研究,包括多径单播路由,动态单播路由以及组播路由。本文的主要研究内容和贡献如下:1、提出了基于无关多径（Node Disjoint-based Multipath,NDM）的单播路由算法。针对空间环境复杂多样,传统静态路由无法应对因流量分布不均、网络拥塞和节点故障造成时延和丢包增大、甚至数据不可达的问题,为此本文开展了无关多径的单播路由算法研究。该算法借助卫星网络的规则性,通过分析源节点和目的节点在网络运行过程中跨越极区周期性变化,设计了最多三条无关路径,避免重新路由带来的时延,提升了系统鲁棒性。具体来说,本文结合备选多径和并行多径的综合优势,设定三条路径的优先级:将传播距离最短的路径作为主路径,剩余两条作为备份路径。这样主路径能够在无拥塞状态下进行高效快速的数据传输;在轻度拥塞时,系统自适应地启动一条备份路径与主路径并行传输;在重度拥塞时,系统中断主路径,启用所有备份路径进行数据传输以保证数据完整可靠。仿真结果表明,NDM算法同离散时间动态虚拟拓扑路由（Discrete-Time Dynamic Virtual Topology Routing,DT-DVTR）算法、显式负载均衡（Explicit Load Balancing,ELB）路由算法相比,在面临不同程度的网络拥塞时,NDM算法均取得更低的传输时延、丢包率和更高的吞吐量。这种优势在拥塞非常严重的情况下更加明显。因此,该算法有效改善了大规模单层LEO极轨道宽带卫星网络的传输效率、自适应调整能力和故障容错能力。2、提出了最小动态成本（Minimal Dynamic Cost,MDC）单播路由算法。该算法旨在解决因动态单播路由在大规模LEO宽带卫星网络路由计算和更新带来的大量资源占用以及链路拥塞或节点故障造成的高时延问题。该算法首先将数据从卫星源点到目的节点路径上所消耗的传播时延、排队时延、处理时延转化为路径成本、等待成本和处理成本,之后将总成本最低的路径作为主路径,以保证最快速的网络通信。为了尽可能避免数据丢包的发生,算法采用M/M/1/k模型来设定丢包预期,从而计算出单颗卫星数据缓存队列的最大阈值,并将超过阈值的路径排除在外,以确保路径更加可靠。在进行路径探测之前,算法通过判断源节点和目的节点的相对位置,设定最小跳数洪泛区域,从而缩短数据洪泛时间,节约有限的网络资源。仿真结果表明,以北京为源节点,在与香港、台湾的近程通信以及与柏林、华盛顿的远程通信场景中,MDC算法在时延方面都取得了优于地面网络进行数据通信的表现。在与动态源路由协议（Dynamic Source Rrouting,DSR）算法、辅助定位按需路由（Location-Assisted On-demand Routing,LAOR）算法进行比较时,MDC算法在无拥塞或不同程度拥塞状态下均取得了更低的时延和丢包率,满足用户对于低时延和数据完整的要求,最大程度实现数据的高效传输和更高质量的网络服务。3、提出了基于分簇的组播路由（Cluster-based Multicast routing,CMR）算法。针对大规模LEO宽带卫星网络拓扑时变带来的组播树代价高、以及现存路由算法链路共享性差、组播路径绕远引起网络资源浪费的问题,提出了基于分簇的组播路由算法。该算法将卫星网络转化为相对稳定的曼哈顿模型,通过对组成员位置的讨论将网络划分为两簇。每簇选取一颗卫星作为簇头,将其作为组播树的根节点,以缓解组播源点的压力。另外在组播树构建过程中,设定四种优先级,这样可以在保证总跳数尽可能低的情况下,增加共享节点的数量,减少不必要的路径绕远,提高组播树的共享率。仿真结果表明,CMR算法与核心群合并共享树（Core-cluster Combination-based Shared Tree,CCST）算法、快速迭代组播（Fast Iterative Multicast,FIM）算法、经典多播路由算法（Multicast Routing Algorithm,MRA）相比,该算法兼顾了组播树总跳数和中转节点数,从而取得较低的组播树生成开销,避免单点故障拥塞,大幅改善宽带利用率和传输效率,提高组播流畅度和网络稳定性,最终实现全球范围内组播源点到成员节点数据的实时传输。
徐硕,鲁峰,郭宇东,王宇,李奥[7]（2020）在《渔业船联网工程体系应用现状分析》文中研究说明渔业船联网工程是通过在渔船上搭载信息感知、处理和传输装备,从而实现船与船、船与岸之间的信息交换和智能化服务,在渔业生产、海上通信、安全管理、渔政执法及海洋探测等领域具有的重要科学意义和实用价值。本文分析了渔业船联网工程体系的应用现状及演化趋势,详细总结了渔业船联网感知层、传输层和应用层的国内外现状及发展趋势,梳理了所涉及的关键技术和科学问题。围绕渔船探测、海洋通信、数据融合与挖掘等重大需求,分析了中国渔业船联网发展在基础研究、平台建设、尖端技术、装备工程、标准体系等方面存在的主要问题与障碍,指出了中国渔业船联网工程体系科技创新发展对策,提出了以"突破关键技术、研发核心装备、构建基础平台、形成创新能力"为目标、以"探索期、部署期、拓展期"为路线的系统工程发展建议。
刘伟[8]（2020）在《便携式海事卫星宽带通信终端的设计与实现》文中研究说明地面移动通信网络受限于地理环境、建设难度,以及建设成本等原因,全球也尚未实现地面移动通信的全面覆盖,相比而言卫星移动通信可以实现广域乃至全球覆盖,能够为无地面网络覆盖的区域用户提供服务。近年来,随着卫星移动通信的发展,移动卫星通信的领跑者国际海事卫星组织（简称Inmarsat）成功发射了第四代海事卫星,并已完成了卫星系统网络的部署,通过该系统可以为全球用户提供低延时、高带宽、全球无缝覆盖、灵活便捷的互联网接入服务。本文便是设计和实现一款基于第四代海事卫星宽带通信系统的便携式户外陆用宽带终端,用户使用该卫星终端通过卫星移动网络即可快捷的连接到互联网,并且可以随时随地从网络获取到所需服务资源。本文采用了从系统到终端再到模块的层次化设计思路,重点研究工作是设计和实现一款基于第四代海事卫星宽带通信系统的陆用便携式终端。首先是介绍了第四代海事卫星宽带通信系统的三大组成部分,即:空间段、地面段和用户段,并从中分析出系统的主要技术指标和关键技术,介绍了卫星系统的话音通信、数据传输等主要业务类型。然后介绍了卫星系统重要组成部分终端具备的功能和性能、终端模块组成、终端搜星入网和业务建立的工作原理、终端在户外通信等领域的典型应用。本文终端的实现包括模块硬件和软件的设计和实现,具体包括:应用管理模块、基带处理模块、射频前端模块和天线单元的硬件设计以及各模块对应软件的设计和关键流程分析,关键流程包括:入网注册流程、NAT网络共享模式流程、PPPoE网络专用模式流程。最后介绍便携式卫星终端常用的测试方法和步骤,并对卫星终端的对星、入网建链、数据传输、电话话音等主要功能进行了详细测试,通过测试结果验证终端设计的正确性和指标符合性。该终端是国内首家基于Inmarsat基带处理模块开发的海事卫星宽带通信终端,其功性能方面可以完全替代国外厂家生产的同类型卫星终端产品,该终端的成功研制将以低成本、便携式、高效性等优势打破国外厂家在便携式海事卫星宽带终端市场上的垄断地位,在抢占卫星通信领域市场、积累卫星通信技术等方面具有重要的现实意义和应用价值。
赵来定[9]（2018）在《卫星通信移动地球站Ka天线及跟踪技术的研究》文中提出作为卫星通信的一个重要组成部分,卫星通信移动地球站是卫星通信网络各节点间实现信息传输的不可或缺的环节,是随着卫星通信技术的发展而逐渐发展起来的。随着近几十年的电子技术等各方面的发展,卫星通信地球站从原先庞大的单一的固定站发展到现在,出现了多种多样的轻型、小体积、可移动、功能强大的地球站。卫星通信频带资源有限,近几年开始向宽频带的Ka频段发展,跟踪性能方面也提出了更高的要求。本论文提出了一些新型天线设计方法和跟踪对准算法,目的在于通过合理地设计卫星通信天线的天线、天线的圆锥扫描机械结构、新型的跟踪算法、新型传感器的应用,可使卫星通信移动地球站跟踪更准确、更迅速、性价比更高。本论文提出了一种新型Ka频段卫星通信移动站天线的设计方法,该天线采用溅射板式馈源。论文讨论了如何对副反射面和介质进行赋形。该天线主反射面为环焦抛物面,无支撑杆和馈源遮挡,所以增益高、旁瓣低、驻波较小。论文讲述了该新型溅射板馈源天线的设计原理,推导了相关方程。实测该溅射板馈源天线,电压驻波比及方向图结果与仿真计算基本吻合,表明该天线性能良好,设计方法有效可行。常见的两轴移动式卫星通信便携站跟踪一般采用逐步对星法,本论文提出了改进方法。论文以一种两轴移动式卫星通信站跟踪系统为例,讨论了横摇轴对系统性能的影响,推导了其空间对星三轴补偿方法。该补偿方法即使天线在无方位传感器的情况下,也能快速寻星。论文然后对跟踪误差进行了仿真分析,采用横摇补偿后,在横摇角≤±30°的情况下,系统单次转动方位角就能找到卫星,从而验证了补偿算法的正确性,亦说明了横摇补偿能大大提高初始寻星的效率。旋转主面的圆锥扫描跟踪,转动惯量大,扫描跟踪速度慢。本文介绍了一种采用章动偏焦副面的方式进行圆锥扫描测角跟踪,这种方法无需空心电机、转动惯量小、造价低、方式简单。本论文从理论上分析了天线副面偏焦技术对方向图的影响,推导出了相关公式,在此基础上,设计了一种天线副面偏置的结构形式,介绍了具体的工程实现。性能测试结果表明该项章动副面的圆锥扫描技术跟踪速度快,性能稳定。卫星通信移动地球站如需要精密准确跟踪,一般都采用价格昂贵的能自主指北的惯性导航系统。为降低成本,许多卫星通信移动地球站采用MEMS惯导,但现有的MEMS惯性导航系统无法自主寻北,故而一般情况下,卫星通信移动地球站存在搜索的一维空间模糊问题。针对近两年MEMS技术的发展,论文提出了一种基于低成本MEMS陀螺仪的惯性导航系统。论文着重针对惯导输出的三维指向角,进行了指标比较,并进行了仿真。仿真结果表明,此种基于低成本IMU的惯导系统,仿真输出的指北角误差为9o以内。如卫星通信地球站采用此廉价惯导系统,能大大缩短寻星时间,减小误跟踪,从而提高跟踪性能。
王健,范静,孙治国[10]（2019）在《高轨移动通信卫星发展现状与趋势分析》文中进行了进一步梳理一、前言卫星移动通信系统能够为各类移动用户提供广覆盖、高质量的话音、短消息、传真和数据服务,具有重要的民用和军用价值。自20世纪90年代以来,国际上陆续建成了以"瑟拉亚"（Thuraya）、"国际移动卫星"（Inmarsat）、"地网星"（TerreStar）为代表的高轨卫星移动通信系统和以"铱"星（Iridium）、"全球星"（Globalstar）、"轨道通信"（Orbcomm）卫星为代表的低轨卫星移动通信
二、宽带卫星通信服务平台（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、宽带卫星通信服务平台（论文提纲范文）
（1）卫星动态光网络的路由和资源管理方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 卫星动态路由算法研究现状 |
| 1.2.2 全光网络波长路由研究现状 |
| 1.2.3 星上资源管理研究现状 |
| 1.3 论文研究内容和创新点 |
| 1.4 论文组织结构 |
| 第二章 卫星光网络中基于蜂群优化的RWA算法 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 卫星光网络模型 |
| 2.2.1 卫星星座类型 |
| 2.2.2 卫星空间位置的数学模型 |
| 2.2.3 卫星光网络的路由设备 |
| 2.2.4 基于波长路由的卫星光网络模型 |
| 2.3 基于链路代价的蜂群优化RWA算法 |
| 2.3.1 蜂群算法基本原理 |
| 2.3.2 全局路由预计算和初始化 |
| 2.3.3 基于链路代价函数的路径搜索 |
| 2.3.4 基于可行解比较的全局优化 |
| 2.4 BCO-LCRWA算法仿真与性能分析 |
| 2.4.1 仿真参数设置 |
| 2.4.2 仿真结果与性能分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 卫星光网络中基于安全路由策略的负载均衡算法 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 卫星网络安全路由方案 |
| 3.2.1 空间网络的安全威胁 |
| 3.2.2 基于信任评估安全路由方案 |
| 3.3 基于安全路由的负载均衡算法 |
| 3.3.1 基于安全机制的负载修正模型 |
| 3.3.2 卫星光网络中基于安全策略的负载均衡算法 |
| 3.3.3 仿真与性能分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 基于业务分流的卫星拥塞控制算法 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 常见的网络服务机制 |
| 4.3 基于业务分布的流量修正模型 |
| 4.4 基于大流量业务需求的拥塞控制算法 |
| 4.4.1 拥塞控制问题优化模型 |
| 4.4.2 基于波长利用率的拥塞指标 |
| 4.4.3 基于人工蜂群机制的拥塞控制算法 |
| 4.4.4 仿真与性能分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 基于多QoS保证的带宽分配方法 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 宽带卫星系统模型 |
| 5.3 基于多QoS保证的动态带宽分配方法 |
| 5.3.1 跨层带宽分配模型 |
| 5.3.2 基于效用函数的优化模型 |
| 5.3.3 基于蜂群优化的动态带宽分配算法 |
| 5.4 BO-CL-DBA算法仿真性能分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录: 缩略语列表 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文和其他成果 |
（2）低轨星座宽带网络边缘计算服务迁移策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 论文的主要贡献与创新 |
| 1.4 论文的组织结构安排 |
| 第二章 边缘计算技术在低轨星座宽带网络中的应用 |
| 2.1 低轨星座宽带网络 |
| 2.2 边缘计算技术概述 |
| 2.3 边缘计算技术在低轨星座宽带网络中的适用性分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 低轨星座宽带网络边缘计算服务迁移策略研究 |
| 3.1 低轨星座宽带网络边缘计算服务迁移需求分析 |
| 3.1.1 服务迁移场景分析 |
| 3.1.2 服务迁移技术挑战 |
| 3.1.3 服务迁移性能评价指标 |
| 3.2 低轨星座宽带网络边缘计算服务迁移策略总体设计 |
| 3.2.1 支持服务迁移的低轨星座宽带网络边缘计算架构 |
| 3.2.2 基于节点预选和优选的服务迁移策略设计方案 |
| 3.3 基于细粒度服务划分的迁移节点预选 |
| 3.3.1 目标系统建模 |
| 3.3.2 服务迁移节点预选策略设计 |
| 3.4 基于细粒度服务划分和联合优化的迁移节点优选 |
| 3.4.1 服务时延计算 |
| 3.4.2 服务迁移收益与能耗计算 |
| 3.4.3 资源供需匹配模型设计 |
| 3.4.4 服务迁移评价模型设计 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 低轨星座宽带网络边缘计算服务迁移策略仿真实现 |
| 4.1 低轨星座宽带网络边缘计算架构仿真测试系统构建 |
| 4.2 服务迁移策略的仿真实现与部署 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 性能测试与评估 |
| 5.1 性能指标定义 |
| 5.2 实验参数设置 |
| 5.3 结果分析与讨论 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 后续工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 |
（3）中国铁路高速列车公众无线网络系统构建及关键技术研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 公共交通领域无线网络服务现状研究 |
| 1.2.2 旅客需求服务现状 |
| 1.2.3 中国铁路科技开发研究现状 |
| 1.3 研究内容和组织结构 |
| 1.4 技术路线 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 车地通信方案比选研究 |
| 2.1 车地通信技术方案 |
| 2.1.1 基于运营商公网的车地通信 |
| 2.1.2 基于卫星的车地通信 |
| 2.1.3 基于超宽带无线局域网(EUHT)的车地通信 |
| 2.2 车地通信方案比选方法研究 |
| 2.2.1 车地通信方案比选指标选取 |
| 2.2.2 确定评价指标权重 |
| 2.2.2.1 基于OWA算子主观赋权 |
| 2.2.2.2 基于差异驱动原理确定指标的客观权重 |
| 2.2.2.3 组合赋权 |
| 2.2.3 灰色关联评价分析 |
| 2.2.3.1 指标预处理确定决策矩阵 |
| 2.2.3.2 计算关联系数及关联度 |
| 2.3 车地通信方案比选算例分析 |
| 2.3.1 计算指标权重 |
| 2.3.2 灰色关联系数确定 |
| 2.3.2.1 选择参考序列 |
| 2.3.2.2 计算灰色关联度 |
| 2.3.2.3 方案比选分析评价 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 高速列车公众无线网络系统总体方案研究及系统建设 |
| 3.1 总体架构 |
| 3.2 网络架构 |
| 3.2.1 地面网络架构设计 |
| 3.2.2 车载局域网架构设计 |
| 3.3 网络安全防护 |
| 3.3.1 安全认证 |
| 3.3.2 安全检测与监控 |
| 3.4 运营平台建设 |
| 3.4.1 用户中心 |
| 3.4.2 内容服务 |
| 3.4.3 视频服务 |
| 3.4.4 游戏服务 |
| 3.4.5 广告管理 |
| 3.5 一体化综合云管平台 |
| 3.5.1 云管平台总体设计 |
| 3.5.2 功能设计及实现 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 高速列车公众无线网络服务质量测量与优化 |
| 4.1 公众无线网络服务质量测量分析 |
| 4.1.1 系统面临挑战 |
| 4.1.2 服务质量测量场景 |
| 4.1.3 服务质量分析 |
| 4.1.3.1 分析方法 |
| 4.1.3.2 用户行为分析 |
| 4.1.3.3 网络状态分析 |
| 4.2 QoE与 QoS指标映射模型分析 |
| 4.2.1 列车公众无线网络QoE与 QoS指标 |
| 4.2.1.1 无线网络QoS指标 |
| 4.2.1.2 无线网络QoE指标 |
| 4.2.2 QoE与 QoS映射模型 |
| 4.2.2.1 QoE与 QoS关系 |
| 4.2.2.2 通用映射模型 |
| 4.2.2.3 映射模型业务类型 |
| 4.2.3 系统架构 |
| 4.2.4 系统问题分析 |
| 4.2.4.1 开网业务的开网成功率问题 |
| 4.2.4.2 网页浏览延质差问题 |
| 4.2.4.3 即时通信的业务连接建立成功率问题 |
| 4.2.5 性能评估 |
| 4.3 高铁CDN流媒体智能调度算法研究 |
| 4.3.1 技术架构 |
| 4.3.2 缓存策略分析 |
| 4.3.3 算法设计 |
| 4.3.4 流媒体算法仿真结果 |
| 4.4 基于列车位置信息的接收波束成形技术对LTE下行信道的影响研究 |
| 4.4.1 模型建立 |
| 4.4.2 信道建模 |
| 4.4.3 试验模拟结果 |
| 4.5 本章小节 |
| 5 基于高速列车公众无线网络的智慧出行服务研究及实现 |
| 5.1 基础行程服务 |
| 5.1.1 售票服务 |
| 5.1.2 共享出行业务 |
| 5.1.4 特色车厢服务 |
| 5.1.5 广告 |
| 5.2 ToB业务 |
| 5.2.1 站车商业 |
| 5.2.2 站车广告管理平台 |
| 5.3 创新业务 |
| 5.3.1 高铁智屏 |
| 5.3.2 国铁商学院 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 融合5G技术的动车组公众无线网络升级优化研究 |
| 6.1 融合场景分析 |
| 6.1.1 动车组公众无线网络现状分析 |
| 6.1.2 5G在垂直领域成熟应用 |
| 6.2 融合组网需求分析 |
| 6.2.1 旅客追求高质量通信服务体验需求 |
| 6.2.2 铁路运营方提升运输生产组织效率需求 |
| 6.2.3 电信运营商需求 |
| 6.3 电磁干扰影响分析 |
| 6.3.1 环境分析 |
| 6.3.2 干扰分析 |
| 6.3.3 结论及建议 |
| 6.4 5G上车方案设计 |
| 6.4.1 技术方案可行性分析 |
| 6.4.2 融合架构设计 |
| 6.4.3 逻辑架构 |
| 6.4.4 网络架构 |
| 6.4.5 系统功能 |
| 6.4.6 系统建设内容 |
| 6.5 关键技术 |
| 6.5.1 本地分流技术 |
| 6.5.2 高速回传技术 |
| 6.5.3 时钟同步 |
| 6.5.4 5G语音回落4G(EPS Fallback) |
| 6.5.5 5G网络QoS机制 |
| 6.5.6 隧道技术 |
| 6.5.7 切片技术 |
| 6.6 融合5G技术的公众无线网络经营思路 |
| 6.6.1 业务架构 |
| 6.6.2 商业模式 |
| 6.7 本章小结 |
| 7 结论 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的科研成果 |
| 学位论文数据集 |
（4）机载宽带卫星通信系统中DVB-RCS2链路的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 注释表 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 空地宽带通信应用概述 |
| 1.1.2 DVB-RCS2 回传链路标准概述 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 空地宽带通信发展现状 |
| 1.2.2 DVB-RCS2 回传链路研究现状 |
| 1.3 论文主要内容及章节安排 |
| 第2章 DVB-RCS2 链路相关理论与技术 |
| 2.1 卫星信道空间传播特性 |
| 2.1.1 自由空间损耗 |
| 2.1.2 气体衰减 |
| 2.1.3 云雾衰减 |
| 2.1.4 降雨衰减 |
| 2.1.5 对流层闪烁衰减 |
| 2.2 DVB-RCS2 低层理论基础 |
| 2.2.1 数据处理过程 |
| 2.2.2 MAC层数据封装格式 |
| 2.2.3 卫星入网状态与流程 |
| 2.2.4 波束切换流程 |
| 2.3 DVB-RCS2 物理层关键技术 |
| 2.3.1 输入流适配 |
| 2.3.2 Turbo编译码 |
| 2.3.3 线性调制解调 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 DVB-RCS2 链路信道模拟系统技术方案研究 |
| 3.1 系统需求分析与设计目标 |
| 3.1.1 系统需求分析 |
| 3.1.2 系统设计目标与思路 |
| 3.2 DVB-RCS2 链路信道模型方案研究 |
| 3.2.1 DVB-RCS2 链路信道分析 |
| 3.2.2 Ka波段固定高轨卫星信道模型 |
| 3.2.3 ITU-R卫星信道模型 |
| 3.2.4 系统卫星信道模型方案比较 |
| 3.3 DVB-RCS2 链路自适应策略方案研究 |
| 3.3.1 DVB-RCS2 链路自适应策略分析 |
| 3.3.2 系统的链路自适应策略 |
| 3.3.3 DVB-RCS2 链路仿真分析 |
| 3.4 系统总体设计 |
| 3.4.1 系统工作模式设计 |
| 3.4.2 系统架构及模块设计 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 DVB-RCS2 链路信道模拟系统各模块设计 |
| 4.1 信道模拟模块设计 |
| 4.2 链路自适应模块设计 |
| 4.3 数据处理模块设计 |
| 4.4 信道数据同步模块设计 |
| 4.5 功能交互模块设计 |
| 4.6 系统实现 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 DVB-RCS2 链路验证平台设计 |
| 5.1 验证平台总体设计思路 |
| 5.2 机载网关模拟系统设计与实现 |
| 5.2.1 机载网关模拟系统设计 |
| 5.2.2 机载网关模拟系统实现 |
| 5.3 地面网关模拟系统设计与实现 |
| 5.3.1 地面网关模拟系统设计 |
| 5.3.2 地面网关模拟系统实现 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 系统测试与分析 |
| 6.1 测试环境与配置 |
| 6.1.1 系统测试环境 |
| 6.1.2 系统配置 |
| 6.2 系统功能及性能测试 |
| 6.2.1 系统功能测试 |
| 6.2.2 系统性能测试及分析 |
| 6.3 本章小结 |
| 第7章 总结与展望 |
| 7.1 主要工作和创新点 |
| 7.2 后续研究工作 |
| 参考文献 |
| 附录 A 系统非核心功能测试表 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间从事的科研工作及取得的成果 |
（5）美军军事通信卫星体系发展趋势及启示建议（论文提纲范文）
| 1 引言 |
| 2 美军军事通信卫星体系现状及应用 |
| 2.1 宽带卫星通信系统 |
| 2.2 窄带卫星通信系统 |
| 2.3 受保护卫星通信系统 |
| 2.4 中继卫星通信系统 |
| 2.5 美军军事通信卫星典型应用 |
| 3 美军军事通信卫星未来发展趋势 |
| 3.1 提升军事通信卫星体系弹性能力 |
| 3.2 利用商业卫星提升通信容量服务能力 |
| 3.3 构建受保护层级分明的卫星通信体系 |
| 3.4 应用新的空间通信技术 |
| 4 启示建议 |
| 4.1 加快部署宽带大容量通信卫星 |
| 4.2 深化通信卫星军民融合发展 |
| 4.3 研究攻关卫星安全通信技术 |
| 5 结语 |
（6）大规模低轨宽带卫星网络路由关键技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 引言 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外发展现状 |
| 1.2.1 LEO宽带卫星网络发展现状 |
| 1.2.2 LEO宽带卫星网络路由技术发展现状 |
| 1.2.2.1 单播路由技术 |
| 1.2.2.2 组播路由技术 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 1.4 创新性工作 |
| 1.5 论文结构 |
| 第2章 大规模LEO卫星网络重要概念和相关工作研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 卫星网络相关概念 |
| 2.2.1 卫星轨道 |
| 2.2.2 星间链路 |
| 2.2.3 星座分类 |
| 2.2.4 卫星网络构成与通信流程 |
| 2.3 大规模LEO宽带卫星网络架构 |
| 2.4 多径单播路由可行性分析 |
| 2.5 动态单播路由可行性分析 |
| 2.6 组播路由可行性分析 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 基于无关多径的单播路由算法 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 NDM算法 |
| 3.2.1 多径类型选择 |
| 3.2.2 多径判别机制 |
| 3.2.2.1 主路径选择 |
| 3.2.2.2 备份路径选择 |
| 3.2.3 拥塞判断机制 |
| 3.2.4 多径流量分配 |
| 3.2.5 多径通信流程 |
| 3.3 仿真评估 |
| 3.3.1 路由性能评价指标 |
| 3.3.2 仿真模型搭建 |
| 3.3.3 仿真场景设置 |
| 3.3.3.1 数据定向传播 |
| 3.3.3.2 数据洪泛传播 |
| 3.3.4 仿真结果分析 |
| 3.3.4.1 无拥塞状态下定向传播仿真结果分析 |
| 3.3.4.2 轻度拥塞状态下定向传播仿真结果分析 |
| 3.3.4.3 重度拥塞状态下定向传播仿真结果分析 |
| 3.3.4.4 洪泛传播仿真结果分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 最小动态成本单播路由算法 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 MDC算法 |
| 4.2.1 相关定义 |
| 4.2.2 成本计算 |
| 4.2.2.1 路径成本 |
| 4.2.2.2 等待成本 |
| 4.2.2.3 处理成本 |
| 4.2.3 算法描述 |
| 4.2.3.1 区域探测 |
| 4.2.3.2 方向增强 |
| 4.2.3.3 路径确立 |
| 4.2.3.4 维护与更新 |
| 4.2.3.5 动态路由流程 |
| 4.3 仿真评估 |
| 4.3.1 仿真场景设置 |
| 4.3.2 仿真结果分析 |
| 4.3.2.1 近程通信场景仿真结果分析 |
| 4.3.2.2 远程通信场景仿真结果分析 |
| 4.3.2.3 全网吞吐量仿真结果分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 基于分簇的组播路由算法 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 CMR算法 |
| 5.2.1 相关定义 |
| 5.2.2 簇的划分 |
| 5.2.3 簇头选举 |
| 5.2.4 组播树构建 |
| 5.2.5 组播树更新 |
| 5.3 仿真评估 |
| 5.3.1 总跳数和分支节点数 |
| 5.3.2 归一化树代价 |
| 5.3.3 归一化分支节点 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 总结和展望 |
| 6.1 工作总结 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者攻读博士学位期间发表的论文及专利 |
（7）渔业船联网工程体系应用现状分析（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 渔业船联网技术发展与应用现状 |
| 1.1 感知层 |
| 1.1.1 船载信息感知 |
| 1.1.2 浮标探测感知 |
| 1.1.3 岸基港口感知 |
| 1.1.4 飞行装备感知 |
| 1.1.5 天基感知 |
| 1.2 网络层 |
| 1.2.1 海上无线电通信系统 |
| 1.2.2 岸基移动通信网络 |
| 1.2.3 海洋卫星通信系统 |
| (1）海事卫星系统 |
| (2）铱星NEXT系统 |
| (3）甚小口径终端(VSAT)卫星通信系统 |
| (4）中国卫星通信系统 |
| 1.3 应用层 |
| (1）船联网数据中心 |
| (2）渔业船联网典型应用 |
| 2 渔业船联网工程发展趋势 |
| 2.1 感知层向泛在化方向发展 |
| 2.2 网络层向宽带化方向发展 |
| 2.3 应用层向多元化方向发展 |
| 3 渔业船联网工程发展面临的困难 |
| 3.1 船载探测技术与装备基础研究薄弱 |
| 3.2 传感器与通用技术相对落后 |
| 3.3 海洋通信及数据传输困难 |
| 3.4 数据共享及分析程度不够 |
| 4 渔业船联网工程发展对策与目标建议 |
| 4.1 发展对策 |
| 4.2 发展目标 |
（8）便携式海事卫星宽带通信终端的设计与实现（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 论文的选题背景及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 海事卫星移动通信的现状 |
| 1.2.2 海事卫星宽带终端技术的现状 |
| 1.3 论文主要内容及章节安排 |
| 第二章 相关技术介绍 |
| 2.1 卫星系统组成及功能 |
| 2.2 卫星系统技术指标和关键技术 |
| 2.2.1 主要技术指标 |
| 2.2.2 主要关键技术 |
| 2.3 卫星系统业务类型 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 便携式终端的总体设计 |
| 3.1 主要功性能 |
| 3.2 组成框图 |
| 3.3 工作原理 |
| 3.4 典型应用 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 便携式终端的硬件设计 |
| 4.1 应用管理模块 |
| 4.1.1 功能及组成 |
| 4.1.2 电路设计 |
| 4.1.3 模块调试 |
| 4.2 基带处理模块 |
| 4.3 射频前端模块 |
| 4.3.1 功能及组成 |
| 4.3.2 详细设计 |
| 4.3.3 模块调试 |
| 4.4 天线单元 |
| 4.4.1 主要功能 |
| 4.4.2 仿真设计 |
| 4.4.3 实物测试 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 便携式终端的软件设计 |
| 5.1 应用管理软件 |
| 5.1.1 软件运行环境 |
| 5.1.2 软件总体架构和功能 |
| 5.1.3 软件开发流程 |
| 5.2 射频前端控制软件 |
| 5.2.1 软件运行环境 |
| 5.2.2 软件功能组成与实现 |
| 5.3 手机APP软件 |
| 5.3.1 软件架构 |
| 5.3.2 软件功能实现 |
| 5.4 关键流程设计 |
| 5.4.1 用户登录注册流程 |
| 5.4.2 共享网络链路流程 |
| 5.4.3 专用网络链路流程 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 便携式终端的测试与评估 |
| 6.1 对星功能测试 |
| 6.2 入网建链测试 |
| 6.3 数传功能测试 |
| 6.4 电话功能测试 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 全文总结与展望 |
| 7.1 全文总结 |
| 7.2 后续工作展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（9）卫星通信移动地球站Ka天线及跟踪技术的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 专用术语注释表 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 卫星通信地球站的发展史 |
| 1.2 卫星通信的国际国内研究背景 |
| 1.3 卫星移动通信地球站天线及跟踪系统的研究现状 |
| 1.3.1 溅射板馈源天线及赋形技术的研究现状 |
| 1.3.2 卫星通信移动地球站跟踪系统的研究现状 |
| 1.4 课题研究的意义及应用前景 |
| 1.5 本文的主要创新点 |
| 1.6 本文的章节安排 |
| 第二章 基于溅射板馈源的地球站Ka频段天线设计 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 设计原理推导 |
| 2.2.1 主反射面设计 |
| 2.2.2 副反射面赋形设计 |
| 2.2.3 介质面赋形设计 |
| 2.2.4 能量守恒方程 |
| 2.2.5 等相位方程 |
| 2.2.6 副面方程和介质表面二维方程计算 |
| 2.3 反射面结构 |
| 2.4 驻波仿真及测试 |
| 2.5 方向图及增益测试条件 |
| 2.5.1 远场法 |
| 2.5.2 卫星信标法 |
| 2.5.3 测试条件 |
| 2.5.4 本天线测试说明 |
| 2.6 天线方向图仿真及测试 |
| 本章小结 |
| 第三章 卫星通信移动地球站跟踪技术 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 天线跟踪系统 |
| 3.3 卫星跟踪方式 |
| 3.3.1 手动跟踪 |
| 3.3.2 自动跟踪 |
| 3.4 跟踪技术的比较 |
| 3.5 卫星通信地球站跟踪误差 |
| 3.5.1 伺服系统误差 |
| 3.5.2 动态滞后误差 |
| 3.5.3 噪声误差 |
| 3.5.4 天线及馈线引起的误差 |
| 3.5.5 系统总误差 |
| 本章小结 |
| 第四章 两轴移动卫星站横摇补偿算法的研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 机械结构 |
| 4.3 对星理论推导 |
| 4.3.1 矢量关系 |
| 4.3.2 球形地球模型 |
| 4.3.3 椭圆地球模型 |
| 4.3.4 指向角推导 |
| 4.3.5 两种数学模型比较 |
| 4.4 对星补偿分析 |
| 4.5 补偿角仿真 |
| 4.5.1 一种便携站指向角偏差仿真 |
| 4.5.2 不同地球站指向角偏差仿真 |
| 4.5.3 初始寻星误差补偿 |
| 4.5.4 丢星后误差补偿 |
| 4.6 工程测试 |
| 本章小结 |
| 第五章 卫星通信地球站章动副反射面技术的研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 天线远场方程 |
| 5.3 偏焦相位差 |
| 5.3.1 轴向偏焦相位差 |
| 5.3.2 横向偏焦相位差 |
| 5.3.3 偏焦仿真 |
| 5.4 偏焦扫描分析 |
| 5.4.1 交叉电平的选择 |
| 5.4.2 差值电平分析 |
| 5.4.3 扫描频率的选取 |
| 5.5 偏焦扫描的工程实现 |
| 5.5.1 一种偏焦扫描副面结构 |
| 5.5.2 软件算法 |
| 5.6 抗载体运动实验 |
| 5.6.1 测试设备 |
| 5.6.2 单轴运动测试 |
| 5.6.3 三轴运动测试 |
| 本章小结 |
| 第六章 基于MEMS惯性导航系统的移动地球站 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 系统坐标系 |
| 6.2.1 坐标系的定义 |
| 6.2.2 坐标系的转换 |
| 6.3 惯性导航 |
| 6.4 数据滤波 |
| 6.5 传感器精度的仿真 |
| 6.5.1 加速度传感器精度的仿真 |
| 6.5.2 陀螺仪传感器精度的仿真 |
| 6.5.3 地理位置对惯导解算的影响 |
| 6.6 基于惯导的卫星通信移动地球站 |
| 6.6.1 平台式惯导 |
| 6.6.2 一种捷联式惯导的卫星天线结构 |
| 6.7 基于MEMS惯导的卫星通信移动地球站跟踪仿真 |
| 本章小结 |
| 第七章 总结与展望 |
| 7.1 论文工作总结 |
| 7.2 前景与展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 攻读博士学位期间撰写的论文 |
| 附录2 攻读博士学位期间申请的专利 |
| 附录3 攻读博士学位期间参加的科研项目 |
| 致谢 |
（10）高轨移动通信卫星发展现状与趋势分析（论文提纲范文）
| 一、前言 |
| 二、高轨移动通信卫星系统建设现状 |
| 1. 国内外建设情况 |
| 2. 发展趋势分析 |
| 三、我国高轨移动通信卫星发展的机遇和挑战 |
| 四、我国高轨移动通信卫星发展建议 |
| (1）加强用户需求分析，完善顶层规划论证，推动体系协调发展 |
| (2）加强星地一体设计，优化系统应用能力 |
| (3）借鉴地面先进技术，加速业务融合应用 |
| 五、结束语 |
四、宽带卫星通信服务平台（论文参考文献）
- [1]卫星动态光网络的路由和资源管理方法研究[D]. 刘晔祺. 北京邮电大学, 2021(01)
- [2]低轨星座宽带网络边缘计算服务迁移策略研究[D]. 屈盈. 电子科技大学, 2021(01)
- [3]中国铁路高速列车公众无线网络系统构建及关键技术研究[D]. 王忠峰. 中国铁道科学研究院, 2021(01)
- [4]机载宽带卫星通信系统中DVB-RCS2链路的应用研究[D]. 彭可望. 重庆邮电大学, 2021
- [5]美军军事通信卫星体系发展趋势及启示建议[J]. 董豪豪,焦春生,王亮. 国防科技, 2020(04)
- [6]大规模低轨宽带卫星网络路由关键技术研究[D]. 朱晓攀. 中国科学院大学(中国科学院国家空间科学中心), 2020(04)
- [7]渔业船联网工程体系应用现状分析[J]. 徐硕,鲁峰,郭宇东,王宇,李奥. 中国农学通报, 2020(12)
- [8]便携式海事卫星宽带通信终端的设计与实现[D]. 刘伟. 电子科技大学, 2020(07)
- [9]卫星通信移动地球站Ka天线及跟踪技术的研究[D]. 赵来定. 南京邮电大学, 2018(02)
- [10]高轨移动通信卫星发展现状与趋势分析[J]. 王健,范静,孙治国. 卫星应用, 2019(11)